E30 Alusta-asiaa

[Tonton]

En haluais ainakaan eteen spaceria.

Mistä syystä? Eikä sulla paljon vaihtoehtoja ole jos se kerran kiinni ottaa

Sehän on aivan sama onko se materiaali määrä vanteessa kiinteästi vai paatko sen irtonaisena siihen.

Tietty leima sedälle se ei kelpaa.

Jos se on kasattava vanne niin voit tehdä et muutoksen tietenkin pienentämällä sisäkehää ja sen lisäksi haluttaessa suurentaa ulkokehää jotta vanne leveys pysyisi samana tai mahdollisesti jopa levittää sitä

[isoR]

Mistä syystä? Eikä sulla paljon vaihtoehtoja ole jos se kerran kiinni ottaa

Sehän on aivan sama onko se materiaali määrä vanteessa kiinteästi vai paatko sen irtonaisena siihen.

Tietty leima sedälle se ei kelpaa.

Jos se on kasattava vanne niin voit tehdä et muutoksen tietenkin pienentämällä sisäkehää ja sen lisäksi haluttaessa suurentaa ulkokehää jotta vanne leveys pysyisi samana tai mahdollisesti jopa levittää sitä

Joo, työtapa ei tullut ajateltua että kun halkaisija kasvaa niin tulee ns. tilaa lisää. Pitää kokeilla jotain 16`` vannettavielä millä voi mallata.
Ja yleensä tarvinnut vaan pieniä spacereita ja yleensä tärränny. Vaan tieten jos sopii keskittävä limppu niin ne varmaan toimii oikein. Täytyy kokeilla, mallata ja miettiä.

[mehtojarvi]

minkäväriset piuhat antaa singnaalin mittaristoon lämpömittarille? m20b23 kone/johtosarja.

ja taitaa ottaa siis termostaattikotelon antureista sen näyttäs olevan siinä kaksi anturia kiinni.

EDIT:vahingossa väärä topicci!

[isoR]

bc racing (V1?) alustana. Millaisilla mitoilla vanteita alle? Lähinnä etupää kiinostaa.

Kertokaapa minkäkokoista vannetta mahtuu varmuudella ohi tolpasta.
15" ja 16". (leveys + ET.)

Kiitos.

No niin vastaillaampa itselle, eli 7x15 vanne, ET:n pitää olla alle 22mm.
7x16 ET:n alle 25.
Nämä ainakin minun autossa, edessä, ja jos meinaa että vanne pysyy kaaressa, vanne ei voi olla 7.5" leveämpi, toki jos haluaa että vanne "näkyy" kaaresta niin... ja tuossa mulla vielä mankeloidut kaaret.

Takapäästä kerron kun saa mitattua, ei pitäisi muuttua vakioon verrattuna.

[laurimikola]

Miten saan säädettyä tolppaa enemmän alaspäin? Alusta BC BR. Vanha tolppa leikattu juuresta ja tynkään jätetty 50mm.

[isoR]

Miten saan säädettyä tolppaa enemmän alaspäin? Alusta BC BR. Vanha tolppa leikattu juuresta ja tynkään jätetty 50mm.

Tolppaa et saa alaspäin, siis jos se tokkää alas kierrettäessä.

[laurimikola]

Tolppaa et saa alaspäin, siis jos se tokkää alas kierrettäessä.

Autoa pitäisi vielä saada alaspäin, mutta mistä? Tuliko jätettyä liian paljon vanhaa tolppaa sinne sisään? Autossa ei ole vielä kaikkea mahdollista paino kuormaa kiinni.

[Rocla]

Ei ole tuommoinen tolppa livenä tuttu, mutta eikös auto laske vielä vaikka varsinainen korkeussäätö on lopussa kun pyörittää tuota jousilautasta alaspäin?

Onko noissa apujousi vai onko pääjousessa esijännitystä?

