E46 kysymyksiä ja vastauksia X

[pete695]

Koodit

Koodit pitäisi lukaista kunnon lukijalla, joka osaa lukea koodit myös ABS:ltä, nyt on ilmeisesti luettu jollain yleislukijalla.

juu delphillä.ei ne valot sammu,eikä mittari toimi vaikka nollaa,herjaa vaan jotain tiedonsiirto katkonainen can-liitäntä asc:hen can-tietoliikenne asc:hen katkonainen.JA KAIKKI TÄMÄ VAIN KUN OLI VIRRAT VÄHISSÄ,voi voi talvella kun virta loppuu,no toivottavasti jouluna niin on joulu fiilis kun taulu täynnä erilaisia kivoja valoja,on nää BMW.T VAAN NIIN INSINÖÖRIEN KEKSINTÖJÄ ETTÄ,kiitos ja anteeksi

[Georgios Terziakis]

Noo, miulla tuo 330Ci seiso pellolla koko talven, akku tyhjänä/paskana ja akun vaihdolla heräs keväällä henkiin niin ettei mitään, ja ei tullut minkään moisia ylimääräsiä varotusvaloja.
Oliskos siulla kuitenkin abs-anturi takanta(vasemmalta) antautunut?

[Muurahainen]

Noo, miulla tuo 330Ci seiso pellolla koko talven, akku tyhjänä/paskana ja akun vaihdolla heräs keväällä henkiin niin ettei mitään, ja ei tullut minkään moisia ylimääräsiä varotusvaloja.
Oliskos siulla kuitenkin abs-anturi takanta(vasemmalta) antautunut?

Tai ABS yksikkö risana. Eikä välttämättä liity mitenkään virran vähyyteen.

[pete695]

Koodit

Tai ABS yksikkö risana. Eikä välttämättä liity mitenkään virran vähyyteen.

no ei ne yhtäkkiä leviä nekään,kun toimi ihan hyvin ennen kuin starttasin akun tyhjiin,siis oli jo melkein tyhjä,+viimeksikin kun meni talvella virta vähiin,niin keksi sitten laittaa ajaoneston päälle,ja kysyin silloinkin alanexpertiltä asiasta,niin kertoi juurikin virran vähyyden johtavan kaikenlaisiin vikavaloihin/tilanteisiin,joka kerralla erilaisiin,jotta ei ole anturi rikki piste,kiinnostaa vaan millä saa sammumaan,kun ei nopeusmittarikaan herää,mikä juurikin liittyy tuohon kuskinpuolen taka abs anturiin,ja kerrottakoon nyt ennen kuin joku sanoo että rikki,niin sekin/vaihdettu jokinaika sitten jarruremontin yhteydessä

[Muurahainen]

no ei ne yhtäkkiä leviä nekään,kun toimi ihan hyvin ennen kuin starttasin akun tyhjiin,siis oli jo melkein tyhjä,+viimeksikin kun meni talvella virta vähiin,niin keksi sitten laittaa ajaoneston päälle,ja kysyin silloinkin alanexpertiltä asiasta,niin kertoi juurikin virran vähyyden johtavan kaikenlaisiin vikavaloihin/tilanteisiin,joka kerralla erilaisiin,jotta ei ole anturi rikki piste,kiinnostaa vaan millä saa sammumaan,kun ei nopeusmittarikaan herää,mikä juurikin liittyy tuohon kuskinpuolen taka abs anturiin,ja kerrottakoon nyt ennen kuin joku sanoo että rikki,niin sekin/vaihdettu jokinaika sitten jarruremontin yhteydessä

Se totta kyllä että matalalla jännitteellä näihin saa vaikka mitä vikakoodeja jne. samoin todella moneen muuhun merkkiin myös.

Jos vain on sopiva laite niin ehjästä saa koodit pois ja normaali toiminta palautuu.

