E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[RaulE46]

Kertokaahan tyhmemmälle kun olen asiaa miettinyt. Miten menee BMW e46 330d moottorit? On olemassa turbotonkin malli? Vai olenko ihan pihalla...

[jarkko520]

Linkkiä? En löytänyt äkkiseltään kuin ~160e hintaluokkaan.

Muutama viesti ylemmäs niin löytyy linkki eBayhin

[kani]

Eli huoltoa ei ole ainakaan laiminlyöty tässä autossa Venttiilikopan tiivistettä en olisi kyllä valmis vielä vaihtamaan ellei siinä oikeasti todeta vikaa. Seos arvoja katselin obd kautta, ei käy kyllä laihalla ainakaan ja lambdoissa jännitteet vaihtelevat terveen oloisesti.

No kyllä se vahvasti viittaisi tohon tyhjäkäyntiventtiiliin kun kerta on noin tikissä

[Chailou]

Kertokaahan tyhmemmälle kun olen asiaa miettinyt. Miten menee BMW e46 330d moottorit? On olemassa turbotonkin malli? Vai olenko ihan pihalla...

Pihalla oot Ahdettuja kaikki.

[Jonimies]

Kyssäri tosta automaatti-ilmastoinnista. Autossani tosiaan on tuo kyseinen härveli, mutta keskisuulakkeista löytyy silti oma manuaalinen säätö. Onko tässä keskisuulakkeen säädössä mitään järkeä ja mitä se tarkalleenottaen säätää? Ilmastoinnissani on 22c pyyntiä ja tuo saatanan keskivipu täytyy säätää aina kuumimmalle, jotta saa sivuikkunoille kuumaa (tämä siis jos haluaa sivuikkunan sulavan/huurteiden poistuvan) Auton lämmittyä sisälle tulee aivan helvetin kuuma. Vaikka pyyntinä olisi 18c niin tämä saatanan idiootti työntää edelleen sitä niin kuumaa kuin vain mahdollista. Vipu täytyy siis vääntää siihen keskiasentoon takaisin, jotta ilma viilenee ja autossa pystyy olemaan. Tämän seurauksena pakkasilla alkaa taas sivuikkunat pikkuhiljaa huurtumaan ja jäätymään. Jos tuota vipua ei ajoon lähtiessä muista kääntää sinne kuumalle, niin auton lämpiämisessä kestää 2 valovuotta kun se idiootti työntää semmoista vajaa kädenlämpöistä haalukkaa ilmaa ja sivuikkunat ei edes yritä sulaa. Jalat kyllä hikoaa mutta muuten auto on aivan kylmä.

Käytänkö minä nyt tätä systeemiä jotenkin väärin tms? Kiteytettynä siis automaattisesta ilmastoinnista ei ole minkäänlaista hyötyä, kun tämä keskivipu määrää kuitenkin sen auton sisälämpötilan ja ollaan samassa tilanteessa kuin olisi täysin manuaalinen ilmastointi. Sivuikkunoillekkaan ei ajon aikana saa edes kuumaa ilmaa, ellei sitten halua istua 40c:ssä koko matkaa.

Edellisessä audissa ja volvossa kys masiina toimi kyllä järkevästi. Kylmänä lähdettäessä joka suulakkeesta kuumaa ilmaa kunnes auto oli lämminnyt jonka jälkeen sivu & etuikkunalle jatkui kuuman puhallus ja keskisuulakkeista alkoi tulla sitten viileää ilmaa, jolloin auton sisälämpö pysyi tasaisena ja ikkunat täysin huurteettomina.

[Vildemar]

Kyssäri tosta automaatti-ilmastoinnista. Autossani tosiaan on tuo kyseinen härveli, mutta keskisuulakkeista löytyy silti oma manuaalinen säätö. Onko tässä keskisuulakkeen säädössä mitään järkeä ja mitä se tarkalleenottaen säätää? Ilmastoinnissani on 22c pyyntiä ja tuo saatanan keskivipu täytyy säätää aina kuumimmalle, jotta saa sivuikkunoille kuumaa (tämä siis jos haluaa sivuikkunan sulavan/huurteiden poistuvan) Auton lämmittyä sisälle tulee aivan helvetin kuuma. Vaikka pyyntinä olisi 18c niin tämä saatanan idiootti työntää edelleen sitä niin kuumaa kuin vain mahdollista. Vipu täytyy siis vääntää siihen keskiasentoon takaisin, jotta ilma viilenee ja autossa pystyy olemaan. Tämän seurauksena pakkasilla alkaa taas sivuikkunat pikkuhiljaa huurtumaan ja jäätymään. Jos tuota vipua ei ajoon lähtiessä muista kääntää sinne kuumalle, niin auton lämpiämisessä kestää 2 valovuotta kun se idiootti työntää semmoista vajaa kädenlämpöistä haalukkaa ilmaa ja sivuikkunat ei edes yritä sulaa. Jalat kyllä hikoaa mutta muuten auto on aivan kylmä.