[laurimikola]

Ei ole tuommoinen tolppa livenä tuttu, mutta eikös auto laske vielä vaikka varsinainen korkeussäätö on lopussa kun pyörittää tuota jousilautasta alaspäin?

Onko noissa apujousi vai onko pääjousessa esijännitystä?

Pääjousessa on esijännitys. En tiedä sitten, vinkkejä otetaan vastaan miten pääsee mahdollisimman alas tolla sarjalla.

[grab_]

Pääjousessa on esijännitys. En tiedä sitten, vinkkejä otetaan vastaan miten pääsee mahdollisimman alas tolla sarjalla.

eli se tolppa pyöritetään niin alas kun haluat ja jousen alla olevalla mutterilla säädetään ainoastaan esijännitystä..enempää se ei siitä tipu..ja tuo 50mm on ihan sopivasti jätetty sitä omaa tolppaa..jotkuthan on ottanu sen kyllä melkeen kokonaankin pois ja hitsannut sitten..

[Rocla]

eli se tolppa pyöritetään niin alas kun haluat ja jousen alla olevalla mutterilla säädetään ainoastaan esijännitystä..enempää se ei siitä tipu..ja tuo 50mm on ihan sopivasti jätetty sitä omaa tolppaa..jotkuthan on ottanu sen kyllä melkeen kokonaankin pois ja hitsannut sitten..

Miksi se ei tippuisi, jos esijännitystä lasketaan alalautasta laskemalla?

Noihan ne peruscoilitkin toimivat, niissä ei tosin ole käytännössä ollenkaan esijännitystä apujousien takia.

[grab_]

Miksi se ei tippuisi, jos esijännitystä lasketaan alalautasta laskemalla?

Noihan ne peruscoilitkin toimivat, niissä ei tosin ole käytännössä ollenkaan esijännitystä apujousien takia.

no ei ainakaan 4cylinterisen motin painolla tiputtanu enempää vaikka esijännitystä sääti pois..en sit tiiä oisko laskenu jos ois ajanu vähänmatkaa mutta ainakaan kun parkkipaikalla tunkattii ja säädettii ni ei tippunu..

[topiasp]

kyllä sen pitäis tippua siitä alaspäin kun ruuvaa reilusti esijännitystä pois. sillei että se jousi jää ihan väljäks. jos ei tipu niin lepää jo pohjaanlyönti kumien päällä?

ja mitä vähemmän jättää omasta tolpasta sitä tynkää bc tolpan sisään, sitä alemmas auton saa.

[jannmann]

Pääjousessa on esijännitys. En tiedä sitten, vinkkejä otetaan vastaan miten pääsee mahdollisimman alas tolla sarjalla.

Lyhyemmät pääjouset ja niiden kaveriksi apujouset. Sitten säädät "esijännitys säädöstä" korkeutta niin kuin normi coileilla tehdän.

Voi olla, että pelkät apujouset riittäis, kun ne on puristuneena luokkaa 20-25mm ja tossa sun kuvassa noiden lukitusrenkaiden väli on vissiin reilusti yli 5cm ? Eli sillä sais ainakin 2-3cm lisää alemmas.

[Pazi88]

Miten saan säädettyä tolppaa enemmän alaspäin? Alusta BC BR. Vanha tolppa leikattu juuresta ja tynkään jätetty 50mm.


[ATTACH]117997[/ATTACH]

Sulla on tosiaan kaks vaihtoehtoa. Joko avaat sen tolpan alapään hitsin, leikkaat sen nysän lyhyemmäksi ja hitsaat takaisin kasaan.

Tai sitten teet kuten ylempänä on neuvottu ja laitat lyhyemmän pääjousen ja apujousen kaveriksi.


Tässä esim oli vetari edessä, että tolpaa ei saanu alemmaksi pyöritettyä. Tilalle vaan lyhyempi pääjousi+apujousi ja sai n. 3cm alemmas vielä.

Pelkällä seijännityksen poistolla tippuu ehkä millejä.