S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Bemssi]

Suunnilleen se koko olake otettiin itsellä pois. Mahdottomia se ei sillä vielä kevene.

Tyyliin näin:

Hienoa! kiitos tuosta kuvasta. Nyt vielä tuo jarrutehostin homma kun ratkeaa. Täytyy huomenna mitata tarkat mitat molemmista, Osanumerot olivat kyllä eri. Mutta osat näyttävät täsmälleen samalta...

[Harri G]

Löytyisikö tähän kellään vastausta? Riittääkö se 2mm vai ottaako kerralla 5mm esim.

Suunnilleen se koko olake otettiin itsellä pois. Mahdottomia se ei sillä vielä kevene.

Näin:

[Bemssi]

HOX Ylempää vastauksia?

Swappi rojektiin tuli eteen mutta.... Ostin 325ix tehostajan ja maalasin sen ja aloin vertaamaan vanhaan jarrutehostajaan... Niin saman kokonenhan se perkele on. Onko se vakio jarrutehostajan halkaisija 27cm?:think

[Bemssi]

Kuinka paljon siitä m20b25 vauhtipyörästä voi sorvata pois, niin että se sopii m50? Kone pukissa, enkä pääse sovittamaan ja vauhtipyörä menossa koneistamolle maanantaina!

Löytyisikö tähän kellään vastausta? Riittääkö se 2mm vai ottaako kerralla 5mm esim.

[Gonzalez]

Realoem sanoo 323ti:n anturista että 91/99 cel, pikkusen kuumaksi menee. Mutta osuipa silmiin 318i:n anturi, joka näkyy olevan 80/88 cel. Tuota voisi tietysti koittaa...:think

Ps.Ebayssä näkyy olevan potikalla säädettäviäkin, mutta pelaavat kapillaariputkella joka pusketaan syylärin kennon ripojen väliin...

[Tonton]

Eipä tuo pyörimään lähdön lämpötila flektistä ole kiinni vaan tuosta anturista, samaan aikaan se Spal starttaisi tuolla anturilla kuin Biltemakin.

Luin että lämmöt ehtii nousta flektin pyöriessä että pitäis saada aikaisemmin aloittamaan että ehtii ennen punaviivaa jäähdyttämään

Kurkkaappa 323ti anturin arvot, ulkomaan foorumeilla on kuulemma noita käyttäneet

[Harri G]

Kori on vähäpäästöinen, vaikken sitä aluksi tiennytkään. vai mitä tarkoitit?

miksi kori pitää olla vähäpäästönen?en ihan ymmärrä..eihä nuo 84vm e30 oo kovin vähäpäästösiä ja leima niissäkin on..

Tuli näppi-ajatusvirhe. Eli kopan pitää olla tietysti ei-vähäpäästöinen. Ja kopan mukaan menee päästöisyys. Olkoon moottori mistä tahansa.

[Gonzalez]

Kurkkaappa niitä bilteman flektin litroja
Joku spal puhaltaa noin 3kertaa enemmän. Se ehtisi tuollakin anturilla puhaltamaan nesteen kylmäksi

Eipä tuo pyörimään lähdön lämpötila flektistä ole kiinni vaan tuosta anturista, samaan aikaan se Spal starttaisi tuolla anturilla kuin Biltemakin.

[Bemssi]

Kuinka paljon siitä m20b25 vauhtipyörästä voi sorvata pois, niin että se sopii m50? Kone pukissa, enkä pääse sovittamaan ja vauhtipyörä menossa koneistamolle maanantaina!

[Tonton]

Sähköflektin anturista kysymys: Minkä asteisia antureita teillä on käytössä, mihin asennettuna ja mistä hommattu?

Otin koko viskon pois kun laittelin uuden E36-mallin syylärin ja samalla laitoin etupuolelle uuden bilteman 30cm sähköflektin. Yhdistelmä pelaa hienosti, mutta jostain pitäisi saada anturi joka olisi 80 astetta tai alle. Tällä hetkellä kiinni 85-asteinen anturi "kylmällä puolella" syylärin päädyssä ja flekti herää hieman liian myöhään. Koneen lämmöt ehtii käväistä asteen tarkkuudella näyttävän tarvikemittarin mukaan hieman alle sadassa asteessa kannessa, ennenkuin flekti käynnistyy ja lämmöt tippuu alemmas (koneessa 88-asteinen termostaatti)

Anturi (siis 80-asteinen tai alle) saisi olla M14 kierteellä joka on syylärissä olevan kierteen koko, tai sitten se yleinen sentin tiheäkierre joka on sovittimella asennettavissa ko. paikkaan.

---> Eli mistäs löytyisi sopiva hieman viileämpi anturi?:think

Kurkkaappa niitä bilteman flektin litroja
Joku spal puhaltaa noin 3kertaa enemmän. Se ehtisi tuollakin anturilla puhaltamaan nesteen kylmäksi

[Gonzalez]

Sähköflektin anturista kysymys: Minkä asteisia antureita teillä on käytössä, mihin asennettuna ja mistä hommattu?

Otin koko viskon pois kun laittelin uuden E36-mallin syylärin ja samalla laitoin etupuolelle uuden bilteman 30cm sähköflektin. Yhdistelmä pelaa hienosti, mutta jostain pitäisi saada anturi joka olisi 80 astetta tai alle. Tällä hetkellä kiinni 85-asteinen anturi "kylmällä puolella" syylärin päädyssä ja flekti herää hieman liian myöhään. Koneen lämmöt ehtii käväistä asteen tarkkuudella näyttävän tarvikemittarin mukaan hieman alle sadassa asteessa kannessa, ennenkuin flekti käynnistyy ja lämmöt tippuu alemmas (koneessa 88-asteinen termostaatti)

Anturi (siis 80-asteinen tai alle) saisi olla M14 kierteellä joka on syylärissä olevan kierteen koko, tai sitten se yleinen sentin tiheäkierre joka on sovittimella asennettavissa ko. paikkaan.

---> Eli mistäs löytyisi sopiva hieman viileämpi anturi?:think

[grab_]

Qe? Ei moottorin luovuttajan tarvii olla vähäpäästöinen, tietenkään. Korin pitää olla vähäpäästöinen. Ja tässäkö ei ole? :think

miksi kori pitää olla vähäpäästönen?en ihan ymmärrä..eihä nuo 84vm e30 oo kovin vähäpäästösiä ja leima niissäkin on..

[Bemssi]

Qe? Ei moottorin luovuttajan tarvii olla vähäpäästöinen, tietenkään. Korin pitää olla vähäpäästöinen. Ja tässäkö ei ole? :think

Kori on vähäpäästöinen, vaikken sitä aluksi tiennytkään. vai mitä tarkoitit?

[Harri G]

mitää ota laput jolla todistat moottorin luovuttaja auton olleen vähäpäästönen ja leimaa hakemaan..

Qe? Ei moottorin luovuttajan tarvii olla vähäpäästöinen, tietenkään. Korin pitää olla vähäpäästöinen. Ja tässäkö ei ole? :think

[grab_]

Hyvä homma! Katsuri vaan pelotteli, no sinne ei tarvi mennä muutos katsastamaan! Äijä väitti, että pitäis tuulitunneliin viedä päästöjä ottaa. Koska pitäisi ajaessa mittaa

mitää ota laput jolla todistat moottorin luovuttaja auton olleen vähäpäästönen ja leimaa hakemaan..