E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[T3]

Linkissä...

http://www.e30m3.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=5

... mainitaan M3 Cabrion korista....

"Etuiskunvaimentimien yläkiinnityspisteiden ja korin väliin lisättiin ylimääräinen jäykiste, jotta korin vääntöjäykkyys säilyisi hyvänä, katon poistamisesta huolimatta."

Ihan mielenkiinnosta, onkohan -88 jälkeisissä Cabrioissa ko jäykiste, siis..

, sillä -92 318i se on, vaikka em tekstissä saattaa muodostua kuva että se olisi M3 lisäpalikka.

Noilla sivuillahan käsitellään vain eri M3-malleja, ei siis kaikkia E30-malleja. Siksi tuolla on erikseen maininta noista lisäjäykisteistä cabriossa. Muissa M3:ssa ei noita tietenkään ole.

[petrolhead]

re: jarrupainerajotin..

Linkissä...

http://www.e30m3.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=5

... mainitaan M3 Cabrion korista....

"Etuiskunvaimentimien yläkiinnityspisteiden ja korin väliin lisättiin ylimääräinen jäykiste, jotta korin vääntöjäykkyys säilyisi hyvänä, katon poistamisesta huolimatta."

Ihan mielenkiinnosta, onkohan -88 jälkeisissä Cabrioissa ko jäykiste, siis..


, sillä -92 318i se on, vaikka em tekstissä saattaa muodostua kuva että se olisi M3 lisäpalikka.

Jokaisessa minun näkemässäni cabissa on ollut kuvassa näkyvä pelti. sekä monia muita, tärkeämpiäkin vahvikkeita.

[juhis001]

Mikähän mahtaa olla vikana kun keskuslukitus ei toimi? ei kummassakaan ovessa tai takaluukussa. kyseessä vuoden -90 e30

[Sami.]

Ei.

Jos takapään iskarikotelot kantais pyörän kuormat ja/tai välittäisi sivuttaisvoimia niin olisi hyötyä. Placebovaikutus on 1-5 sek/kierros.

Muuten väitän ettei etupäässäkään tarvi poikkitukea katu-e30ssä..

Dii, no oishan siihen nyt ainakin kiva kauppakassit hirttää kiinni jos ei muuta:think

[Bimperi]

M40 vuotaa lämpimänä ollessaan öljyä kytkimelle joten arvatenkin kampiakselin takatiiviste alkaa olemaan vaihto kunnossa. Ajattelinkin kytkimen uusinnan yhteydessä vaihtaa tuon stefan samalla.

Kysymys kuuluukin että onko tiivisteen vaihdossa mitään erikoisempaa tuossa moottorissa vai onnistuuko vanhan tiivisteen vain kaivaa pois ja naputella uusi paikalleen ilman suurempia purku töitä (muuta kuin vauhtipyörä tietenkin)?

Entä samalla kun ottaa vauhtipyörän pois niin onko sen takana muuta vaihtamisen arvoista kuin tuo takastefa mitä voisi samalla vaihtaa. Jostakin laipan metallitiivisteestä olen joskus kuullut?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/january/browse/engine/engine_block_mounting_parts/

eli osat 10 ja 7?

Onko kellään kokemusta noiden vaihtotyöstä, ei viitsisi vanhaa tiivistettä mennä enempiä tökkimään ja repimään jos sen vaihto ei onnistu ilman kohtuuttomia ponnisteluja.

[JJT]

M40 vuotaa lämpimänä ollessaan öljyä kytkimelle joten arvatenkin kampiakselin takatiiviste alkaa olemaan vaihto kunnossa. Ajattelinkin kytkimen uusinnan yhteydessä vaihtaa tuon stefan samalla.

Kysymys kuuluukin että onko tiivisteen vaihdossa mitään erikoisempaa tuossa moottorissa vai onnistuuko vanhan tiivisteen vain kaivaa pois ja naputella uusi paikalleen ilman suurempia purku töitä (muuta kuin vauhtipyörä tietenkin)?

Entä samalla kun ottaa vauhtipyörän pois niin onko sen takana muuta vaihtamisen arvoista kuin tuo takastefa mitä voisi samalla vaihtaa. Jostakin laipan metallitiivisteestä olen joskus kuullut?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/january/browse/engine/engine_block_mounting_parts/

eli osat 10 ja 7?

Onko kellään kokemusta noiden vaihtotyöstä, ei viitsisi vanhaa tiivistettä mennä enempiä tökkimään ja repimään jos sen vaihto ei onnistu ilman kohtuuttomia ponnisteluja.

7 ja 10 vaihtoon vaan. Helppo homma, uudemman mallin tiivisteessä tulee mukana asennusholkkikin.
Samalla kannattaa kytkimen ja paine-ja silmälaakerin kunto katella.

[Taky]

Mikähän mahtaa olla vikana kun keskuslukitus ei toimi? ei kummassakaan ovessa tai takaluukussa.

Kuten itse sain vastaukseksi - muutama sivu tällä palstalla taakse - kun samaa kyselin, kuskin ovessa oleva johtosarjan liitin.

Omaani en ole ehtinyt toimintakuntoon fixailla, mutta ko liittimestä havaintoja, noin puolet liitinnastoista ympäriinsä hapettunut, ainakin yksi poikkiasti, tai ainakin irroitusvaiiheessa se katkesi vaaras (ovi puoli) liittimen sisään. Purkuoperaatio odottaa jotta saa liitnnastan kuntoon.

