pakettiautot

[Matson^]

Jaa että nelikkomeseä ei saakaan manuaalina, noh kai se oli vaan joku markkinointikikka tuossa tarjouslippusessa.

Lauantaina allekirjoittamaan paperit, vielä on epäselvää että tuleeko 10,8m3 vai 13m3, lisätilavuus tulee reilun puolen metrin pituuserosta... Varusteina molemmat liukuovet, ESP, integroitu navi, sadetunnistin, parkkitutka, kapteeninjakkara myös repsikalle, vakionopeudensäädin, bluetooth-systeemit, aluvanteet, sumarit, webasto kellolla jne sälää...

Eihän tuota vanhalla verolla saa kun pitää tilata omilla varusteilla, hinta pompsahti sen takia 1,5ke.

Juu ei saa, mutta se oli laiskalle miehelle vain hyvä uutinen

No tuliko pitkä vai "lyhyt"? Muuten oli kyllä aika kivasti varustetta, saakohan hiaceen edes puoliakaan noista?

[Petri]

Juu ei saa, mutta se oli laiskalle miehelle vain hyvä uutinen

No tuliko pitkä vai "lyhyt"? Muuten oli kyllä aika kivasti varustetta, saakohan hiaceen edes puoliakaan noista?

Kyllä se pitkä tulee, ja tosiaan Haisuliin ei saa kolmannestakaan noista varusteista...

[A^A]

-07 315cdi manuaali sprintteri pitkä.

Tommosella tullu ajeltua n.120tkm. Mittarissa nyt 195tkm. Ennen 180tkm vain jotain pikkuvikoja mutta viimeiset 15tkm ollut yhtä tuskaa.. Ensin hajosi kardaani, sitten hajosi puhallin, ja viimeisenä kytkin. Ruostetta sielätäälä, kuskin penkki toisesta reunasta hajalla. Lukot reistailee, takaa hajottaa polttimoita jatkuvasti, takaovet ei toimi kun vähäkään pakkasta, ei mene kiinni.
Kaikkien vastoinkäymisten jälkeen vielä joku meni ja pölli pakkikameran

Mutta on se silti meidän firman paras paku ajettavuudeltaan, kunnolliset renkaat kun on alla niin menee kun juna oli vauhtia sitten 60 tai 160. Ja ajoasento todella hyvä pitkällä kuskille.

04-08 iveco dailyja on 3kpl myös. Tekniikka noissa toiminut loistavasti, mitä nyt huohottimet jäätyy herkästi kovilla pakkasilla. Ajettavuudeltaan myös ihan asiallinen.

[Petri]

Ei varsinaisesti liity aiheeseen, mutta ajattelinpa kertoa kuitenkin...

Tuttavalla on neliveto-sprintteri, olisko parin vuoden ikäinen. Molemmat etuvetarit paskana, suojakumit revennyt ja hiekka tehnyt tuhojaan. Mitä naamakirjassa kyselin, niin korjausarvio 3300€ ja pitäisi omasta pussista maksaa kun ne kumit on korjaamon mukaan ajettu rikki...

Katsotaan mikä on lopputulos, kuulemma neuvottelut käynnissä.

[CarlosM]

Tästä mitä tarinoin muuta keskustelua puolelle.
Eli onko mitään muita vaihtoehtoja kun Renaultin masterit ym. samassa kokoluokassa?
Haukkaako esim. Transitissa samalla tavalla kasan paskaa?

edit. Taitaa firman Nissanin korjauskulut ylittää jo edellisen Transitin. Erona vaan että toinen oli vissii 6vuotta ja toinen ollu puoli vuotta

Nopsasti koitin katella mutten löytänyt. Jossain vaiheessa täällä oli topicci pakettiautoille, kuka löytää?
Nyt kun on jo tarpeeksi monta kertaa todettu Renaultin totaalinen paskuus luotettavuuden suhteen, ja lisäksi alkaa firman toinen auto, samanlainen mutta Nissan ja pari vuotta uudempi tekemään samaa. Vika vian perään. Perkeleen hyvää bisnestä kun firman kaikki tuotto menee siihen että työkalut pysyy ajokunnossa että pääsee suorittamaan töitä. Ei toimi tämä ei ja jotain on tehtävä. Eli jos jollain on enemmän hyötyajoneuvoista kokemuksia niin mieluusit ottaisin vastaan. Hiace ei, transporter ei, en näe mitään niin hyvää että pienistä koirankopeista pitäis maksaa sellasia summia... Onko sprinterit mistään kotoisin, entäs vähän uudemmat transitit? Kokoa kun sais olla vähän enemmän kun normaali pienissä.

