pakettiautot

[kurvailija]

harkinnassa taas paku tuon vito 115 w639:n jälkeen.
millainen on portteri 4motion 128kw vai pärjääkö 96kw?
ruoste ongelmia, vetareita yms?
vitot on ainakin kovia ruostumaan,
omasta tuli sivuovesta pokkauksen kohdalta sisältä ulospäin vm-05 SUOMI-AUTO!!

[Esko]

harkinnassa taas paku tuon vito 115 w639:n jälkeen.
millainen on portteri 4motion 128kw vai pärjääkö 96kw?
ruoste ongelmia, vetareita yms?
vitot on ainakin kovia ruostumaan,
omasta tuli sivuovesta pokkauksen kohdalta sisältä ulospäin vm-05 SUOMI-AUTO!!

Firmalla edellinen auto oli toi 96kw Transporter etuvetoisena ja siinä riitti kyllä kohtuullisen hyvin puhtia vetää vaikkapa 2000kg vaunua perässä. Tosin mitä tuli sijaisautona muutama päivä ajeltua tuolla 128kw versiota, niin siinä oli pakettiauto mun mieleen. Neliveto syö jonkun verran puhtia pois eikä veto ole ihan niin repivää, kun vetää "joka kulmasta". Sinänsä toi neliveto on vähän harhaanjohtava, kun tuossa ei ole vakiona lukkoja eli vetää min. 2 pyörällä. Ei ollut ainakaan meillä ruosteongelmia ollenkaan 5 vuoden ja 150tkm aikana. Vetarit taisi kertaalleen mennä ja muistaakseni kytkin kerran. Tosin meillä auto on kovassa käytössä, kun 2/3 osa ajosta on joku vaunu perässä.

Nykyinen 103kw versio on nelikko ja puhtia tuntuu olevan jopa vähemmän mitä tuossa vanhassa 96kw versiossa (vaikka paperilla lukemat on about samat) ja joutuu ajamaan enemmän kierroksilla. Tosin kulutus laski aika paljon, kun tiputettiin 2.5 -> 2 litraiseen koneeseen. Toi nelikko on vaan ihan loistava eikä talviliukkaista ole ollut vielä tietoakaan, kun vaunu perässäkin saa polkea kaasu pohjassa eikä luistonesto vilahda edes liukkaallakaan alustalla. Otettiin lisävarusteena vielä toi taka-akselin sähköinen lukko, niin ei jää pahassa paikassakaan pidosta kiinni.

[bimmerE34]

Tuo 128kW 4wd portteri on kyllä hieno keksintö. Kulkee aika tautisesti pakettiautoksi ja kiihtyykin todella rivakasti. Auto + traileri kulkee todella nätisti perässä ja ajettavuus on kyllä todella hyvä.

Tuo 2l 103kW moottori on taloudellinen ja yllättävän pirteä tuollaiseen. Peruskäyttöön riittää hyvin.

1.9TDI 77kW T5 korinen potteri on pirteä hiacen rinnalla, jos ei kärriä vedä.

[Matson^]

2,5 transporteri + suuttimet + ahdin + ohjelma = 376hv

Saako noista nelivedoista esp:tä yms jarruja napista kokonaan pois?

[Tonton]

nyt tuli sitten pienen pakon edessä ja kiireellä hommattua tuollainen
pätkä mallin hiace -02

toiminta varmuus ja ilmastointi oli kriteereinä niin
toivottavasti ei tarvitse pettyä

onko jotain suosituksia tuollaiseen d4d 102HV moottoriin saatavista ohjelmista
ei niinkään voiman takia mutta kulutusta olisi mukava saada rukattua pienemmäksi

