E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[EMP]

siksi se on kirjoitettu monikossa.
olisihan se nyt hölmöä että kun joku haluaa vaihtaa 318is koneen sellaisenaan niin joutuu laittamaan levyjarrut ja toinen tekee 140hv omavalmisteen ja vertaa 320:iin niin pärjää rummuilla.

No oli miten oli.
Tuossahan tuo ongelma juurikin on. Kun tuo oma is koneprojektissa kasavaa pelkästään se tilavuus niin menee ilman penkkilappua litra muutosta vastaavalla tehon nousulla. Niin ollaan n.145hv! Eli pitäisi verrata 325i.

jos se vaan on e30 mihin vertaat ja mihin muutokset teet niin käy.

Kun tässäkin on pieni epäkohta. Jos vanhaa 323i mallia pystyy vertaamaan vm.90 autoon, niin miksi vertailumalliksi silloin ei käy alkupään absiton 325i? kun onhan sekin e30!

[petrolhead]

Muutetun auton pitää vastata kaikkia vertailumallin vaatimuksia, jotka on on ollu voimassa muutettavan auton ensirekisteröinnin ajankohtana. Eikö.

Hih. Aina kun näitä lukee niin olenpa iloinen että ähkään 8 valve vaparimoottoria '84:een koriin

[Tonton]

No oli miten oli.
Tuossahan tuo ongelma juurikin on. Kun tuo oma is koneprojektissa kasavaa pelkästään se tilavuus niin menee ilman penkkilappua litra muutosta vastaavalla tehon nousulla. Niin ollaan n.145hv! Eli pitäisi verrata 325i.


Kun tässäkin on pieni epäkohta. Jos vanhaa 323i mallia pystyy vertaamaan vm.90 autoon, niin miksi vertailumalliksi silloin ei käy alkupään absiton 325i? kun onhan sekin e30!

Ei oo ongelma. Se on tehtaalla jo valmistus ajankohtana katsottu ettei jarrut riitä noille tehoille. Mikset vertaa 323i:hin

Eikä ole epäkohtaa. 9/86 ja uudemmat niin tarvii olla absit. Vakiovaruste tuon ikäisessä 325i:ssa, kopan ikä ratkaisee tässä. Tiedän kyllä mitä tarkoitit.

Lähinnä viittasin siihen että 323:tä löytyy useammasta korimallista, e21, e30 ja e36

Maalaisjärjellä aateltuna sitä pärjäis vaikka moottorijarrulla mutta johonkin ne rajat on vedettävä, eikö?

Meinasin sovittaa satuloita tänään ni soitellaan ja zoomaillaan niidä adaptereitavielä puhelimitse

[basso72]

Tehokkain vertailumoottori ja suurin vertailumoottori, mutta ei tuossakaan minusta sanota että tehokkain ja suurin vertailumoottori pitäisi olla mallisarjan suurin/tehokkain!? Vaan suurin ja tehokkain vertailuun otettu moottori.

Mutta tosiaan ainakin paikallisella konttorilla todettiin että voin verrata tuohon 318is:ään ja siihen +20/25%. Ja tuota samaa tekstiä ja tuon tulkintaohjetta ne sielläkin lueskeli. Toinen asia onkin sitten kun tuota menen leimaamaan että tulkitaanko silloin taas samalla tapaa!:think

Vertailumoottoreita ovat kaikki mallisarjassa käytetyt moottorit. Joten tehokkain vertailumoottori on myös mallisarjan tehokkain moottori.

Eli mihin tahansa autoon voi vaihtaa 20% tehokkaamman ja 25% isomman koneen ilman muita muutoksia.. tuskin.

No oli miten oli.
Tuossahan tuo ongelma juurikin on. Kun tuo oma is koneprojektissa kasavaa pelkästään se tilavuus niin menee ilman penkkilappua litra muutosta vastaavalla tehon nousulla. Niin ollaan n.145hv! Eli pitäisi verrata 325i.


