E46 kysymyksiä ja vastauksia X

[MikkoJII]

Lukasin tutun autosta (N42 moottori) koodit ja antoi koodiksi:

278A CDKTUM - Umgebungstemperatur

1. Umweltsatz
Mileage 2960km
Motortemperatur (tmot) 30.00 °C
Ansauglufttemperatur (tans) -27.75°C
Umgebungstemperatur (tumg) 94.50°C
Versorgungsspannung (ub) 12.91 V

2. Umweltsatz
Mileage 234290km
Motortemperatur (tmot) 143.25°C
Ansauglufttemperatur (tans) 143.25°C
Umgebungstemperatur (tumg) 143.25°C
Versorgungsspannung (ub) 24.02 V

Onko tämä nyt se kuskinpuolella, puskurin alla oleva ulkoilma lämpöanturi? Koodit luettiin airbagin takia, mutta kurkattiin tuo kone samalla. Tämä koodi jäi siis pysyväksi.

[smabedo]

E46 ilmastointi.

Eli 2001 vuoden e46 tekee sillain että pidempää matkaa ajettaessa ilmastointi päällä puhaltimen nopeus hiipuu ja jää alas niin pitkäksi aikaa kun auton sammuttaa, sen jälkeen ilmastointi toimii taas kaikilla nopeuksilla.

Ilman ilmastointia kyseistä hiipumista ei tapahdu ja autossa on manuaali-ilmastointi joka on huollettu viime kesänä ja teki samaa oiretta myös silloin.

[bemupoika]

320d räminä

Elikkäs 320d m47n moottorilla rämisee kun nostaa kytkintä ja kuormittaa moottoria. Ääntä voisi kuvailla semmoiseksi "trrrrrrrr" ääneksi. Kun moniurahihnt ottaa pois niin ääni loppuu täysin. Laturin hihnan kun laittaa paikalleen niin ääni kuuluu myös tyhjäkäynnillä mutta kun ilmastoinnin hihnan laittaa paikalleen niin ääni loppuu tyhjäkäynnillä, mutta saattaa välillä silloinkin rämistä. Kampiakselin hihnapyörä ja laturi uusittu noin 40tkm sitten ja vesipumppu ihan äskettäin. Kun ääni kuuluu tyhjäkäynnillä vain laturin hihna paikallaan ja kun puupalikalla painaa esim tehostajan pyörää tai kiristäjää sisäänpäin niin ääni loppuu. Ääni loppuu myös kun kiristäjästä ottaa hylsyllä kiinni ja pikkuisen keventää hihnaa. Välipyörässä ja kiristäjän laakerissa ei minun mielestä laakereissa pitäisi isoa välystä olla.

[bemupoika]

Niin olisiko vinkkejä mistä voisi tuo ärsyttävä ääni johtua?

[Bnito]

E46 vm 2000, 330d

käsijarrun valo palaa koko ajan, alkoi aluksi satunnaisesti syttymään mutta nyt tosiaan palaa aina, onko käsijarrussa joku kytkin kahvan päässä joka antaa tiedon onko käsijarru päällä vai ei?

Jos käsijarru ajaessa on päällä alkaa kyllä mittaristo rääkymään.

Toinen kysymys abs anturista, itsellä edestä kuskin puolelta viallinen, on vissiin vanhempaa mallia eli runko tuollainen ympyrän mallinen ja tuntuis olevan tiukassa kiinni, onko tähän jotain jippoa repiä irti vai pitääkö porata pois? Tällöin joutunee navasta ottamaan suojuksen irti?

[jluoma]

E46 vm 2000, 330d

käsijarrun valo palaa koko ajan, alkoi aluksi satunnaisesti syttymään mutta nyt tosiaan palaa aina, onko käsijarrussa joku kytkin kahvan päässä joka antaa tiedon onko käsijarru päällä vai ei?

Jos käsijarru ajaessa on päällä alkaa kyllä mittaristo rääkymään.

Toinen kysymys abs anturista, itsellä edestä kuskin puolelta viallinen, on vissiin vanhempaa mallia eli runko tuollainen ympyrän mallinen ja tuntuis olevan tiukassa kiinni, onko tähän jotain jippoa repiä irti vai pitääkö porata pois? Tällöin joutunee navasta ottamaan suojuksen irti?

Käsijarrukahvan juuressa on pieni kytkin (sen nahka pussin alta löytyy), joka kertoo autolle milloin käsijarru on päällä. Jos vika on tuossa osassa, niin ongelma poistuu, kun sen piuhan irrottaa.

Oman kokemuksen mukaan nuo abs anturit irtoaa vain palasina, ja jonkin verran piti käyttää viilaa, tunkeakseni uuden paikalleen rikkomatta sitäkin.

[jr66]

Käsijarrukahvan juuressa on pieni kytkin (sen nahka pussin alta löytyy), joka kertoo autolle milloin käsijarru on päällä. Jos vika on tuossa osassa, niin ongelma poistuu, kun sen piuhan irrottaa.

Oman kokemuksen mukaan nuo abs anturit irtoaa vain palasina, ja jonkin verran piti käyttää viilaa, tunkeakseni uuden paikalleen rikkomatta sitäkin.

