E46 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[walde]

Nyt mitattu nokka-akselien asentotunnistimet ( 700 ohmia, en tie onko oikein ) Eli kipinä on katkonaista ja hämärää. Eli tarvii tarkastella kampiakselin asentotunnistin. Tarviiko siis imusarjaa irroitella vai saako vaihdeltua alakautta, ei oikee riittäis virtaa repiä tota imusatsia pois..

Tuon tyyppisestä tunnistimesta ei saa mitata vastusta - vastusmittarin virtapiiriin syöttämä virta voi rikkoa tunnistimen elektroniikan. Eikä tuo resistanssi muutenkaan kerro mitään tunnistimen toiminnasta. Sinulla on mahdollisesti nokka-akselin/-akselien impulssipyörä/-pyörät väärässä asennossa, jolloin moottorinohjauksen tulkitsema nokka-akselin asento ei vastaa todellisuutta.

[jaki]

Tämmöinen aavistus olikin jo. Mutta asetellaan sinne erillisellä kytkimellä ihan tavan 120w/8A yleisropeli. Autoa kun käytetään kuitenkin vain radalla 95% niin eiköhän tuo aja asiansa. Katsotaan herjaako jotain kun orkkisropelin johtoa ei ole kytketty.

Herjaa, mutta eihän siitä tarvitse välittää. Ilmastointi ei toimisi, mutta sehän lienee jo heivattu hus kuuseen.

PS radalla ei, ihmeellistä kyllä, tarvitse flektiä mihinkään paitsi kisoissa lämmittelykieroksella ja maalin tulon jälkeen jäähdyttelykierroksella

[Vicious_e36]

Millanen homma vaihtaa n42-b18 '03 e46 kaasuläppä? Mitä joutuu ottaa tieltä pois ja onko mitään sen kummempia mitä ottaa huomioon? Ja mitenkäs toi nokan asento anturin vaihto?

Eikö siinä ole vaan suodatin jonka jälkeen kaasuläppä ja sitten imm vai juuri toisinpäin? Tässä nyt kuullu monenmoista teoriaa kummin päin ne siinä on enkä itekkään enään ihan kartalla niin pakko varmistaa meneekö kutos koneen kaasuläppä neloseen?

[holo92]

E46 led takavalot

Osaisko joku vähän jeesata kun E46 coupessa on joku asentanut led takavilkut sekä valot, kaikki muut pelaa normaalisti paitsi takavilkut ja mittaristossa ei näy että olisi mitään vikaa niissä

[Lundersson]

Millanen homma vaihtaa n42-b18 '03 e46 kaasuläppä? Mitä joutuu ottaa tieltä pois ja onko mitään sen kummempia mitä ottaa huomioon? Ja mitenkäs toi nokan asento anturin vaihto?

Eikö siinä ole vaan suodatin jonka jälkeen kaasuläppä ja sitten imm vai juuri toisinpäin? Tässä nyt kuullu monenmoista teoriaa kummin päin ne siinä on enkä itekkään enään ihan kartalla niin pakko varmistaa meneekö kutos koneen kaasuläppä neloseen?

Tässä koneessa on IMM kiinni ilmanputsarikotelossa, siitä lähtee haitariputki kaasuläpälle. Mutu on että kaasuläpän saa irti ilman että putsarikotelo tarvitsee irroittaa. Eli imusarjan koristemuovi pois (2x10mm hylsy), kaasuläpän sähköpistoke irti, hatariputken klemmari auki ja kaasuläpän 4 pulttia auki (olisko ollu 10mm hylsyjä. Uskoisin ettei tarvitse koodailua, korjatkaa jos olen väärässä. Vaihto taitaa onnistua vain 4 pyttyisen (N42/N46) koneen kaasuläpällä koska tämähän on sähköinen.

Nokka-anturin saa näkyville kun ottaa etummaisen koristemuovi/ram-air osan pois. Pistoke irti ja anturin pultti auki (olisiko ollut 5mm kuusioavain). Lähtee vetämällä alaspäin, jos istuu lujassa niin kierrä anturia varovasti.

[Vicious_e36]

Tässä koneessa on IMM kiinni ilmanputsarikotelossa, siitä lähtee haitariputki kaasuläpälle. Mutu on että kaasuläpän saa irti ilman että putsarikotelo tarvitsee irroittaa. Eli imusarjan koristemuovi pois (2x10mm hylsy), kaasuläpän sähköpistoke irti, hatariputken klemmari auki ja kaasuläpän 4 pulttia auki (olisko ollu 10mm hylsyjä. Uskoisin ettei tarvitse koodailua, korjatkaa jos olen väärässä. Vaihto taitaa onnistua vain 4 pyttyisen (N42/N46) koneen kaasuläpällä koska tämähän on sähköinen.

Nokka-anturin saa näkyville kun ottaa etummaisen koristemuovi/ram-air osan pois. Pistoke irti ja anturin pultti auki (olisiko ollut 5mm kuusioavain). Lähtee vetämällä alaspäin, jos istuu lujassa niin kierrä anturia varovasti.

Kiitos paljon vastauksesta! löytyisköhän jostain kuvaa nokan asento anturin tarkemmasta sijainnista tai jotain mistä sen tunnistais?

