E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[siksta]

Ostin tuossa muutama viikko sitten tollasen e90 330d automaatti 2007 kulkuneuvon. Tässä nyt on päälimmäisenä ajatuksena tullut mieleen, että helkutin mukava auto kaikinpuolin , mutta kulutus tuntuu aika isohkolta.

Autolla tulee suurimmaksi osaksi ajettua matka-ajoa (~70kmh/H), kaupunki ajoa tulee huomattavasti vähemmän. Tällä hetkellä ajotietokone näyttää keskinopeudeksi 50.5 km/h ja kulutus 8.3 l/100km.
Viime tankillisesta laskin itse kulutuksen ja sain tulokseksi hitusen alle 8 litraa. Onko tämä normaali kulutus ko. autolle ?

Autossa on motorbit ohjelmointi (http://www.motorbit.fi/ohjelmoinnit/) teholukemat pitäisi olla n. 290hv/606Nm (en ole penkittänyt ja ei ole lippusia/lappusia).

Foorumeilla on puhuttu noista lämmöistä ja tänään tarkastelin niitä:

1. Moottoritiellä 160km/h nopeudella DS-automaatti päällä (kierrokset n. 3000) lämmöt oli jossain 72-75 paikkeila.
2. Maantiellä 65km/h normiautoomaatilla (kierrokset alle 2000) lämpötila hitusen korkeammat n.75-79.
3. Parkissa lämmöt nousi 88-91 asteeseen.

Onkohan noiden perusteella termarit vaihtokunnossa ? Ajon aikana lämmöt ei siis nousseet kertaakaan lähelle 90 astetta . Alhaisin lämpötila taisi olla 69. Voikohan kulutukseen vaikuttaa jokin muu ?
Öljyt ja öljynsuodatin vaihdettu juuri. Muut suodattimet vaihdettu 20 000km sitten.

Pistähän kaima termarit vaihtoon. Veikkaisin, että tippuu kulutus ainakin puoli litraa.
Itellä oli ostaessa sama homma ja mitä tätä foorumia lukee, niin tuntuu järjestäen kaikissa olevan termarit jumissa ennen kuin foorumilaisen haltuun saapuvat.

E: Tossa emännän E87:ssa pysyi lämmöt yllättäen siellä 90-asteen tuntumassa.

[Kepa]

Mitä olette mieltä autona tuollaisesta '08 E92 325i coupesta näin yleisesti? Manuaalivaihteisto ja 3l suora kuutonen. Millaisessa maineessa tuo moottori on?

[_Sylin_teri_]

Mistähän lähtisi purkamaan tutinan aiheuttajaa. -06 e91:ssä. Alkaa tutisemaan n.120 nopeudessa ja vaikuttaisi edestä tulevan. Kiihdyttäessä tutina häviää joten onko mahdollista että olisi voimansiirrosta? Jarrulevyjä olen vähän veikannut kun jarruttessa voimistuu, mutta voiko ajossa täristää jos on kierot:think Vanteet on suorat.

Vastailempa itselleni. Soviterenkaathan ne oli väljistynyt vanteen välissä. Uudet ei kyllä aivan sataprosenttisesti tutinaa poistanut.

[Rrooppee]

Osaako kukaan sntaa mielipiteitään tälläselle asialle kun ajoin tänään motarilla e90 ja oli sitten hieman lämmin sisällä ja päätin laitta puhalluksen MAX asentoon. No seurauksena oli se että sisälle tuli savua, vähän mutta oli havaittavissa ja haistettavissa. Tossa sitte kattelin vähä konehuoneenpuolelle että kaikki näyttäs ulkosesti olevan kunnossa?

Viilenee kummiskin ihan normisti.

[Supra^]

Osaako kukaan sntaa mielipiteitään tälläselle asialle kun ajoin tänään motarilla e90 ja oli sitten hieman lämmin sisällä ja päätin laitta puhalluksen MAX asentoon. No seurauksena oli se että sisälle tuli savua, vähän mutta oli havaittavissa ja haistettavissa. Tossa sitte kattelin vähä konehuoneenpuolelle että kaikki näyttäs ulkosesti olevan kunnossa?

Viilenee kummiskin ihan normisti.

Savua vai pakokaasua? Puhaltimia sekä puhaltimen päätevastuksia näistä tunnetusti menee. On helposti vaihdettavissa apparin jalkatilasta pari ruuvia ja klipsiä irroittamalla.