Käsijarru täysin paska ja turha kun vähänkään pakkasta, vaihdettu jo molemmat takasatulat sekä käsijarruvaijerit, ei hyötyä. Erinäisiä käyntihäiriöitä säännöllisen epäsäännöllisesti, vaihdettu jotain johtosarjoja ja putsattu/vaihdettu jotain liittimiä, en tiedä tähän väliin sen tarkemmin. Kaasupolkimen asentoanturi rikki. Penkinlämmittimet ei toimi. Puhallin ei toimi täysillä, ja varsinkin tolla puhallusteholla oikein mukava ominaisuus märällä ja varsinkin näin talvella, pysyy siinä just ja just tuulilasi puhtaana
Takaovien saranoita mennyt, nyt meni pyyhkijän viiksi, "ajotietokoneen" näytöstä pikselit sekaisin... Polttimoita polttaa vähintään riittävän usein. Talvella järkyttävän huono ajaa, keulassa ei pitoa ollenkaan. Ilmastointi ei toimi. Keskuslukko reistailee. Alkaa olla kohta kytkin loppu....
2 kertaa on auto ollut jo hinausauton kyydissäkin kun jättänyt tielle. Oikein mukavia työkaluja

[A^A]

-07 315cdi manuaali sprintteri pitkä.

Tommosella tullu ajeltua n.120tkm. Mittarissa nyt 195tkm. Ennen 180tkm vain jotain pikkuvikoja mutta viimeiset 15tkm ollut yhtä tuskaa.. Ensin hajosi kardaani, sitten hajosi puhallin, ja viimeisenä kytkin. Ruostetta sielätäälä, kuskin penkki toisesta reunasta hajalla. Lukot reistailee, takaa hajottaa polttimoita jatkuvasti, takaovet ei toimi kun vähäkään pakkasta, ei mene kiinni.
Kaikkien vastoinkäymisten jälkeen vielä joku meni ja pölli pakkikameran

Mutta on se silti meidän firman paras paku ajettavuudeltaan, kunnolliset renkaat kun on alla niin menee kun juna oli vauhtia sitten 60 tai 160. Ja ajoasento todella hyvä pitkällä kuskille.

04-08 iveco dailyja on 3kpl myös. Tekniikka noissa toiminut loistavasti, mitä nyt huohottimet jäätyy herkästi kovilla pakkasilla. Ajettavuudeltaan myös ihan asiallinen.

Sprintterin kuulumisia, 250tkm paukahti mittariin niin alkoi kuulua koneesta sivuääniä, joku laakeri menny, uusi kone + turbo. Vaivainen 10k lasku

Huoh ei näin...

[rjm]

Mulla on Transit huoltoautona ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Malli 350L eli korkein ja pisin (pl. jumbo) -08 ja 140hp.

Auto ollut mulla pari vajaa pari vuotta ja kilometrejä on tullut n. 60tkm, mittarissa tällä hetkellä n. 120tkm. Omistuksen aikana ei ole ollut mitään vikoja.

[-dq-]

Ei ole myöskään kuulunut korviin pahaa sanottavaa tästä -06-12 -mallin Transitista.

Vivaro 2,5 -07, 156 tkm mittarissa nyt, takapyörän laakeri luovutti muutama tkm sitten mut vielä ei mitään traagista.

Apropoo kävin tänään koittamassa tätä uutta tonniluokan Transittia, hurjan matkan tullu ihmismäisempään suuntaan vanhasta mallista mut en nyt suorilta alkanu vielä vaihtamaan. Karvan verran enemmän melua ja ahtaampi ohjaamo ku Vivarossa, 125 hp vähän laiskan oloinen. Plussana iha sutjakan näkönen luonnossa, tavaratilan muodosta kuitenkaan tinkimättä. Kohtuullisen laadukkaan oloisesti tehty. Hiukan veteli kiihdyttäessä mut vauhtiin ku pääsi niin meni vakaasti. Kannattaa käydä ajamassa jos uutta pakua miettii!

