xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[aku1979]

Tässä olis yhdet adaptaatioarvot lisää kansalle ihmeteltäväksi.

Nyt näkyy. Harmi kun en saanut arvoja ennen flashia.

Onko muilla tullut vaihteistosta virhettä 511b coding missing? Ilmeisesti johtuu yleensä alpina flashista tai siitä, että tämä on jäänyt jotenkin vaiheeseen. Itselläni ei tietääkseni ole alpina flashia ollutkaan, mutta mistä sitä tietää. Virheilmoitus pompsahti kuitenkin xhp:n jälkeen. Nähtävästi pitäisi palauttaa vakioksi mikäli haluaisi tuosta eroon. Onkohan tällä jotain käytännön haittavaikutuksia? Ncs expertin opiskeluksi menisi omalla kohdalla.

[TMB]

Onko muilla tullut vaihteistosta virhettä 511b coding missing

Mulla oli, mutta foorumin koodivelhot kohtuullisella korvauksella kirjoitti puuttuvat koodaukset takaisin ja sen jälkeen on pysyny vikakoodi poissa. Mitään käryä ei ole, että mistä ko. ongelma aiheutui. Tietääkseni alla ei ollu mitään kustomiflässejä, mutta hitostako näistä tietää.

Luulen huomanneeni eron ennen ja jälkeen korjauskoodauksen, mutta voi hyvin olla puhdasta placeboa.

[aku1979]

Mulla oli, mutta foorumin koodivelhot kohtuullisella korvauksella kirjoitti puuttuvat koodaukset takaisin ja sen jälkeen on pysyny vikakoodi poissa. Mitään käryä ei ole, että mistä ko. ongelma aiheutui. Tietääkseni alla ei ollu mitään kustomiflässejä, mutta hitostako näistä tietää.

Luulen huomanneeni eron ennen ja jälkeen korjauskoodauksen, mutta voi hyvin olla puhdasta placeboa.

Oisko kenelläkään tietoa 511b coding missing herjan haitoista? Vai voisiko johtua erilaisista syistä?

[puerco]

Tässä mun adaptaatiot. Aikalailla heittää kyllä nämä kaikilla

[böntti]

Aivan helevetin typerää oli xHP:lta julkaista tuo adaptaatiohomma. Totta kai keskiarvot asettuu lähelle nolla ja näin tästä saadaan ainoastaa pääkipua käyttäjille, ei mitään hyötyä.

[aku1979]

Aivan helevetin typerää oli xHP:lta julkaista tuo adaptaatiohomma. Totta kai keskiarvot asettuu lähelle nolla ja näin tästä saadaan ainoastaa pääkipua käyttäjille, ei mitään hyötyä.

Onko tietoa todellisista raja-arvoista? Ilmeisesti 750mbar on ainakin jonkinlainen maksimi? Itsellä taisi juurikin tuo surullisen kuuluisa E kytkin huidella jo 600mbar tuntumassa.

[jiiänn]

Itsellä 320da xdrive ohjelmoitu ja kyllä rassaa tuo automaatin toiminta tästä varmaan olisi apua? Itsellä ei taitoa tälläistä asennella mutta jos jollain innostusta korvausta vastaan jeesata niin privaa tähän suuntaan

[TMB]

Itsellä 320da xdrive ohjelmoitu ja kyllä rassaa tuo automaatin toiminta tästä varmaan olisi apua? Itsellä ei taitoa tälläistä asennella mutta jos jollain innostusta korvausta vastaan jeesata niin privaa tähän suuntaan

Taito-osuus koostuu töpseli autoon ja luurista nappia painaen, joten se ei ole ihan ylipääsemätöntä. Mutta eihän henkisestä tuesta haittaa ole...

[tommylee]

Taito-osuus koostuu töpseli autoon ja luurista nappia painaen, joten se ei ole ihan ylipääsemätöntä. Mutta eihän henkisestä tuesta haittaa ole...

Joo, henkinen tuki on varmaan parasta tukea!