Käytänkö minä nyt tätä systeemiä jotenkin väärin tms? Kiteytettynä siis automaattisesta ilmastoinnista ei ole minkäänlaista hyötyä, kun tämä keskivipu määrää kuitenkin sen auton sisälämpötilan ja ollaan samassa tilanteessa kuin olisi täysin manuaalinen ilmastointi. Sivuikkunoillekkaan ei ajon aikana saa edes kuumaa ilmaa, ellei sitten halua istua 40c:ssä koko matkaa.

Edellisessä audissa ja volvossa kys masiina toimi kyllä järkevästi. Kylmänä lähdettäessä joka suulakkeesta kuumaa ilmaa kunnes auto oli lämminnyt jonka jälkeen sivu & etuikkunalle jatkui kuuman puhallus ja keskisuulakkeista alkoi tulla sitten viileää ilmaa, jolloin auton sisälämpö pysyi tasaisena ja ikkunat täysin huurteettomina.

Ite laitan aina ne keskisuulakkeet kokonaan kiinni kun autossa on tarpeeksi lämmin. Omani nimittäin käyttäytyy samalla lailla. Helvetin kuumaa ilmaa puhaltaa oli lämpö säädetty mihin tahansa!

[dolby]

Kyssäri tosta automaatti-ilmastoinnista. Autossani tosiaan on tuo kyseinen härveli, mutta keskisuulakkeista löytyy silti oma manuaalinen säätö. Onko tässä keskisuulakkeen säädössä mitään järkeä ja mitä se tarkalleenottaen säätää? Ilmastoinnissani on 22c pyyntiä ja tuo saatanan keskivipu täytyy säätää aina kuumimmalle, jotta saa sivuikkunoille kuumaa (tämä siis jos haluaa sivuikkunan sulavan/huurteiden poistuvan) Auton lämmittyä sisälle tulee aivan helvetin kuuma. Vaikka pyyntinä olisi 18c niin tämä saatanan idiootti työntää edelleen sitä niin kuumaa kuin vain mahdollista. Vipu täytyy siis vääntää siihen keskiasentoon takaisin, jotta ilma viilenee ja autossa pystyy olemaan. Tämän seurauksena pakkasilla alkaa taas sivuikkunat pikkuhiljaa huurtumaan ja jäätymään. Jos tuota vipua ei ajoon lähtiessä muista kääntää sinne kuumalle, niin auton lämpiämisessä kestää 2 valovuotta kun se idiootti työntää semmoista vajaa kädenlämpöistä haalukkaa ilmaa ja sivuikkunat ei edes yritä sulaa. Jalat kyllä hikoaa mutta muuten auto on aivan kylmä.

Käytänkö minä nyt tätä systeemiä jotenkin väärin tms? Kiteytettynä siis automaattisesta ilmastoinnista ei ole minkäänlaista hyötyä, kun tämä keskivipu määrää kuitenkin sen auton sisälämpötilan ja ollaan samassa tilanteessa kuin olisi täysin manuaalinen ilmastointi. Sivuikkunoillekkaan ei ajon aikana saa edes kuumaa ilmaa, ellei sitten halua istua 40c:ssä koko matkaa.

Edellisessä audissa ja volvossa kys masiina toimi kyllä järkevästi. Kylmänä lähdettäessä joka suulakkeesta kuumaa ilmaa kunnes auto oli lämminnyt jonka jälkeen sivu & etuikkunalle jatkui kuuman puhallus ja keskisuulakkeista alkoi tulla sitten viileää ilmaa, jolloin auton sisälämpö pysyi tasaisena ja ikkunat täysin huurteettomina.

Keskisuulakkeen lämpötilasäätö vaikuttaa keskisuulakkeisiin ja myös sivusuulakkeisiin. Itse pidän sitä kuumimmalla säädöllä mutta pistän keskisuulakkeiden puhalluksen aivan pienelle. Näin sivulaseille tulee mahdollisimman kuumaa mutta pirttiin ei läkähdy myöhemmin. Pyyntö on 21 astetta ja näillä säädöillä pärjää talven.

[abject]

Kyssäri tosta automaatti-ilmastoinnista. Autossani tosiaan on tuo kyseinen härveli, mutta keskisuulakkeista löytyy silti oma manuaalinen säätö. Onko tässä keskisuulakkeen säädössä mitään järkeä ja mitä se tarkalleenottaen säätää? Ilmastoinnissani on 22c pyyntiä ja tuo saatanan keskivipu täytyy säätää aina kuumimmalle, jotta saa sivuikkunoille kuumaa (tämä siis jos haluaa sivuikkunan sulavan/huurteiden poistuvan) Auton lämmittyä sisälle tulee aivan helvetin kuuma. Vaikka pyyntinä olisi 18c niin tämä saatanan idiootti työntää edelleen sitä niin kuumaa kuin vain mahdollista. Vipu täytyy siis vääntää siihen keskiasentoon takaisin, jotta ilma viilenee ja autossa pystyy olemaan. Tämän seurauksena pakkasilla alkaa taas sivuikkunat pikkuhiljaa huurtumaan ja jäätymään. Jos tuota vipua ei ajoon lähtiessä muista kääntää sinne kuumalle, niin auton lämpiämisessä kestää 2 valovuotta kun se idiootti työntää semmoista vajaa kädenlämpöistä haalukkaa ilmaa ja sivuikkunat ei edes yritä sulaa. Jalat kyllä hikoaa mutta muuten auto on aivan kylmä.