[Hiace]

Tuli ajeltua aikoinaan seitsemisen vuotta '87 Hiacella, loppukilometrit oli n.350tkm (2.4d). Mitä mieltä foorumilaiset on nyky-hiaceista? Joko uusinta nokallista (95->) tai siitä aikaisempi malli. Tuntuvat olevan kovin ylihintasia nettiautossa, kun ikää ja kilometrejä noillakin alkaa olemaan. Jos vertaa pieneen Transittiin, saa samalla rahalla jo 2000-luvun auton jossa yleensä ilmastointikin. Kunhan haaveilen...josko sitä pakua joskus taas hommais roudaustarpeisiin

[Tonton]

Tuli ajeltua aikoinaan seitsemisen vuotta '87 Hiacella, loppukilometrit oli n.350tkm (2.4d). Mitä mieltä foorumilaiset on nyky-hiaceista? Joko uusinta nokallista (95->) tai siitä aikaisempi malli. Tuntuvat olevan kovin ylihintasia nettiautossa, kun ikää ja kilometrejä noillakin alkaa olemaan. Jos vertaa pieneen Transittiin, saa samalla rahalla jo 2000-luvun auton jossa yleensä ilmastointikin. Kunhan haaveilen...josko sitä pakua joskus taas hommais roudaustarpeisiin

Ylihintanen. Äänekäs. huonon mallinen koppa ja suoraan sanottuna paska penkki. Vakiona veto alue aika kapea. Siinä huonot puolet loput onkin sitten pelkkää plussaa
Noistakin kaikille muille on tehtävissä jotain jos haluaa mutta hintaa ja koria on paha muuttaa. Tosin vaikka ajelis yhden 50tkm lisää niin jälleen myynti arvo ei laske.

[Rockford]

Tuli ajeltua aikoinaan seitsemisen vuotta '87 Hiacella, loppukilometrit oli n.350tkm (2.4d). Mitä mieltä foorumilaiset on nyky-hiaceista? Joko uusinta nokallista (95->) tai siitä aikaisempi malli. Tuntuvat olevan kovin ylihintasia nettiautossa, kun ikää ja kilometrejä noillakin alkaa olemaan. Jos vertaa pieneen Transittiin, saa samalla rahalla jo 2000-luvun auton jossa yleensä ilmastointikin. Kunhan haaveilen...josko sitä pakua joskus taas hommais roudaustarpeisiin

Samanlaisella Hiacella ajelin itsekin taannoin, mittarissa ~500tkm ja ainoa mitä matkalla joutui tekemään oli "koneremppa" eli öljyjen vaihto ja hehkut. Koppahan tuossa alkoi vähän rujo olemaan.
Nyttemmin ajellut tuolla sigun -98 TD-Hiacella päivittäin ja mittarissa kohta menee 400tkm rikki. Ollut perheessä aiemmin melkein uudesta ja ikinä ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään. Korikin edelleen harvinaisen siisti.
Paskapuhetta, jos joku tulee väittämään vastaan, että mikä on pakettiautoista luotettavin.

Ylihintanen. Äänekäs. huonon mallinen koppa ja suoraan sanottuna paska penkki. Vakiona veto alue aika kapea. Siinä huonot puolet loput onkin sitten pelkkää plussaa
Noistakin kaikille muille on tehtävissä jotain jos haluaa mutta hintaa ja koria on paha muuttaa. Tosin vaikka ajelis yhden 50tkm lisää niin jälleen myynti arvo ei laske.

Oma on ainakin läpikuljettava liukuovilla ja takaakin aukeaa, joten lastausmahdollisuuksiakin piisaa. En näe kyllä mitään huonoa kopassa.

Usein kuullut myös jotain höpinää Hiacen huonosta ergonomiasta, sähköpeilien puutteesta, himmentyvästä taustapeilistä tai muusta höpönlöpöstä. Jos haluan mukavuuksia, ajan henkilöautolla. Ei kai kukaan odota työjuhdalta mitään puheohjattavaa perssilmän tähystintä. Jos meluisuus haittaa, niin laittakaa radio kovemmalle.
Onhan se muovinen sisältä, penkeissä huonot säädöt ja niin edelleen, mutta mitä sitten. Jos joku miettii tuollaisia pakettiautossa, niin on kyllä aavistuksen ahdasmielistä touhua

Kukin taplaa tavallansa ja ajaa millä lystää, mutta henk.koht. luotan tällä hetkellä Hiaceen. Myös Sprintterit tuntuu toimivan moitteettomasti.

