E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[M-T2]

Helpommalla saanee S50 läppärungot joista pätkä pois. Sylinterivälikin on sama.

Kiitos. Nuita näyttääkin olevan Englannissa jonkun verran tarjolla.

[micke_]

Kiitos. Nuita näyttääkin olevan Englannissa jonkun verran tarjolla.

O-Peksi tais myydä näille sopivia adaptereita:think

[JJT]

Nimim. Jochen:n M42:ssa taisi olla nuo s50 läppärungot.

[Miku]

Ainakin osassa se merkkivalo on pistokkeessa irtojohtojen päässä, eli ei kierrä ollenkaan mittariston piirikortin kautta.

Mittaristo on luultavasti sama aina olipa abseja tai ei.

Vähän venähti tämäkin

Mutta löysin vissiin ne piuhat tuolta mittariston takaa. Harmaapunanen ja vihreä johto jossa pienet naarasliittimet päässä.

Virrat kun lyö päälle niin tuo abs valo palaa niin kauan kuin akussa virtaa riittää ja auton kun käynnistää niin sammuu samantien. Onko tämä normaalia näissä vanhemmissa vai kuuluisko tuon valon sammua hetken kuluttua siitä kun virrat kääntää päälle kuten esim e36:sessa sammuu?

Kaveri muisteli että ainakin w201 ja w124 mersuissa palaisi niin kauan kunnes käynnistää.

Sitten toinen kysymys. Mittaristoa vaihtelemassa ja tuossa auton entisessä mittarissa bensamittari on 55l, nykyisessä 60l. Näyttääkö tuo 60l mittari kuitenkin sillätavalla oikein että esim puoli tankkia, täysi tankki, tyhjätankki näkyvät samanlailla molemmissa mittareissa vaikkei litramäärät täsmäisi? Vaihtaisin muuten tuon entisen bensamittarin uuteen mittaristoon mutta se on ilmeisesti sökö.

Nämä ei siis ollut vain roclalle esitettyjä kysymyksiä kun palasin vain aiheeseen noin.

[Rocla]

Vähän venähti tämäkin

Mutta löysin vissiin ne piuhat tuolta mittariston takaa. Harmaapunanen ja vihreä johto jossa pienet naarasliittimet päässä.

Virrat kun lyö päälle niin tuo abs valo palaa niin kauan kuin akussa virtaa riittää ja auton kun käynnistää niin sammuu samantien. Onko tämä normaalia näissä vanhemmissa vai kuuluisko tuon valon sammua hetken kuluttua siitä kun virrat kääntää päälle kuten esim e36:sessa sammuu?

Kaveri muisteli että ainakin w201 ja w124 mersuissa palaisi niin kauan kunnes käynnistää.

Sitten toinen kysymys. Mittaristoa vaihtelemassa ja tuossa auton entisessä mittarissa bensamittari on 55l, nykyisessä 60l. Näyttääkö tuo 60l mittari kuitenkin sillätavalla oikein että esim puoli tankkia, täysi tankki, tyhjätankki näkyvät samanlailla molemmissa mittareissa vaikkei litramäärät täsmäisi? Vaihtaisin muuten tuon entisen bensamittarin uuteen mittaristoon mutta se on ilmeisesti sökö.

Nämä ei siis ollut vain roclalle esitettyjä kysymyksiä kun palasin vain aiheeseen noin.

Samapa niihin on silti minun vastata.

Muistaakseni se ABS valo toimii juuri noin, vaatii latauksen että sammuu.

Mittari näyttää muistaakseni sekavia lukemia jos laittaa tankin kanssa eriparia olevan, muistaakseni korjatuu ihan vain laittamalla oikeilla lukemilla oleva mittari mittariston sisään.

[Miku]

Samapa niihin on silti minun vastata.

Muistaakseni se ABS valo toimii juuri noin, vaatii latauksen että sammuu.

Mittari näyttää muistaakseni sekavia lukemia jos laittaa tankin kanssa eriparia olevan, muistaakseni korjatuu ihan vain laittamalla oikeilla lukemilla oleva mittari mittariston sisään.

Kiitoksia kovasti nopeista vastauksista

Joku absillisen e30 omistava vois toki käydä vielä varmistaa ton 100% varmaksi vaikka tuskin olli väärässä voinee ees olla e30 sähköissä

[T3]

Kiitoksia kovasti nopeista vastauksista

Joku absillisen e30 omistava vois toki käydä vielä varmistaa ton 100% varmaksi vaikka tuskin olli väärässä voinee ees olla e30 sähköissä

Pitää paikkansa, luota Roclan sanaan vaan. Tankinmittari tosiaan näyttää sekavia lukemia, koska 60L:n tankissa on kaksi anturia v. 55L/yksi anturi.

[Miku]

Pitää paikkansa, luota Roclan sanaan vaan. Tankinmittari tosiaan näyttää sekavia lukemia, koska 60L:n tankissa on kaksi anturia v. 55L/yksi anturi.

Hmm.... kumman kokoinenhan tankki kuulunee olla -92 325i cabriossa? Bmwfans ilmoitti 63l. Kun tuo 55l mittari näytti aina liian vähän. Tankin kun tankkasi täyteen niin näytti vain reilua puolta tankkia.

Eli kuuluisko tässä alunperin ollakin tuo 60l mittari mutta joskus vaihdettu tuo 55l mittari aiemmin?

[T3]

Hmm.... kumman kokoinenhan tankki kuulunee olla -92 325i cabriossa? Bmwfans ilmoitti 63l. Kun tuo 55l mittari näytti aina liian vähän. Tankin kun tankkasi täyteen niin näytti vain reilua puolta tankkia.

