E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia V

[huupi]

Muutaman viikon ajan, kun kovat pakkaset tulivat, on moottorin keltainen vikavalo loistanut mittaristossa. Kun Inpaa en ole saanut uudelleen asennettua läppärille, on pitänyt tyytyä Torque-ELM327 -yhdistelmään vikadiagnosoinnissa.

Torque löytää kaksi vikakoodia: P0101 ja P115D. Molemmat viittaavat MAF:iin, "Mass Air Flow (MAF) Circuit Range/Performance Problem" ja "Mass air flow (MAF) sensor signal offset". Molemmat viat saa kuitattua pois, mutta ennemmin tai myöhemmin ajellessa vikavalo syttyy ja molemmat koodit palaavat. Auton toiminnassa en ole huomannut mitään muutosta vikavalon ilmaantuessa.

Onko heittää valistuneita arvauksia, että puhutaanko oikeasta viasta vai pannaanko pakkasen piikkiin? Tottakai, luetaan viat oikeilla laitteilla jossain vaiheessa.

Auto on 318d N47-mosalla.

[_Sylin_teri_]

Yritetäämpäs vielä saada joku protipsi tuohon tyhjäkäynnin humppaamiseen kylmällä koneella. Eli potilas on M57 325D ja kun starttaa 20 asteen pakkasella niin käy aluksi muutaman sekunnin tasaisesti ja sitten alkaa tyhjäkäyntiä humppaamaan ja auto tärähtelee samalla.

Lämpimällä koneella saattaa joskus korvakuulolla vain huomata että vähän muuttuu kierrokset.

-Lähtee aina hyvin käyntiin
-Mitä vähemmän pakkasta ulkona, sitä vähemmän humppaa kiekat.
-Vikakoodeja ei inpa anna mistään.
-Korjausarvot oli vihreällä mutta yksi suutin oli jotai +1,1 ja toinen ääripää oli muistaakseni -0,7. Voiko vaikuttaa?
-Egr:n ilmaletkua käytetty irti, ei vaikutusta
-Maf liitin irroitettu, humppas samalla tavalla liitin irti (eli eikös sen pitäs paremmin toimia tuolloin jos rikki on?)
-Rail paine anturin sekä suuttimien liittimet irrotettu ja laitettu kontaktispraytä liitinpinnoille. Ei vaikutusta

Kokeiltu jotain suuttimenputsausaineita tankista kaataa mutta ei tunnu olevan nimellistä vaikutusta.

Määränsäädin? Miten se oireilee? Alkaa olla keinot vähissä

[rizzo]

Millaisia kulutuslukemia tarjoaa E9X 330 xi? Netissä kovin vähän tietoa.

[JTP]

Yritetäämpäs vielä saada joku protipsi tuohon tyhjäkäynnin humppaamiseen kylmällä koneella. Eli potilas on M57 325D ja kun starttaa 20 asteen pakkasella niin käy aluksi muutaman sekunnin tasaisesti ja sitten alkaa tyhjäkäyntiä humppaamaan ja auto tärähtelee samalla.

Lämpimällä koneella saattaa joskus korvakuulolla vain huomata että vähän muuttuu kierrokset.

-Lähtee aina hyvin käyntiin
-Mitä vähemmän pakkasta ulkona, sitä vähemmän humppaa kiekat.
-Vikakoodeja ei inpa anna mistään.
-Korjausarvot oli vihreällä mutta yksi suutin oli jotai +1,1 ja toinen ääripää oli muistaakseni -0,7. Voiko vaikuttaa?
-Egr:n ilmaletkua käytetty irti, ei vaikutusta
-Maf liitin irroitettu, humppas samalla tavalla liitin irti (eli eikös sen pitäs paremmin toimia tuolloin jos rikki on?)
-Rail paine anturin sekä suuttimien liittimet irrotettu ja laitettu kontaktispraytä liitinpinnoille. Ei vaikutusta

Kokeiltu jotain suuttimenputsausaineita tankista kaataa mutta ei tunnu olevan nimellistä vaikutusta.

Määränsäädin? Miten se oireilee? Alkaa olla keinot vähissä

Todennäköisesti tuon humppaamisen aiheuttaa sähköinen lisälämmitin, joka on toiminnassa vain silloin kun moottori on kylmä. Se kytkeytyy päälle ja pois sykleittäin, ja kuormittaa laturia sen verran raskaasti, että sen huomaa käyntiäänestä ja kierrosluvun vaihtelusta.

Kyseinen lämmitinelementti on linkin kuvassa numero 3. http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...nit/#9175923_3

[Winx]

Millaisia kulutuslukemia tarjoaa E9X 330 xi? Netissä kovin vähän tietoa.

Mulla N53:lla ja manuaalilla pienin kulutus matka-ajossa 7,6l/100km. Tuo vaatii rauhallista ajoa ja 17" pyörät. 19" ja 225/265-renkailla muistaakseni 7,9-8.

Tampereen taajama-ajossa menee helposti 10-10,5. 12-13 menee, jos hinkkaa jatkuvasti valoissa.

Käsittääkseni pitäisi päästä vähän pienemmällä kulutuksella. Ilmamassamittari on käynyt mielessä vaihtaa varmuuden vuoksi. Ajettu 216tkm ja saman vienyt 200tkm alkaen.