Eli noiden havaintojen perusteella ainakin ko liitintä kanttaa lähteä tutkailemaan - myös apparin ovessa samanlainen liitin.

Hyvät vinkit olisi tarpeen tännekin,
- kuinka hankala rungonpuoleinen liitin on saada esille korjausta varten, tullee kaiuttimen takaa näkyville?
-millä puhdistaa liittimen, oven puoleinen naaraskontaktit puhtaaksi(rungon puoleinen menoi Dremelin pikku harjalla) kunnolla?
-kontakti nastoja näyttäisi saavan varaosana liittimeen mutta mikä mahtaa olla oikea koko kun itse liittimen tiedoissa ei sitä kerrota?

[isoR]

Empä keksiny sopivia hakusanoja vaikka varmasti on asiaa käsitelty. 320i -89 ei lataa akkua, laturi tarkistettu koepenkissä ja toimii (eli laturin testausta/kuormitusta mittaava kone, en tiedä tarkemmin), mutta autoon kiinni, ei lataa.

Akku jännite ei muutu korkeammaksi kun auto käy vs. sammuksissa. Laturi saa maadoituksen, herätteestä ???.

Ja huomasin tuossa vielä semmoisen jutun kun siirsin autoa pihalla muutaman metrin ilman laturia, siis koko mööpeli auton vierellä, latauksen merkkivalo SAMMUI. Koetin myös uudestaan ja sama:think

1. Joten kulkeeko laturin herätevirta mittariston kautta?
2. Onko seuraava tutkinta kohde mittaristo?
3. Hyviä ideoita?

Kiitos jo etukäteen, luotan että joku osaa neuvoa.

[aae30]

1. Joten kulkeeko laturin herätevirta mittariston kautta?

1. Kulkee sen latauksen merkkivalon polttimon kautta.

[isoR]

1. Kulkee sen latauksen merkkivalon polttimon kautta.

Aivan, osaatko kertoa kuinka pienellä jännitteellä nuo merkkivalot toimivat? Voiko toimia jollakin "vuoto"virralla? Kun mittaristossa on muutakin hämärää, lämpömittari ja muita merkkivaloja.

Summasum... otan mittariston ja kolvin pöydälle ja käyn mahdolliset "kylmät" läpi?

[EGoman]

Kuten itse sain vastaukseksi - muutama sivu tällä palstalla taakse - kun samaa kyselin, kuskin ovessa oleva johtosarjan liitin.

Omaani en ole ehtinyt toimintakuntoon fixailla, mutta ko liittimestä havaintoja, noin puolet liitinnastoista ympäriinsä hapettunut, ainakin yksi poikkiasti, tai ainakin irroitusvaiiheessa se katkesi vaaras (ovi puoli) liittimen sisään. Purkuoperaatio odottaa jotta saa liitnnastan kuntoon.

Eli noiden havaintojen perusteella ainakin ko liitintä kanttaa lähteä tutkailemaan - myös apparin ovessa samanlainen liitin.

Hyvät vinkit olisi tarpeen tännekin,
- kuinka hankala rungonpuoleinen liitin on saada esille korjausta varten, tullee kaiuttimen takaa näkyville?
-millä puhdistaa liittimen, oven puoleinen naaraskontaktit puhtaaksi(rungon puoleinen menoi Dremelin pikku harjalla) kunnolla?
-kontakti nastoja näyttäisi saavan varaosana liittimeen mutta mikä mahtaa olla oikea koko kun itse liittimen tiedoissa ei sitä kerrota?

keskuslukituksen ohjausboxin käyttöjännitteen johto kulkee lukon kautta ja tekee lenkin sinne. Tuo on lämpiävää lukkopesää varten oleva ominaisuus ja koska ko. johdossa on jännite kokoajan, liitin tuppaa hapettumaan.

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=83622

[beemers]

auto on -88 tai -89 mallia oleva 324d. autoon on laitettu alusta isolla tolpilla ja levyjarrut löytyy myös takaa. Jos laittaa td koneen nii vaatiiko abs:t??

[jr66]

Aivan, osaatko kertoa kuinka pienellä jännitteellä nuo merkkivalot toimivat? Voiko toimia jollakin "vuoto"virralla? Kun mittaristossa on muutakin hämärää, lämpömittari ja muita merkkivaloja.

Summasum... otan mittariston ja kolvin pöydälle ja käyn mahdolliset "kylmät" läpi?

Laturi kiinni autoon, maadoituskaapelin tarkastus jos laturin kiinnitys kumiholkeilla, piuhat kiinni, virta päälle -> palaako latausvalo ? Jos palaa niin kone käyntiin -> sammuuko latausvalo ? Jos sammuu niin mittaa jännite akulta -> 13,5 - 14 V -> toimii.

E: se merkkivalon jännite on yllättäen 12 V.

[Taky]

keskuslukituksen ohjausboxin käyttöjännitteen johto kulkee lukon kautta ja tekee lenkin sinne.

...ja koska ko. johdossa on jännite kokoajan, liitin tuppaa hapettumaan.

Kuuluisiko oven sisällä lukkolämmitystä varten olevassa johdossa/liittimessä olla tulppa/"oikosulkupala" tms vai liittimen pää ihan avonaisena?

Itsellä se on ihan auki, kontakti pinnat luonnollisesti "vihreänkullan" peitossa.

[amisqo]

jaa mikäs vialla kun mittaristossa kiihytyksissä vilahtelee toi huutomerkki valo (jarrujen vikavalo?) jarrupalan kuluneisuus valon vieressä? Ei ole ennen vilkkunut.