pakettiautot

[smo83]

En mä nyt kysynyt että saatko sä sen vitun ruosteisen ja haisevan hiacen kääntymään vai et, vaan että onko sulla oikeasti AJOKOKEMUSTA(+20tkm/vuosi) siitä paskalaatikosta..?

Mulla ja monella muulla näyttäis olevan...

voi hiekkalaatikko. etuveto isontaa aina kääntö sädettä. joten ahtaassa paikassa, se on huononpi. toki voihan sitä venkslatakkin. RAUHA ANNETAAN OLLA.

[Petri]

voi hiekkalaatikko. etuveto isontaa aina kääntö sädettä. joten ahtaassa paikassa, se on huononpi. toki voihan sitä venkslatakkin. RAUHA ANNETAAN OLLA.

Joo kyllä mä tiedän mitä se kääntyvyys on, ja se tässä nyt hauska juttu olikin että kysyin sun ajokokemusta erilaisista pakettiautoista vuosien varrella... Itsellä n. 40tkm/vuosi alkaen vuodesta 2002 eikä Hiace todellakaan ole se nautinnollisin kokemus...

[Tonton]

En mä nyt kysynyt että saatko sä sen vitun ruosteisen ja haisevan hiacen kääntymään vai et, vaan että onko sulla oikeasti AJOKOKEMUSTA(+20tkm/vuosi) siitä paskalaatikosta..?

Mulla ja monella muulla näyttäis olevan...

mä oon ajanu helmikuusta rapiat 25tkm ja näillä tehoilla hiace kääntyy jo eturenkaat paikallaan
onnistuuko masterilla?

[duuk]

SMO83 vois taas kerran rauhoittua sen paskanjauhamisen suhteen joka jumalan topicissa

[MMF]

Onko kokemuksia noista vanhoista Mersun pakuista, 609 ym. siis tämä torimyyjämalli?

Tarttis jossain vaiheessa hommata varikkovehje ja niissä olis kokoa ja tilaa. Pari tonnia ajattelin investoida, ei tule kuitenkaan jokapäiväiseen käyttöön. Ikiliikkujan maineessa ne on, ruoste taitaa olla vaan se suurin ongelma. Ja mä varmaan hommaisin kevyt kuorma-autona.

[Jyle]

Äläs nyt Pete hiacea mollaa.
Itsellä ollut alla useita hissuja takapotkuna ja nelarina. Nelarista en tykänny vaikka aika huolettomasti sai talvella mennä.
Tottahan se on että hissun penkki on aika perseestä ja kabiini ahdas, mutta kyllä siihen tottu.

Pari vuotta tuli ajettua automaatti vitoa (150hv) ja se oli kyllä yks parhaista pakuista ajaa, varsinki talvella ku otti salavalikon kautta estot pois.

Mulla kuitenki tulee lähemmäs 60tkm vuodessa pelkästään työn takia ja kohta 8v näitä veivannu.

[ThemeJ]

Onko kokemuksia noista vanhoista Mersun pakuista, 609 ym. siis tämä torimyyjämalli?

Tarttis jossain vaiheessa hommata varikkovehje ja niissä olis kokoa ja tilaa. Pari tonnia ajattelin investoida, ei tule kuitenkaan jokapäiväiseen käyttöön. Ikiliikkujan maineessa ne on, ruoste taitaa olla vaan se suurin ongelma. Ja mä varmaan hommaisin kevyt kuorma-autona.

Takapään lehdet yleensä kääntyny jo ympäri mutta mitä väliä sillä on. Tosiaan kamalin ajaa ikinä, mutta mikä vanha lintta ei olis. Varmasti kestää isältä pojalle ja isää ennen kestäny jo mooseksella. Perä todennäkösesti ääntää, mutta hyvänä puolena voi sanoa että se ääni hukkuu kaikkeen muuhun huminaan hetkessä. Sivuovet yms luukut on ihan varmasti ruosteessa. Pohjaa tuskin tarvii huolehtia kauheesti jos on tähän päivään asti selvinny. Tavaraa mahtuu kyytiin helvetisti ja ohan se varmasti parempi ku samanikäset volkkarit. Eiköhän se tuohon rahaan ihan hyvä hankita ole, nii yksinkertanen laitos että kyllähän tommosta korjailee jos joku rikki menee. Ruma ku saatana...

[CarlosM]

Mikä helvetin idea siinä on että työkalun ei pitäisi olla mukava, tai että työkalussa voitaisi tinkiä mukavuudesta ja varusteista? Siinä työkalussahan sä vietät melkein puolet elämästä, mutta ei sen tarvi olla mukava koska työkalu..oikeesti mitä....

