E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[aku1979]

Mitä maksaa 330xd 6hp26 automaattilaatikon huolto noin karkeasti? Mitään vikakoodeja laatikosta ei ole tullut ja ajettu n. 254tkm. Ainut selkeä vika on se, ettei risteykseen hidastamisen jälkeen kytke heti vaihdetta silmään kaasua annettaessa ja jos painat vain kaasua, nykäisee ikävästi vaihteen löytyessä. Lisäksi xhp:lla luetut adaptaatio-arvot on selkeästi keskiarvoa korkeammat E kytkimen korjauksen ollessa(en muista yksiköitä, mbar?) melkein 700 vs. max 750...tiedä sitten kannattaako noista tehdä mitään johtopäätöksiä? Lähinnä mietin teetänkö öljynvaihdon(tehty n.170tkm viimeksi, jonka jälkeen huomasin tuon luiston), vaihdetaanko vain jotain osaa vai koko kunnostus. Rebuild ja vahvistaminen olisi se mitä haluaisin, mutta taitaa olla melkoisen kallista touhua?

[vilius]

N52b25 Smooth-running values, 5 sylinteri näyttää + - tuhansia,muut pysyy +-200 arvojen sisällä. 5 sylinterin tulppa oli karstainen, puolat kaikki uusia,tuntuu käyvän tyhjäkäyntiä pienellä tärinällä,ei vikakoodeja. Voisko suutin olla rikki?

[DieselPower]

Alipaineletku?

Mitäs ideoita herroilla ois kun alipaineletku on irti imusarjan läppien painekellolta lähtevästä liittimestä? Eli onkohan tarkoituksella otettu pois vai? Läpät otin tuossa pois ja letku siellä heiluu ja vähän häiritsee että pitäskö se nyt tulpata vai tökkäänkö takas siihen painekellon liittimeen? Kokeilin auton käynnissäollessa sormen laittaa siihen niin aika voimakas imu letkussa, ja johonkinhan se ilma menee eli onko turhaa imuvuotoa?

[Dualfun]

Mitäs ideoita herroilla ois kun alipaineletku on irti imusarjan läppien painekellolta lähtevästä liittimestä? Eli onkohan tarkoituksella otettu pois vai? Läpät otin tuossa pois ja letku siellä heiluu ja vähän häiritsee että pitäskö se nyt tulpata vai tökkäänkö takas siihen painekellon liittimeen? Kokeilin auton käynnissäollessa sormen laittaa siihen niin aika voimakas imu letkussa, ja johonkinhan se ilma menee eli onko turhaa imuvuotoa?

Sulle taidettiin tähän jo vastata -

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4084951&postcount=73

N52b25 Smooth-running values, 5 sylinteri näyttää + - tuhansia,muut pysyy +-200 arvojen sisällä. 5 sylinterin tulppa oli karstainen, puolat kaikki uusia,tuntuu käyvän tyhjäkäyntiä pienellä tärinällä,ei vikakoodeja. Voisko suutin olla rikki?

Koska puola on uusi, todennäköisyys on että suuttimessa on vikaa. Mitä tapahtuu kun nollaat adaptaatiot, pelaako yhtä huonosti samantien?

[zakspeed]

N52b25 Smooth-running values, 5 sylinteri näyttää + - tuhansia,muut pysyy +-200 arvojen sisällä. 5 sylinterin tulppa oli karstainen, puolat kaikki uusia,tuntuu käyvän tyhjäkäyntiä pienellä tärinällä,ei vikakoodeja. Voisko suutin olla rikki?

Kerran N52 kyseessä tarkastappa löytyykö molemmat DISA läpät niille kuuluvista paikoistaan imusarjassa. Ettei olisi nielaissut...

Yleensä siinä 200tkm kohdilla jompikumpi lähtee.

[vilius]

Kerran N52 kyseessä tarkastappa löytyykö molemmat DISA läpät niille kuuluvista paikoistaan imusarjassa. Ettei olisi nielaissut...

Molemmat disat vaihdettu,vanhat oli vielä kasassa kun otin pois. Pienillä kierroksilla ajaessa voi havaita pientä nykimistä. Adaptioita ei ole nollattu.

[DieselPower]

Onko kenelläkään ollu m47 tms dieselissä samanlaista tapausta? Mistä voisi johtua että välijäähdyttimen alaosa on öljyinen ja tiputtelee jopa maahan läikkiä harvakseltaan. Vuoto tulee selvästi välijäähyn oikealta ja siis koko alaosa sellaisen öljymöhnän peitossa. Voiko olla ahtoletkun vuoto, vai siinäkun on joku mötikkä välijäähyssä kiinni (joku lämmönvaihdin:ko?) Vuotaako ne yleensä? Ei viittis vielä puskuria repiä irti..

