S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[petteriu]

Facetin valmistama tarvikeanturi.
....
Kuuluukos tuon dme sitten lämmetä noin helvetisti?

Ei sen niin mahdottomasti normaalisti lämpene, vähän kyllä. Onko sinulla korin ja moottorin välinen kytkentä oikein, koneen johtosarja ja boksi keskenään sopivia (siis sähköisesti, kyllähän ne varmaan mekaanisesti sopivat) ja vielä ko. moottoriin sopivia, noissakin kun on niitä pieniä eroja !
Sama pätee antureihin, niissäkin on eroja vaikka tarvikeanturit voi olla listattu sopiviksi useampiin (vuosi-)malleihin.
EDIT: Tuossahan oli noita kytkentöjä suuri puitu, mutta kannattaisi ehkä antaa tuoreiden silmien katsoa tuo kytkis läpi !

[Maikkeli]

Facetin valmistama tarvikeanturi.

Niin tulee kun antaa pumpulle pakkosyötöllä +12v kun luulin aluksi että puuttuu vaan pumpulta virrat kun kaveri höpötti että jossain alkupään m50-bokseista hajoaa tuo bensapumpun piiri sieltä dme sisältä.

Kuuluukos tuon dme sitten lämmetä noin helvetisti?

[Dunky]

Uusi orkkis anturi? Jos ei niin hommaa sellainen!
Pumppu ei pyöri jos DME ei saa pyörimistietoa.
Aiemmin sanoit et bensa tulee tukille?

[Maikkeli]

Onhan sille moottorille itelleenki iso maakarva

Tottakai korin orkkispaikoista tulee paksu maajohto lohkon kylkeen sekä venakoppaan, mutta ne ei tule johtosarjoista vaan erikseen.

[Rumilus]

Onhan sille moottorille itelleenki iso maakarva

[Maikkeli]

No nyt käy johdotukset läpi, lähinnä sen missä M50 kohtaa E30:n

Johdotukset käyty läpi ajatuksella, koitettu myös parilla eri kytkiksellä.

Tällä hetkellä kytketty näin:

C101 e30 - x20 e34
Pin 1 sininen - pin 25 sininen

Pin 2 vihreä/kelt - pin 1 sin/valk

Pin 4 rusk/lila - pin 12 rusk/lila

Pin 5 rusk/vihr - pin 23 rusk/vihr

Pin 6 vihr/valk - pin 22 vihr/valk

Pin 7 vihreä - pin 21vihreä

Pin 8 valk/musta - pin 24 valk/musta

Pin 9 musta - pin 20 musta

Pin 13 vihr/lila - pin 13 vihr/lila

Pin 14 musta/valk - pin 14 rusk/pun

Pin 15 musta/vihr - pin 15 musta/vihr

Pin 16 valk/musta - pin 17 valk/lila

Pin 18 musta/kelt - pin 18 musta/kelt

Loput pinnit irrallaan eli pin 3,10,11,12,17,19 ja 20

Johtosarjan maadotukset kiinni? ja se yksi +johto?

Onko muita maadotuksia kuin yksi paksu kaapeli joka menee akulle ja 1 pieni mikä tulee suuttimien liittimien kanssa samassa nipussa. 1 paksu + kaapeli menee akulta suoraan startille ja toinen menee johtosarjaan.

[_racing_]

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

Johtosarjan maadotukset kiinni? ja se yksi +johto?

[Dunky]

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

No nyt käy johdotukset läpi, lähinnä sen missä M50 kohtaa E30:n

[Maikkeli]

No kato vaikka kiekkakellosta kun starttaat
Moottorinohjaus on DME.

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

[Dunky]

Miten sen voi tarkistaa? Dme = ecu?

No kato vaikka kiekkakellosta kun starttaat
Moottorinohjaus on DME.

[Maikkeli]

Saako DME pyörimisnopeus tiedon?

Miten sen voi tarkistaa? Dme = ecu?

[Dunky]

Ei haise bensa. Kiskolle tulee, mutta luulen että menee paluuta pitkin samantien takaisin.

Täytyy hommata toinen boksi ja koittaa starttipilotilla että hörähtääkö.

Sähköt tehty tämän kaavion mukaan tällähetkellä.
http://blaze.pl/gtune/dload/x20.jpg

Saako DME pyörimisnopeus tiedon?

[Lähtis]

Voin suositella tota 944 Porschen tehostajaakin, 24cm on halkasijaltaan. Oli helppo laittaa. Tehostajan tankoa joutu lyhentämään ja haarukkaan poraamaan uuden reijän(tämä sen takia että kierreosuus riittää). Muuten käy suoraan tulipeltiin ja myös jarrupääsylinteri siihen sopii

[Maikkeli]

Jos sieltä bensa menee läpi niin kyllä luulisi haistavan startatessa sen.
Kokeile nokananturin vaihdolla

Ei haise bensa. Kiskolle tulee, mutta luulen että menee paluuta pitkin samantien takaisin.

Täytyy hommata toinen boksi ja koittaa starttipilotilla että hörähtääkö.

Sähköt tehty tämän kaavion mukaan tällähetkellä.

http://blaze.pl/gtune/dload/x20.jpg

[Harri G]

Tähän väliin jarrutehostimesta.Omaan e30 m52 laitoin vm.89 Toyota Corollan jarrutehostimen ja pääsylinterin.Imusarjan(m50) ja tehostajan väliin jää n.1cm rakoa.Uudet kiinnitysreiät tehostimelle rintapeltiin ja tankoa joutuu jatkamaan n.1.5cm. tai laikalla jarrupolkimesta kiinnitysrauta irti ja kääntää sitä sen verran että saa tangon kiinni ja hitsaa sen takas paikoilleen. Jarrutuntuma on mielestäni hyvä.Bemariin Corollan osia,kaikkea se teettääkin

Tästä vielä sen verran että minun mielestä kannattaa usein muokata mieluummin jarrupoljinta kuin tehostimen vartta. Jarrupoljin paljon helpommin muokattavissa. Itse hitsasin polkimeen lattarautaa sen verran että tuli haarukkaan asti. Siihen vain uusi reikä sopivalle kohti ja avot, toimii.