E46 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[|foder|]

Vanhat ja koppurat renkaat menee kulmikkaiksi yön sestessä. Ajossa sit pikkuhiljaa pyöristyy.

[sonikk]

Hei,

Autona e46 325Ci. Ratin lievä tärinä ilmenee yleisimmin aamulla moottoritielle lähtiessä noin nopeudessa 110km/h. 10min ajon jälkeen tärinä yleensä lakkaa tai ainakin vaimenee huomattavasti. Yleensä tärinä ei enää päivän aikana palaa. Onko kellään ajatusta mistä moinen ilmiö voisi johtua? Jotenkin vaikuttaa siltä, että auto yön seisomisen aikana tulee täriseväksi, ja se paikkojen "lämmetessä" häviää.

Kiitos jo etukäteen!

Saattaa olla jumittavat jarrutkin, mulla toinen etujarrusatula oli jumissa ja laahasi, ensin huomasi tutinan ja kun paheni niin tietysti tunsi muutenkin.

[Wordy]

Moi!

Mikähän mahtaa olla kun tyhjäkäynnillä kuuluu kauhea vinkuminen moottoritilasta (hihna?), kun lähtee ajamaan niin vinkuminen loppuu mutta alkaa heti kun pysähtyy. Alkanut laturin vaihdon jälkeen.

[HTK12]

Moi!

Mikähän mahtaa olla kun tyhjäkäynnillä kuuluu kauhea vinkuminen moottoritilasta (hihna?), kun lähtee ajamaan niin vinkuminen loppuu mutta alkaa heti kun pysähtyy. Alkanut laturin vaihdon jälkeen.

No selkeästi jotain meni pieleen laturin vaihdossa. Onko kaikki rullat samassa tasossa, että hihna kulkee suoraan? Onko hihnan kiristin kunnolla? Miten hihnan kireys?

[MNi]

Kiristin tai ohjain liki finaalissa, vaihdossa asettuu pikkasen eri asentoon --> vikisiee tyhjäkäynnillä. Onhan tietty mahdollista että "uusi" laturi sisältää valmiiksi sökön laakerin, mutta enemmän veikkaisin vanhoja osia.

[Jampsu87]

Edestä kuskinpuolen pyörännavasta yksi kierre sileänä. Ei saa tapilla enään korjattua.

Kummin olisi järkevämpi tehdä:

1.Vaihdattaa koko olka-akseli napoineen päivineen purkuosaan. Tämä löytyisi jo valmiiksi varastosta.

2. Vaihdattaa pelkkä pyörännapa uuteen. Meneekö tuossa laakerin lisäksi muuta vaihtoon samalla?

Tarkoitus siis jossain pikkupajassa tehdä. Pyöränkulmat menee muutenkin säädettäväksi mutta pitäisi vaan saada tuo napa ensin kuntoon.

[HTK12]

Edestä kuskinpuolen pyörännavasta yksi kierre sileänä. Ei saa tapilla enään korjattua.

Kummin olisi järkevämpi tehdä:

1.Vaihdattaa koko olka-akseli napoineen päivineen purkuosaan. Tämä löytyisi jo valmiiksi varastosta.

2. Vaihdattaa pelkkä pyörännapa uuteen. Meneekö tuossa laakerin lisäksi muuta vaihtoon samalla?

Tarkoitus siis jossain pikkupajassa tehdä. Pyöränkulmat menee muutenkin säädettäväksi mutta pitäisi vaan saada tuo napa ensin kuntoon.

Itse vaihtaisin suoraan uuden pyöränlaakerin. Tulee näissä pakettina, eli koko napa vaihtuu. Pyöränlaakerit on kuitenkin kulutustavaraa, joten itse vaihtaisin uuteen.

[jluoma]

Edestä kuskinpuolen pyörännavasta yksi kierre sileänä. Ei saa tapilla enään korjattua.

Kummin olisi järkevämpi tehdä:

1.Vaihdattaa koko olka-akseli napoineen päivineen purkuosaan. Tämä löytyisi jo valmiiksi varastosta.

