ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[HTK12]

Oli ongelmana vain huono paketti mistä asensin latasin uuden ja alkoi rokkaamaan

Heräsi uusi kysymys.

Mites kun normaalisti omaan autoon käytän istaa ja autona on e60 niin asetuksina on perus edibasin mukainen obd ja com portti 9 niin mites jos haluan lukea nyt koodit uudemmasta f sarjalaisesta e-net kaapelilla pitääkö mun joka kerta muuttaa istasta yhteys eri kaapelille ja mites nuo edibasin asetukset kun siellä on obd.inissä com 9 yms

Vai toimiiko tuo niin että voin muokata e-net kaapelin myös com9 laitehallinnasta vaikka se tulee internet piuhan paikalle? ja käyttää sitä aina f sarjassa ja kun siirryn takaisin e sarjaan niin laitan vain usbn kiinni ja luen siitä?

Vähän hankalasti nyt selitetty, mutta siis tiivistettynä pystynkö muokkaamaan e-net piuhan paikan myös com 9 ja ilman asetusten säätelyä lukea f ja e sarjaa?

Vikakoodit saat luettua myös sillä K+DCAN piuhalla siitä f-sarjalaisesta, koodauksiin tarvitsee sen ENET kaapelin.

[Juhnukka]

Juuu

Mites se nyt oli oliko niin että k-can piuhalla sai luettua e-sarjaa 2007 asti ja siinä on 7 ja 8pinnit yhdessä, kun taas d-can toimii ilmeisesti 2007 ylöspäin aina f-sarjaan asti? Ja e-net kaapeli toimii f-sarjan ohjelmoinnissa? Mikäs tuo icom sitten on ja mitä sillä tehdään? Ilmeisesti sen tarvii jos haluaa koodata uudempia bemareita?

Onko jollain nyt antaa faktat jokaisesta piuhasta mihin tarkoitukseen ne käy? Tuntuu että kaikki sanoo eri vastauksia

[HTK12]

Mites se nyt oli oliko niin että k-can piuhalla sai luettua e-sarjaa 2007 asti ja siinä on 7 ja 8pinnit yhdessä, kun taas d-can toimii ilmeisesti 2007 ylöspäin aina f-sarjaan asti? Ja e-net kaapeli toimii f-sarjan ohjelmoinnissa? Mikäs tuo icom sitten on ja mitä sillä tehdään? Ilmeisesti sen tarvii jos haluaa koodata uudempia bemareita?

Onko jollain nyt antaa faktat jokaisesta piuhasta mihin tarkoitukseen ne käy? Tuntuu että kaikki sanoo eri vastauksia

K+DCAN piuhassa pinnit 7&8 yhdessä E39, E46 jne. E60, E65 jne pinnit 7&8 erikseen. D-CAN tarvitset 2007->, sitä vanhempii riittää pelkkä K-CAN. Viisainta hankkia K+DCAN piuha katkaisijalla, joka yhdistää pinnit 7&8. K+DCAN piuhalla onnistuu diagnostiikka ja koodaukset. Ohjelmistopäivitykset joihinkin yksiköihin. ENET sitten F- ja G-sarjalaisten koodauksiin, diagnostiikka onnistuu D-CAN kautta. ICOM tarvitsee vain softapäivityksiin.

[janihe]

K+DCAN piuhassa pinnit 7&8 yhdessä E39, E46 jne. E60, E65 jne pinnit 7&8 erikseen. D-CAN tarvitset 2007->, sitä vanhempii riittää pelkkä K-CAN. Viisainta hankkia K+DCAN piuha katkaisijalla, joka yhdistää pinnit 7&8. K+DCAN piuhalla onnistuu diagnostiikka ja koodaukset. Ohjelmistopäivitykset joihinkin yksiköihin. ENET sitten F- ja G-sarjalaisten koodauksiin, diagnostiikka onnistuu D-CAN kautta. ICOM tarvitsee vain softapäivityksiin.

Pitäiskö F10:n koodauksen toimia ISTA+:lla? Itsellä käytössä 4.09.21 ja diagnostiikka jne toimii ENET ja K+DCAN mutta kun avaa Vehicle Management -osiosta vaikka Vehicle modification niin sielläpäs lukee että 'Faulty ICOM vehicle connection. The programming scopes are therefore not available. The possible cause is an incorrect ICOM connection sequence....'

