Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista II

[jaki]

... [/I]pitäisi minusta ehkä siten muuttaa muotoon:

"ensimmäisenä käyttöönottopäivänä tai minä tahansa päivänä sen jälkeen voimassa olleen Suomen autoverolain mukaisesti (ulottuen maahantuonnin ajankohtaan), joka on verovelvollisen kannalta edullisin vaihtoehto"

Minustakin autoverosian malli, siis se jota netissä/täällä jaetaan, on epätäydellinen. Olen useamman auton sillä valittanut, mutta täydentämiseksi menee, koska siinä ei tosiaan oteta tuota huomioon, että myöhemmin on prosentti voinut olla pienempikin. Ja aivan kuten kirjoitit, siihen hetkeen saakka, kun itse vein auton verolle. Mitä sen jälkeen tapahtuu, ei ole merkitystä.

Tämän auton on aikanaan tuonut maahan jaki, ja nyt jaki miettii:

Kysymys kuuluu: kun autoverolakia on muutettu siten, että alkuperäisen tuonnin / ensirekisteröinnin jälkeen veroprosentti on pienentynyt, onko silloin kaikki kyseisen mallin, jo maassa olevat, autot verotettu syrjivästi ja pitäisikö autoveroa korjata alaspäin myös niistä?

Jaki voi ihan rauhassa miettiä, mutta ei veroja takautuvasti takaisin saa. Eli, jos veroja on peritty oikein sen hetkisen tilanteen mukaan, se, että esim autovero jopa poistettaisiin seuraavana päivänä, ei valitettavasti oikeuta verojen palautukseen

[teropa]

Teropa ja muut:
Asia mikä on oikea veroprosentti on aika yksinkertainen, kun ...

Mitä vaihtoehtoja teropalla siis on?
3. ostaa auto Suomesta, joka on tuotu aikoinaan käytettynä Suomeen ja verot maksettu sen hetkisen lain mukaan.
Jotta teropaa ja muita ei syrjittäisi tuon oman hakemisen tiimoilta veroprosentti ei saa olla yhtään korkeampi kuin kahden Suomessa olevan yksilön verprosentti.
Siksi Tullin pitää käyttää pienintä tiedossa olevaa prosenttia ko autolle...

edit: allaoleva liittyy yksinomaan siihen ajatukseen millä sanamuodolla tuota vero% valituskirjettä pitäisi höystää alhaisimman veroprosentin saamista ajatellen. Ymmärrän täysin sen, että prosentit on syrjiviä jos maahantuontihetkellä yritetään periä enemmän veroa mitä joskus aiemmin on ollut ko autolle säädetty. Mutta mielestäni valtio ei ala katsomaan maahantuontihetken jälkeisen ajan vaikutusta veroprosentteihin ja siten hakemaan sieltä "parempia prosentteja" verovelvollisille. Tämä korjaus siihen valituspohjan tekstiin: "ensimmäisenä käyttöönottopäivänä tai minä tahansa päivänä sen jälkeen voimassa olleen Suomen autoverolain mukaisesti joka on verovelvollisen kannalta edullisin vaihtoehto"

... pitäisi minusta ehkä siten muuttaa muotoon:

"ensimmäisenä käyttöönottopäivänä tai minä tahansa päivänä sen jälkeen voimassa olleen Suomen autoverolain mukaisesti (ulottuen maahantuonnin ajankohtaan), joka on verovelvollisen kannalta edullisin vaihtoehto"

^ Tälleen muotoiltuna ei ainakaan voi tapahtua siten, että jos maahantuonnin jälkeen autoverolakia olisikin muutettu epäedulliseksi -> verovelvolliselle napsahtaakin lisälasku!
---

Hienosti tiivistit nämä caset, ja tämä numero 3 onkin se mun ajattelulle vaikea tapaus.

Oletetaan näin: Teropa ostaa vm 2004 auton Suomesta vuonna 2014, joka on siis tuotu aikoinaan tänne käytettynä ja verot maksettu sen hetkisen lain mukaan, olkoon tämä tuontivuosi 2007.

Tämän auton on aikanaan tuonut maahan jaki, ja nyt jaki miettii:

"2004 auto verotettiin aikanaan tuontivuonna 2007 sen aikaisen lain mukaan, eikä silloin ollut vielä co2-pohjaista verotusta. Veroprosentti oli 28%. Onkohan minulla oikeus valittaa nyt väärästä veroprosentista, koska auton alkuperäisen maahantuonnin jälkeen tuli voimaan co2-perusteinen autovero 1.1.2008, jossa ei vielä ollut laitonta elv:iä sisäänleivottuna autoveroprosentteihin. Kyseisen auton vero% co2-pohjaisessa autoverotuksessa 1.1.2008-31.3.2009 oli 24%. Voinko nyt valittaa että sen aikainen veropäätös oli syrjivä, koska ko. autolle tuli myöhemmin 4% alhaisempi autoveroprosentti?"

Kysymys kuuluu: kun autoverolakia on muutettu siten, että alkuperäisen tuonnin / ensirekisteröinnin jälkeen veroprosentti on pienentynyt, onko silloin kaikki kyseisen mallin, jo maassa olevat, autot verotettu syrjivästi ja pitäisikö autoveroa korjata alaspäin myös niistä?

