M10 -aiheisia kysymyksiä

[GOOFY]

Morjens. Tulikohan oikeaan threadiin, kysymykseni koskee virranjakajaa ja sytytysboksia.

Eli kävin purkamassa '87 e30:stä virranjakajan+boksin, tarkoituksena sovittaa ne erääseen skandinavialaiseen 60-luvun takavetoautoon(merkkiä ei lie vaikea arvailla )

Sytytysboksin erotin auton(raadon) johtosarjasta ihan vaan piuhat katkaisemalla, että saan liittimen itselle.
No nyt olen koittanut googletella huonoin tuloksin, että mitä sen isomman liittimen napoihin tulee kytkeä, olisin kiitollinen "rautalangasta väännetystä" ohjeesta

Boksihan on Siemens 1 705 607 ja jos on merkitystä, niin auto oli m10 kaasutinkoneella

Ruskea=maadoitus
keltainen=kierroslukutieto
musta ja vihreä (voi olla sininenkin) =virta ja puolan-
Värit kuulemma vaihtuu vuosimallien välillä mut sehän toimii vaikka puolan- ja virta oliski väärin päin. En oo saanu boksia rikki vaikka on piuhat ollu väärinpäin, kunhan ny ruskeaan ei sotke virtaa.

[1st]

Ruskea=maadoitus
keltainen=kierroslukutieto
musta ja vihreä (voi olla sininenkin) =virta ja puolan-
Värit kuulemma vaihtuu vuosimallien välillä mut sehän toimii vaikka puolan- ja virta oliski väärin päin. En oo saanu boksia rikki vaikka on piuhat ollu väärinpäin, kunhan ny ruskeaan ei sotke virtaa.

Kiitoksia, tämä selvensi asiaa!

Eli pitäisi riittää kun kytken boksilta maan, virran ja puolalle maan? Lopuilla (jäljellejäävillä) liittimillä ei siis ole tarvetta tässä tapauksessa?

Nämä autosähköhommat ei ole vahvin alani, tässä sytkässäkin jo hieman turhanpaljon elektroniikkaa

[turbo touring]

Öljypumpun välilevy?

Mistäköhän näitä voisi saada? Onko kellään jäänyt nurkkiin?

https://www.realoem.com/bmw/photos/11411250427

[GOOFY]

Mistäköhän näitä voisi saada? Onko kellään jäänyt nurkkiin?
https://www.realoem.com/bmw/photos/11411250427

Fyllipeltiä kaupasta ja leikkaa siitä.

[turbo touring]

Fyllipeltiä kaupasta ja leikkaa siitä.

Näin ajattelinkin mutta aattelin kokeilla jos jollaki ois joutilaita. Mikä ois ketjulle sopiva tiukkuus?

[GOOFY]

Näin ajattelinkin mutta aattelin kokeilla jos jollaki ois joutilaita. Mikä ois ketjulle sopiva tiukkuus?

Silleen että se vähäsen heiluu. Ei liian tiukalle eikä löysälle. Ei kai sille ole mitään kunnon ohjeistusta. Sopiva on hyvä

[turbo touring]

Silleen että se vähäsen heiluu. Ei liian tiukalle eikä löysälle. Ei kai sille ole mitään kunnon ohjeistusta. Sopiva on hyvä

Taidan laittaa sitten sen sopivalle

[Neppo]

Mulla on leikattuja peltejä nipullinen. Oliko 0.75mm paksu. 1 semmonen piisaa, tai mulla on piisannu omiin koneisiin. Kirjeenä tulee helposti.

[Markkanenn]

Onko kansissa eroja oli ne sitten L-jetronicilla tai K-Jetronic ruiskulla?

[petrolhead]

Onko kansissa eroja oli ne sitten L-jetronicilla tai K-Jetronic ruiskulla?

K-jetronikissa on suuttimet kannessa?

[jr66]

K-jetronikissa on suuttimet kannessa?

Kyllä.

[petrolhead]

Mulla ei oo ollu yhtään koojet-kantta mutta pikagooglailu vahvisti muistikuvan. Suutin majaa siinä missä normi ruiskukannessakin on silee kohta, imuaukosta kello kahdessa. Jotkut niitä on vissiin tulpannutkin.

[T3]

Onko kansissa eroja oli ne sitten L-jetronicilla tai K-Jetronic ruiskulla?

K-jetronikissa on suuttimet kannessa?

Kyllä.

2-litraisen K-jet koneen suuttimet on imusarjassa. Toki 2-litraista ei ole L-jetillä tehtykään.

[jr66]

2-litraisen K-jet koneen suuttimet on imusarjassa.

Miksiköhän ? Onko kannessa kanavan yläpuolella liian vähän tavaraa että ei saatu suuttimien paikkoja tehtyä ?

[poke]

Miksiköhän ? Onko kannessa kanavan yläpuolella liian vähän tavaraa että ei saatu suuttimien paikkoja tehtyä ?

ei kai se siitä johdu? tuo 2-litrainenhan oli ensimmäisiä k-jettejä bemarin m10:ssä. 1,8 k-jet kannessa on yhtäsuuret imukanavat kuin 2-litraisessakin.
Minä veikkaan, että kehitys on kehittynyt ja suuttimet siirtyneet lähemmäs imuvenaa.