Suuri sähköautokeskustelu osa VII

[Esko]

Mites kellään kokemuksia tämmöisestä? https://m.nettiauto.com/tesla/model-...unt=3&vifNav=Y
Puuttuuko jotain oleellista? Käytännön range? Onko hinta kuinka linjassaan? Rumahan tuo on kun mikä, eikä varsinaisesti Tesla muutenkaan kiinnosta, mutta hieman mietittävä vaihtoehtoja. Polttoaine kulut tällä hetkellä 500€/kk (6l keskikulutuksella) ja auto olisi päivitettävä lähiaikoina 7 paikkaseen..

Nopeasti katsottuna näyttää ihan ok:lta. Halvimmat 100D:t näytti olevan 58-60k. Model X:t tuntuisi olevan käytettynä hitusen kalliimpia kuin Model S:t. Osassa Model S:istä on myös ne lisäistuimet takakontissa, mutta ne on todella pienille lapsille siinä missä Model X:n kolmas penkkirivi soveltuu jopa aikuiselle. EPA-rangeksi on ilmoitettu 100D:lle 475km, johon pitäisi kohtuu helpolla kesäkelissä päästä. Käytännössä noilla kilometreillä akkukapasiteetti on jo hieman laskenut eli uskaltaisin luvata joku 430-450km rangea kesälle ja talvelle noin 350km riippuen pakkasesta ja keleistä. Varusteiden puolesta noissa nyt on aika lailla kaikki. CCS-latauspäivitys maksaa 300€ sisältäen asennuksen ja latausadapterin. Reissuja varten tuo on ehdoton. Voi olla, että on jo asennettukin autoon, mutta liike ei ole osannut mainita ilmossa. Model X:ssä ei ole samaa ongelmaa päiväajovalojen kanssa kuin Model S:ssä eli sen puolesta yksi ongelmakohta vähemmän. Jos löytyy CPO-takuullinen yksilö, niin ehdottomasti plussaa.

[lnaukkar]

Mites kellään kokemuksia tämmöisestä? https://m.nettiauto.com/tesla/model-...unt=3&vifNav=Y
Puuttuuko jotain oleellista? Käytännön range? Onko hinta kuinka linjassaan? Rumahan tuo on kun mikä, eikä varsinaisesti Tesla muutenkaan kiinnosta, mutta hieman mietittävä vaihtoehtoja. Polttoaine kulut tällä hetkellä 500€/kk (6l keskikulutuksella) ja auto olisi päivitettävä lähiaikoina 7 paikkaseen..

2017 Model X jos saat kulutuksen alle 25 kWh satkulle, niin onnea. Käytännössä tommosella suhannut niin yli tai alle 30 kWh satkulle on realistinen. Käytännön range siis talvella ja kesällä motarilla n. 250 km. Kesäistä maantietä menee enemmänkin. Näissä vanhoissa tesloissa (ilman lämpöpumppua) niin tuo range kippaa talvella vähän enemmän. Varsinkin Model X kohdalla kun kabiini on valtava.

Loistavat stereot, mutta autohan ei ole mitenkään hiljainen.

Isosti tilaa, mut tilojen käyttökelpoisuus on vähän niin ja näin.

Ajovalot ei-hyvät. Model Y ja MOdel 3 ajovalot ovat huomattavasti paremmat.

Menee hieman heikommassakin maastossa, maavaraa ihan kivasti.

Se on just niin iso auto ajaa kuin miltä näyttääkin. Parkkeerauksessa voi olla lievästi haasteita.

Tyyppivikoja noissa tuon aikakauden tesloissa yhä riittää. Ja varsinkin alkupään Model X .. tsekkaa vetarit, ravistaako täyskaasulla etupäätä kiihdytyksessä! Alustan ilmatolppia ja ylä- sekä alatukivarsia kuluu kerran per 100tkm, varsinkin edestä. Jarrujen kunto. Jäähdytysjärjestelmät vuotoja ollut kans.

Renkaita kuluttaa hurjasti, mut siinä auttaa että säätää takapään mahdollisimman suoraksi sillä korkeudella mitä käyttää normaalisti. Vakiosuuntauksella menee takaa sisäreunoista tosi nopeasti vaihtoon.

Kannattaa käydä koittamassa, tuosta joko tykkää tai ei. Tietynlaisella asenteella loistava perheauto, turvaistuimet mahtuu hyvin. Kolmannelle riville menee aikuinenkin suht mukavasti.