[touring39]

Millaisia kulutuslukemia tarjoaa E9X 330 xi? Netissä kovin vähän tietoa.

Meillä oli pari vuotta e90 325xiA. Se vei semmoset 11-12 litraa satasella. Facelift vissiin menee vähän pienemmällä.

[Weilside]

Miten N47 koneiden vesipumput yleensä kestää? Näyttäisi jostain vuotavan hiukan nestettä ja ajettu reilu 250tkm. Pumpun vaihdosta ei mitään tietoa onko vaihdettu aikaisemmin :think

[_Sylin_teri_]

Todennäköisesti tuon humppaamisen aiheuttaa sähköinen lisälämmitin, joka on toiminnassa vain silloin kun moottori on kylmä. Se kytkeytyy päälle ja pois sykleittäin, ja kuormittaa laturia sen verran raskaasti, että sen huomaa käyntiäänestä ja kierrosluvun vaihtelusta.

Kyseinen lämmitinelementti on linkin kuvassa numero 3. http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...nit/#9175923_3

Tämäkin muuten kävi mielessä mutta ainakaan puhaltimen kokonaan kiinnilaitto ei vaikuta asiaan? Ei kai se lämmitä ilman puhallusta

[arben]

tartteeko sisävalot olla canbus ledejä? Muistaisin joskus kun laitoin normi led niin ne sammui hetken päästä,netissä oli aika ristiriitaista tietoa..jossain luki että kattovalot täytyy ainostaan olla can väylällisiä?

[aku1979]

Tämäkin muuten kävi mielessä mutta ainakaan puhaltimen kokonaan kiinnilaitto ei vaikuta asiaan? Ei kai se lämmitä ilman puhallusta

Voiko egr aiheuttaa?

[JTP]

Tämäkin muuten kävi mielessä mutta ainakaan puhaltimen kokonaan kiinnilaitto ei vaikuta asiaan? Ei kai se lämmitä ilman puhallusta

Kiertäähän siellä lämppärin kennossakin neste vaikka puhallin ois sammuksissa, joten ei tuo sähköinen lämppärikään välttämättä ole riippuvainen puhaltimesta. Kannattaa etsiä tuon lisälämmittimen sulake ja irrottaa se, niin pystyy ainakin poissulkemaan tuosta johtuvan humppaamisen..

[Bemssi]

320d 163hp käynnistyvyys

Mitenkäs muilla lähtee nyt talvella 320d käyntiin? Meidän autoon vaihdettu uudet hehkut kesällä ja silti lähtee huonosti käyntiin 20-32 asteen pakkasilla. Ilman lohkoa ei toivoakaan.

Aamulla lähtee hyvin käyntiin kun töihin lähtee lohkon ollessa kiinni, mutta kun 8h seisoo työpaikan pihalla ilman roikkaa niin ei lähde ilman apuvirtoja. Autoon laitettu myös uusi akku kuukausi sitten.. Alkaa pikkuhiljaa tulemaan ikävä vanhaa 330d e46 joka lähti ilman roikkia mukisematta käymään kelillä kuin kelillä.

[Supra^]

Mitenkäs muilla lähtee nyt talvella 320d käyntiin? Meidän autoon vaihdettu uudet hehkut kesällä ja silti lähtee huonosti käyntiin 20-32 asteen pakkasilla. Ilman lohkoa ei toivoakaan.

Aamulla lähtee hyvin käyntiin kun töihin lähtee lohkon ollessa kiinni, mutta kun 8h seisoo työpaikan pihalla ilman roikkaa niin ei lähde ilman apuvirtoja. Autoon laitettu myös uusi akku kuukausi sitten.. Alkaa pikkuhiljaa tulemaan ikävä vanhaa 330d e46 joka lähti ilman roikkia mukisematta käymään kelillä kuin kelillä.

-26c tänä aamuna ja säteilylämppäri oli huutanut 1,5h, jäähdytinnesteet -24c. Kyllähän se kirpaisee kun painaa napista kun kaikki on helvetin jäykkää, mutta varsinaista käynnistymisongelmaa ei kyllä ole. Hehkut + akku uusittu ennen talvea.

Oisko se sun uusi akku mallia sysipaska, tai helvetin lyhyet siirtymät + kylmyys = akku ei lataudu kunnolla?

[Homebrew]

-26c tänä aamuna ja säteilylämppäri oli huutanut 1,5h, jäähdytinnesteet -24c. Kyllähän se kirpaisee kun painaa napista kun kaikki on helvetin jäykkää, mutta varsinaista käynnistymisongelmaa ei kyllä ole. Hehkut + akku uusittu ennen talvea.

Oisko se sun uusi akku mallia sysipaska, tai helvetin lyhyet siirtymät + kylmyys = akku ei lataudu kunnolla?

Tai sitten hehkujen ohjausyksikkö rikki.. Vikakoodit lukuun...

[Supra^]

Tai sitten hehkujen ohjausyksikkö rikki.. Vikakoodit lukuun...

No se... Oletin että tämä olisi jo tsekattu, mutta jos pelkät hehkut on vaihdettu ja siitäkin on aikaa, niin ikinä ei voi tietää.