Suuri sähköautokeskustelu osa VII

[kimmon]

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...7-e08d68307162 Ajakaa kovempaa talvella!

[pyroz]

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...7-e08d68307162 Ajakaa kovempaa talvella!

Naureskelin samaa kun katselin melkein 30kWh/100km kulutusta motarilla

[Jarger]

Sähköautojen juttuja nuo.

Älä käytä sitä lämmitintä, niin pääset pidemmälle :think

[zakspeed]

Sähköautojen juttuja nuo.

Älä käytä sitä lämmitintä, niin pääset pidemmälle :think

Näinkin asian voi ajatella jos haluaa. Hyvän hyötysuhteen moottorista, kun ei sitä hukkalämpöä synny kuten bensiini/diesel "jäähdytetyistä" myllyistä.

[Jarger]

Nähdäänköhän koskaan tätä että joku vetää turkishaalarit päällä sähköautolla, koska "huono akku" Tulevaisuus tarjoaa, ehkä

Tai sitten se on allekirjoittanut itse

[kooma]

Näinkin asian voi ajatella jos haluaa. Hyvän hyötysuhteen moottorista, kun ei sitä hukkalämpöä synny kuten bensiini/diesel "jäähdytetyistä" myllyistä.

Kyllähän tässä on jupinaa riittänyt siitäkin kun ei modernit polttiksetkaan enää tuota tarpeeksi hukkalämpöä että pysyisi kabiini lämpimänä. Ja sitä myötä on tullut sähkövastuksia avustamaan lämmöntuottoa. Sähköauto on tästä sitten vaan extreme esimerkki. Mikäpä siinä jos joku haluaa säästää sähköä pitämällä kabiinin kylmänä, omapa on valinta.

[rizzo]

Ihan mielenkiintoinen uuden Moottori -lehden talvitesti sähköautoilla (29 kpl).

1. Tesla Model S Dual Motor Awd mitattu 530 km
2. Tesla Model X Plaid Tri Motor AWD mitattu 444 km
3. BMW i4 eDrive40 mitattu 434 km
4. Nio ET7 mitattu 434 km
5. BMW i7 xDrive 60 mitattu 424 km

Voin kuvaakin tänne otella näistä jos kiinnostaa.

[Jarger]

Eiköhän nuo kaikkia kiinnosta

[MajorDrake]

Nähdäänköhän koskaan tätä että joku vetää turkishaalarit päällä sähköautolla, koska "huono akku" Tulevaisuus tarjoaa, ehkä

Tai sitten se on allekirjoittanut itse

No jaa, pari vuotta sitten ajelin 10 asteen pakkasella e-Golffin Jkl-Turku,
kyllä siinä oli lämmitys enimmän aikaa pois päältä, hanskat kädessä ja pipo syvällä. Se kun sen reilu 30 km vaikutti rangeen, just ja just pääsin Jkl-Tre välin lataamatta, sitten piti vielä kerran käydä laturilla Lasitehtaalla...

[pyroz]

Nähdäänköhän koskaan tätä että joku vetää turkishaalarit päällä sähköautolla, koska "huono akku" Tulevaisuus tarjoaa, ehkä

Tai sitten se on allekirjoittanut itse

Näitähän on jo vaikka kuinka. Eniten korealaisten hybridien puikoissa, koska niissä ei ole sähkölämppäreitä lainkaan vaan polttis hörähtää tulille aina kun kabiiniin haluaa lämpöä

[bme]

No jaa, pari vuotta sitten ajelin 10 asteen pakkasella e-Golffin Jkl-Turku,
kyllä siinä oli lämmitys enimmän aikaa pois päältä, hanskat kädessä ja pipo syvällä. Se kun sen reilu 30 km vaikutti rangeen, just ja just pääsin Jkl-Tre välin lataamatta, sitten piti vielä kerran käydä laturilla Lasitehtaalla...