Käytänkö minä nyt tätä systeemiä jotenkin väärin tms? Kiteytettynä siis automaattisesta ilmastoinnista ei ole minkäänlaista hyötyä, kun tämä keskivipu määrää kuitenkin sen auton sisälämpötilan ja ollaan samassa tilanteessa kuin olisi täysin manuaalinen ilmastointi. Sivuikkunoillekkaan ei ajon aikana saa edes kuumaa ilmaa, ellei sitten halua istua 40c:ssä koko matkaa.

Edellisessä audissa ja volvossa kys masiina toimi kyllä järkevästi. Kylmänä lähdettäessä joka suulakkeesta kuumaa ilmaa kunnes auto oli lämminnyt jonka jälkeen sivu & etuikkunalle jatkui kuuman puhallus ja keskisuulakkeista alkoi tulla sitten viileää ilmaa, jolloin auton sisälämpö pysyi tasaisena ja ikkunat täysin huurteettomina.

Vesiventtiili jumissa, puskeeko jalkatilaan pelkästään kuumaa ilmaa? Kohtuu yleistä ymmärtääkseni moinen.

En mä omaani takki päälläkään kyllä läkähdy vaikka nuo keskisuulakkeet on olleet punaisella syys-lokakuusta asti. 22 pyynnillä toimii kivasti.

[wsq´_]

Miten todennäköistä on, että turbo olisi vaihto kunnossa kun viheltää kiihdytäessä/vaihdetta vaihtaessa? Auto ei kumminkaan savuta. Tehoja autosta puuttuu aika roimasti. Sigun auto kyseessä.

[Rider]

Miten todennäköistä on, että turbo olisi vaihto kunnossa kun viheltää kiihdytäessä/vaihdetta vaihtaessa? Auto ei kumminkaan savuta. Tehoja autosta puuttuu aika roimasti. Sigun auto kyseessä.

Kyllähän se viheltäminen on ensimmäisiä oireita tuosta turbon rikkoutumisesta. Väljyyttähän pystyisi testaamaan jos purkaisi imupuolen pois ja pääsisi liikutelemaan akeslia edestakaisin, jos klappia löytyy niin varmaan kannattaa rueta ahdinta tarjottelemaan huoltoon tai ostaa uusi.

[Rider]

Koiranluut vaihdettu samalla kun alusta. Kun rengasta heiluttaa pystysuunnassa niin tuntuu pieni klappi ja vain kuskinpuolella.

E. Tosin ne on avensiksen koiranluut että onko sillä joku merkitys?

Kerkeisin paneutua tähän ongelmaan vasta kunnolla nyt ja kyllä näyttäisi nyt siltä että tuo klappi johtui löysästä yläpään kiinnityksestä.

[inno.o]

Jahas, alkoi 320d -02 turbo siristää, joten aika vaihtaa turbo. Eli ilmeisesti alakautta tämä kannattaa suorittaa. Sitten, mikä turbo tilalle? Sopiiko tämä http://www.ebay.de/itm/Turbolader-BM...item23185ed817

E. Tuo ilmeisesti kunnostettu ja pitää vanha lähettää takaisin, joten ei sitä.

[RaulE46]

Vesiventtiili jumissa, puskeeko jalkatilaan pelkästään kuumaa ilmaa? Kohtuu yleistä ymmärtääkseni moinen.

En mä omaani takki päälläkään kyllä läkähdy vaikka nuo keskisuulakkeet on olleet punaisella syys-lokakuusta asti. 22 pyynnillä toimii kivasti.

Voiko tuo vesiventtiilin jumiutuminen tosiaan aiheuttaa tuonkin, että pelkkää kuumaa jalkatilaan? Sellainen käsitys ollut itsellä, että jos tuo on jumissa niin kabiinissa on melkoisen viileetä. Itsellä meinaan tuo ongelma, että kuumaa tulee jalkoihin koko-ajan oli automaatti millä lämmöllä tahansa....

[amisqo]

E46 sähköpenkki, toiminut enne, mutta nyt ei jostain syystä liiku eteen eikä taakse. Kaikki muut säädöt pelittää ja naksuminen kuuluu releestä tms kun säätö knuubelia liikuttelee. Penkki ei vain liiku... mikähän mahtais olla?

Hoppistahoo eikö kellään ole käynyt vastaavaa? En jaksa uskoa, että moottori olisi sökö kun toimi ihan hyvin vielä ennen sisäputsia ja penkin kipin nostelua siivoilun yhteydessä...

[maukka86]

Onko e46:seen koskaan saanut taukotuuletusta/lämmitystä ilman webastoa? Ja jos on, pystyykö sen koodaamaan käyttöön. Autona -vm98 320i automaatti-ilmastoinnilla.