Tero

[JIPSKI]

Laitetaas nyt oikeen topicin aiheeseen liittyen. Ilmeisesti tulli halusi pöydän tyhjäksi kun 5.12 jätin autoveroilmoituksen ja 12.12 kolahti päätös postilaatikkoon.

n.800€ veroa -92 e30 325i M-tech2 cabrioon.


Katsastusmies vaan keksi pyytää vaatimuksenmukaisuustodistusta kun ei ruotsin otteesta löytynyt päästöluokkaa

[-rik]

Onko tämä uutinen siis tulkittavissa niin että jos nyt haen 2003-2007 Saksassa ensirekisteröidyn auton, on sille lankeava veroprosentti n. 28% luokkaa? (jos tähän asti on ollut esim. 35% luokkaa)

Toki pitää nyt ootella tuohon 3/2015 asti, mutta jos homma näin toimii, pystyy samantien nostamaan omaa ostobudjettia Saksan hinnoissa...

[jaki]

(datum der erstzulassung des fahrzeugs) on 21.09.2009.

Eli tuo on se oikea pvm. Se edellinen on todennäköisesti auton tyypitys pvm, mutta sillä ei ole tässä tapauksessa mitään virkaa.

[Sami.k]

Osaako kukaan kertoa mitä tarkoittaa päivämäärä, joka on saksalaisessa rekisteriotteeseen kohdassa 6 (datum zu K)? Itsellä siinä kohdassa on 18.08.2008 ja kohdassa B (datum der erstzulassung des fahrzeugs) on 21.09.2009. Jos tuo vanhempi onkin auton oikea käyttöönottopäivämäärä tarkoittaa se mun tapauksessa 600e suurempaa palautusta. Siksi kyselen.

[928 GTS]

Sama täällä. Tosin en muista jätinkö s-postitse vai kirjeitse, mutta lukukuittauksia ei ainakaaan ole. Kuitenkin niin, ettei mitään ole vuoteen kuulunut :think.

Mielenkiintoista. Kai päätyvät käsittelyyn vielä joskus eikä ole suoraan silputtu. :think

[Laku]

Ei minulle ainakana ole tullut yhtään diaarinumeroa, päätöksiä on sadellut muinoin n. vuoden valittamisen jälkeen. vuosi sitten valitetuista ei ole tullut mitään infoa, jätetty sähköpostitse, lukukuittaukset on tallessa...

Sama täällä. Tosin en muista jätinkö s-postitse vai kirjeitse, mutta lukukuittauksia ei ainakaaan ole. Kuitenkin niin, ettei mitään ole vuoteen kuulunut :think.

[MajorDrake]

Jonkun viikon tai kuukauden kuluttua pitäisi tulla postia kotiin missä on diarianumero. Noin vuoden sisällä sitten päätös missä tullin kootut selitykset.

Ei minulle ainakana ole tullut yhtään diaarinumeroa, päätöksiä on sadellut muinoin n. vuoden valittamisen jälkeen. vuosi sitten valitetuista ei ole tullut mitään infoa, jätetty sähköpostitse, lukukuittaukset on tallessa...

[928 GTS]

Alkaa vaikuttaa siltä, että tämäkään tappio ei vielä riitä VM:lle ja tullille. Eli laittavat veroprosentin suoraan ensirekisteröinti päivän perusteella eivätkä huomio mahdollisia myöhemmin käytössä olleita verokantoja. Erityisesti 1.1.2008–31.3.2009 käytössä olleet painoperusteiset verot voi olla 1.1.1958-14.5.2003 ensirekisteröidyille paljon pienempiä kun 1.1.1958-14.5.2003 yleis- tai yksilöllinen prosentti. Tästä saadaan siis todennäköisesti aikaan jälleen yksi valituskierros ellei eduskunta älyä tarttua tuohon epäkohtaan.

[928 GTS]

Kiitti. Taidampa kirjotella välittömästi tuosta päätöksen toimittamisesta.

Edit: Sinne lähti.

Jonkun viikon tai kuukauden kuluttua pitäisi tulla postia kotiin missä on diarianumero. Noin vuoden sisällä sitten päätös missä tullin kootut selitykset.

[Spud]

Itse laitoin tuon ohjeen mukaan kun veropaperit ym sälä on 330km päässä.

http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/autoverotus/autoverovalitus-pikaohje-vanhenemisen-katkaisemiseksi

Käsittääkseni toi on ihan yhtä validi. Kirjaamosta tuli kuittaus että viesti on otettu vastaan ja kyselevät sit lisää papereita jos on tarvis. Toisaalta heiltähän ne paperit on alunperin mulle tulleet..

[Landshark]

Tulosta ja täytä tämä kaavake.

https://drive.google.com/file/d/0B_miirvIUWJTZExSVlhLN1RmVmJVZk9OQldIeWFoZFRWWUVR/preview?pli=1

Vie liitteineen tulliin.

Takaisin pitäisi olla tulossa 922,71 € eli ei kannata unohtaakkaan?

