Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[pete95zhn]

Poikkeuslupaa ei kuitenkaan vaadita ajoneuvon muuttamiseen vertailuajoneuvoa vastaavaksi.

Niin eli jos virität moottoria ja sen vuoksi pitää tehdä ko. muutoksia että auto saadaan vastaamaan vertailuajoneuvoa jarrujen/voimansiirron jne. osalta, niin poikkeuslupaa ei vaadita. Niin vaikuttaako tuo nyt mitenkään sit :think

Ainakaan ennen ei oo tarvinnu muutoskatsastella jos on puskuria vaihtanu tai muuta.

Luovasti ajattelemalla autosta voisi edelleen tehdä jotain muuta, kunhan värkkää siitä vertailuajoneuvoa vastaavan. Vaikkei vaihtaisi/virittäisi moottoria. Tosin tällainen menettely kyllä kuullostaa melkoiselta voimavarojen väärinkäytöltä...

[Pazi88]

Luovasti ajattelemalla autosta voisi edelleen tehdä jotain muuta, kunhan värkkää siitä vertailuajoneuvoa vastaavan. Vaikkei vaihtaisi/virittäisi moottoria. Tosin tällainen menettely kyllä kuullostaa melkoiselta voimavarojen väärinkäytöltä...

Joo sinänsä erikoista että esim. parempia jarruja ei sais vaihtaa ilman poikkeuslupaa jos ne haluaa muutoskatsastaa.

[Matuh]

Joo sinänsä erikoista että esim. parempia jarruja ei sais vaihtaa ilman poikkeuslupaa jos ne haluaa muutoskatsastaa.

No joo mut jos ne on osoitettu merkki kohtaseksi niin silloin käy? Vai Onko hankala tulkita tätä byrokratian luvattua maata:think

Tää maa on vähän outo kun tollaseen uudehkoon e9x koriin ei saa laittaa 800hv m50 konetta. Joka ois turvallinen vehje siihen.
Mutta tollaseen 80 luvun e30 tinakippoon sen saa vääntää tuosta vaan.

[BMW525Xda]

No joo mut jos ne on osoitettu merkki kohtaseksi niin silloin käy? Vai Onko hankala tulkita tätä byrokratian luvattua maata:think

Tää maa on vähän outo kun tollaseen uudehkoon e9x koriin ei saa laittaa 800hv m50 konetta. Joka ois turvallinen vehje siihen.
Mutta tollaseen 80 luvun e30 tinakippoon sen saa vääntää tuosta vaan.

Saahan molempiin laittaa vaikka 3000hv koneen, ihan yhtä laittomia ne on molemmat

Yhtäkään laillista 800hv e30 ei suomessa ole.

[Pazi88]

Tää maa on vähän outo kun tollaseen uudehkoon e9x koriin ei saa laittaa 800hv m50 konetta. Joka ois turvallinen vehje siihen.
Mutta tollaseen 80 luvun e30 tinakippoon sen saa vääntää tuosta vaan.

Nythän tuo muuttuu että 2009 asti saa aika vapaasti viritellä noita uudempiakin ilman pussitestejä tms.

[Matuh]

Saahan molempiin laittaa vaikka 3000hv koneen, ihan yhtä laittomia ne on molemmat

Yhtäkään laillista 800hv e30 ei suomessa ole.

Kuinka niin muka? Jos se on laillisesti hyväksytty tieliikenteeseen päivänä X sillä ahdetulla M50 vaikka, niin sillon se on laillinen?
Vai väitätkö muuta?

Se että onko siinä katsastus hetkellä se alle 200hv vai 800hv ei vaikuta, koska se pitäisi pystyä virallisesti todistamaan konttorilla. Kyllä jokainen Katsastus inssi sen tietää varmasti että enemmän on löylyä. Mutta minkäs teet, pelkkä epäilys ei piisaa?
Tähän omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa kun inssi totes että ompa paskoja turboja kun ei tuu kun 20hv lisää tehoa

Ja Pazi hyvä niin

[BMW525Xda]

Kuinka niin muka? Jos se on laillisesti hyväksytty tieliikenteeseen päivänä X sillä ahdetulla M50 vaikka, niin sillon se on laillinen?
Vai väitätkö muuta?

Se että onko siinä katsastus hetkellä se alle 200hv vai 800hv ei vaikuta, koska se pitäisi pystyä virallisesti todistamaan konttorilla. Kyllä jokainen Katsastus inssi sen tietää varmasti että enemmän on löylyä. Mutta minkäs teet, pelkkä epäilys ei piisaa?
Tähän omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa kun inssi totes että ompa paskoja turboja kun ei tuu kun 20hv lisää tehoa

Ja Pazi hyvä niin

Juuei. Minua ei hattaa vaikka niitä e30 800hv liikkuu teillä, olen sitä mieltä että mitään rakentelua rajoittavia lakeja ei pitäisi olla. Mutta jos luet uudelleen mitä tarkoitin, LAILLINEN ja 800hv, tämmöistä yhdistelmää ei vastaan tule, ikinä. Joten siihen e90 voit laittaa ihan vapaasti 3000hv moottorin, se on yhtä laiton.

[Supra^]

Tähän omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa kun inssi totes että ompa paskoja turboja kun ei tuu kun 20hv lisää tehoa

Jatkossa sillä turbolla pitääkin sitten tulla tehoa vähintään 20% enemmän että kelpaa konttorilla.

[Shampanja]

Ai kappas, täällä olikin jo aihetta.