[Mac]

Kyllä täältä pitää kanssa antaa ääni hiacelle.. Varsinki 2001 eteenpäin d4d motilla varustettu hissu on ihan mainio juhta.. Öljyt ja suodattimen ku vaihtaa, ni pärjää pitkälle.. Onhan se hiukan kevyt peräinen, mutta mitäs väliä sillä on..
Tällä hetkellä alla -11 spritteri ja kyllä vähän ikävä on hiacea.. Palaa niin hermo noihin luistonestoihin yms... varsinkaan kun tässä uudemmassa ei saa estoja pois edes "salavalikon" kautta..

Tuo mersun luistonesto on niin rasittava, minneen mäkiin on turha pysähtyä koska siitä ei enää liiku, muutenkin kevyt perä ja silti puskee kuin etuveto näillä keleillä.. vuosi ja noin 100tkm ajettu tuollaisella työajoa

[ka00z]

Mikä helvetin idea siinä on että työkalun ei pitäisi olla mukava, tai että työkalussa voitaisi tinkiä mukavuudesta ja varusteista? Siinä työkalussahan sä vietät melkein puolet elämästä, mutta ei sen tarvi olla mukava koska työkalu..oikeesti mitä....

Pointti on varmaan se, että työkalussa huolettomuus ja varmuus voittaa mukavuuden. Huomattavasti mukavampi päästä omin voimin kotio, kuin hinurilla korjaamolle

Jos Hiace on kamala koppi, niin kokeilkaapa joskus Vanettea

[Matson^]

Mikä helvetin idea siinä on että työkalun ei pitäisi olla mukava, tai että työkalussa voitaisi tinkiä mukavuudesta ja varusteista? Siinä työkalussahan sä vietät melkein puolet elämästä, mutta ei sen tarvi olla mukava koska työkalu..oikeesti mitä....

+1! En voisi olla enempää samaa mieltä!

[Quatzal]

Mikä helvetin idea siinä on että työkalun ei pitäisi olla mukava, tai että työkalussa voitaisi tinkiä mukavuudesta ja varusteista? Siinä työkalussahan sä vietät melkein puolet elämästä, mutta ei sen tarvi olla mukava koska työkalu..oikeesti mitä....

Meikäläinenkin saa välillä pitkiä katseita työkavereilta, kun "työrukkanen" kiiltää aina puhtaana ja vahattuna. Sisältä auto on viimeisen päälle siisti, eikä ovikoteloista löydy maatuneita työrukkasia ja parkkilappuja vuodelta 2004 kuten eräältä kollegalta.

Korjaamollakaan ei tarvitse juosta yhtenään, kun autosta pidetään huolta ajallaan, eikä vasta sitten kun se hajoaa tienposkeen.

Varusteita ja tilpehööriä niinpaljon, kuin budjetti kestää. Karvalakki hiacet saa rahdata afrikkaan mun puolestani.

[turbobliz]

Hiacessa on hyvää mielestäni yleinen kestävyys. Menee satoja tonneja pelkillä öljynvaihdoilla. Eikä ole mitään rikkoontuvaa sähköpaskaa, minkä korjaaminen harmittaa vietävästi mikäli joutuu omasta pussista kaivamaan tai mitään rikkoontuvia kaksimassavauhtipyöriä tai koko päivän kestäviä jakopään hihnanvaihtoja jne.

Mutta ikävän meluisia ne on maantiellä ja talvella auttamattoman kevytperäisiä ilman lastia. Polttoaineen kulutuskin on ainakin ennen D4D moottoreita melko korkea.

Työkalumaiseen ergonomiaan ja mukavuustasoon tyytyvälle käypä valinta.

[Muumi]

Mikä helvetin idea siinä on että työkalun ei pitäisi olla mukava, tai että työkalussa voitaisi tinkiä mukavuudesta ja varusteista? Siinä työkalussahan sä vietät melkein puolet elämästä, mutta ei sen tarvi olla mukava koska työkalu..oikeesti mitä....

No nii i!! Täysin samaa mieltä!

Onneksi virmalla ei ole enää hiasea.

[alonap-1]

Onko kokemuksia noista vanhoista Mersun pakuista, 609 ym. siis tämä torimyyjämalli?

Varmasti kestää isältä pojalle ja isää ennen kestäny jo mooseksella.

Faijalla oli tollanen 609 lavetti, ajettavuus vaatii rannikkolaivurin paperit. Eikä alle parin tonnin hintaluokassa missä tämä oli kestävyydestä voinut puhua kun jouduin pakkasessa auttamaan koneen vaihdon kanssa. Onneksi ei ole luvassa perintönä tätä rakkinetta

Seuraavaksi tuli 407lava-malli, joka ajettavuuden puolesta oli entiseen verrattuna jopa mukava