Viime kesänä, 30 asteen lämmössä i3 120ah Munchenistä Tukholmaan 32tunnissa. Range mielessä tietysti ilmastointi, radio yms laitteet pois päältä. Voi että vetutti kun jokusen kerran näytti appi latureita vapaaksi ja paikanpäällä varattu tai rikki. Kerrasta oppi..

[Jarger]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoilijoille-uusi-vero-tama-on-varmasti-edessa-ensi-vaalikaudella-sanoo-asiantuntija/07aa03c2-de93-4173-b45b-e5564e16baa0

Tämä kommentti Pienoinen askel totuuteen.

"Olipa todella yllättävää (not!) että autoalan tiedottajan mielestä valtion varojen käyttäminen yksityisten autojen ostamiseen on kannatettavaa.

1970-luvultä lähtien alaa seuranneena heidän ratkaisunsa mihin tahansa ongelmaan on aina uuden auton ostaminen.

1970-luvulla uusi auto piti ostaa liikenneonnettomuuksissa kuolleiden vuoksi.

1980-luvulla uusi auto piti ostaa katalysaattorin vuoksi.

1990-luvulla uusi auto piti olla vähän kuluttava diesel.

2000-luvulla uuden auton piti olla hiukkassuotimella varustettu diesel

Nyt sitten pitäisi kaikkien ostaa uusi sähköauto. Maailman pelastamisella ei tässä touhussa ole mitään roolia, vaan pyrkimyksenä on turvata autoalan tulotaso täältä ikuisuuteen."

[///Jone]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a...b-e5564e16baa0

Tämä kommentti Pienoinen askel totuuteen.

"Olipa todella yllättävää (not!) että autoalan tiedottajan mielestä valtion varojen käyttäminen yksityisten autojen ostamiseen on kannatettavaa.

1970-luvultä lähtien alaa seuranneena heidän ratkaisunsa mihin tahansa ongelmaan on aina uuden auton ostaminen.

1970-luvulla uusi auto piti ostaa liikenneonnettomuuksissa kuolleiden vuoksi.

1980-luvulla uusi auto piti ostaa katalysaattorin vuoksi.

1990-luvulla uusi auto piti olla vähän kuluttava diesel.

2000-luvulla uuden auton piti olla hiukkassuotimella varustettu diesel

Nyt sitten pitäisi kaikkien ostaa uusi sähköauto. Maailman pelastamisella ei tässä touhussa ole mitään roolia, vaan pyrkimyksenä on turvata autoalan tulotaso täältä ikuisuuteen."

Miten siitä, että joku alaa edustava taho haluaa tukia [kun autokauppa pohjilla] ja siitä, että yritykset haluavat markkinoida uusi tarpeita ihmisille matkataan "maailman pelastamisella ei tässä touhussa ole mitään roolia" - johtopäätökseen? Vai jäikö joku asia ymmärtämättä.

[Kräki]

Nyt kun tullut ajettua kesä ja talvi sähkärillä,niin täytyy sanoa,että se range on oikeasti se juttu. Varsinkin talvella.
Kesällähän se ei mihinkään kulu seisoessaan,mutta talvella kilsat tippuu yöaikaan kivasti.
Tämä siis,jos ei ole laturimahista jossain öisin(itsellä mökillä,voisin periaatteessa ladata todella heikolla virralla 1x25 sähköt.)
Mutta näillä kikkareilla ajoa ei voi oikein vertailla,ellei tuommoinen olisi pihassa.
Itsellä se ~450-500km range,talvella ehkä semmoinen 300-350km(todellinen)juuri tämän takia,kun kuluu kilsaa kylmillä. Sillä pärjää hyvin vielä.
Mutta en lähtisi millään 200-300km konalla tai kialla mitään pidempiä lenkkejä tekemään. Nopeaa on tavallaan lataukset nykkyisin,mutta aikaa se kuitenkin vie.

[jj5]

Vai jäikö joku asia ymmärtämättä.

Varmaankin se, että uusien autojen tarvetta tuossa autoalan ulosannissa perustellaan kovasti "maailman pelastamisella" :think