[Rockford]

nyt tuli sitten pienen pakon edessä ja kiireellä hommattua tuollainen
pätkä mallin hiace -02

toiminta varmuus ja ilmastointi oli kriteereinä niin
toivottavasti ei tarvitse pettyä

onko nyt sitten tietoa saako tuollaiseen d4d moottoriin saatavissa jotain ohjelmaa
ei niinkään voiman takia mutta kulutusta olisi mukava saada rukattua pienemmäksi

Toimintavarmuus on Hiacen kohdalla 100%. Luotettavampaa ei juuri voi löytää. Miinuksena sitten on juurikin se, että soppa kelpaa keskivertoa enemmän vrt. muihin pakuihin ja talvella takavetomalli onneton etenemään paikaltaan, jos vähänkään liukkaampaa.
Muuta moitittavaa ei ole ja nuokin tottumiskysymyksiä.

Siinä kun aletaan puolta miljoonaa ajelemaan ilman korjauksia, niin aika harva Hiacen ja 200D:n lisäksi tuohon pystyy.

[rakentamo]

2,5 transporteri + suuttimet + ahdin + ohjelma = 376hv

Saako noista nelivedoista esp:tä yms jarruja napista kokonaan pois?

Vanhemmista saa kokonaan pois, uusimmasta mallista ei saa.
Itsellä tuollainen 128kw 4motion ja todella tyytyväinen ollut, menee lumella yhtä hyvin sladissa kuin tuo s4.
Jokin aika sitten sain huollon sijaisautoksi uuden Hiacen ja täytyy vain ihmetellä kuinka joku voi tuollaisella sheissella ajaa..

[Tonton]

Toimintavarmuus on Hiacen kohdalla 100%. Luotettavampaa ei juuri voi löytää. Miinuksena sitten on juurikin se, että soppa kelpaa keskivertoa enemmän vrt. muihin pakuihin ja talvella takavetomalli onneton etenemään paikaltaan, jos vähänkään liukkaampaa.
Muuta moitittavaa ei ole ja nuokin tottumiskysymyksiä.

Siinä kun aletaan puolta miljoonaa ajelemaan ilman korjauksia, niin aika harva Hiacen ja 200D:n lisäksi tuohon pystyy.

tuli perän keveys tuli heti huomattua
onneksi siellä on lukko ja mulla on työn takia aina n.200-300kg tavaraa mukana

[Rockford]

tuli perän keveys tuli heti huomattua
onneksi siellä on lukko ja mulla on työn takia aina n.200-300kg tavaraa mukana

Jep, ajanut kymmenen vuoden sisään säännöllisesti Hiacella ja nyt talviautona ihan omakin - lukolla ja takavetona. Silti tuolla jää aina silloin tällöin vieläkin hivenen hankalasti jumiin ja uusien nastojen lisäksi kyydissä trukkilavoja + renkaita

Se mikä tuota taas hyvittää, niin Hiacea on mahtava viedä sladissa Tai no, ei tuolla suoraan pääse, vaikka haluaakin

Mitä tästä voidaan päätellä: Hiace on tehokas 2 + 1 - paikkainen urheiluauto

[Tukisuksi]

Joo-o,systerillä ollu vito lainassa,noh tänään soittaa 200km päästä että auto käynnissä,koira sisällä,kaikki ovet lukossa mitä tehdään... :think Äkkiä tuli mieleen 3 vaihtoehtoa,lasi paskaksi, yrittää soitella esim.veholle että onko ideoita,tai lähteä paikanpäälle ja koittaa vara-avaimilla. Päädyin jälkimmäiseen,hyvän matkaa posoteltuani soittaa jotta tilanne ohi,ei tartte tulla. Oli saanu härnättyä koiran hyppäämään lasia vasten ->käpälä lasinaukasu nappulan päälle -> lasi auki -> käsi sisälle ja ovi auki ,joskus tuuriakin .
Sellanen vaan tuli mieleen että oliskohan sähkönen keskulukko pelannu vara-avaimella kun kuitenkin toinen avain virtalukossa ja auto käynnissä? :think

Ja muutenkaan auto ei ihan täysiä kehuja saa
- surkea etenemis kyky (auttoi kun laittoi noin 200kg hiekkasäkkejä kyytiin)
- meluisa (vertaan Nissan Primasteriin)
- kovat penkit (riippunee varustelu tasosta)
- kankea käyttönen vaihteisto (ehkä voitelulla paremmaksi?)

