ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[Tommix]

No ny selkeni vähän, kiitos ohjeista!

[macman_lahti]

Näenkö jotenkin helposti ISTAsta minkä sulakkeen taakse tietyt pinnit tietyssä liittimessä menee ?

Ajatuksena se, että liittimessä X11010 on vapaana paikkoja ja virtakin tuntuu tulevan, mutta en tiedä yhtään minkä sulakkeen takana pinnit on.
Olen laittamassa vahvaria ja siihen on selkeä ohje eli laitetaan pinniin 2 ja se on sulakkeen 73 takana.
Mutta siellä oli joku muukin vielä vapaana niin olisi ollut kiva tietää minkä sulakkeen takana se on jos joskus tarvitsee.

[macman_lahti]

Ja vastataan itselle ( ja muillekin jos löytyy sellaisia jotka ei tiedä ).
Haussa kun laittaa täplän kohtaan Search in document ( joka ei ole oletuksena valittuna ) ja liittimen numeron niin saa dokumentit joissa liitin on. Sieltä on helppo kaivaa kaavioista pinnit / sulakkeet.
On tämä ISTA vaan kyllä kotiasentajan unelma

[Arska34]

Morjesta. Vikadiagnostiikasta täysin tietämätön kyselee, pitäisi päästä lukemaan vikakoodeja vuoden 2006 e91 bemarista. Ilmeisesti onnistuisi Ista D ohjelmalla ja K+DCAN piuhalla? Kysymykseksi jää, mistä tuon ohjelman saa turvallisesti ostettua vai löytyykö jostain jopa ilmaiseksi?

[HTK12]

Morjesta. Vikadiagnostiikasta täysin tietämätön kyselee, pitäisi päästä lukemaan vikakoodeja vuoden 2006 e91 bemarista. Ilmeisesti onnistuisi Ista D ohjelmalla ja K+DCAN piuhalla? Kysymykseksi jää, mistä tuon ohjelman saa turvallisesti ostettua vai löytyykö jostain jopa ilmaiseksi?

Ista-D, Ista+ ja Rheingold tarkoittaa kaikki samaa ohjelmaa, nimi on vaihdellut matkan varrella. Sillä onnistuu kaikkien bemareitten vikakoodienlukeminen, kun on sopiva kaapeli. K+DCAN kaapelilla onnistuu 2001-> e-sarjlaisista lukea. Kyllä sen saa ilmaiseksi ladattua kun vähän googlettaa. Haastavin homma siinä on sen asentaminen. Tai no riippuu tietenkin miten hyvin tietotekniikka on hallussa.

[JiiVee92]

Pääsekös tällä näkemään f10/11 mitään kautta, että mitä mieltä auton järjestelmä on akun kunnosta. Joku palttiarallaa 10 min virrat päällä riittää vetämään akun sen verran tyhjäksi, että ei lähde enää käyntiin. Akku menossa kyllä vaihtoon, mutta olisi kiva tietää, että mitä mieltä auton järjestelmä on akun kunnosta, kun ei kuitenkaan pyydä vaihtamaan akkua, ainoastaan pyytää lataamaan, eikä auta vaikka lataa, pyytää silti lataamaan. Jarrutusenergian talteenotto otettu pois.

[Shatter]

Pääsekös tällä näkemään f10/11 mitään kautta, että mitä mieltä auton järjestelmä on akun kunnosta. Joku palttiarallaa 10 min virrat päällä riittää vetämään akun sen verran tyhjäksi, että ei lähde enää käyntiin. Akku menossa kyllä vaihtoon, mutta olisi kiva tietää, että mitä mieltä auton järjestelmä on akun kunnosta, kun ei kuitenkaan pyydä vaihtamaan akkua, ainoastaan pyytää lataamaan, eikä auta vaikka lataa, pyytää silti lataamaan. Jarrutusenergian talteenotto otettu pois.

Vehicle Management -> Service functions -> Body -> Voltage Supply -> Evaluate the battery state of charge

[JiiVee92]

Tuon löysinkin, mutta on harmaana eikä sitä siis voi valita.

[pyroz]

Energy diagnosis

[JiiVee92]

Pitääpä tuo kurkata kun on seuraavan kerran mahdollisuus.

Kiitos

[HTK12]

Tuon löysinkin, mutta on harmaana eikä sitä siis voi valita.

Olihan complete identification tehty?

[JiiVee92]

Ei, se pitää siis olla tehtynä?

[HTK12]

Ei, se pitää siis olla tehtynä?

Kyllä, siksi se oli harmaana. Arvaa onko tuosta jokunen kerta valitettu mulle..

[macman_lahti]

Päivitin ISTAn 4.20 ja muuten homma toimii ihan ok, mutta jää jumiin tähän overall vechile testiin. Mistähän voisi johtua ?
Vaihdoin toiseen koneeseen. INPA toimii ok, NCS Expert toimii ok.

[Kusilaitu]

Itsellä on hyvin palvelleessa autotallikoneessa ISTA-D 4.03.13.
Kannattaako päivittää esimerkiksi 4.20? :think
Tekisi mieli asentaa myös vihdoin ISTA-P, mutta mihin uudempiin korimalleihin/vuosimalleihin pääsen pelkillä K+DCAN ja E-NET-kaapeleilla?