M10 -aiheisia kysymyksiä

[aae30]

ei kai se siitä johdu? tuo 2-litrainenhan oli ensimmäisiä k-jettejä bemarin m10:ssä. 1,8 k-jet kannessa on yhtäsuuret imukanavat kuin 2-litraisessakin.
Minä veikkaan, että kehitys on kehittynyt ja suuttimet siirtyneet lähemmäs imuvenaa.

Tuo "kehitys on kehittynyt" on hieman ristiriidassa sen kanssa, että 1,8 l-jetissä ne sitten kuitenkin imusarjasta taas löytyivät.

[poke]

Tuo "kehitys on kehittynyt" on hieman ristiriidassa sen kanssa, että 1,8 l-jetissä ne sitten kuitenkin imusarjasta taas löytyivät.

no joo, tarkoitin k-jeteissä. L-jetissähän ruiskutus tapahtuu ihan eri periaatteella.

[GOOFY]

Mahtaakohan startti pysyä paikoillaan ilman sitä lohkon kylkeen tulevaa kulmarautaa? Vaihdoin startin ja ilmeisesti se oli hieman pidempi ku edeltäjänsä niin se kulmarauta ei mahtunu paikalleen:think

Toki siihen on helppo tehä kokonaan uus tai kairata pikkusen reikää isommaksi mutta tulipa vain mieleen pois jättämisen vaihtoehto.

[Maikkeli]

Kyllä mulla ainakin toistaiseksi on pysynyt. M50 startti tosin, joten hiukan kevyempi kuin M10 orkkisjytky

[petrolhead]

M10 jossa on S14:n läppärungot. Plenumi törmää startin solenoidiin. Onko S14:n startissa solenoidi eri lailla/eri kohdassa että sellasen käyttämisestä saisi apuja? Koko- ja painoero starttien välillä on tiedossa mutta tosiaan tätä ^ en tiedä. Anyone?

[Tzeimi]

M10 jossa on S14:n läppärungot. Plenumi törmää startin solenoidiin. Onko S14:n startissa solenoidi eri lailla/eri kohdassa että sellasen käyttämisestä saisi apuja? Koko- ja painoero starttien välillä on tiedossa mutta tosiaan tätä ^ en tiedä. Anyone?

Solenoidi samassa "kohdassa" molemmissa, S14:n startissa pienemmällä kehällä koska pienempi starttimoottori rungoltaan.

[petrolhead]

Solenoidi samassa "kohdassa" molemmissa, S14:n startissa pienemmällä kehällä koska pienempi starttimoottori rungoltaan.

Joo, itseasiassa sainkin mittoja toista kautta jo. Kiitos anyway. Startin hinta uutena Boschilaisena on tuplaantunut sitten viime kysymän joten taidanpa loveta plenumia ja käyttää M10n starttia. Ei vaikuta suolenkin sektoriaikaan varmaan.

[jannmann]

Joo, itseasiassa sainkin mittoja toista kautta jo. Kiitos anyway. Startin hinta uutena Boschilaisena on tuplaantunut sitten viime kysymän joten taidanpa loveta plenumia ja käyttää M10n starttia. Ei vaikuta suolenkin sektoriaikaan varmaan.

S14 startti on kevyempi.. Eli vaikuttaa taatusti

[Maikkeli]

Omaan kikkareeseen taisin laittaa m50 startin, sopii suoraan m10 hammaskehään

En tiedä vaikuttaako mutta m20 vauhtipyörä, m10 hammaskehällä.

[petrolhead]

Noo, mä niistin plenumista nurkan pois jo. Mittaero M10:n ja S14:n startin välillä on ~2,5cm mikä ei välttämättä riitä. Mulla kun rungot on eri korkeudella ja eri kulmassa lohkoon nähden kuin S14:ssa.

S14 startti on kevyempi.. Eli vaikuttaa taatusti

No, mä oon pyrkiny käyttämään XZN-kantaisia ruuveja kun ne painaa kuusiokantaisia vähemmän

[jr66]

No, mä oon pyrkiny käyttämään XZN-kantaisia ruuveja kun ne painaa kuusiokantaisia vähemmän

Ja kuusikolo painaa vielä vähemmän koska se kolo.

[jannmann]

Ja kuusikolo painaa vielä vähemmän koska se kolo.

Tosi harrastaja poraa vielä pultin ontoksi tai melkein ontoksi tilanteen mukaan

[petrolhead]

Ja kuusikolo painaa vielä vähemmän koska se kolo.

XZN:

[JJT]

Tosi harrastaja poraa vielä pultin ontoksi tai melkein ontoksi tilanteen mukaan

Ja vaihtaa ennen poraamista teräspultit titaanisiin

[Urpo_rotta]

Jaa, ja alumiiniset pultit ei kelpaa vai? Ei taida miehillä olla pienintäkään kunnianhimoa suolenkille. (taivas, seuraava bs-mies varmasti kaivaa vikipediasta että titaani onkin kevyempää kun alumiini...)