[suppari]

Sitä varten on XHP dealerit, jotka löytyy osoitteesta https://www.xhpflashtool.com/index.php#flashpoints

Meillä esim. moottorin ohjelmoinnin yhteydessä xhp valinnaisella stagella edullisempi, kuin ostaa itselle pelkkä lisenssi.

[pyroz]

Sitä varten on XHP dealerit, jotka löytyy osoitteesta https://www.xhpflashtool.com/index.php#flashpoints

Meillä esim. moottorin ohjelmoinnin yhteydessä xhp valinnaisella stagella edullisempi, kuin ostaa itselle pelkkä lisenssi.

Kertovatko jälleenmyyjille tarkemmin mitä kaikkea on parhaillaan kehityksessä? Ymmärrän, ettei jokaiselle kyselijälle voi kokoajan vastailla yksityiskohtaisesti tai luvata tarkkaan mitään, mutta esim. M54 moottoristen mallien tilanteesta ei ole löytynyt mitään infoa. Ovatkohan edes tekemässä...

[jiiänn]

Sitä varten on XHP dealerit, jotka löytyy osoitteesta https://www.xhpflashtool.com/index.php#flashpoints

Meillä esim. moottorin ohjelmoinnin yhteydessä xhp valinnaisella stagella edullisempi, kuin ostaa itselle pelkkä lisenssi.

Tätä juuri hainkin

[like_a_glove]

Autona 335da -07

Nyt kun on useampi kuukausi tullut ajeltua laatikon softan kanssa niin sellasta mikä hiertää on, D:llä 1:ltä 2:lle vaihto pienellä kaasulla melkoista jojoilua. Lähinnä luistattaa kakkos vaihdetta ja nappaa tämän jälkeen jotenkin oudon tiukkaan kiinni.(voi toki olla joku raudasta johtuva juttu) Tämä ominaisuus hävisi hetkeksi softauksen jälkeen mutta tuli sitten takas.

Toinen ärsyttävä juttu on manuaalilla alasvaihdot. Joo, todella paljon parempi kuin vakio, mutta...

Laatikko tai ennemminkin moottori voisi reagoida ärhäkämmin alasvaihtoihin. Toivotunlaisen murahduksen saa aikaiseksi kun valuttelee moottorijarrulla ja juuri ennen alasvaihtoa painaa kaasua ihan inan verran. Varsinkin dieselissä tuo tekee ihmeitä, niin ajamiseen kuin ääniinkin. Koskee ehkä eniten sitä normaalia ajoaluetta ja pieniä kierroksia.

[Supra^]

E61 530xd LCI, ohjelmoitu, DPF tallella.

Laitoin xHP:n, hommasin suoraan superlisenssin kun piti olla kaikki, mutta eihän se tietenkään customization-moduulia sisältänyt. Kokeilin ensin suoraan Stage3 ja petyin kyllä laatikon käytökseen, tuli liian tökkivä ja kulmikas tuollaiseen möhköön, ainoa plussa oikeastaan hitusen pienentynyt turbiinin luistattaminen.. Stage2 on nyt tilalla ja näyttäisi sopivan paremmin, ei D:llä tule enää nykiviä vaihtoja, vaan on tasaisemmat kuin tehtaalta lähtiessä. Sport-moden vaihtokohdat on ihan vituillaan, hyvä jos jaksaa DPF:n takia ees kiertää 5k RPM asti, mutta eipä kiinnosta niin paljoa enää että 20€ lahjottaisi lisää tuohon hommaan.

[yarski]

E61 530xd LCI, ohjelmoitu, DPF tallella.
...Sport-moden vaihtokohdat on ihan vituillaan, hyvä jos jaksaa DPF:n takia ees kiertää 5k RPM asti, mutta eipä kiinnosta niin paljoa enää että 20€ lahjottaisi lisää tuohon hommaan.

No se 20e olis kyllä aika pieni lisäkustannus enää niin saisit vaihtokohdat kuntoon. Toki jos ei sport-modea käytä niin turha sitä sitten on murehtia