Suuri sähköautokeskustelu osa VII

[Zeta]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2d8c90b1-e7f4-4af0-b88e-3b3dccb5a0ec

"Iltalehden politiikan toimittaja oli talven aikana havainnut useita kertoja Lahdenväylällä Tesloja, jotka matelevat moottoritien oikeaa kaistaa alle 80 km/h -nopeudella, vaikka sää on hyvä ja tien pinta kuiva."

Maalla tuo tuskin on ongelma, jossain valtateillä joskus joku voi olla kohdannut tientukkeen Itse en ole huomannut, mutta enpä kyllä paljoa missään Lahdenväylillä ole ajellutkaan.

[van cleef]

Nurmijärvi-Helsinki-kotka-Mikkeli-Ylämylly-Seinäjoki-Nurmijärvi on ohjelmassa tasaisin väliajoin. Viiden maissa kun lähtee, ehtii yleensä vielä yöksi Seinäjoelle siinä puolen yön/aamuyön aikana. Kotkassa menee yleensä tunti, Mikkelissä pari, ylämyllyllä kauemmin. Tiet joko kolminumeroisia tai kaksinumeroisia pääsääntöisesti ohitukset ns lapa jäässä ja marssivauhti aika kova kokoajan. Mäkiset maastot suomen selällä varmaan kanssa voi olla persiistä i4. Ei oo mun juttu vaan. Puuttuu pörinä kanssa

[van cleef]

Mut siis i4 kävin hangossa ja siitä Poriin. Ja Porista Nastolan kautta lepsämään himaan

[suppari]

Mut siis i4 kävin hangossa ja siitä Poriin. Ja Porista Nastolan kautta lepsämään himaan

Ajat sitten pahemmin kun mä 😄 Kesällä mulla kulutus n.25, 20" perf pyörillä. Viimeviikolla tulin HV kentältä turkuun n.30-40cm lumikuorma päällä ja 29.5 kulutus. Tais olla +30-40kmh vakkarissa. 40 kulutusta ei kyllä saa millään, vaikka miten ohittelee.

[tiko4tiko]

Kulutus ollut siis jossain 40kWh/100km…iX50 vie huippunopeudella 200km/h 50kWh/100km.

Ei riitä 50kWh/100km IX50:lle lappulattiassa. Tuonkin ovat kokeilleet ajamalla, 58kWh/100km on oikeempi luku. Sinänsä huvittavaa akku tyhjenee alle tunnissa eli range on reipaasti alle 200km.

[suppari]

Ei riitä 50kWh/100km IX50:lle lappulattiassa. Tuonkin ovat kokeilleet ajamalla, 58kWh/100km on oikeempi luku. Sinänsä huvittavaa akku tyhjenee alle tunnissa eli range on reipaasti alle 200km.

Kauanko ajaa x5m kaasu pohjassa?

[tiko4tiko]

Kauanko ajaa x5m kaasu pohjassa?

Hyvä kysymys, voi olla vaikeampi käytännössä kokeilla baanallakaan.

Oli pakko googlettaa mitä äksä kuluttaa 250km/h nopeudessa, löysin luvun 32l/100km, tiedä sitten kuinka oikein tai väärin tuo on. Lukema on varmaan suuruusluokaltaan oikein, kesällä Saksassa omalla äksällä 230km/h vauhdissa kulutusmittari vilisti 'villisti' 20-30l/100km välillä. Tuosta laskien X5M tyhjentää tankin runsaassa tunnissa, ~ 260km. Eli suuruusluokaltaan noin tunti molemimmilla, matkassa ero vajaa 100km.

[Laku]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...e-3b3dccb5a0ec

"Iltalehden politiikan toimittaja oli talven aikana havainnut useita kertoja Lahdenväylällä Tesloja, jotka matelevat moottoritien oikeaa kaistaa alle 80 km/h -nopeudella, vaikka sää on hyvä ja tien pinta kuiva."

Maalla tuo tuskin on ongelma, jossain valtateillä joskus joku voi olla kohdannut tientukkeen Itse en ole huomannut, mutta enpä kyllä paljoa missään Lahdenväylillä ole ajellutkaan.