Ja passaako siis n42-b20 318i koneesta läppä n42-b18 316?

[Esal]

Osaisko joku vähän jeesata kun E46 coupessa on joku asentanut led takavilkut sekä valot, kaikki muut pelaa normaalisti paitsi takavilkut ja mittaristossa ei näy että olisi mitään vikaa niissä

Onkohan tehty sellainen temppu, että palaneen lampun hälyt on koodattu pois kun hommaa ei ole saatu pelittämään? Näitä kikka kolmosen tekijöitä riittää...

[holo92]

Takavalot

Onkohan tehty sellainen temppu, että palaneen lampun hälyt on koodattu pois kun hommaa ei ole saatu pelittämään? Näitä kikka kolmosen tekijöitä riittää...

Jaa no välil se toimii ihan normaalisti sit taas välillä lopettaa toimintansa :think

[riuska]

Etuiskarit

Meni etuiskarit vaihtoon ja tuli konin str-t. ostettua. Ihmettelen suuresti kuin vasen ja oikea puoli ovat erilaiset ihan konin sivujenkin mukaan.

Minkähän takia ne ovat erilaiset? ja eikö keulasta tule epästabiili kun toisen iskarin väli mihin jousi tulee on pari senttiä lyhyempi?

[jr66]

Meni etuiskarit vaihtoon ja tuli konin str-t. ostettua. Ihmettelen suuresti kuin vasen ja oikea puoli ovat erilaiset ihan konin sivujenkin mukaan.

Minkähän takia ne ovat erilaiset? ja eikö keulasta tule epästabiili kun toisen iskarin väli mihin jousi tulee on pari senttiä lyhyempi?

Toisessa iskarissa on jarruletkun, absianturin piuhan ja jarrupalan kulumisanturin piuhan kiinnikkeet, toisesta puuttuu jarrupiuhan kiinnike ? Jos ko. kiinnikkeet ovat kulkusuunnassa tolpan etu- t. takapuolella o. ja v. ovat peilikuvia keskenään jolloin osanumerokin on eri ?

Jousijuttua en ymmärrä

[riuska]

Toisessa iskarissa on jarruletkun, absianturin piuhan ja jarrupalan kulumisanturin piuhan kiinnikkeet, toisesta puuttuu jarrupiuhan kiinnike ? Jos ko. kiinnikkeet ovat kulkusuunnassa tolpan etu- t. takapuolella o. ja v. ovat peilikuvia keskenään jolloin osanumerokin on eri ?

Jousijuttua en ymmärrä

Ne ei ole kiinteenä iskareissa.

Ongelma tosiaan on että jousilautasen ja iskarin varren väli on toisessa pari senttiä lyhyempi. Se mihin jousi tulee.

[riuska]

http://www.koni.de/finder/

Tuolla on kuvat ja varaosa numerotkin täsmää.

http://finder.koni.de/de/de/popup?img=/img/products/8750-1029l.jpg

http://finder.koni.de/de/de/popup?img=/img/products/8750-1029r.jpg

[jr66]

Ne ei ole kiinteenä iskareissa.

Ongelma tosiaan on että jousilautasen ja iskarin varren väli on toisessa pari senttiä lyhyempi. Se mihin jousi tulee.

http://www.koni.de/finder/

Tuolla on kuvat ja varaosa numerotkin täsmää.

http://finder.koni.de/de/de/popup?img=/img/products/8750-1029l.jpg

http://finder.koni.de/de/de/popup?im...8750-1029r.jpg

No niin, tuo vakaajan kiinnikkeen asento tekee osasta joko o. tai v. puolisen.

[riuska]

No niin, tuo vakaajan kiinnikkeen asento tekee osasta joko o. tai v. puolisen.

Juu niin tekee ja iskarissa on myös merkintä kummalle puolelle tulee.

Tätä pituus eroa ihmettelin, mutta kyllä ne sinne asettuivat niinkuin pitää.

[Zoui]

Mutta joo, pitäiskö säätäjän ottaa silimä kätehen kun ei ole moista säätövaraa löytänyt. Ajattelin vaan kun mitähän vittua mä leimalla teen lapulla missä etu camberit on punasella

No niin, mitäs tuolle korjaamolle antaisi palautetta, kun tosiaan camberit oli edestä jätetty säätämättä ja takaa auraus ohjearvon ulkopuolella koska "säätöpultti on jumissa".

Tällä kuvan laitteella mä itse käänsin pultin tuossa pihalla just auki ja hetken nylkytyksellä pyörii ympyrää kuin olisi kuulalaakerit välissä. Millä vitulla sitä on korjaamolla koitettu kiertää jos ei ole liikkunu, tuohella vai virkkuukoukulla?

Nyt vaan ei asiakas ole oikein tyytyväinen säätöön ja hintaan, kun ainoa ohje työlle oli "että säädätte niin että leimamiehelle kelpaa, ei tarvi muuten hienosäätää". Tuli vähän sellainen fiilis että pissataan linssiin... kun tarjotaan uutta aikaa pultin avaukseen ja puslaa/pulttia kylkeen