E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[JJT]

Jebs kiitos. Muita letkuja ei vissiin oikeen pysty/kantsi metritavarasta pistää?

Ei, siis imupuolen letkuja.

[Nisti]

Minkä merkkinen on alkuperäinen kytkinpaketti 328? Muita hyviä merkkejä peruskytkintä etsittäessä?

[JJT]

Minkä merkkinen on alkuperäinen kytkinpaketti 328? Muita hyviä merkkejä peruskytkintä etsittäessä?

Sachs.

[Spiddu]

Miten ohjaustehostimen litkut vaihdetaan?

[Jontsu00]

Miten ohjaustehostimen litkut vaihdetaan?

Pumpulta toinen banjoliitin auki mistä valumaan öljyt pois. Ite taisin myös paineilmapistoolin tiivistää jollain rätillä säiliönsuulle, ja paineilmalla nopeutin öljyn tulemista. Kun kaikki öljyt on valunu pois niin liitin takasi pumpunkylkeen ja uutta öljyä sisään säiliöön. Ilmaus tapahtuu sillai, että nostat etupään ilmaan ja kääntelet rattia laidasta laitaan, ja seuraat ettei säiliö pääse tyhjäksi tänä aikana. Kun ilmaus on suoritettu, niin keulaa alas ja öljypinnan tsekkaus, että on varmasti ylämerkissä.

Tehostimeen se öljy mikä säiliön korkissa lukee. Muistaakseni ite purin ilmansuodattimenkotelon pois ainakin edestä, niin on helpompi.

Näin lyhykäisyydessään.

[BMW323]

Pumpulta toinen banjoliitin auki mistä valumaan öljyt pois. Ite taisin myös paineilmapistoolin tiivistää jollain rätillä säiliönsuulle, ja paineilmalla nopeutin öljyn tulemista. Kun kaikki öljyt on valunu pois niin liitin takasi pumpunkylkeen ja uutta öljyä sisään säiliöön. Ilmaus tapahtuu sillai, että nostat etupään ilmaan ja kääntelet rattia laidasta laitaan, ja seuraat ettei säiliö pääse tyhjäksi tänä aikana. Kun ilmaus on suoritettu, niin keulaa alas ja öljypinnan tsekkaus, että on varmasti ylämerkissä.

Tehostimeen se öljy mikä säiliön korkissa lukee. Muistaakseni ite purin ilmansuodattimenkotelon pois ainakin edestä, niin on helpompi.

Näin lyhykäisyydessään.

tässä on hyvä muistaa että ei missään nimessä käännellä rattia autokäynnissä ettei pumppu mee rikki/viotu

[Perlenbacher]

Minkä merkkinen on alkuperäinen kytkinpaketti 328? Muita hyviä merkkejä peruskytkintä etsittäessä?

Schmiedmannilta sai ainakin vuosi sitten, ilmeisesti vieläkin jonkun 130€ koko setin. 20tkm pyörinyt alla eikä mitään ongelmaa. Paineasetelma oli Sachs tai LUK, eli merkkikamaa, levy ja laakeri oli jotain nimettömiä. Mutta ehdottomasti hintansa arvoinen!

[Jontsu00]

tässä on hyvä muistaa että ei missään nimessä käännellä rattia autokäynnissä ettei pumppu mee rikki/viotu

Eli juurikin näin, unohtu mainita tuo, että ei auto käynnissä.

[Piplis]

Howdy.

Huomasin oheisessa kuvassa olevan letkun nro 10 olevan haitariputken puoleisesta päästään halki ja vuotavan.



Pikahätäkorjaus tuli tehtyä ilmastointiteipillä ja letkuklemmareilla ennen uuden letkun saamista, mutta mikäs tuon letkun oikea funktio on? Eikös tuo mene haitariputkelta vaan tyhjäkäyntimoottorille?

Alavääntö on mielestäni hieman kateissa ja kulutus korkeahkoa, mutta voisikohan tuo letku aiheuttaa niitäkin?

[JJT]

Voi tietenkin. Kaikki imupuolen letkut on oltava kunnossa.

[jr66]

Howdy.

Pikahätäkorjaus tuli tehtyä ilmastointiteipillä ja letkuklemmareilla ennen uuden letkun saamista, mutta mikäs tuon letkun oikea funktio on? Eikös tuo mene haitariputkelta vaan tyhjäkäyntimoottorille?

Kyllä se menee vaan imm -> tyhjäk. moottorille, ei se sen tärkeämpi ole Ja ylettyy paikalleen vaikka pari senttiä katkaisee päästä.

[biimerrrrville]

ongelmiaa m50/m52

oisko mitää arvausta tämmösestä viasta kun kierrokset nousevat itsestään 2000-5000 tuhanteen ?

imuvuotoja ei ole, oon irrottanu ja tarkastanu joka letkun imupuolelta, tarvittaes vaihtanu uusiin ja uusinu o-renkaitakin.

kokeilin toista tyhjäkäyntimoottoria(puhdistin&öljysin huolel), lämpöanturia ja lambdakin on uus.

ilmamassamittarin piuhaa irrottamalla auto lähes sammuu eli luulis olevan ehjä ?

senkin kyllä varmuuden vuoksi puhdistin vaikka likainenkaan se ei ollut.

ja uuet putsarit, tulpat, öljyt, venakopan tiivisteet ym (jotka ei ny tähä liitykkää) vaihettu.

happivuotokaan ei ole nimittäi pakoputki täysin läpikäyty.

eikkai bensansuodatin tai paineen säädin tommosia vois aiheuttaa ?

ja vaijeri tai läppäkotelo ei jumita

vaihdoin KÄYTETYN kaasuläpän anturin autoon ja vika ei oikein muuttunut

voiko tuo perkeleen pikkuosa tehä mu elämästä helvettiä vai mistä on kyse ? että kävikö mulla ni huono tuuri et sain toisen hajonneen anturin ?

[Spiddu]

Uskaltaako keulan nostaa ilmaan kuvan osa numero 1 keskeltä?

[santtuzz]

Uskaltaako keulan nostaa ilmaan kuvan osa numero 1 keskeltä?

Kyllä.

[manzneri]

Quote:
Originally Posted by manzneri
Omassa (sigun auto) kuuluu edestä oikeelta iskarin yläpäästä kolinaa. Iskarin yläpään tukilaakeri mennyt? Autossa kw variante 1 alusta. Meneekö tuon tolpan kanssa oem yläpää vai joku muu? En ole ennen coileja koonnut.

Kannattaako sama operaatio tehdä myös toiselle puolelle samalla?
Luultavasti paskana on.

Originally Posted by Hammu
OEM yläpäät käy, coilien kanssa ei tartte edes jousipuristimia mutta olis hyvä olla joku kaverina painamassa pakettia kasaan että saa helpommin yläpään mutterin kiristettyä alkuun.
Tämä siis jos koko paketti on irti.
Tietty helpompi tapa on tehdä niin että ampuu iskarin mutterin auki, jonka jälkeen tunkkaa auton ilmaan, että coili poistuu yläpäästä.
Sen jälkeen avaa tukilaakerin mutterit, vanha pois ja uus paikalleen, mutterit kiinni jonka jälkeen lähtee tiputtamaan autoa alaspäin ja tähtää coilia sinne tukilaakeriin.

Ensinnäkin, ollaanko ihan väärässä kuvassa nyt ja mitä kaikkea pitää/kannattaa nyt sitten tilata samalla kerralla:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...taching_parts/