Olen ennenkin sen täällä kirjoittanut: Oman kokemukseni mukaan, kun ajan motarilla nopeusrajoitus +7km/h, Teslat vetävät koko ajan ohi.

[pyroz]

Olen ennenkin sen täällä kirjoittanut: Oman kokemukseni mukaan, kun ajan motarilla nopeusrajoitus +7km/h, Teslat vetävät koko ajan ohi.

Muutamat vetävät ohi, mutta isompi osa köröttelee hitaasti. Ja jokainen on liikaa. Sähköautoilu ei ole syy ajaa alinopeutta oli auto mikä tahansa

[Danukos]

Olen ennenkin sen täällä kirjoittanut: Oman kokemukseni mukaan, kun ajan motarilla nopeusrajoitus +7km/h, Teslat vetävät koko ajan ohi.

Muutamat vetävät ohi, mutta isompi osa köröttelee hitaasti. Ja jokainen on liikaa. Sähköautoilu ei ole syy ajaa alinopeutta oli auto mikä tahansa

Tässä oltava molempien kanssa samaa mieltä. Lakun kanssa samaa mieltä siitä, että omien havaintojen mukaan Teslat ajaa yleensä vasenta kaistaa +5…10km/h yli nopeusrajoituksen. Näin teen myös itse, ja itseasiassa aloin ajamaan kovempaa sähköautoiluun siirryttäessä, koska ajaminen on niin halpaa ja rahallinen ero 15kw/100km ja 20kw/100km kulutukseen välillä on niin pieni, että koko asiaa ei jaksa edes miettiä.

Pyrozin kanssa samaa mieltä alinopeutta ajavista teiden tukkijoista. Omien havaintojen perusteella nykyään tien tukkona esiintyvistä autoista suurin osa on vanhoja polttiksia tai isoja mörkö diisseleitä.

[_nixu_]

Noh, sanotaan niin että ehkä merkitystä, se ilkivalta ym, muttei juurikaan painoarvoa

No aika harvinaista että omakotitalon pihassa tehdään ilkivaltaa. Tähän saakka omat laitteet ovat saaneet olla rauhassa, toki julkisella paikalla hieman miettii mihin sen jättää ettei ovet ole hakattu lommoille. Mutta sama asenne on itsellä ollut aina, oli alla vaikka 1.5ke E36. Vihaan parkkipaikka lommoja.

Suomessa on kyllä erikoista miten 10v vanha 20ke Bemari voi olla kateuden aihe mutta 70ke Kia on ihan ok, se on vaan kulkuväline

[Macke]

Porvoo-Helsinki välillä näkee ainakin tota patterikippoa jarruttelemassa ja ikkunat huurussa/jäässä kuin 90-luvulla konsanaan. Ei vaikuta kauheen edistykselliseltä autoilulta näin sivusta katsottuna eikä järin liikenneturvalliseltakaan. Nollakeleissä taasen tuntuisi patteriautokin kulkevan samoin kuin perinteinen
vastinkappaleensa.

Yksi mikä on mietityttänyt on se, että tekeekö noitten patteriautojen ajovaloilla hevon persettäkään? Kaikki muotoiltu minimaalisiksi viiruiksi, niin mitenkäs vaikka pimeä ja märkä syksyinen tie ilman katuvalaistusta? Onko kuin jenkkiauton ajovalot konsanaan, eli täysin käyttökelvottomat?

[poke]

Muutamat vetävät ohi, mutta isompi osa köröttelee hitaasti. Ja jokainen on liikaa. Sähköautoilu ei ole syy ajaa alinopeutta oli auto mikä tahansa

Aika usein esim 5-tiellä se alinopeutta jonoa vetävä kulkine on Tesla tai Toyota Hybrid.

[Jarger]

Kaikilla ei oo kiire. Säästää enemmän luontoa ajaa taloudellista nopeutta kuin tekoituhippeillä.

[pyroz]

Kaikilla ei oo kiire. Säästää enemmän luontoa ajaa taloudellista nopeutta kuin tekoituhippeillä.

Sitten voi jäädä kotiin niin ei ole muiden tiellä. Se on kaikkein ekologisinta