Mitenkähä tuo kohta missä lukee että akselimuutoksiin tarvitaan valmistajan "ohjeistus"

Otetaampas vaikka e39 akselit ja tumpataan ne vaikka johonkin X merkkiseen autoon niin tarviiks mun pyytää X merkkisen auton valmistajalta, miten E39 hytin akselit asennetaan tähän X merkin zutpöks kippoon?

[BMW525Xda]

Onko kukaan kärryillä, vaikeutuuko vai helpottuuko rakentelu. Uusia lukiessa näyttää ettei kohta saa jarrupalojakaan vaihtaa ilman muutoskatsastusta ja valmistajan sertifikaattia.

Oli ajatus tehdä radikaalimpi auto seuraavasta mutta taidan pitää tuon vanhan kuitenkin, jos ei uusiin enää saa kuppipenkkejä menee rakentelun ilo kyllä kokonaan.

[Urpo_rotta]

Pikasilmäilyllä näyttäs että nyt on lakipykälät kohdallaan

[ekkoo1]

Onko kukaan kärryillä, vaikeutuuko vai helpottuuko rakentelu. Uusia lukiessa näyttää ettei kohta saa jarrupalojakaan vaihtaa ilman muutoskatsastusta ja valmistajan sertifikaattia.

Oli ajatus tehdä radikaalimpi auto seuraavasta mutta taidan pitää tuon vanhan kuitenkin, jos ei uusiin enää saa kuppipenkkejä menee rakentelun ilo kyllä kokonaan.

Saa ja pitää korjata jos olen väärässä, mutta käsitin seuraavaa:

- Ennen 1.1.1998 käyttöönottetuihin voi tehdä vaparin viritystä +20% asti, esim. nokkien/imusarjan/puristussuhteen muuttaminen ok ilman muutoskatsastusta. Jee.

- Jatkossa voi teoriassa saada esim. jälkiahdetun euro3 auton muutoskatsastettua helpommin, koska "pussitesti" (VTT tms.) päästötestejä ei tarvi kunhan auton käyttöönotto oli ennen 1.1.2009. En tiedä kuinka paljon iloa tuosta on käytännössä sitten kun OBD2 auton pitää varmasti edelleen läpäistä OBD2 testit katsastuksessa eli moottorinohjauksen vaihto on edelleen no-no?

- Ahtaminen on aina vähintään +20% tehonmuutos ja johtaa käytännössä edelleen vertailuajoneuvo sirkukseen missä "jarrut, voimansiirto ja akselistot vastaavat mitoitukseltaan vähintään vertailuajoneuvoa ja lukkiutumaton jarrujärjestelmä vastaa vertailuajoneuvossa vaadittua lukkiutumatonta jarrujärjestelmää". Olikohan ennen tuo "mitoitus" sanamuoto, kuulostaa siltä että teoriassa katsurilla on liikkumavaraa tuossa mitoituksen varmistamisessa?

- On myös teho/paino portaat jotka asettavat vähän rajoituksia, vertailuauton tehot ja massat otetaan papereista ja katsastettava auto puntaroidaan. Jos jotain e36/e46 karvalakki mallia jälkiahdetaan ja verrataan 330i tms. niin tuo ei näytä aiheuttavan ongelmia kovin äkkiä.

- Mallisarjan tehokkaimmankin jälkiahtaminen näyttää onnistuvan, esim. e39 540 tai e34 540 (m5 ei kai ole samaa mallisarjaa?). Esim. E34 540i jos vien puntarille 1700kg painoisena niin dynolapussa pitää olla vähintään 340hp ahtamisen takia ja saa olla teho/paino suhteen puolesta max ~450hp (340kW).

[Calypsocoupe]

Tämä on aika raju kohta:

Autoon, joka on otettu käyttöön 1 päivänä tammikuuta1998tai sen jälkeen,

Jaa että tää jäi elämään, tämä olisi ollut se kohta mihin tuota Trafin himoitsemaa mallisarjaa olisi voinut käyttää. Oma E36 touring on rullannut ulos tehtaalta helmikuussa 98 sivubageillä, mielummin tuosta olisi rakentanut harrasteen kuin jostain muutaman vuoden rapeammasta.

Siirtymäsäännösten perusteella aloitetut rakennemuutokset voi viedä loppuun 2023 mennessä, saa nähdä pitääkö projektin aloittamisesta olla valmistajan todistus vai kuin.

No, kuukaudessa kerkeää aloittaa yhtä jos toista, äkkiä entisöintiprojekti ulos tallista.

Edit: entisöintiprojekti vissiin lakkasi olemasta koska sen käyttöönotto on pari viikkoa ennen maagista lokakuuta 2000.

[Supra^]

- Esim. oma E34 540i jos vien puntarille 1700kg painoisena niin dynolapussa saa olla teho/paino suhteen puolesta max 340hv, tällainen dynolappu ei taas kelpaa ahtamisen jälkeen koska "ahtaminen on min. 20% tehonlisäys" eli pienin dynolappu mikä kelpaa on 1.2 * 286hv -> 343hv. Pitääköhän sinne puntariin sitten oikeasti mennä sisusta jarrulevyillä vuorattuna vai missasinko jotain?

Teho/painosuhteen puolesta sulla saa olla siinä 340kW eli 456hv.

[ekkoo1]

Teho/painosuhteen puolesta sulla saa olla siinä 340kW eli 456hv.

Aivan kW eikä hv, yksiköt oli pielessä. Tuon perusteella vaikuttaa kyllä, että kokonaisuudessaan tämä touhu menee helpommaksi.