2. Vaihdattaa pelkkä pyörännapa uuteen. Meneekö tuossa laakerin lisäksi muuta vaihtoon samalla?

Tarkoitus siis jossain pikkupajassa tehdä. Pyöränkulmat menee muutenkin säädettäväksi mutta pitäisi vaan saada tuo napa ensin kuntoon.

Oma mielipide on, että navan/laakerin vaihtaminen on helpompaa, ainakin jos kunnon ulosvetäjät on käytössä, kuten korjaamolla tietysti on. Purkuosana saa valmiiksi vanhan ja kuluneen laakerin joten vaihto saattaa kuitenkin olla pian edessä. Pelkän napalaakerin vaihdon takia ei tarvi säätää pyöränkulmia, jos ei mitään muuta syytä siihen ollut jo aiemmin.

[Jampsu87]

Oma mielipide on, että navan/laakerin vaihtaminen on helpompaa, ainakin jos kunnon ulosvetäjät on käytössä, kuten korjaamolla tietysti on. Purkuosana saa valmiiksi vanhan ja kuluneen laakerin joten vaihto saattaa kuitenkin olla pian edessä. Pelkän napalaakerin vaihdon takia ei tarvi säätää pyöränkulmia, jos ei mitään muuta syytä siihen ollut jo aiemmin.

Juu, tilasin uuden navan ja ajan korjaamolle. Kulmat pitää säätää joka tapauksessa korkeamman alustan asennuksen takia jos nyt sais vaikka noihin negatiivisiin cambereihin jotain järkeä.

[junga]

maffin vaihto

pittääkös koodata ko vaihtaa maffin (m47n) lueskelin aiheesta foorumilta mutta ei oikein ottanu tolkkua..

[Wespa]

Ei ainakaan M54:seen tarvinnu MAFia mitenkään koodailla niin kuin ei tarvitse muitakaan antureita, uusi vaan paikoilleen ja kovaa ajoa.

[Laku]

Ei tuon ikäiseen tarvitse mitään koodailla.

[Jka]

Edestä kuskinpuolen pyörännavasta yksi kierre sileänä. Ei saa tapilla enään korjattua.

Kummin olisi järkevämpi tehdä:

1.Vaihdattaa koko olka-akseli napoineen päivineen purkuosaan. Tämä löytyisi jo valmiiksi varastosta.

2. Vaihdattaa pelkkä pyörännapa uuteen. Meneekö tuossa laakerin lisäksi muuta vaihtoon samalla?

Tarkoitus siis jossain pikkupajassa tehdä. Pyöränkulmat menee muutenkin säädettäväksi mutta pitäisi vaan saada tuo napa ensin kuntoon.

lisätään tähän että just vaihdoin uudet pyörän navat eteen ja mitään ulosvetäjiä ei tarvinnut, lähti ihan sormilla vetämällä. Tuo on ihan helppo juttu, kunhan on momenttiavain jolla saa tuon kuningasmutterin mikälien oikeaan 290nm momenttiin.

[Wordy]

Mikähän on kun kuluttaa jäähdytysnestettä ihan kiitettävästi, muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen konehuone märkä jäähdytysnesteestä. Mielestäni kuluttaa enemmän kun ilmastointi päällä mutta en ole varma..:think

[MPV]

Mikähän on kun kuluttaa jäähdytysnestettä ihan kiitettävästi, muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen konehuone märkä jäähdytysnesteestä. Mielestäni kuluttaa enemmän kun ilmastointi päällä mutta en ole varma..:think

Viittaisi vähän siihen että vuotaa nesteet pihalle... Jäähdytin, paisuntasäiliö, letkut ja -liitokset, vesipumppu... voi olla missävain, eikä sitä näkemättä voi kuin arvailla. Pese se konehuone, lisää nestettä ja laita auto tyhjäkäynnille ja tutki mistä vuotaa. Kyllä se vuotopaikka sillä tavalla pitäisi hahmottua.