E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Georgios Terziakis]

325 coupe 10/92, eli Vanoksella, tehottoman tuntuinen, lambda-anturi vaihdettu viime syksynä ja sen huomasi heti kulutuksessa, käynnistyy hyvin kylmänä ja kuumana ja muutenkin käy nätisti, ei kuluta öljyä tahi jäähdytysnesteitä, mut tuntuu vaan niin mopolta, onhan noita kilometrejä jo n. 290000 mittarissa, mutta silti..
Olikos tuo ecu tässä jotain oppivaa mallia, mitenhän sen sais nollattua, jos vaikka olis päässyt oppimaan pahoille tavoille?

[Henkka21]

Kuinka ton 18 nappisen OBCn kielen sai vaihdettua saksasta englanniksi? :think

[dumppi]

Eikös riitä normaali säätövara vai? Lisää saa säädettävällä tukivarrella.

no pitää vielä tutkia riittääkö mut jos ei nii sitte tarvii jotain tehä

[beehoo]

Kuinka ton 18 nappisen OBCn kielen sai vaihdettua saksasta englanniksi? :think

Tuolla: http://www.eabjr.com/E36-On-Board-Co...-%28OBC%29.php sanotaan näin: Setting the Country Code. If your OBC suddenly starts displaying everything in German, and you would like to put it back to English, use test sequence number 10. Once you're into test number 10, press the 1key several times, and you'll see the display cycle through various country options. For example, 0 is for Germany (the display reads LAND: 0 D *- I assume D stands for Deutschland). As you cycle through the options, you'll see choices for the USA, France, Canada, etc. Once the display is on the country you want, press the SET/RES key to store your choice into memory -- for US drivers the display should be set to LAND: 2 USA * . Then press the CHECK key, and the display will reflect the units of the country you've chosen.

[Mörökölli]

Onko tietoa sopiiko M3 3,2sen vetarit normimalliin typ188 perällä?

[JJT]

Onko tietoa sopiiko M3 3,2sen vetarit normimalliin typ188 perällä?

90% varmuudella ei. Joku viisas voisi vielä vahvistaa.

[Mörökölli]

90% varmuudella ei. Joku viisas voisi vielä vahvistaa.

Syy, tumpin pulttijako vai pituus? Mulla on molempien autojen perämurikat tallissa mutta 210stä puuttuu tumpit niin ei pääse mittailemaan.

[JJT]

Syy, tumpin pulttijako vai pituus? Mulla on molempien autojen perämurikat tallissa mutta 210stä puuttuu tumpit niin ei pääse mittailemaan.

Jostain asiaa käsittelevästä ketjusta jäi sellainen mielikuva että 3,2 vetari ei kävisi "normaali" napoihin.

[Juhi$]

Löytyiskö tätä kautta apuja, kun tuo talviauto 320 on ruvennut tekemään sellaisia oireita, että varsinkin kovemmilla pakkasilla saattaa yhtäkkiä kulutus hypätä hurjaksi ja vähän samalla vetoja hävitä. (matka-ajossa ~18litraa sataselle) välillä tuo häikkä on poistunut kun käyttänyt kytkin pohjassa kierroksia korkealla. Viimeksi vika katosi kun heti sen ilmaannuttua kesken ajon sammutin auton ja käynnistin uudelleen. Vika saattaa myös yhtäkkiä hävitä itsekseenkin.

Toinen vika, en tiedä liittyykö edelliseen, mutta välillä tekee myös siten, että pienellä kaasun painalluksella ottaa ensin kierrokset normaalisti esim 2500, siitä alkaa pikkuhiljaa laskea ja laskee n.500rpm tuntumaan röpeltämään, kaasun ollessa samassa asennossa kokoajan. Hetken siellä röpistyään nousee taas kierrokset normaalisti, mutta saattaa hetkenpäästä laskea taas. Nyt on tehnyt tätä esimerkiksi kun lämpimällä koneella ajanut kauppaan, ja kaupasta lähtiessä kun käynnistänyt uudelleen niin tehnyt tämän. Aina ei siis teet tätäkään, vaan ihan sattumanvaraisesti välillä jopa kesken ajon.