Onkos mulla jokin asetus nyt väärin, puuttuuko jotain itse softasta vai eikö toi ISTA+ vaan taivu F10:lle ENET kaapelin kanssa noille toiminnallisuuksille? Service Functions -osio aukeaa ilman ongelmia, Software update, Control Unit replacement ja Vehicle Management osiosta tulee tuo herja?

- Jani

[HTK12]

Pitäiskö F10:n koodauksen toimia ISTA+:lla? Itsellä käytössä 4.09.21 ja diagnostiikka jne toimii ENET ja K+DCAN mutta kun avaa Vehicle Management -osiosta vaikka Vehicle modification niin sielläpäs lukee että 'Faulty ICOM vehicle connection. The programming scopes are therefore not available. The possible cause is an incorrect ICOM connection sequence....'

Onkos mulla jokin asetus nyt väärin, puuttuuko jotain itse softasta vai eikö toi ISTA+ vaan taivu F10:lle ENET kaapelin kanssa noille toiminnallisuuksille? Service Functions -osio aukeaa ilman ongelmia, Software update, Control Unit replacement ja Vehicle Management osiosta tulee tuo herja?

- Jani

Ei toimi ilman ICOM ja vaikka jollain emulaattorilla toimisikin, niin älä mene yrittämään ENET mitään koodauksia ISTA+:lla. ISTA+ joutuu softapäivitykset ajamaan, jos sillä meinasin jotain koodata. E-sys koodaukset kotioloissa.

[janihe]

Ei toimi ilman ICOM ja vaikka jollain emulaattorilla toimisikin, niin älä mene yrittämään ENET mitään koodauksia ISTA+:lla. ISTA+ joutuu softapäivitykset ajamaan, jos sillä meinasin jotain koodata. E-sys koodaukset kotioloissa.

OK, näin arvelinkin. Kiitos infosta!

[AnttiL]

Voisiko olla viallinen k-dcan piuha (valkoisella piirilevyllä)?
Homma lähti käyntiin näin. Sain asennettua Istan ja testattua sen toimintaa (E70 lci) niin ensimmäisellä kerralla kaikki meni hyvin ja väylä/moduulipuussa näytti, että sai kaikkiin moduuleihin yhteyden.
Muutamaa päivää myöhemmin Istaa ihmetellessäni ei saanutkaan enää yhteyttä kaikkiin moduuleihin vaan jätti aika lailla randomina eri moduuleja punaiseksi eli ei saanut yhteyttä.
Tein vehicle checkin vai mikä se nimi nyt oli usempaan kertaan ja aina eri moduulit jäi punaiseksi.

Jossain ketjussa oli juttua siitä, että valkoisella piirilevyllä olevat k-dcan piuhat olisi 50% kuraa juuri dcan puolella ja vihreällä levyllä sitten hieman parempilaatuisia.

Sama piuha toiminut moitteetta aiemassa E90 joka oli 2005/2006 mallia.

[HTK12]

Voisiko olla viallinen k-dcan piuha (valkoisella piirilevyllä)?
Homma lähti käyntiin näin. Sain asennettua Istan ja testattua sen toimintaa (E70 lci) niin ensimmäisellä kerralla kaikki meni hyvin ja väylä/moduulipuussa näytti, että sai kaikkiin moduuleihin yhteyden.
Muutamaa päivää myöhemmin Istaa ihmetellessäni ei saanutkaan enää yhteyttä kaikkiin moduuleihin vaan jätti aika lailla randomina eri moduuleja punaiseksi eli ei saanut yhteyttä.
Tein vehicle checkin vai mikä se nimi nyt oli usempaan kertaan ja aina eri moduulit jäi punaiseksi.

Jossain ketjussa oli juttua siitä, että valkoisella piirilevyllä olevat k-dcan piuhat olisi 50% kuraa juuri dcan puolella ja vihreällä levyllä sitten hieman parempilaatuisia.

Sama piuha toiminut moitteetta aiemassa E90 joka oli 2005/2006 mallia.

Hyvin mahdollista, kiinasta tulee niin monen laatuista piuhaa. tuo sun E90 käytti vielä k-can, eli se toimii vaikka d-can ei piuhassa toimisikaan.

