E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Lucifer-61]

No nyt se alkoi haluamaan huoltoon DPF:än takia, voiko tuon huoltovalon vain nollata ja jatkaa tyytyväisenä ajelua? BMWhat on käytettävissä, onnistuuko sillä?

Ja toinen mikä mietityttää on ratin jäykkyys. Verrattuna vaikka e46 niin on aika jäykkä kääntää hiljaisessa vauhdissa, melkein kuin ajaisi tehostamattomalla e30:lla. Renkaat on edessä vakiot 225/45. Onko tehostin lopussa vai ominaisuus?

Jäykkä ohjaus myös täällä ja siitä jo kyselinki onko mitään tehtävissä muutaku mennä punttisalille. Vastausta en saanut joten puntinostossa....

[jonttt]

Intissä viimesiä päiviä ja metsäleirillä, elieli... Keskiviikkona pitäisi käydä iltalomilla pikaisesti irrottamassa peilien kuoret, sekä takakontin lippa LCI E91 Bemusta maalaria varten. Onko heti antaa jotain vinkkejä hommaan? Irroittaminen nyt siis varmasti sujuu, mutta kun pitäisi olla mahdollisimman nopea. Ja jotain elektroniikkaa ilmeisesti tulee näkyviin, ja niitä pitäisi varmaan hieman suojata. Ainakin e61 sen lipan alle on piiloitettu antennivahvistin.

Keskiviikko-lauantaina tarvis vielä inttimatkalle meinaan autoa, ja ilman kyseisiä muoveja pitäis ajaa. Ellei nyt toista autoa saa..

[Noppe]

Jäykkä ohjaus on kyllä ominaisuus. Tosin eilen aktiiviohjauksella varustettua yksilöä kokeilleena pitää sanoa että se oli jonkin verran kevyempi käännellä.

Kannattaa tarkistaa sen DPF:n suhteen mitä se siellä herjaa, jos vaikka ei ole jostain syystä päässyt polttoa tekemään pitkään aikaan ja sen takia on ihan oikeastikin tukossa. BMWhatilla taitaa saada pakkopoltonkin päälle jos tarvetta.

Joo. Itku meinaa aina päästä kun emännän e39:iin hyppää jossa servotronic ja kääntelee yhdellä sormella rattia.

Täytyy ottaa tuo DPF tutkinnan alle.

[epv]

Tuleeko ideoita mitä katsoa seuraavana, kun parkkitutka takana ei toimi (tulee keltainen merkki mittaristoon kun laittaa pakille), mutta vikakoodeja ei ole.

[Supra^]

Tuleeko ideoita mitä katsoa seuraavana, kun parkkitutka takana ei toimi (tulee keltainen merkki mittaristoon kun laittaa pakille), mutta vikakoodeja ei ole.

Pääset siis PDC-boksiin kiinni ja siellä ei ole koodeja? Koittaisin sieltä aktivoida eri toimintoja ja katsoa miten käy. Livedatalla näkyy myös saako se esim. peruutusvaihdetta kytkettäessä tarvittavan viestin että kytkeytyy päälle, antureiden antamat signaalit jne. eli jos boksiin oikeasti pääsee kiinni niin vaikka siellä ei koodeja ole niin sieltä se vika kyllä selviää.

[epv]

Pääset siis PDC-boksiin kiinni ja siellä ei ole koodeja? Koittaisin sieltä aktivoida eri toimintoja ja katsoa miten käy. Livedatalla näkyy myös saako se esim. peruutusvaihdetta kytkettäessä tarvittavan viestin että kytkeytyy päälle, antureiden antamat signaalit jne. eli jos boksiin oikeasti pääsee kiinni niin vaikka siellä ei koodeja ole niin sieltä se vika kyllä selviää.

Osanneekohan BMWhat mennä noin pitkälle? PDC-boksi oli ainakin luettujen koodien listassa, mutta koodeja ei löytynyt.

[AK-87]

Mitä moottoriöljyä suosittelette laittamaan 320d M47:aan?

[Supra^]

Mitä moottoriöljyä suosittelette laittamaan 320d M47:aan?