Oireet alkoi pakkasilla, lämpöisillä keleillä toimi ihan hyvin.

Tulikohan mahdollisimman epäselvästi ja pitkästi

IMM:n olen puhdistanut ja haitariputki on uusi. Eihän nuo oireet imuvuodoista edes voine edes johtua.:think Myös lambda vaihdettu äskettäin, eikä sekään tällaisia oireita voi tuottaa. Boxin nollasin ja sillä loppui kierrosten humppaaminen kun olin tutkiessani irroitellut imm:n liitintä ja muitakin. Masinoliakin testimielessä kaadoin pullollisen tankkiin, jos olisi vaikka kosteutta ollut järjestelmässä, ei mitään vaikutusta tuollakaan.

Uuden moottorinohjaukselle tiedon kertovan jäähynesteen lämpöanturin hommasin jo valmiiksi, mutten ole ehtinyt vielä laittaa kiinni. Voihan se boksikin tietty olla paskana. Puolat ainakin vaikuttaisivat ehjiltä, eikä siis pyttyjä putoa missään vaiheessa pois pelistä muutenkaan.

[Jontsu00]

Ens kesäksi pitäs uus alusta hommailla toukkaan, koska pitäs vähän saaha ylöspäin tuota autoa, tai ainakin takapää on turhan tontissa tänne pohjoisen huonoille teille. Tuli vaan mieleen, että kun tuo nykyinen setti on _luultavasti_ FK:n 60/30 madaltava kiinteä setti, niin ei taida noilla säädettävillä halpisseteillä nousta tuo perä tuosta ollenkaan vai?

Vai voiko olla edes mahdollista, että perä on noin tontissa tuolla madalluksella, vai onko tässä nyt jotai muuta hämminkiä:



Eikös noissakin halpisseteissä ole minimi madallus jo tuon 30mm?

Rekisteriootteessa seisoo, että "Etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä 310mm takana 270mm".

[Supa]

Jostain asiaa käsittelevästä ketjusta jäi sellainen mielikuva että 3,2 vetari ei kävisi "normaali" napoihin.

Ämmä ja normi e36:ssa on erikokoset laakerit, joten vetarien pooritus lienee eri kokoa?
Sitten taas typ188 ja typ188 m3 on ainakin erikokoset tumpit, typ210 en osaa sanoa.

[Mörökölli]

Sitten taas typ188 ja typ188 m3 on ainakin erikokoset tumpit, typ210 en osaa sanoa.

Aijaa, kyllä mä ainakin olen M3 typ188 perän ihan omilla M3 tumpeillaan pultannut normimalliin kiinni ilman ongelmia. Vaikea uskoa että olisi kukaan tumppeja vaihtanutkaan kun oli M3 purkuautosta irroitettu perä.


Mutta olisiko tosiaan sitten niin että navan pää ei sovi ristiin boorituksen takia...

[kmn]

Jaadijaadi..

Voisko johtua bensanpaineensäätimestä? :think Tietäiskö joku onko nokan asentoanturi aiheuttanut tuollaista? Kampuran tunnistin, niin menee yleensä pätkimiseksi, tai ei herää ollenkaan?

Voisi johtua myös boxista aivan hyvin. Eli ettei olisi kastunut tai muutenvaan peiskana?

[JJT]

Aijaa, kyllä mä ainakin olen M3 typ188 perän ihan omilla M3 tumpeillaan pultannut normimalliin kiinni ilman ongelmia. Vaikea uskoa että olisi kukaan tumppeja vaihtanutkaan kun oli M3 purkuautosta irroitettu perä.


Mutta olisiko tosiaan sitten niin että navan pää ei sovi ristiin boorituksen takia...

Hmm, ei ainakaan -95 E36:n sopinut M3 typ188 perä suoraan, vetarien laipat ei käynyt (eikä kardaanin tietenkään).

[Jarsse]

meneekö takakontin johtosarjasta ruskea/valkoinen johto takakontin valon katkaisijalle?kaitkaisija puuttuu ja tollanen piuha oli irrallaan ja sulanut aika hienosti... mistä asti joutuu vetämään johdot konttiin jos hommaan uudet?