M10 viritys ja rakennus topic

[jr66]

Noniin, Strömbergit kytketty ja auto muutenkin valmiina.
Toimii muuten mainiosti, mutta kun painaa kaasua, ja vapauttaa kaasun, kierrokset laskee ja käy alle tyhjäkäynnin, ja nousee takas tyjäkäynnille 2-4 sekunnissa.
Eli meinaa sammua, ja joskus sammuukin. Kertokaas viisaampana että mikä on ongelma ja mitä täytyis säätää?
kiitos.

Laiha tyhjäk. seos :think

[Neppo]

öljypumpun shimmilevy

Mistä saa M10 koneeseen paksumpia öljypumpum shimmejä? Marmorilta ssa vain 0.1mm levyjä hintaa 5 eur/kpl. Aika kallista... Saako muista puljuista? Linkkiä kiitos, tai tekeekö joku täällä niitä?

Jos tekee itte, niin tartteeko se mitään tiivistettä väliin, vai puristetaanko se vain lohkon ja pumpun väliin?

[racing02]

Wallothilta ainakin on saanut, mutta niin tosin on saanut BMW:ltäkin.
Uskomatonta mutta totta että tuollakin lukee ENDED 0,3mm paksun shimmin kohdalla. Ei sitten muuta kun kyselemään kenen hyllyssä on jäljellä.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=2001&mospid=47124&btnr=11_2581&hg=11&fg=30

Ei siihen mitään lisätiivisteitä kuulu, puristuu vaan väliin.

EDIT. Lisätään nyt vielä että ei tuosta varmaan konkkaa tule vaikka käyttäisi noita 0,1 simmejä. Uusilla osilla mulla on mennyt kai yleensä 1kpl 0,1 simmi ja käytetyillä kasaten 1x0,3 + 1x0,1mm. Jos tuosta enemmän menee niin on ehkä syytä uusia ketjua ja rattaita.

[Neppo]

Kokeilin jollain pehmeällä ja paksulla tiivistepahvilla ja sillä tuli tosi tiukka, mutta se varmaan löystyy ajan mittaan. Ei hyvä. Pitää katsella ja kysellä jos tekis DXF:n ja vesileikkauttais esim. jostain ohutlevystä paksumpia ja ostais sitten noita 0.1mm shimmejä.

Edit: niin siksi tuntuu tuokin 5 eur/kpl paljolta, kun meinaan paria konetta kasailla yhtäaikaa. En aio ostaa uusia ketjuja.

[racing02]

Juu ei varmaan oikein luotettava millään pehmellä materiaalilla. Ja ketjuhan ei saa olla "tiukka", vaan sanoisin "mahdollisimman vähän löysä".

[Neppo]

OK. Eli olisin sitten tehny liian tiukan. Aina luullu, että tiukka on parempi

[Throttle]

Kaasarikoneesta löytyi heti ilmausnipat, missä on ruiskun ilmausnipat?

[basso72]

Kaasarikoneesta löytyi heti ilmausnipat, missä on ruiskun ilmausnipat?

Mihin tarkoitukseen?

[Neppo]

Kokeilin jollain pehmeällä ja paksulla tiivistepahvilla ja sillä tuli tosi tiukka, mutta se varmaan löystyy ajan mittaan. Ei hyvä. Pitää katsella ja kysellä jos tekis DXF:n ja vesileikkauttais esim. jostain ohutlevystä paksumpia ja ostais sitten noita 0.1mm shimmejä.

Edit: niin siksi tuntuu tuokin 5 eur/kpl paljolta, kun meinaan paria konetta kasailla yhtäaikaa. En aio ostaa uusia ketjuja.

Jeps. Jos joku tarttee, niin nyt olis laserleikattuja 0.5mm shimmejä tarjolla. Teetätin hieman enemmän kerralla.

Ainakin omaan koneeseen tuli ihan hyvä pelkästään tuolla yhdellä 0.5mm levyllä. Ei liian tiukka, mutta kumminkin jämäkkä ketju.

[Throttle]

Mihin tarkoitukseen?

Jäähdytysjärjestelmän ilmaukseen.

[basso72]

Jäähdytysjärjestelmän ilmaukseen.

Siihen tarkoitukseen ei ole kaasarikoneessakaan nippaa. Vai ilmasitko kannen päässä olevan "jakotukin" sokkotulpasta?

-jäähdytin täyteen hitaasti kaataen
-lämppärin lämmönsäätö kuumalle
-kone käymään (jäähdyttimen korkki auki tai "ykkösasennossa")
-käytellään kunnes termari aukeaa
-lisätään nestettä ja korkki kiinni
-käytetään hetki ja tarkistetaan nesteen määrä

[JJT]

-------------

[Throttle]

Siihen tarkoitukseen ei ole kaasarikoneessakaan nippaa. Vai ilmasitko kannen päässä olevan "jakotukin" sokkotulpasta?

-jäähdytin täyteen hitaasti kaataen
-lämppärin lämmönsäätö kuumalle
-kone käymään (jäähdyttimen korkki auki tai "ykkösasennossa")
-käytellään kunnes termari aukeaa
-lisätään nestettä ja korkki kiinni
-käytetään hetki ja tarkistetaan nesteen määrä

:think

E21 315:ssä ilmaus meni näin:

-Hytin lämmönsäätö tappiin
-Nestettä järjestelmään
-Imusarjassa oleva 10mm kannan pultti pois, odotetaan kunnes tulee nestettä sieltä ulos. Sitten äkkiä kiinni.
-Sama juttu siinä kaasarin kyljessä olevassa häkkyrässä missä risteää kaksi jäähdytysletkua toisiinsa, siinä on myös ilmausnippa. Auki, kunnes nestettä alkaa tulla ja kiinni heti.
-Kaataa syyläri täyteen
-M10 tulille ja kovaa ajoa.
Ei ole tarvinnut lisätä nestettä myöhemmin operaation jälkeen.

[basso72]

:think

E21 315:ssä ilmaus meni näin:

-Hytin lämmönsäätö tappiin
-Nestettä järjestelmään
-Imusarjassa oleva 10mm kannan pultti pois, odotetaan kunnes tulee nestettä sieltä ulos. Sitten äkkiä kiinni.
-Sama juttu siinä kaasarin kyljessä olevassa häkkyrässä missä risteää kaksi jäähdytysletkua toisiinsa, siinä on myös ilmausnippa. Auki, kunnes nestettä alkaa tulla ja kiinni heti.
-Kaataa syyläri täyteen
-M10 tulille ja kovaa ajoa.
Ei ole tarvinnut lisätä nestettä myöhemmin operaation jälkeen.

Ei ole ilmausnippoja,kun ei m10 sellaisia tarvi.
Unohdat noi sokkotulppien ja ryypyn kiinnitysruuvien aukomiset.
Ei oikeastaan tarvi kun seurata,että nestettä riittää syylärissä. Kunhan termari toimii.

[petrolhead]

Jäähdytysjärjestelmän ilmaukseen.

Lörötät nestettä täyteen ja lyöt tulille. Ja sitte lisää nestettä ja lisää ja lisää. Vähä lypsät letkuja ja käyt ajamassa lenkin, tarkastat että on maksimissa. Ilmaamisongelmat on rivikutosten(yöh) juttuja.