xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[suppari]

Miten me jotka sen diileriltä olemme ostaneet, onko meidän mahdollista saada päivitystä? Oma softa Stage 3 asennettiin sinulla mielestäni 2 vuotta sitten, pieniä päivityksiä ohjelmaan on tässä tullut

Kyllä mä ainakin päivittelen ja vaihdan stagea ilmaiseksi,toki ei nyt jatkuvaa vaihtelua sentään

[Spiddu]

Kyllä mä ainakin päivittelen ja vaihdan stagea ilmaiseksi,toki ei nyt jatkuvaa vaihtelua sentään

Pitää tulla jokin päivä käymään

[Shatter]

Kyllä mä ainakin päivittelen ja vaihdan stagea ilmaiseksi,toki ei nyt jatkuvaa vaihtelua sentään

Eli jälleenmyyjien kautta tulee periaatteessa sama super license mikä on saatavilla yksityisillekin, johon kuuluu siis kaikki kartat ja päivitykset?

[suppari]

Eli jälleenmyyjien kautta tulee periaatteessa sama super license mikä on saatavilla yksityisillekin, johon kuuluu siis kaikki kartat ja päivitykset?

Kyllä. Se, ottaako kartan vaihdosta veloituksen vai ei, on tietysti jåmy kohtainen päätös.

[kismo]

Lähestyy...

"Don't forget to mark January 21st red in your Calender, where support for M135i/M235i/335i/435i and 535i F-Series is due!

Following up in late Q1/early Q2 with support for the 40i (B58) cars and 3.0d N57 cars. (330d, 335d, 535d)

Also due in Q2 is the release of xHP for iOS! Lots of people asking for that for a long time, but it will finally happen mid-2019!"

Pistelelehän kokemuksia, että miltä tuntuu m135i:ssa kun saat asennettua!

[msalojaa]

8-vaihteiselle ei tullutkaan eri stageja erikseen ostettavaksi vaan pelkästään toi superlisenssi 349,99 €. Pitääpä vielä hetki miettiä.

[suppari]

8-vaihteiselle ei tullutkaan eri stageja erikseen ostettavaksi vaan pelkästään toi superlisenssi 349,99 €. Pitääpä vielä hetki miettiä.

Mulla myös 8hp xhp 230euroa

[Tommix]

Pistelelehän kokemuksia, että miltä tuntuu m135i:ssa kun saat asennettua!

Laitan vasta keväällä kun saa pitoja.

8-vaihteiselle ei tullutkaan eri stageja erikseen ostettavaksi vaan pelkästään toi superlisenssi 349,99 €. Pitääpä vielä hetki miettiä.

Kyllä tuli Staget 1,2 ja 3

Stage 1

Stage 2

ja Stage 3

[msalojaa]

Kyllä tuli Staget 1,2 ja 3

Jep kaikki staget on, mutta koititko ostaa erikseen?

[suppari]

Ei saa erikseen, xhp pron jämy kirjeessä oli että kuluttajahinta nousee vs 6hp.

[AnttiJuhani]

Omassa e91 330xd on mieto moottorin softa ja jotenkin tuntuu että tehot menee hukkaan tuolla automaattilaatikolla. Aika ylhäälle antaa kiertää ja ei siellä mitään enää tapahdu kun taas alhaalla kiskoo niin pirusti. Olisiko apua omaankin autoon tästä softauksesta?

[Mauri H.]

Omassa e91 330xd on mieto moottorin softa ja jotenkin tuntuu että tehot menee hukkaan tuolla automaattilaatikolla. Aika ylhäälle antaa kiertää ja ei siellä mitään enää tapahdu kun taas alhaalla kiskoo niin pirusti. Olisiko apua omaankin autoon tästä softauksesta?

Aivan eri laite xhp:n kanssa. Ostin sen lisenssin jolla saan muokata vaihtokohdat itse. Tiputin vaihtokierrokset 4800 -> 4200 ja koko ajan on veto päällä hienosti.

Muutenkin käyttää vääntöä paremmin hyväksi paremman turbiinilukon ohjauksen avulla. Suosittelen lämpimästi.

[AnttiJuhani]

Aivan eri laite xhp:n kanssa. Ostin sen lisenssin jolla saan muokata vaihtokohdat itse. Tiputin vaihtokierrokset 4800 -> 4200 ja koko ajan on veto päällä hienosti.

Muutenkin käyttää vääntöä paremmin hyväksi paremman turbiinilukon ohjauksen avulla. Suosittelen lämpimästi.

Mahtava homma että tuohon on lääke olemassa. Täytyy laittaa hankintaan.

[stalker]

Onko kenelläkään kokemusta molemmista (stage2 vs stage3), mitkä käytännössä isoimmat erot ja kannattaako suoraan laittaa tuo stage3? :think

Auto siis 530d E61...

[Happyhands]

Aivan eri laite xhp:n kanssa. Ostin sen lisenssin jolla saan muokata vaihtokohdat itse. Tiputin vaihtokierrokset 4800 -> 4200 ja koko ajan on veto päällä hienosti.

Nyt en oo varmaan puoleen vuoteen muuttanu omasta autosta mitään, joten olikos tuo nyt se kallein lisenssi millä sai itse muutettua noita vaihtokohtiakin?

Minkälainen homma? Monesti tuntuu että liian korkealle tuo yrittää kaasu pohjassa vinguttaa ja vajaakaasulla oikeastaan menis paremmin, joten tuollainen vaihtokohdan tiputus vois toimia itsellekin. Vai liekö kyse fiiliksestä enemmän ja kello on sitten eri mieltä. Harvoin tulee S: lle laitettua ja mielikuva on että siinä kyllä vetää jotenkin raikkaammin nuokin isot kierrokset..? D:llä menee jotenkin kiljumiseksi. Itsellä nyt stage 2 kun kolmonen oli vähän turhan adhd normaalissa ajossa.