[Matson^]

onko jotain suosituksia tuollaiseen d4d 102HV moottoriin saatavista ohjelmista
ei niinkään voiman takia mutta kulutusta olisi mukava saada rukattua pienemmäksi

D4D moottorinohjaukset niin ihmeellisesti tehty/hyvin salattu ettei ole virisoftien vääntäjistä ketkään päässet käyriä parantelemaan..

Vanhemmista saa kokonaan pois, uusimmasta mallista ei saa.
Itsellä tuollainen 128kw 4motion ja todella tyytyväinen ollut, menee lumella yhtä hyvin sladissa kuin tuo s4.
Jokin aika sitten sain huollon sijaisautoksi uuden Hiacen ja täytyy vain ihmetellä kuinka joku voi tuollaisella sheissella ajaa..

Sehän se hauskaa olisi Meneekö raja faceliftissä, eli samalla kun vaihtuu 2.0tdi koneet?

[Tonton]

D4D moottorinohjaukset niin ihmeellisesti tehty/hyvin salattu ettei ole virisoftien vääntäjistä ketkään päässet käyriä parantelemaan..

juurikin tämän takia nuo boksit ilmeisesti vain lisäävät polttoaineen painetta (vääristävät ecun arvoja) ja sillä lisäävät tehoa???
ootko kuullut tuosta tte boksista?

[rakentamo]

D4D moottorinohjaukset niin ihmeellisesti tehty/hyvin salattu ettei ole virisoftien vääntäjistä ketkään päässet käyriä parantelemaan..
Sehän se hauskaa olisi Meneekö raja faceliftissä, eli samalla kun vaihtuu 2.0tdi koneet?

Tietääkseni kyllä, kävin koeajamassa uutta vastaavaa kun omani (2.0TT) ja sillä ei tosiaan voinut paskarinkiä pyörittää.

[Matson^]

juurikin tämän takia nuo boksit ilmeisesti vain lisäävät polttoaineen painetta (vääristävät ecun arvoja) ja sillä lisäävät tehoa???
ootko kuullut tuosta tte boksista?

Riippuu boxista, en oo perehtyny minkälaisia näihin on, mutta eiköhän näihinkin löydy kahta sorttia; toiset tosiaan nostaa vain ruiskutuspainetta (tulee jakotukissa olevan paineanturin väliin) ja toiset jatkaa ruiskutusaikaa. Jälkimmäinen keston kannalta parempi, vastaa huonosti tehtyä ohjelmaa.

Tietääkseni kyllä, kävin koeajamassa uutta vastaavaa kun omani (2.0TT) ja sillä ei tosiaan voinut paskarinkiä pyörittää.

Jees, hyvä tietää. Ilmeisesti tuo tuplaturbo 2.0 on alhaalta vähän hengettömämpi kuin vanha 2.5? Uusi myös taloudellisempi, mutta viritysmahdollisuudet ainakin vanhassa paremmat.

[E.K.]

juurikin tämän takia nuo boksit ilmeisesti vain lisäävät polttoaineen painetta (vääristävät ecun arvoja) ja sillä lisäävät tehoa???
ootko kuullut tuosta tte boksista?

Kaverille tuli joskus aikoinaan uusi hiace tte-boksilla ku takuu säilyi voimassa.
Kai siitä jotain hyötyäkin oli.(laiskalta se silti tuntu kun oli muutama sata kiloa työkaluja kyydissä ja oliskohan ollu vielä nelivetoauto).
Ja kulutukseen vaikutuksesta en tiedä mittään...