[BMW525Xda]

E46 330ci -00

Moottorin tukikumien vaihto seuraavana ohjelmassa.

Meneekö alakautta molemmat puolet ?

[Wespa]

Kyllä mutterit pitää työstää auki konetilan kautta, ei oikein onnistu alakautta. Eli kuskin puolella aika paljon tavaraa pois edestä ensin.

Omaani laitoin vähän vakiota jäykemmät kannakkeet, ja olen kyllä ollut tyytyväinen.

[JHapu]

M54B30 Flekti?

Melkein kokoajan kun auto on käynnissä niin flekti pyörii. Lämpötiloilla ei ole väliä. Helvetin ärsyttävä huminakin siitä lähtee kun esimerkiksi vähän painaa kaasua. Mistä vikaa lähtis ettimään, uusi flekti?

[Pazi88]

Todennäköisesti syyläristä ulostulevassa letkussa oleva lämpötila anturi on kaput ja auto luulee että syyläristä tulee pihalle yli 100 asteista vettä ja pyörittää flektiä täysillä sen vuoksi.

[Pmak]

e46 325i


Eli perä alkanut pitää hieman ääntä. Eilen nostin auton ilmaan ja pyörittelin niin sellainen hento rahina kuuluu. Öljyjen vaihto tapahtunut viimeksi tehtaalla, veikkaan minä, eli ne ainakin vaihtoon. Uskaltaako (kannattaako?) sinne laittaa tollainen rvs ihmeaine mahdollisesti? Öljyksi mitä? Vollotuksen alettua ajettu maks 50km.

[BMW525Xda]

e46 325i


Eli perä alkanut pitää hieman ääntä. Eilen nostin auton ilmaan ja pyörittelin niin sellainen hento rahina kuuluu. Öljyjen vaihto tapahtunut viimeksi tehtaalla, veikkaan minä, eli ne ainakin vaihtoon. Uskaltaako (kannattaako?) sinne laittaa tollainen rvs ihmeaine mahdollisesti? Öljyksi mitä? Vollotuksen alettua ajettu maks 50km.

Oliko siellä öljyä ollenkaan ?

[BMW525Xda]

Kyllä mutterit pitää työstää auki konetilan kautta, ei oikein onnistu alakautta. Eli kuskin puolella aika paljon tavaraa pois edestä ensin.

Omaani laitoin vähän vakiota jäykemmät kannakkeet, ja olen kyllä ollut tyytyväinen.

Jäykemmät olisi tarkoitus laittaa minunkin. Yläkautta vaan on ahdin edessä ja oikein hotsittaisi purkaa kuskin puolta. Ajattelin että menisikö irroittamalla alapalkki ja siitä käsikopelolla ?

[Wespa]

Jäykemmät olisi tarkoitus laittaa minunkin. Yläkautta vaan on ahdin edessä ja oikein hotsittaisi purkaa kuskin puolta. Ajattelin että menisikö irroittamalla alapalkki ja siitä käsikopelolla ?

Vähän veikkaan että tilaa ei vaan ole tarpeeksi että saisit väännettyä mutterit auki, voivat olla aika tiukassa jos kannakkeet ovat vielä orkkikset.

[Wespa]

Uskaltaako (kannattaako?) sinne laittaa tollainen rvs ihmeaine mahdollisesti? Öljyksi mitä? Vollotuksen alettua ajettu maks 50km.

Unohda ihmeaineet, perus 75/90 peräöljyä Motonetistä, vaikka Castrolia tai Redlinea..

[BMW525Xda]

Vähän veikkaan että tilaa ei vaan ole tarpeeksi että saisit väännettyä mutterit auki, voivat olla aika tiukassa jos kannakkeet ovat vielä orkkikset.

Pitää tutkia vielä ennenkuin alan purkamaan yläpuolta. On niin paljon ylhäällä tavaraa että nautinto on kaukana. Mieluummin vaikka vähän ahtaampaan rakoon koittaa tunkea.