[ark28]

Hyvin mahdollista, kiinasta tulee niin monen laatuista piuhaa. tuo sun E90 käytti vielä k-can, eli se toimii vaikka d-can ei piuhassa toimisikaan.

Tai sitten porttiasetukset muuttuneet? Itsellä kävi niin että win 10 päivitys palautti oletusasetukset ja latency timerin 16 ms asetus aiheutti sen että osaan moduuleista randomisti ei saanut yhteyttä.

[Tipe]

Tai sitten porttiasetukset muuttuneet? Itsellä kävi niin että win 10 päivitys palautti oletusasetukset ja latency timerin 16 ms asetus aiheutti sen että osaan moduuleista randomisti ei saanut yhteyttä.

Sama käynyt itselläkin parikin kertaa. Ilmenee tosiaan satunnaisina lukuvirheinä/yhteysongelmina eri purkkeihin.

[JaniLap]

Yhteysongelmiin ja joidenkin muiden diagnostiikkaohjelmien käyttöön havaittuihin pulmiin Win 10 alustalla saattaa olla apua, kun niitä ajaa WinXP yhteensopivuustilassa.

[HTK12]

Tai sitten porttiasetukset muuttuneet? Itsellä kävi niin että win 10 päivitys palautti oletusasetukset ja latency timerin 16 ms asetus aiheutti sen että osaan moduuleista randomisti ei saanut yhteyttä.

Sama käynyt itselläkin parikin kertaa. Ilmenee tosiaan satunnaisina lukuvirheinä/yhteysongelmina eri purkkeihin.

Mahdollista toki tämäkin. Aikaisemmin vaan käytetty autossa, jossa ei käytetä D-CAN, joten vika voi olla kaapelissakin. Kannattaa ensimmäisenä ne latenssit tarkistaa. Ilman kristallipalloa paha sanoa missä vika.

[AnttiL]

Voisiko olla viallinen k-dcan piuha (valkoisella piirilevyllä)?
Homma lähti käyntiin näin. Sain asennettua Istan ja testattua sen toimintaa (E70 lci) niin ensimmäisellä kerralla kaikki meni hyvin ja väylä/moduulipuussa näytti, että sai kaikkiin moduuleihin yhteyden.
Muutamaa päivää myöhemmin Istaa ihmetellessäni ei saanutkaan enää yhteyttä kaikkiin moduuleihin vaan jätti aika lailla randomina eri moduuleja punaiseksi eli ei saanut yhteyttä.
Tein vehicle checkin vai mikä se nimi nyt oli usempaan kertaan ja aina eri moduulit jäi punaiseksi.

Jossain ketjussa oli juttua siitä, että valkoisella piirilevyllä olevat k-dcan piuhat olisi 50% kuraa juuri dcan puolella ja vihreällä levyllä sitten hieman parempilaatuisia.

Sama piuha toiminut moitteetta aiemassa E90 joka oli 2005/2006 mallia.

Jep, niin siinä oli käynyt, että latenssi ajat oli muuttuneet aiemmin asettamastani 1ms->>16ms ilmeisesti jonkin päivityksen takia. Muutin takaisin 1ms ja taas löytyy kaikki purkit kuten pitää. Läppäri ei käytännössä ole koskaan kytkettynä verkkoon. Aivan hetken ehti olla wlan "vahingossa" päällä kunnes huomasin ja otin pois.

[HTK12]

Jep, niin siinä oli käynyt, että latenssi ajat oli muuttuneet aiemmin asettamastani 1ms->>16ms ilmeisesti jonkin päivityksen takia. Muutin takaisin 1ms ja taas löytyy kaikki purkit kuten pitää. Läppäri ei käytännössä ole koskaan kytkettynä verkkoon. Aivan hetken ehti olla wlan "vahingossa" päällä kunnes huomasin ja otin pois.

Tämä riittää win10:lle, se hakee heti päivitykset kun pääsee nettiin. Ajurien päivityksen jälkeen asetukset on perseellään.

[macman_lahti]

Kuin monta modulia Istan pitäisi löytää ? Itsellä löytyy 20 kpl.
Auto on 2008 E60 N47-koneella.

Hyvin se tuntuu yhdistävän ja sain PDC-ongelman kaiveltua esille / korjattua, mutta kun olen katsellut jotain kuvia ja Youtube-videoita niin siellä on osassa ainakin 30 modulia..? :think