E39:n jälkeen

[Bomb5]

Joo ite varmistan kyllä uutta autoa ostaessa, että tuon start/stop-toiminnon saa pois päältä, tai sitä ei ole lainkaan. Kaikkea nuo vihreät keksiikin. Eivät vaan ottaneet huomioon, että alkaa menemään tuon ylimääräisen starttailun seurauksena enemmän startteja, akkuja, moottoreita, moottorin kumityynyjä jne. ja kyllä joka moottori vähän pölläyttää startatessa, kun ei seos osu täysin kohdalleen. Eri asia ehkä jossain Mexico cityssä, mutta ei niillä oo vara ostaa tommosia autoja.

E39:ä on kyllä tarkoitus tässä pitää vielä useita vuosia, kun rahaakin on uponnut ja taas uppoaa tänä kesänä aika paljon. Seuraava auto tulee joka tapauksessa olemaan pienempi. Olen hieman kyllästynyt kääntelemään tätä laivaa kaupunkien ahtaisiin parkkeihin, vaikka muuten loistava auto onkin.

[TJJ]

Eikö start/stop systeemiä saa kytkettyä pois päältä? Joissakin automalleissa olen kuullut tämän olevan mahdollista, ihmeellistä jos se ei bemarissa onnistuisi.

Saa sen koodaamalla pois. Ei välttämättä merkkihuollossa, mutta jonkun asiantuntevan kotikoodaajan luona. Esys taitaa olla se taikasana noissa uusissa malleissa.

[bemu2000]

Eikö start/stop systeemiä saa kytkettyä pois päältä? Joissakin automalleissa olen kuullut tämän olevan mahdollista, ihmeellistä jos se ei bemarissa onnistuisi.

Joo saa sen, mutta aina sammutuksen jälkeen menee takaisin päälle, tosi ärsyttävä. Manuaalivaihteisessa pystyy kivasti kontrolloimaan tuota sammumista ja uudelleen käynnistystä. Automaatti on ihan toivoton, varsinkin pienemmillä paikoilla missä ei ole liikennevaloja.

[Rise]

Nyt on ollut alla 1½ kk F30 vanhan E39:n jälkeen. Reilun 6000 km ajon jälkeen miinuksena voi sanoa olevan rengasmeteli. Myöskään Start-Stop systeemin kanssa en ole vielä tullut sinuiksi.

Positiivisia puolia verrattuna vanhaan E39:iin ovat huomattavasti pienempi polttoaineen kulutus, automaattivaihteiston toiminta ja auton ketteryys kaupungissa.

Rengasmeluun täytyy hakea lääkettä vaihtamalla jossain välissä runflatit tavallisiin salmiakkeihin. Muihin asioihin on kait vain opeteltava tottumaan.

Eikö start/stop systeemiä saa kytkettyä pois päältä? Joissakin automalleissa olen kuullut tämän olevan mahdollista, ihmeellistä jos se ei bemarissa onnistuisi.

[Laxa]

Nyt on ollut alla 1½ kk F30 vanhan E39:n jälkeen. Reilun 6000 km ajon jälkeen miinuksena voi sanoa olevan rengasmeteli. Myöskään Start-Stop systeemin kanssa en ole vielä tullut sinuiksi.

Positiivisia puolia verrattuna vanhaan E39:iin ovat huomattavasti pienempi polttoaineen kulutus, automaattivaihteiston toiminta ja auton ketteryys kaupungissa.

Rengasmeluun täytyy hakea lääkettä vaihtamalla jossain välissä runflatit tavallisiin salmiakkeihin. Muihin asioihin on kait vain opeteltava tottumaan.

[Esko]

Se on kruunu vs. euro nyt niin kallis, että ei ole oikeen järkee ruotsin tuonneissa...

Mutta jos vähän ajetun haluaa, niin sieltähän se on ostettava missä on tarjolla. Juuri vilkaisin ettei mobilessa ollu yhtään noin noin vähän ajettua myynnissä mitä tuohon linkkailin. Enempi ajetut on sitte ihan ok hinnoissa Ruotsissakin.

[bemu2000]

9k€ luokkaa olisi verot. Pitäisi myyntihinta olla siellä 20k€ kulmilla, niin tuossa yhtälössä olisi jotain järkeä. Verot ihan ok, myyntihinta ei. Tai sitten noiden vähän ajettujen arvostus on naapurissa kohdillaan.

Tuossa muutama vähän ajettu lisää

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_m5_e39_47290499.htm?ca=5&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_...9.htm?ca=5&w=3

Se on kruunu vs. euro nyt niin kallis, että ei ole oikeen järkee ruotsin tuonneissa...

[arpuC]

Omaan makuun kyllä E60/61 häviää ajettavuudessa E39:iin jossa on M-Sport alusta. Ja siis E60 häviää silloin, kun siinä ei ole ruksittu lisävarusteina aktiiviohjausta jne. Onhan se mukavan jämäkkä ajaa kieltämättä, mutta ohjaus on kuin löysä ripuli, tunnoton on vasteeton. Aktiiviohjauksella ja alustalla sitten muuttuukin päälaelleen.

[Esko]

Mitäs lie M5:een nykyään verot, niin eikös tuo ole jo joku 40ke auto Suomen kilvissä? Taitaa jäädä aika monella tuolla hinnalla hyllyyn.

Tero

9k€ luokkaa olisi verot. Pitäisi myyntihinta olla siellä 20k€ kulmilla, niin tuossa yhtälössä olisi jotain järkeä. Verot ihan ok, myyntihinta ei. Tai sitten noiden vähän ajettujen arvostus on naapurissa kohdillaan.

Tuossa muutama vähän ajettu lisää

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_m5_e39_47290499.htm?ca=5&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_M5_E39_5700mil_46851319.htm?ca=5&w=3

[teropa]

Tuokin ollu jo hetken myynnissä. Hintapyynti tosin aika kova.

http://www.blocket.se/lund/BMW_M5_E3...9.htm?ca=5&w=3

Mitäs lie M5:een nykyään verot, niin eikös tuo ole jo joku 40ke auto Suomen kilvissä? Taitaa jäädä aika monella tuolla hinnalla hyllyyn.

Tero

[hakala-]

Ajelin ensiksi E39 528iA sitten vaihdoin sen E46 323i. Tämän jälkeen taas vaihoin E39 takaisin ja nyt olen sitä mieltä että ei enään ikinä E46.

E60/61 545i kiinnostais nykyisen E39 530i seuraajaksi, mutta nämät suomen pyyntihinnat ei kiinnosta. 3 litran bensa kuutoset on kans niin kalliita että huh huijaa. Tuo M54B30 -04 mallin e60:ssä, niin kehdataan pyytää liki 20k€

[Esko]

Tuokin ollu jo hetken myynnissä. Hintapyynti tosin aika kova.

http://www.blocket.se/lund/BMW_M5_E39___5186mil___TOPPSKICK_47091049.htm?ca=5&w=3

[teropa]

Mites tää nyt pitää tulkita? Et kai ole autoa vaihtamassa? Täältä saa tulla hakeen E39:n lainaan koska vaan, kunhan jätät sen E60:n siksi aikaa mulle.

Yks auto kiikarissa. Tuo E60 on aivan sairaan siisti ja täysin ehjä. Saiskohan sen myytyä jollekki kohtuuajassa.

Tero

[Petri.Kekkonen]

Löytyyköhän enää hyviä? Onhan sinulla vielä se Alpinakin kokematta tuosta korimallista.

Joku tämmönen: http://www.autoscout24.de/DetailsGTM...000&asrc=fa|as