[Rrooppee]

Savua vai pakokaasua? Puhaltimia sekä puhaltimen päätevastuksia näistä tunnetusti menee. On helposti vaihdettavissa apparin jalkatilasta pari ruuvia ja klipsiä irroittamalla.

Kyllä se savua oli. Miten pystyn toteamaan? Antaakohan vikakoodia?

[AK-87]

Jos e91 320d:ssä kuulee turbon äänen, niin tarkoittaako se jo että turbo alkaa olla finaalissa? Vai vasta jos ääni on tietynlainen/ei kuulosta tavalliselta puhallukselta?

[Jantsade]

En nyt tiedä onko ihan oikea ketju kysellä,mutta onko tässä mtn mitä pitäisi varoa/kiinnittää huomiota? http://www.nettiauto.com/bmw/330/7294762 Ennen ei ole tullu bmw:tä omistettua,senpä takia vähän sormi suussa tällä hetkellä.. Nykyinen Audi alkaa osoittautua aika pahasti ns. maanantaiversioksi josta ajattelin koittaa päästä eroon

[Winx]

En nyt tiedä onko ihan oikea ketju kysellä,mutta onko tässä mtn mitä pitäisi varoa/kiinnittää huomiota? http://www.nettiauto.com/bmw/330/7294762 Ennen ei ole tullu bmw:tä omistettua,senpä takia vähän sormi suussa tällä hetkellä.. Nykyinen Audi alkaa osoittautua aika pahasti ns. maanantaiversioksi josta ajattelin koittaa päästä eroon

Samanlaisen omistavana kulutuslukemat on sitten puuta heinää tai mun autossa on vikaa: matkassa pienin 7,6l, sekalaisessa 10l ja jos keskustassa pyörii valoista toiseen, niin 13l.

Omani ostin yksityiseltä 200tkm ajettuna. Seuraavat oon tehnyt tai teettänyt vuoden aikana:

- Yks ruiskusuutin vuoti jo ostaessa. Kusetuksen makua, kun ex-omistaja esitteli auton lämpöisenä ja tuo vika oli päällä heti oston jälkeen ja paheni selvästi muutamassa kuukaudessa. Lopulta auto nyki kylmänä ja löi vikatilan päälle. Yks tulppa oli nokinen ja märkä. Jouduin vaihtamaan kaikki suuttimet, koska uuden indeksinumero 11 ei käynyt jäljelle jääneiden indeksin 9 kanssa.
- Kytkimen painelaakeri finaalissa. Vauhtipyörä ja kytkin meni samalla, mutta ei niissä juuri vikaa ollut. Kylmänä 1. vaihteen kytkeminen todella jäykkää ja auto nytkähti, kun vaihteen sai päälle.
- Pakopuolen vanos-solenoidi jumissa. Pienillä kierroksilla tehon puutetta ja tyhjäkäynnin tärinää. Vaihdoin molemmat. Jokin aika sitten katsoin vanos-filtterit, joissa joillakin ollut tuokoksia. Ex-omistajat pitäneet kiinni idioottimaisista long life-vaihtoväleistä.
- Öljyn laatu- ja määräanturi sökö, kun määrä koko ajan max. Mulla vie öljyä 1l/2000km. Koitan tehdä moottoripesun lähiaikoina anturin vaihdon kera.

Jos kylmänä tyhjäkäynnissä vähänkin sanomista, kuten epämääräistä ratin tärinää tai ihme nykäisyä, niin sitten se vaatii jotain remonttia. Mulla on tyhjäkäyntiongelmaa edelleen, mutta ei koodeja.

Nyt pitäisi vaihtaa ohjaustehostimen pumppu, joka aiheuttaa paikallaan hitonmoista tärinää ja ulinaa ja tulevina vuosina oletettavasti vaihdettavaa: MAF, Nox-anturi ja -katti, vesipumppu, korkeapainebensapumppu... Jännityksellä odotellaan.

Asensin KW V1:n keväällä ja tuosta löysästä nelivedon alustasta parani jonkin verran. Nelivedon koiranluut ovat pirun pitkät ja madaltamisen kera tarvitsisi eteen vielä pidemmät, mutta en oo löytänyt semmoisia valmiina. Perstuntumalla vaatisi taakse M3:n vakaajan, tuntuu tosi löysältä mutkissa. Osat on vähän reilu 200€ ja osaavalla menee jotain 2-3h vaihtoon.