Tai tutkii sitä systeemiä kahvan juuressa hiukan ja miettii miten asian voisi oikein.

[Bnito]

Käsijarrukahvan juuressa on pieni kytkin (sen nahka pussin alta löytyy), joka kertoo autolle milloin käsijarru on päällä. Jos vika on tuossa osassa, niin ongelma poistuu, kun sen piuhan irrottaa.

Oman kokemuksen mukaan nuo abs anturit irtoaa vain palasina, ja jonkin verran piti käyttää viilaa, tunkeakseni uuden paikalleen rikkomatta sitäkin.

Tai tutkii sitä systeemiä kahvan juuressa hiukan ja miettii miten asian voisi oikein.

Täytyypä tutkia millainen kytkin siellä on, lähtökohtasesti mielummin kunnolla kuntoon.

Tän ikäsessä kun vikoja tuntuu viikonvälein tulevan eteen niin ilmastointi lakkasi lauantaina toimimasta.

Näyttääkö inpalla katsoessa tuota ihka modulia mitään vikakoodia jos nesteet on loppu?

Pressure sensor näyttää vain 4.2 bar,

Millä komennolla saan kompuran pakotettua käyntiin?
Activationin alta löytyy "cancel compressor deactivation", onko se tämä, en uskaltanut koittaa

kompressori ei enää lähde mielestäni pyörimään.

Ihka antoi seuraavat vika koodit :

23 Auxillary water pump
-short to ground
28 Auc Sensor
-open circuit
30 Auc heating
-short to ground

Mutta nämä ei mielestäni viittaa ilmastointiin ?

[jluoma]

Täytyypä tutkia millainen kytkin siellä on, lähtökohtasesti mielummin kunnolla kuntoon.

Tän ikäsessä kun vikoja tuntuu viikonvälein tulevan eteen niin ilmastointi lakkasi lauantaina toimimasta.

Näyttääkö inpalla katsoessa tuota ihka modulia mitään vikakoodia jos nesteet on loppu?

Pressure sensor näyttää vain 4.2 bar,

Millä komennolla saan kompuran pakotettua käyntiin?
Activationin alta löytyy "cancel compressor deactivation", onko se tämä, en uskaltanut koittaa

kompressori ei enää lähde mielestäni pyörimään.

Ihka antoi seuraavat vika koodit :

23 Auxillary water pump
-short to ground
28 Auc Sensor
-open circuit
30 Auc heating
-short to ground

Mutta nämä ei mielestäni viittaa ilmastointiin ?

Tokihan omanikin korjasin kunnolla, mutta sen voi kokeilla, että onko vika siinä vai jossain muualla.

[525iiäxä]

Ajo ilman mittaristoa

Suuttuuko E46, jos ottaa mittariston pois ja ajaa? Jostain sieltä takaa kuuluu ajossa inhottava räminä/narina, jonka lähde ei taida selvitä ellei ota jotain edestä pois.

[MNi]

Suuttuuko E46, jos ottaa mittariston pois ja ajaa? Jostain sieltä takaa kuuluu ajossa inhottava räminä/narina, jonka lähde ei taida selvitä ellei ota jotain edestä pois.

Ei taida lähteä edes käyntiin kun mittaristo toimii väyläkeskittimenä, katso vaikka: KLIK.

[Jampsu87]

M54 moottorissa on öljyntäyttökorkissa niin kova alipaine että kuuluu lievä suhahdus kun aukon peittää kädellä ja ottaa nopeasti pois. Öljymittatikun kun ottaa pois niin tikun putkesta kuuluu kokoajan semmoinen kurlutus. Öljyä katoaa reilusti. Pakokaasu on normaalia ja päästöt hyvät. Huohotin letkuineen vaihdettu joku 5v sitten.

Olisikohan tuo separaattori jo entinen vai onko tuossa muita vaihtoehtoja mikä voisi aiheuttaa oireet?

[525iiäxä]

Ei taida lähteä edes käyntiin kun mittaristo toimii väyläkeskittimenä, katso vaikka: KLIK.

Se siitä suunnitelmasta sitten, vaihdettava menetelmää.

[Muurahainen]

Ei taida lähteä edes käyntiin kun mittaristo toimii väyläkeskittimenä, katso vaikka: KLIK.

Se siitä suunnitelmasta sitten, vaihdettava menetelmää.

Saman ikäiset isommat mallit kyllä kulkevat ilman mittaristoa.
Muistelen että jää vikakoodi puuttuvasta airbag lampusta jne. Hirveän pitkälle ei kannata lähteä ettei mittaristoon ilmesty tamper dottia kun yksikköjen km-lukema eroaa toisistaan liiaksi.

Luulen siis että myös E46 toimii ilman mittaristoa sen verran että saat räminän etsittyä.

[Jarsse]

Paljonhan on 320d:n vakio maksimi ahtopaine? Kattelin tuossa autocomilla ja tyhjäkäynnillä täyskaasulle ryntäsy näytti reilua 2000millibaaria eli n.2baria.

Kellon säätötanko oli päässy löystymään ja oli pyöriny täysin toiseen laitaan,tarvisi saada nyt vakio asetuksiin,ja siis säädetty jo jonkin verran takasipäin mutta tuntuu ahtavan vieläkin liikaa.