Kun tässäkin on pieni epäkohta. Jos vanhaa 323i mallia pystyy vertaamaan vm.90 autoon, niin miksi vertailumalliksi silloin ei käy alkupään absiton 325i? kun onhan sekin e30!

En tiedä mikä projekti on menossa,mutta muutoskatsasta ensin 318is vakiokoneella. Tämän jälkeen moottoria saa virittää (vaparina) ja tilavuuttaa kasvattaa max. 10%,kunhan tehopainosuhteen raja ei alitu ja päästömääräykset täyttyy. Tässä tapauksessa siis tuo tehonmittaus/laskennallinen kasvu liittyy tuohon tehopainosuhteeseen.

[Tonton]

En tiedä mikä projekti on menossa,mutta muutoskatsasta ensin 318is vakiokoneella. Tämän jälkeen moottoria saa virittää (vaparina) ja tilavuuttaa kasvattaa max. 10%,kunhan tehopainosuhteen raja ei alitu ja päästömääräykset täyttyy. Tässä tapauksessa siis tuo tehonmittaus/laskennallinen kasvu liittyy tuohon tehopainosuhteeseen.

Todennetaanko tätä otteeseen jotenkin?
Muutoskatsastaa sitä ei voi mutta laitetaanko lisätietoihin "tilaavuutta kasvatettu, iskunpituutta lisäämällä"

Vai????

[basso72]

Todennetaanko tätä otteeseen jotenkin?
Muutoskatsastaa sitä ei voi mutta laitetaanko lisätietoihin "tilaavuutta kasvatettu, iskunpituutta lisäämällä"

Vai????

Todennäköisesti konttorilta kysymällä saa lukemattoman määrän erilaisia variaatioita..

Kaasarin vaihtamisen ruiskuun ja "teoreettisen" 10% tehon nousun siitä johtuen tiedän kirjatun erityisehtoihin,mutta muutoin en osaa vastata.

[EMP]

En tiedä mikä projekti on menossa,mutta muutoskatsasta ensin 318is vakiokoneella. Tämän jälkeen moottoria saa virittää (vaparina) ja tilavuuttaa kasvattaa max. 10%,kunhan tehopainosuhteen raja ei alitu ja päästömääräykset täyttyy. Tässä tapauksessa siis tuo tehonmittaus/laskennallinen kasvu liittyy tuohon tehopainosuhteeseen.

Eli tarkoitus on laittaa 318is piristetty kone absittomaan e30 koriin.
No noin sen tietysti saisi tehtyä kun leimaa eka vakio koneena ja sen jälkeen ilmoittaa muutokset. Tilavuus kasvaa vain n.8,4%. Tuota kautta tietysti pystyisi sen todellisenkin tehon leimaamaan mikä nousee enemmän mitä tuo tilavuuden kasvun prosentti. Kun tulee muitakin muutoksia.

[Tonton]

Eli tarkoitus on laittaa 318is piristetty kone absittomaan e30 koriin.
No noin sen tietysti saisi tehtyä kun leimaa eka vakio koneena ja sen jälkeen ilmoittaa muutokset. Tilavuus kasvaa vain n.8,4%. Tuota kautta tietysti pystyisi sen todellisenkin tehon leimaamaan mikä nousee enemmän mitä tuo tilavuuden kasvun prosentti. Kun tulee muitakin muutoksia.

ei sitä tehoa pysty leimaamaan. kun sitten pitää taas pompata seuraavaan vertailumoottoriin

[only e30]

Kertokaapa mistä johtuu että kuskin puolella on vanne ulompana noin 5mm ku hanttarin puolella kaverilla täysin sama homma ja eri merkkiset vanteet ettei niistäkään pitäis olla kiinni?? Auto siis e30 molemmilla mulla isoilla tolpilla kaverilla pienillä tolpilla. voiko ero olla laakereissa ku napa vaihtuu samalla kun juuri vaihdoin hanttarinpuolelle uuden vai mistä sitä kannattaa alkaa selvittämään. erittäin ärsyttävää ku toinen puoli ottaa kaareen ikävästi kiinni omassa.