Eli kuuluisko tässä alunperin ollakin tuo 60l mittari mutta joskus vaihdettu tuo 55l mittari aiemmin?

Kyllä siinä kuuluu olla 60L:n näytöllä oleva mittari. Asian voit tietenkin varmistaa, kun nappaat takapenkin istuinosan veks ja katsot löytyykö kuskinpuolelta mustan pyöreän peltilätkän alta anturi.

[|jaakko|]

Onkohan nuo tankin anturit purettavia? Itellä toukassa sekoilee välillä bensamittari.
Liittimet on korjattu ja toisella mittarillakin kokeiltu.
On seisonu joskus pari vuotta että voisko olla vähän hapettunu/jumittunu anturit?

[T3]

Onkohan nuo tankin anturit purettavia? Itellä toukassa sekoilee välillä bensamittari.
Liittimet on korjattu ja toisella mittarillakin kokeiltu.
On seisonu joskus pari vuotta että voisko olla vähän hapettunu/jumittunu anturit?

Anturit käteen ja kääntelee niitä ylös/alas. Pitäisi selvästi kuulla/tuntea, kun koho liikkuu edestakaisin. Ellei liiku, on koho jumissa. Koho liikkuu semmosen alumiinisen lieriön sisällä ja ainakin kuskipuoleisessa on sisällä ohut, tuskin havaittavissa oleva, hiuksenhieno lanka. En tiedä mikä langan tarkoitus on, mutta jotenkin se liittyy anturiin. Anturin alapäässä on pieni mutteri, jonka avaamalla saa alatulpan irti, mutta ole varovainen sen langan kanssa.
Itse sain kesällä korjattua yhden, joka oli selvästi jumissa. Vanhat bensat (10v) oli menny ihan mössöksi ja anturit ei liikkunu ollenkaan. Huljuttelua puhtaassa bensassa ja kääntelyä ylös/alas, niin lopulta irtos ja mittari alkoi näyttämään oikeita lukemia nykimättä.

[Miku]

Kyllä siinä kuuluu olla 60L:n näytöllä oleva mittari. Asian voit tietenkin varmistaa, kun nappaat takapenkin istuinosan veks ja katsot löytyykö kuskinpuolelta mustan pyöreän peltilätkän alta anturi.

Kiitos Pitää vielä huomenna varmistaa kun takapenkkikin on valmiiksi irti.

[|jaakko|]

Anturit käteen ja kääntelee niitä ylös/alas. Pitäisi selvästi kuulla/tuntea, kun koho liikkuu edestakaisin. Ellei liiku, on koho jumissa. Koho liikkuu semmosen alumiinisen lieriön sisällä ja ainakin kuskipuoleisessa on sisällä ohut, tuskin havaittavissa oleva, hiuksenhieno lanka. En tiedä mikä langan tarkoitus on, mutta jotenkin se liittyy anturiin. Anturin alapäässä on pieni mutteri, jonka avaamalla saa alatulpan irti, mutta ole varovainen sen langan kanssa.
Itse sain kesällä korjattua yhden, joka oli selvästi jumissa. Vanhat bensat (10v) oli menny ihan mössöksi ja anturit ei liikkunu ollenkaan. Huljuttelua puhtaassa bensassa ja kääntelyä ylös/alas, niin lopulta irtos ja mittari alkoi näyttämään oikeita lukemia nykimättä.

OK, tänks.
En silloin kerennyt ruveta tutkimaan kun bensapumpun vaihdoin. Täytynee seuraavan kerran kun on pari päivää vapaata niin irroittaa ne ja aukaista.

[lautri]

Mikäköhän vikana... Kun auto lämpimänä humppaa tyhjäkäynnillä mutta kierroksia ottaa hyvin. Kun seoksia kääntää rikkaammalle niin tyhjäkäynti muuttuu normaaliksi mutta kun kaasua antaa niin tukehtuu samantien... Alkuperiäisistä säädöistä ei varmuutta mutta kultaista keskitietä ei seoksille löydy....

Eli pitäisikö seokset säätää nyt niin että laihalle (humppaa mutta otta jenkaa hyvin)
vai rikkaalle (tyhjäkäynti hyvä mutta tukehtuu kaasu pohjaan painattaessa)

Jos kaasuläpän johon näppääsee irti niin kierrokset nousee vähän ja ottaa jenkaa hyvin. Sama onko laihalla vai rikkaalla. Ja tosiaankaan ei löydy nuille seoksille sopivaa keskitietä vaa tekee aina jompaakumpaa.

[T3]

Mikäköhän vikana... Kun auto lämpimänä humppaa tyhjäkäynnillä mutta kierroksia ottaa hyvin. Kun seoksia kääntää rikkaammalle niin tyhjäkäynti muuttuu normaaliksi mutta kun kaasua antaa niin tukehtuu samantien... Alkuperiäisistä säädöistä ei varmuutta mutta kultaista keskitietä ei seoksille löydy....

Eli pitäisikö seokset säätää nyt niin että laihalle (humppaa mutta otta jenkaa hyvin)
vai rikkaalle (tyhjäkäynti hyvä mutta tukehtuu kaasu pohjaan painattaessa)

Jos kaasuläpän johon näppääsee irti niin kierrokset nousee vähän ja ottaa jenkaa hyvin. Sama onko laihalla vai rikkaalla. Ja tosiaankaan ei löydy nuille seoksille sopivaa keskitietä vaa tekee aina jompaakumpaa.

Imuvuoto jossain. Korjaa ne, äläkä säätele sitä ilmamäärämittaria. Jokin imusarjan välissä kulkevista alipaineletkuista vuotaa, tai se iso kuminen haitariputki halki. Myös lisäilmaluisti kannattaa puhdistaa.