Siinä omat ajatukset.

Jatketaan vielä sen verran, että jos ostat, niin luultavasti tulet haluamaan korisarjan (koko roska pohjavärissä halvimmillaan noin 1200€ salesafter.eu:sta) ja vähän enemmän ääntä ulos. Performance-vaimennin noin 650€ halvimmillaan ja monet rosteriset aika lähelle samaa.

[1349]

Onkos noissa sisäledvaloissa paljon laatueroja? Osa tuntuu maksavan huomattavasti enemmän kuin toiset. Mistäs ootte omanne hankkineet?

[Winx]

Onkos noissa sisäledvaloissa paljon laatueroja? Osa tuntuu maksavan huomattavasti enemmän kuin toiset. Mistäs ootte omanne hankkineet?

Itse hommasin viime kesän lopulla tämmöisiä lämpöisen valkoisena:

http://www.aliexpress.com/item/10PCS-LOT-CANBUS-T10-LED-12-2835-SMD-WARM-WHITE-LIGHTS-ERRO-FREE-194-168-W5W/1723122973.html

http://www.ebay.com/itm/201008426515?item=201008426515&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/221331741310?item=221331741310&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:GB:3160&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/4-x-1-72-42mm-9-5730-SMD-Festoon-Warm-White-LED-Map-Dome-Lights-Bulb-211-2-578-/321741488998?hash=item4ae9498366&vxp=mtr

Ainoa moite on nuo 6kpl 5730:a sisältävät, jotka laitoin spotteihin. Voisivat olla vähän kirkkaammat.

Muut ovat vähintään yhtä kirkkaat kuin normi lamput. Taitaa jokaista löytyä kylmällä sävyllä.

[Panzerfaust]

Koodi 9520, MFL steering wheel + napit ja vaihdeläpyskät pimeänä. Onkohan tuossa muuta todennäköistä vikapaikkaa kuin se "clock spring"? Lähinnä mietityttää että miksi airbag ja töötti kuitenkin toimivat.

Saisi homman kuntoon yhdellä purkamisella jos uskaltaisi ostaa tuon satasen osan jo valmiiksi.

[Noppe]

No nyt se alkoi haluamaan huoltoon DPF:än takia, voiko tuon huoltovalon vain nollata ja jatkaa tyytyväisenä ajelua? BMWhat on käytettävissä, onnistuuko sillä?

Ja toinen mikä mietityttää on ratin jäykkyys. Verrattuna vaikka e46 niin on aika jäykkä kääntää hiljaisessa vauhdissa, melkein kuin ajaisi tehostamattomalla e30:lla. Renkaat on edessä vakiot 225/45. Onko tehostin lopussa vai ominaisuus?

[epv]

Mistä olette tilanneet kolmoseen varaosia? Pitäisi 330d tilata tässä kohta hehkut+ohjain, termarit ja ainakin yksi pdc:n anturi. Suomesta marmorilta en viitsi edes kysyä hintoja Niin ja samalla voisi tietysti imusarjan läpät tulpata, kun ei ole tietoa ovatko ne vielä paikallaan.

Onko olemassa jotain yhtä hyvää firmaa, ettei tarvitsisi eri paikoista tilata moninkertaisilla postimaksuilla?

[Supra^]

No nyt se alkoi haluamaan huoltoon DPF:än takia, voiko tuon huoltovalon vain nollata ja jatkaa tyytyväisenä ajelua? BMWhat on käytettävissä, onnistuuko sillä?

Ja toinen mikä mietityttää on ratin jäykkyys. Verrattuna vaikka e46 niin on aika jäykkä kääntää hiljaisessa vauhdissa, melkein kuin ajaisi tehostamattomalla e30:lla. Renkaat on edessä vakiot 225/45. Onko tehostin lopussa vai ominaisuus?

Jäykkä ohjaus on kyllä ominaisuus. Tosin eilen aktiiviohjauksella varustettua yksilöä kokeilleena pitää sanoa että se oli jonkin verran kevyempi käännellä.

Kannattaa tarkistaa sen DPF:n suhteen mitä se siellä herjaa, jos vaikka ei ole jostain syystä päässyt polttoa tekemään pitkään aikaan ja sen takia on ihan oikeastikin tukossa. BMWhatilla taitaa saada pakkopoltonkin päälle jos tarvetta.