[[Snowboarder]]

Tässäpä parissa edellisessä postauksessa tulikin hyvää infoa täytyy jossain vaiheessa käydä kokeilemassa. Parkkeeraaminen tuskin ongelma,melko vähän isommissa kaupungeissa ajoa missä ahtaat parkkipaikat.Noita näköjään tehty myös 6 paikkasena,joka riittäisi myös.

[///Jone]

EV-database ollut hyvä mitta mikä voisi olla toteutunut range matka-ajossa eri olosuhteissa. Näyttää et maantie ja kylmällä kulutus on tuota 30kwh:n luokkaa. Vaihteluväli eri olosuhteissa 15-30kwh/100km välillä. Tuolloin range 315km. EDIT: toki jos otetaan et ajat 120kmh ja keli -25, niin uskoisin kulutuksen olevan jo 35kwh.

https://ev-database.org/car/1089/Tesla-Model-X-100D

Pätkäajossa varmasti monessakin kelissä 30kwh:ta menee rikki, tämä huomioitava ellei kotilatausta. Kotilatauksella niin merkitystä kun päivän ajoihin riittää useimmiten paljon vähemmän kuin 300km tai 200km.

[isolohko]

VW ID.2all konsepti, uumoilee polo-luokan 25k€ EV:tä 450km rangella vuonna 2025. Näitähän toteutuessaan tultaisiin myymään kuin vappuneuloja.

[isolohko]

Pitäisköhän laittaa turhiin videoihin, mutta jos Tesla Model 3 ylösalaisin ajovideo (ja ylipäätään sen tuhovimma) kiinnostaa, Cody kanavalla WhistlinDiesel antaa "terapiaa":

https://youtu.be/Qq5Q1qKW-1g

[anv]

Rangesta puheenollen. Tuli tuossa viimeviikolla ennätys sen osalta. Yöllä auto laturissa -> 80%, ajastettu kabiinin lämmitys lähtöhetkelle, pakkasta -26.3. Range näytti 120km emännän lähtiessä töihin 20km päähän. Päivällä lauhtui -16 asteeseen, range oli töistä lähtiessä 190km


Tämä siis EV6 GT-Line AWD 77kWh

[pyroz]

VW ID.2all konsepti, uumoilee polo-luokan 25k€ EV:tä 450km rangella vuonna 2025. Näitähän toteutuessaan tultaisiin myymään kuin vappuneuloja.

Tuohon vähän suomi-lisää + alvit ja muut niin hups ollaan varmaan 35k€ tasossa. Toivottavasti tietysti olen väärässä

[205/65-15H]

^ on kait tuossa hinta-arviossa jo saksan alvit mukana mutta veikkaan että nyt nähty viimeistely ja ominaisuudet ois meillä keskon hinnoittelemana 40k€.

[isolohko]

^ID.2All OP ei tainnut mainita ennustuksessaan, että missä maassa vappuneulamaiset myyntiluvut tulevat olemaan

[jani]

Tuohon vähän suomi-lisää + alvit ja muut niin hups ollaan varmaan 35k€ tasossa. Toivottavasti tietysti olen väärässä

Aika moni kyllä lottoaa tuota 35keur hintaa volkkarille enkä kyllä itsekkään ylläty jos se näin tullaan hinnoittelee.

[TeRm0z]

Perinteiset "Suomi-lisät" eivät taida näitä malleja koskea, kun ei autoveroakaan ole.

Esim. VW ID3 58kwh maksaa melko lailla saman 44ke uutena niin Saksassa kuin Suomessa.

[isolohko]

Nyt jos katsoo pikaisesti vain yhden saksalaisen liikkeen halvimman uuden Opel eMokka hinnan, n. 40k€ ja Suomesta 36k€, mitenkään paneutumatta sisältöön, eipä tuo ensivaikutelma 25k€ hinnasta niin huono ole kuitenkaan, sillä jos ym. ID.2all 25->35k€ arvelut pitäisi tässä, niin 40->56k€ pitäisi olla eMokan hintaero.

[isolohko]

Tuohon vähän suomi-lisää + alvit ja muut niin hups ollaan varmaan 35k€ tasossa. Toivottavasti tietysti olen väärässä

Totta, jos 25k€ on alv 0%. Jos se on ovh Saksassa, sisältäen alv 19%, niin Suomessa 24%, joten jos tehtaan hinta Suomeen sama, tulee +1.250,00€.

[205/65-15H]

Id.2 hinnat alkaen voi olla suomessakin jopa 24990. Luvattiinhan id.3 31990. Sitä ei tosin koskaan tullut. Ja ostaako kukaan autoa josta on karsittu ihan kaikki varusteet pois?