Teboilin Diamond Diesel on ihan hyväksi todettu.

Osanneekohan BMWhat mennä noin pitkälle? PDC-boksi oli ainakin luettujen koodien listassa, mutta koodeja ei löytynyt.

Jaa-a, en ole mahdottoman paljoa joutunut BMWhatiin sekaantua joten en osaa sanoa, luultavasti ei, jos sitä käyttää jollain perus OBDII-BT/WiFi-mokkulalla, toisaalta, voihan sillä koodatakin joten... Suosittelen kuitenkin hakeutumaan jollekin jolla läppäri+INPA tmv. niin vika löytyy kyllä.

[Magirus]

Tulipa tuossa eilen haettua eka ysikyt-sarjalainen ittelle ja puolisolle. Kyseessä siis 325xi konttiperällä. Ensimmäisen 200 km jälkeen täytyy sanoa että hyvältä tuntuu ja vaikuttaa. Ainut että nuo runflatit on alla niin ehkä ajotuntuma ei ole parasta mahdollista. Ainoan miinuksen pistin merkille jo koeajolla, eli ohjaus on kyllä julmetun jäykkä. Nesteet oli puhtaat/kirkkaat vihreet kuten pitääkin. Valitettavasti pumppu mouruaa jo hieman joten se lienee vaihettava.

Mitenkä tuo alkup. weba toimii kaukkarista? Tai pitäisi toimia? Patterin vaihdolla ei ainakaan saanut kaukkariin valoja syttymään, oisko sökö?

Edit: Tollanen motorolan mokkula siis kyseessä, napit; On, Off ja Mode

[Puistis]

Ainoan miinuksen pistin merkille jo koeajolla, eli ohjaus on kyllä julmetun jäykkä. Nesteet oli puhtaat/kirkkaat vihreet kuten pitääkin. Valitettavasti pumppu mouruaa jo hieman joten se lienee vaihettava.

Onkohan mulla ollut omissa e92/3:ssa vikaa kun ohjaus ei ole tuntunut liian jäykältä, kuvailisin mieluummin tunnokkaana

[Magirus]

Onkohan mulla ollut omissa e92/3:ssa vikaa kun ohjaus ei ole tuntunut liian jäykältä, kuvailisin mieluummin tunnokkaana

Tuossa on lienee pumppu ottanut jo kipeetä ja näin ollen tehostus heikentynyt. Ainakin aikasemmassa e46:ssa ohjaus _todella_ herkkä verrattuna tähän. Tuskin tuo neliveto sitä ainakaan jäykistää..

[Sallinen]

Kyllä ohjaus nelivedossa on jäykempi. Minulla on servotronic xDrive ja uudesta asti se on ollut jäykkä. Audista kun siirtyi bemmiin, niin kädet kipeytyivät ensimmäisenä päivänä. Nyt toisaalta monen muun auton ohjaus tuntuu rimpulalta.

[LUMI]

voi vi##u mitä pulkannauruja te e9X kuskit ootte jos ette jaksa ees rattia vääntää

[Magirus]

voi vi##u mitä pulkannauruja te e9X kuskit ootte jos ette jaksa ees rattia vääntää

Tästähän se johtuu nimenomaan

Aiheeseen, mitä moottoriölppää tuohon N52 olisi suotavaa alkaa työntämään? Tähän asti ajettu longlifellä, itte en noista oikein välittäs. Lähinnä kokemuksia toimivista öljyistä kaivattas.

[Magirus]

Mitenkä tuo alkup. weba toimii kaukkarista? Tai pitäisi toimia? Patterin vaihdolla ei ainakaan saanut kaukkariin valoja syttymään, oisko sökö?

Edit: Tollanen motorolan mokkula siis kyseessä, napit; On, Off ja Mode

Itse itselleni vastaten; Uudet paristo ja hetki saksankielistä ohjekirjaa niin alkoi tapahtua.

- Mode nappia hetki pohjassa -> vihreä valo syttyy -> suorita haluttu toimenpide viiden sekunnin kuluessa (On/off )

Toki seuraava ongelma lienee itse weba ja sen toimimattomuus.. Kaukkari on kuitenkin elossa!