[ThemeJ]

Eikai sitä missään sanota että pakettiauton pitää olla paska ajaa, muovinen, kovaääninen jne että se olis kunnon paku. Samahan se ois ajaa sitte hevosvankkureilla, ei hajoa "ikinä", helppo hoitaa ja talvella vähä vaatetta päälle nii johan tarkenee. Välillä tekee vähän "koneremonttia" ja vaihtaa eri hevosen kärryjen eteen. Voi olla että joku ajelee pakulla sen 50tkm vuodessa nii alkaa väkisinki joku hiacen ajoasento tai meluisuus jne. tökkimään.

Ei oo tarkotus millään tavalla hiacea mollata, mutta ymmärrän tontonin kannan täysin. Hiace on vitun pieni tavaratilaltaan, ja se pitkäkin malli on ihan avuton joka suhteessa. Ei käänny missään (varsinkaan 4x4), paska ajaa ja vieläpä tavaratila suunniteltu "pelkästään" lautatavaran kuljetukseen. En tiedä mitä hauta-arkkuja se rokkari omassaan kuskaa, mutta ei se kyllä mikään tavarankuljetusauto varsinaisesti ole ellei ihan kattoon asti pakkaa tavaraa täyteen.
Hiacen kanssa samanlaisia pakuja on tai oli portteri, mazda europe, vanette, susipaska hyndai ja mersun vito, transitti on vähä siinä ja siinä kuuluuko samaan kastiin vai ei. Varmasti jokainen niistä löytää sen parhaan, mutta mun mielestä tommonen pikkupaku voi olla ihan yhtä henkilöautomainen kuin mikä tahansa muukin kinneri. Portterin ja hiacen ero ajettavuudessa ihan ihan kuin yöllä ja päivällä samaten viton, sitä en tiiä mikä kestää parhaiten mutta kaikissa ihan varmasti jotain vikoja on.

Muut pakut esim. ducato, vivaro jne onki sitte selvästi isompia ja lähempänä sitä pientä N2 kuormuria tai 3500kg pakua. Sitte tietysti on nämä 3500kg sprintterit ja crafterit mitkä maksaa enemmän ja on reilusti isompia ja muutenki enemmän kunnollista kuljettamista varten valmistettuja.
Tämäkin ongelma poistuu kun toyota ostaa vastasuudessa samaa romukoppaa itelleen ku muutki valmistajat ducato,jumper jne.

[smo83]

maku asioita sano koira, kun pallejaan nuoli.

sen mitä olen pitkällä hiacella ajanut niin kääntyy mielestäni hyvin kun ei vetarit ahista. luotettava ku mikä. melu häiritsee oikeastaan vasta 100km/h vauhdissa. ajoasento ei ollut paras mahdollinen mutta ei paikat kipeytyneet koskaan sen takia.

edit micce///m ajelin vuoden noin 100-200km päivä kylä pyörittelyä. ei ajo asento paljo auta jos kaikki muu on kuraa.

tupla edit ylöspäin aukeava takalunkka esti trukilla lastaamisen takaa, sivu ovesta onnistu sekin

[Micce///M]

Ihan oikeesti jos nyt otetaan ne merkkilasit pois päästä ja käykää kokeilemassa saman ikäistä transportteria sekä hiacea. Vieläkö joku vakavalla naamalla väittää että hiace on hyvä ajaa? Ei oikeesti kamalempaa paskaa olekkaan 2000-luvulla enään, T5 portteriin ei kannata edes verrata. Se on liian hyvä vertailukohde.

Toki eihän sillä pakettiautolla juuri väliä ole (työkaluksi kun on tehty) jos kilometrejä tulee 5 000km vuodessa, mutta jos tosissaan ajaa tai suunnittelee pakettiauton ostoa niin kannattaa toki muutkin merkit koeajaa kun hiace.

[Pred]

Firmalla on 98 Hiace satunnaisiin kuljetustarpeisiin ja onhan se kauhea auto Tuohon käyttöön ihan soiva peli mutta en ikinä laittaisi sellaista päivittäiseen ajoon.

Muut kokemukset pakettiautoista rajoittuu porttereihin ja jumperiin. Kummastakaan ei pahaa sanottavaa. Isällä oli kaksi Jumperia peräkkäin ja ei mitään ihmeellistä niissä ilmennyt.