S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Dunky]

Jos sieltä bensa menee läpi niin kyllä luulisi haistavan startatessa sen.
Kokeile nokananturin vaihdolla

[Maikkeli]

Pitäisi saada swappi käyntiin. Mutta ei vaan lähe. Mites noi suuttimet saa mitattua, että aukeaako ne? Virtaa sinne tulee ainakin.

Mites puolat, koitettiin eilen niin ei kipinää. Saako nuo puolat mitattua ja millä tavalla?

Bensaa tulee ainakin kiskolle saakka. Kampuran anturi ja tulpat uusittu.

Auto 320i -90 ja tekniikka E34M50 -90, boksi 405-loppuinen, valmistenumerot täsmää.

E: suuttimet ei aukea. Auto ei edes lupaa, suuttimille kuitenkin tulee +12v. Ecu paskana? Toimivana irroitettu kaikki kuitenkin, lojunut ainakin vuoden.

Kellään mitään ideoita? Koitettu parilla eri johdotuksilla, ei vaan lupaa edes. Ecu lämpeää niin lämpimäksi että hyvä kun pystyy kädessä pitämään.

[Shine]

Tähän väliin jarrutehostimesta.Omaan e30 m52 laitoin vm.89 Toyota Corollan jarrutehostimen ja pääsylinterin.Imusarjan(m50) ja tehostajan väliin jää n.1cm rakoa.Uudet kiinnitysreiät tehostimelle rintapeltiin ja tankoa joutuu jatkamaan n.1.5cm. tai laikalla jarrupolkimesta kiinnitysrauta irti ja kääntää sitä sen verran että saa tangon kiinni ja hitsaa sen takas paikoilleen. Jarrutuntuma on mielestäni hyvä.Bemariin Corollan osia,kaikkea se teettääkin

[JJT]

m50 kun naittaa e30 keulille niin eikös silloin jää m50pin vesiventtiili turhaksi?

Kyllä.

[RiZ3*]

m50 kun naittaa e30 keulille niin eikös silloin jää m50pin vesiventtiili turhaksi?

[Maikkeli]

Paineensäädin on paluu "puolella"

Eli oikeinpäin ne on. Jostain syystä nyt puuttuu suuttimien ohjaus.

[grab_]

minusta myös m40 vauhtipyörä sopii m50 kampuraan,tosin kytkimen halk. Pienempi

on vaan sen verta pienempi tosiaan tuo vauhtipyörä että pitänee työnnellä käyntiin ku ei taida startille riittää hammaskehä..

[Dunky]

Mitenkäs päin nuo bensalinjat kuuluu olla? Nyt paluu on koneen takaosasta.

Paineensäädin on paluu "puolella"

[Maikkeli]

Pitäisi saada swappi käyntiin. Mutta ei vaan lähe. Mites noi suuttimet saa mitattua, että aukeaako ne? Virtaa sinne tulee ainakin.

Mites puolat, koitettiin eilen niin ei kipinää. Saako nuo puolat mitattua ja millä tavalla?

Bensaa tulee ainakin kiskolle saakka. Kampuran anturi ja tulpat uusittu.

Auto 320i -90 ja tekniikka E34M50 -90, boksi 405-loppuinen, valmistenumerot täsmää.

E: suuttimet ei aukea. Auto ei edes lupaa, suuttimille kuitenkin tulee +12v. Ecu paskana? Toimivana irroitettu kaikki kuitenkin, lojunut ainakin vuoden käyttämättömänä.

[afafaf]

minusta myös m40 vauhtipyörä sopii m50 kampuraan,tosin kytkimen halk. Pienempi

[grab_]

käykö m40 vauhtipyörä m50 perään?

ei käy..m20 käy..

[santtu86]

käykö m40 vauhtipyörä m50 perään?

[vaappu]

Sori eka meni väärään paikkaan...

jospa nyt osuis oikein.

Mites tämmönen laatikko operaatio? m50 perässä.

Nyt paikoilla 250getrag ja joku kevennetty vauhtis + sach race setti , perä 3.64

Yli vaihde uupuu , eli käykö 240 normi pikku laatikko ? Laatikko jostaki e30 ja kaverilla on useita samanlaisia.

Miten painelaakerin kanssa käy , entä astelma korkeus ? kardaani ?

Kun tuo nyk setti ilmeisesti pelaa , mutta käykö suoraan toi 240?

[vaappu]

Mittaa vaikkapa narulla, ja muista painaa kiristin ääriasentoon

Ja tähän kohti nippeli tietoa. Moniura remmi mitat ilmoitetaan selkä puolelta.

Kun mittaat urasta , niin ota 1-2cm pidempi. koska noin vähän pyöriä paikoilla.

Itse tein ton mokan 3 viikkoa sitten, m50 + rotrex ja ylimääräsiä rullia pari,
Ei sinne päinkään yltänyt vaikka 2,5cm otin pitemmän. Nyt hain 5cm pidemmän kokeilla taas kun saa auton sisälle.

Kiila ura remmeissa helppo , esim 10lev 100mm pitkä . ura mitta NS NORMI.

Sitten sama mutta LA eli toi selkä puoli 10lev 100mm LA , On pikkusen pitempi.

Koitin kysellä liikkeistä onko niillä moniuraan tota mitta muuninta , Ei oolee...

[santtu86]

Kiristin on vasta tulossa, ajattelin että vois hakea tuon hihnankin valmiiksi nurkkiin.

itselläni on 6PK1400
ilman tehostinta