[Garash]

M42 jakopään uusiminen. Mulla on kone levällään nyt niin meinasin tuon jakopään osat uusia samalla.

Kuva:


Uusinko osat 1,2,4,11,17? Onko jotkut noista turhaan uusittavia vai käytänkö vanhoja vai uusinko jotain muuta vielä noiden lisäksi?

Mistä kannattaa osat kysellä? Schmiedmannilta saisi ainakin kerralla kaikki.

[T3]

M42 jakopään uusiminen. Mulla on kone levällään nyt niin meinasin tuon jakopään osat uusia samalla.

Uusinko osat 1,2,4,11,17? Onko jotkut noista turhaan uusittavia vai käytänkö vanhoja vai uusinko jotain muuta vielä noiden lisäksi?

Mistä kannattaa osat kysellä? Schmiedmannilta saisi ainakin kerralla kaikki.

Itse uusisin myös 6,7,14,20. Ainakin numeron 7 osissa on vanhemmuuttaan ollut muovissa halkeamia ja murtumia. Itsellä eräässä jakopääremontissa tällainen, kun tuon holkin ympäriltä oli muovi murtunut ja palaset öljypohjassa:

[Garash]

Itse uusisin myös 6,7,14,20. Ainakin numeron 7 osissa on vanhemmuuttaan ollut muovissa halkeamia ja murtumia. Itsellä eräässä jakopääremontissa tällainen, kun tuon holkin ympäriltä oli muovi murtunut ja palaset öljypohjassa:

[IMG]http://muke.nettigalleria.fi/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=537[IMG]

!! Myös tästä oli tuo alemman muovin osa irronnu, tosin en sitä edes öljypohjasta löytänyt

[Att1Tude]

Sigun autoon taka-apurungon pusla vaihettiin vloppuna, polttamalla irti irroittamatta perää saatika korissa kiinni olevaa pulttia. Rempan jälkeen nopeusmittari ei pelaa. Onko kukaan saanu johtosarjaa poltettua samassa remontissa? Näytti siltä että johto kulkee siitä oikean puolen puslan lähettyviltä joka vaihdettiin -.- juuri nyt ei auton alle pääse tarkastelemaan ja jälkitarkastus huomenna. Mitähän katsuri sanoo nopeusmittarista btw. Ja, saako anturin piuhoista millään muulla tavalla testattua mittaria kuin toisella anturilla?

[petrolhead]

Sigun autoon taka-apurungon pusla vaihettiin vloppuna, polttamalla irti irroittamatta perää saatika korissa kiinni olevaa pulttia. Rempan jälkeen nopeusmittari ei pelaa. Onko kukaan saanu johtosarjaa poltettua samassa remontissa? Näytti siltä että johto kulkee siitä oikean puolen puslan lähettyviltä joka vaihdettiin -.- juuri nyt ei auton alle pääse tarkastelemaan ja jälkitarkastus huomenna. Mitähän katsuri sanoo nopeusmittarista btw. Ja, saako anturin piuhoista millään muulla tavalla testattua mittaria kuin toisella anturilla?

Mittaat vastusmittauksella johtimen onko poikki. Hyppylangalla piuhat yhteen mittariston tai murikan päästä, sit toisesta päästä mittaa pinnien välin onko yhteyttä.

[Mörökölli]

Löytyykö jostain E30 PreFacen 82-85-mallista etulippaa tarvikkeena. Tai olisko jollain? Hiekkapeltiä löytyy, mutta lippa maksaa marmorilla sen pari sataa.

EDIT: kuva lisätty. Eli tämä malli missä vielä orastava haikeula on havaittavissa.