m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Ardi00]

Jep innovatea en kyllä itsekkään suosittele. Kaverilla näin semmosen toiminnassa ja kyllähän se 99% ajasta toimi oikein. Mutta esim. 600 km reissulla pukkas pari kertaa erroria. Toisella kerralla oli vaan err teksti näytöllä, mutta toisella kerralla heitti näyttämään aivan liian rikasta seosta ennen err tekstiä. Mukava kun tämä ois tapahtunu täyskaasuvedon aikana jossain turbovehkeessä ja väärin säädetty moottorinohjaus oiskin "korjannu" seosta aivan liian laihalle...

Niin ja onhan se reagointinopeus kilpailijoita nopeampi, kuten mainostetaan. Mutta tosi mukava seurata, kun seos vispaa koko ajan 13 ja 15 väillä, kun PLX keskiarvoistaa lukeman ilman turhaa vaihtelua.

Sitä en tiedä kumpi nyt on parempi mutta mulla ainakin innovate on toiminu moitteettomasti.

[O-Peksi]

Sitä en tiedä kumpi nyt on parempi mutta mulla ainakin innovate on toiminu moitteettomasti.

Jo pelkästään se Innovaten kalibrointitarve riittää kääntämään miun suositukset PLX:ään.

[_nixu_]

Terve,

meillä on ollut kilpa-autossa Schrikin nokat, mutta kun meidän kilpailulajissa on suurta tehoa tärkeämpi asia kulutus (Endurance), niin vaihdoimme Schrickit pois. Ne olisi vapaana, koska talven aikana kone rakennetaan taas kertaalleen uusiksi ja siihen laitetaan loivemmat nokat.

Nokat ovat uudenveroiset ja sinänsä kyllä potki ja toimi hyvin. Kone on M52B25 ja oman käsitykseni mukaan B28:iin bolt-on.

Hinnasta en osaa vielä sanoa, mutta jos jollakin on kiinnostusta, niin laittakaa yv.tä. Kepit on nähtävissä BMW Clubin tallilla Nurmijärvellä.

YT

Jussi

No nyt olis nokat kiinni, kiitoksia vaan asentajalle ja myyjille


Samalla meni Gonzalezin modaama M50 imusarja ja vanoksen O-renkaat vaihtoon. Ensikokemukset on ihan positiiviset ja jahka tuolla hieman ehtii ajella että moottorinohjaus ehtii adaptoitua niin veikkaan että paranee vielä :think

Mutta veto on ihan erilaista heti 4000rpm ylöspäin jo nyt. Ja toki mennään penkkiin viikon parin-päästä kunhan saa vähän kilometrejä alle ja näkee miten pelaa. Yksi vaihtoehto olis kokeilla tuollaista ebayn valmiiksi softattua boksia väliaikaisratkaisuna, tai sitten odottelen tuleeko ennen kesää muita muutoksia jotka sitten vaativatkin jo oikeasti säätöä.

[Topi08]

No nyt olis nokat kiinni
Samalla meni Gonzalezin modaama M50 imusarja

tai sitten odottelen tuleeko ennen kesää muita muutoksia jotka sitten vaativatkin jo oikeasti säätöä.

Eikös noi ole jo oikeita muutoksia jotka kannattaisi säädättää? .
Elä hanki mitään välimuotoa ja väliaikaiseksi, kunnon säätöihin vaan samantien, paras vastine rahalle

[_nixu_]

Eikös noi ole jo oikeita muutoksia jotka kannattaisi säädättää? .
Elä hanki mitään välimuotoa ja väliaikaiseksi, kunnon säätöihin vaan samantien, paras vastine rahalle

Kuten todettua niin jos toisten kokeiluja on seurannut niin välttämättä isoa etua ei tässä vaiheessa vielä säädöllä saa. Pari hp & nm ehkä :think
Ainakin jos esim supan dynokäyriä vertaa niin M50 imusarja softattuna ei tuonut käytännössä juuri mitään lisää.

Niin laitellaan kaikki suunnitellut palikat, eli parannellaan vielä ilmansaantia ja vaihdellaan suuttimet jne jne ensin. Sitten customsoftaa

[jr66]

parannellaan vielä ilmansaantia

Miten ?

[_nixu_]

Miten ?

Väkisin. Mut se on vielä haaveilua, sopii siis topiciin

[Remotion]

No nyt olis nokat kiinni, kiitoksia vaan asentajalle ja myyjille

Sinäkö ne siis vedit välistä! PRKL

[Remotion]

Kuten todettua niin jos toisten kokeiluja on seurannut niin välttämättä isoa etua ei tässä vaiheessa vielä säädöllä saa. Pari hp & nm ehkä :think
Ainakin jos esim supan dynokäyriä vertaa niin M50 imusarja softattuna ei tuonut käytännössä juuri mitään lisää.

