E39:n jälkeen

[schwarze]

Eiköhän tuolla E39:llä vielä tovin mennä. Retrofittailen tuota sitten aina pahimpaan autokuumeeseen, vielä on auttant http://www.youtube.com/watch?v=z0JebT4kIPU

[TJJ]

Itse ainakin ole sitä mieltä että se uudempi on parempi..toki jotain ominaisuuksia siitä edellisestä mallisarjasta voi kaivata mutta kyllä se uudempi vaan on parempi ja lisäksi se maksaa taas enempi..

Uudempi mallisarja varmaan onkin parempi, mutta E60 nyt vaan on liian ruma. F10 taas ei ole ruma ja tarjoaa muutenkin selvän hypyn luksustunnelmassa ja teknisissä laitteissa. Mutta F10:n paisuneen koon takia on tullut harhailtua muihin mallisarjoihin ja jopa muihin merkkeihin. Selkeästi F10 kuitenkin olisi se oikea vaihtoehto.

Töissä vaan pitää motivoida viereisten parkkipaikkojen käyttäjät ostamaan Volvojen tilalle Nissan Micrat. Ja sitten odotellaan Hiacen rikastumista...

[veku]

jos tästä joskus rikastun, ostan teille kaikille F10:t ja rinnalle E60:t jos uudemmasta löytyy valitettavaa. Sitten ostan koko BTCF:n, teen itestäni moden ja lukotan tämän ketjun

Tsoukki tsoukki...hyvää lauantai-iltaa silti!

Tää oli hyvä

Itse ainakin ole sitä mieltä että se uudempi on parempi..toki jotain ominaisuuksia siitä edellisestä mallisarjasta voi kaivata mutta kyllä se uudempi vaan on parempi ja lisäksi se maksaa taas enempi..

F11:sta tässä kuolannu ja se on seuraaja tuolle 535d:lle..pitäs vaan löytää samanlainen jossa on kohtuu varusteet ja riittävästi voimaa eikä sais maksaa mitään

[Hiace]

Jos sitä syksyllä E39:n omistamisen 10-vuotispäivän kunniaksi vaihtaisi toisen auton... Pöh, hintaa kun miettii, niin taidan vaan ostaa jotain varaosia tuohon.

jos tästä joskus rikastun, ostan teille kaikille F10:t ja rinnalle E60:t jos uudemmasta löytyy valitettavaa. Sitten ostan koko BTCF:n, teen itestäni moden ja lukotan tämän ketjun

Tsoukki tsoukki...hyvää lauantai-iltaa silti!

[Muurahainen]

345tkm ajettu nyt orkkis kytkimellä, ja hyvin toimii.

Omalla automaatilla ajettu enemmän ja hyvin toimii

Tiedämpä jopa yhden 530d:n millä on ajettu jotain vähän vajaa 600tkm ja sekin kele vielä toimii orkkis laatikolla.

[BreeZi]

Jaa mitenkä? Automaatti ikuinen öljyineen, mites manuaalin kytkin?

Uskon ikuiseen öljyyn yhtä paljon kuin Jeesukseen Kristukseen(lue. Olen ateisti).

[eki_boomer]

Jaa mitenkä? Automaatti ikuinen öljyineen, mites manuaalin kytkin?

345tkm ajettu nyt orkkis kytkimellä, ja hyvin toimii.

[Bmw Master]

Sigusta.

Signaturet off.

[sonikk]

Sigusta.

[Bmw Master]

Helpompi/halvempi huoltaa

Jaa mitenkä? Automaatti ikuinen öljyineen, mites manuaalin kytkin?

[Bmw Master]

Mikäs tuo nykyinen sitten on O.o?

Mistä mitä tietäisin

[BreeZi]

Olisiko korkea aika siirtyä nykypäivään ja automaattiin?

Mikäs tuo nykyinen sitten on O.o?
Manuaali koska:
Eroaa massasta
Helpompi/halvempi huoltaa
Sporttisempi(Tosin sitä 500-sarjalainen autona ei ole)
Tahdon taas vaihteeksi manuaalisen

Itsekkin tässä keväthuoltoa tuohon omaan pirssiin suunnittelen. Nämä joutaapi vaihtamaan samalla kun menee suvikumit alle:
-Öljyt ja suodatin
-Uusi viskokytkin
-Apulaite ja ilmastoinnin hihna
-Jarrulevyt ja palat taakse
-Pyöränlaakerit taakse
-Moottorin ja vaihdelaatikon kannakekumit
-Ilmastoinnin sähköflekti

[Bmw Master]

Jos sitä syksyllä E39:n omistamisen 10-vuotispäivän kunniaksi vaihtaisi toisen auton... Pöh, hintaa kun miettii, niin taidan vaan ostaa jotain varaosia tuohon.

Turha sun on vaihtaa kun auto on loistokunnossa ja vähän ajettu. Sun kilometreillä menee vielä pitkään.

Mulla tuli just 300tkm täyteen ja on saanut tehdä täyden kierroksen alusta yms remonttia. Toista kertaa en enää tee vaan sitten menee paaliin.

[TJJ]

Hintaa kun miettii niin taidan jatkaa E39:llä ajamista." Ja sit se alkaa uudestaan.

Jos sitä syksyllä E39:n omistamisen 10-vuotispäivän kunniaksi vaihtaisi toisen auton... Pöh, hintaa kun miettii, niin taidan vaan ostaa jotain varaosia tuohon.

[TJJ]

Tuo melu on kyllä mielenkiintoinen asia, siihen kun tottuu. Mutta toisaalta, kun ajaa vain E39:llä, tottuu myöskin "hiljaisuuteen" ja E39 alkaakin kuulostamaan meluisalta (ja jousitus kovalta).

Siksi pitääkin aina välillä "kalibroida" itsensä jonkun muun auton kyydissä. Sitten taas tajuaa ajavansa oikeastaan aikamoisella luksusautolla moniin muihin verrattuna. Vertailuauton hintaluokka pitää olla aika kova jotta asia kääntyy toisinpäin.