[abject]

Miksikäs jossain (täälläkin joissain kirjoituksissa) on mainittu ensirekkaus päivät vuosilta 2003-2008?

Eikös myös 2002 ikäisestä ole maksettu vero co2 perusteisesti. Mulla olisi tällainen e46 cäbi joka verotettu vuonna 2011 eli valituksen kanssa pitäis olla asialla, jos sellaisen voin tehdä. :think

Tarkemmat tiedot:
325 CiA
Käyt. Otto: 14.05.02
Veron päätöspäivä 1.6.11
Veroprosentti 34%
Vero 6274.44€.

Kiitos, jos joku jaksaa vääntää rautalangasta.

Onko tuo valitus toimitettava päätöksen tehneeseen toimipaikkaan konkreettisesti, eli esim maili ei käy? Posti ei taida enää ehtiä mutta toimipaikka on tuossa automatkan päässä joten täytyy vierailla henkilökohtaisesti...

[Convertible]

Menikö tämä tullin tekele nyt vanhaksi?

Ennen vuotta 2006 autoveropäätöksen saaneet voivat tehdä Tullille vahingonkorvausvaatimuksen autoverosta kannetun arvonlisäveron (elv) palauttamiseksi

On oikeudellisesti epäselvää, miten velan vanhentumista koskevia säännöksiä sovelletaan silloin, kun ajoneuvo on tuotu Suomeen ja verotettu ennen vuotta 2006. Tämän vuoksi, ja jotta ratkaisukäytännön yhdenmukaisuus varmistetaan siitä riippumatta, onko vahingonkorvausvaatimus esitetty Tullille vai onko asiassa nostettu kanne yleisessä tuomioistuimessa, Tulli ei käsittele näitä ajoneuvoja koskevia vahingonkorvausvaatimuksia, ennen kuin velan vanhentumista koskevien säännösten oikeasta soveltamisesta on saatu yleisen tuomioistuimen lainvoimaisia ratkaisuja.

Tulli on palauttanut lain 822/2009 mukaisesti elvin ajoneuvoista, jotka oli tuotu ulkomailta vuosina 2006 - 2009. Palautus koski sellaisia autoverovelvollisia, jotka eivät olleet voineet vähentää elviä arvonlisäverotuksessaan. Korkein oikeus on 5.7.2013 antamallaan päätöksellä (KKO 2013:58) määrännyt valtion vahingonkorvausvastuuseen asiassa, joka koski vuonna 2003 Suomeen tuodun ajoneuvon elviä. Mainitussa tapauksessa ei kuitenkaan ollut riidanalaista, oliko vahingonkorvausvelka vanhentunut vai ei.

Velan vanhentumisesta annetun lain (728/2003) mukaan vahingonkorvausvelka alkaa vanhentua siitä, kun vahingonkärsijä on saanut tietää tai hänen olisi pitänyt tietää vahingosta ja siitä vastuussa olevasta. Jos vanhentumista ei katkaista kolmen vuoden kuluessa tästä ajankohdasta, velka on vanhentunut. Lisäksi velka vanhentuu kymmenen vuoden kuluttua vahinkotapahtumasta, jollei vanhentumista ole ennen tämän määräajan päättymistä katkaistu. Velan vanhentuminen katkeaa, kun velkoja vaatii velalliselta suoritusta tai muuten muistuttaa velallista velasta tai nostaa kanteen velallista vastaan. Jos velka on vanhentunut, myös oikeus vahingonkorvaukseen on menetetty.

Ennen vuotta 2006 autoveropäätöksen saaneet autoverovelvolliset, jotka ovat tuoneet ajoneuvon ulkomailta ja jotka eivät ole voineet vähentää elviä arvonlisäverotuksessaan, voivat tehdä Tullille elvin palauttamiseksi vahingonkorvausvaatimuksen käräjäoikeudessa nostettavan kanteen sijasta. Vaatimus on laissa tarkoitettu velan vanhentumisen katkaisutoimi. Tulli ei kuitenkaan käsittele näitä korvausvaatimuksia, ennen kuin on saatu yleisen tuomioistuimen lainvoimaisia ratkaisuja siitä, mistä ajankohdasta vahingonkorvausvelan vanhentuminen alkaa silloin, kun ajoneuvo on tuotu Suomeen ja verotettu ennen vuotta 2006. Korvausten maksaminen edellyttää myös, että vahingonkorvauksen muutkin kuin velan vanhentumattomuuteen liittyvät edellytykset ovat olemassa.

Korvausvaatimuksen tekemisen helpottamiseksi Tulli on tehnyt valmiin lomakkeen. Vaatimuksen voi tehdä myös vapaamuotoisesti. Tällöin vaatimuksessa on tarpeen mainita autoverovelvollisen nimi, henkilö- tai y-tunnus, osoite, puhelinnumero, mahdollinen sähköpostiosoite, ajoneuvon tuonti- ja verotusvuosi sekä pankkitilin numero mahdollisen korvauksen maksamiseksi. Otsikoksi pyydetään kirjoittamaan ”Vahingonkorvausvaatimus elvin palauttamiseksi (KKO 2013:58)”.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...e_02082013.jsp