Niin laitellaan kaikki suunnitellut palikat, eli parannellaan vielä ilmansaantia ja vaihdellaan suuttimet jne jne ensin. Sitten customsoftaa

virisofta, imm ja suuttimethan pitäis vaihtaa välittömästi noiden schrick nokkien kanssa? Onneksi sulla vielä se tavattoman kehno vakio pakosarja ahdistaa siellä sopivasti. Usko pois kun sen vaihdat ni meno on aivan tautista jo vakioon nähden.

[_nixu_]

Sinäkö ne siis vedit välistä! PRKL

Mä varasin ne 10 min jälkeen kun tuo eka postaus niistä tuli, kun tiesin kuka niitä myy.. Että tuskin olin kenenkään välissä.

[Pazi88]

jee jee halvan m54 nokan syy paljastui. Saksalaiselle oli kelvannu se nokan päässä oleva vanoksen ratas. Kivana juttuna sitä ei saa ostettua uutena, kuten sinkkuvanos koneeseen voi ostaa. Passaiskohan sinkkuvanos nokasta se ratas paikoilleen tuplavanoksen nokkaan, vai pitääkö tässä vielä yksi m52tu/m54 nokka katella, josta ko. rattaan saa :think

Tiedoksi vaan, että ei passaa sinkkuvanoksen oma ratas tohon tuplavanoksellisen nokkaan.



Sinkkuvanoksellisessa tuo ratas on joku m14 kierteellä oleva ja tuplavanoksellisessa joku m8 vissiin. Sais varmaan koneistettua sopivaksi, mutta tilasin itse ebaystä romunokan, josta saa ko. puuttuvan rattaan.

[r.w.]

Kuten todettua niin jos toisten kokeiluja on seurannut niin välttämättä isoa etua ei tässä vaiheessa vielä säädöllä saa. Pari hp & nm ehkä :think
Ainakin jos esim supan dynokäyriä vertaa niin M50 imusarja softattuna ei tuonut käytännössä juuri mitään lisää.

Niin laitellaan kaikki suunnitellut palikat, eli parannellaan vielä ilmansaantia ja vaihdellaan suuttimet jne jne ensin. Sitten customsoftaa

Tämä ei kyllä pidä paikkaansa, täysin vakiosta 2.5 litraisestakin saa pelkästä softasta löysät poistamalla 15-20hv ja lisää vääntöä koko kierrosalueelle. M50 imusarja ei juuri tehoa lisää mutta vääntöä vie senkin edestä, etenkin vakionokilla aika huono viritys. Hinta-laatusuhteeltaan ehdottomasti paras muutos noihin koneisiin on uusi softa tai MS vakioboksin tilalle. Suosittelen.

No, ei sitä softaa kaikesta huolimatta ennen kannata tehdä kuin kaikki halutut muutokset on koneeseen tehty.

[C'mon_maik]

Kukas tekee customohjelman vakiopurkkiin perus bolt-on/off vireiseen m52b28:iin?

[_nixu_]

Tämä ei kyllä pidä paikkaansa, täysin vakiosta 2.5 litraisestakin saa pelkästä softasta löysät poistamalla 15-20hv ja lisää vääntöä koko kierrosalueelle. M50 imusarja ei juuri tehoa lisää mutta vääntöä vie senkin edestä, etenkin vakionokilla aika huono viritys. Hinta-laatusuhteeltaan ehdottomasti paras muutos noihin koneisiin on uusi softa tai MS vakioboksin tilalle. Suosittelen.

No, ei sitä softaa kaikesta huolimatta ennen kannata tehdä kuin kaikki halutut muutokset on koneeseen tehty.

Ja dynottu ennen ja jälkeen muutoksen?

Näissä uudemmissa on enemmän vakiona kuin tehdas ilmoittaa, tässäkin oli 190hp.

Ja postasin tähän ketjuun oma vs meidän toinen 323ti missä pelkkä imusarja vaihdettu. Ei se väännöissä häviä yhtään. Mutta joo, nämä nyt on vaan omia mitattuja tuloksia yksittäistapauksista. Uskoo ken tahtoo.

[_nixu_]

Tuossa vielä vertailussa noi meidän kaks compactia.

Isommat luvut tulee tuosta missä on M50 imusarja, ei muita muutoksia.
Toinen käyrä omasta jossa bastuck catback, muutoin vakio.





Eroaisko luvut sitten enemmän jos olisi vedetty jarrullisessa dynossa?
Itse olen ihan aloittelija näissä hommissa, mutta muutokset nyt sentään on tarkoitus mitata ja samassa penkissä joka kerta niin voi edes vähän vertailla saavutuksia, tai menetyksiä

Jotain valmista tai customsoftaa varmasti tulee omaan jossain vaiheessa ja toivottavasti niidenkin ero mitataan penkissä niin ei tarvitse arvailla enää sitäkään. Ebaystä saisi sopivasti sen valmiiksi softatun dme:n noille muutoksille, eikä se säädettävä moottorinohjauskaan ole mahdoton ajatus tulevaisuudessa.