[zakspeed]

Onko kenelläkään ollu m47 tms dieselissä samanlaista tapausta? Mistä voisi johtua että välijäähdyttimen alaosa on öljyinen ja tiputtelee jopa maahan läikkiä harvakseltaan. Vuoto tulee selvästi välijäähyn oikealta ja siis koko alaosa sellaisen öljymöhnän peitossa. Voiko olla ahtoletkun vuoto, vai siinäkun on joku mötikkä välijäähyssä kiinni (joku lämmönvaihdin:ko?) Vuotaako ne yleensä? Ei viittis vielä puskuria repiä irti..

Ahtoputken tiiviste päästää läpi. Tiivisteen uusinta. Siellä kulkee sen verran huohottimen kautta tulevaa öljyä, että saa kyllä vuotaessaan sotkun aikaiseksi.

[amisqo]

Mitä maksaa 330xd 6hp26 automaattilaatikon huolto noin karkeasti? Mitään vikakoodeja laatikosta ei ole tullut ja ajettu n. 254tkm. Ainut selkeä vika on se, ettei risteykseen hidastamisen jälkeen kytke heti vaihdetta silmään kaasua annettaessa ja jos painat vain kaasua, nykäisee ikävästi vaihteen löytyessä. Lisäksi xhp:lla luetut adaptaatio-arvot on selkeästi keskiarvoa korkeammat E kytkimen korjauksen ollessa(en muista yksiköitä, mbar?) melkein 700 vs. max 750...tiedä sitten kannattaako noista tehdä mitään johtopäätöksiä? Lähinnä mietin teetänkö öljynvaihdon(tehty n.170tkm viimeksi, jonka jälkeen huomasin tuon luiston), vaihdetaanko vain jotain osaa vai koko kunnostus. Rebuild ja vahvistaminen olisi se mitä haluaisin, mutta taitaa olla melkoisen kallista touhua?

Kallistahan se rebuild on. Kaverilla kävi aikoinaan laatikko laitossa ja oisko ollut pyöreä 4-5k korjaus ja vahvistus.

Itsellä 250tkm taulussa. Ongelmia oli vuosi takaperin noin 220 taulussa ja "ikiöljyillä". Vaihdatin ölpät ja öp:n huuhtomalla niin parani laatikko pirusti ja ei mitään ongelmia vielä tänäpäivänäkään noilla tehoilla ole ollut.

Miten sulla on öljyt vaihettu? Käsipelillä kun ei kaikkea kierrosta taida saada, voisiko vaikuttaa asiaan?

[mmie]

Mitä maksaa 330xd 6hp26 automaattilaatikon huolto noin karkeasti? Mitään vikakoodeja laatikosta ei ole tullut ja ajettu n. 254tkm. Ainut selkeä vika on se, ettei risteykseen hidastamisen jälkeen kytke heti vaihdetta silmään kaasua annettaessa ja jos painat vain kaasua, nykäisee ikävästi vaihteen löytyessä. Lisäksi xhp:lla luetut adaptaatio-arvot on selkeästi keskiarvoa korkeammat E kytkimen korjauksen ollessa(en muista yksiköitä, mbar?) melkein 700 vs. max 750...tiedä sitten kannattaako noista tehdä mitään johtopäätöksiä? Lähinnä mietin teetänkö öljynvaihdon(tehty n.170tkm viimeksi, jonka jälkeen huomasin tuon luiston), vaihdetaanko vain jotain osaa vai koko kunnostus. Rebuild ja vahvistaminen olisi se mitä haluaisin, mutta taitaa olla melkoisen kallista touhua?

http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738

Tuolta tietoutta ongelmakohtiin.

http://www.siekkinen.net

Siekkisellehän voi soitella ja selvitellä asioita.

[aku1979]

Kallistahan se rebuild on. Kaverilla kävi aikoinaan laatikko laitossa ja oisko ollut pyöreä 4-5k korjaus ja vahvistus.

Itsellä 250tkm taulussa. Ongelmia oli vuosi takaperin noin 220 taulussa ja "ikiöljyillä". Vaihdatin ölpät ja öp:n huuhtomalla niin parani laatikko pirusti ja ei mitään ongelmia vielä tänäpäivänäkään noilla tehoilla ole ollut.

Miten sulla on öljyt vaihettu? Käsipelillä kun ei kaikkea kierrosta taida saada, voisiko vaikuttaa asiaan?

En mitenkään halua arvostella ammattilaisia, mutta jossainhan kusee jotain jos vaihteiston korjaus maksaa lähelle auton hintaa. Meinaakohan firmat enää tehdä näitä hommia jatkossa vai putoaako hinnat todella paljon...

[schwarze]

En mitenkään halua arvostella ammattilaisia, mutta jossainhan kusee jotain jos vaihteiston korjaus maksaa lähelle auton hintaa. Meinaakohan firmat enää tehdä näitä hommia jatkossa vai putoaako hinnat todella paljon...

Kysy Buks1:ltä mitä homma maksaisi Recrolla. Näin itse tekisin...

[Tommix]

En mitenkään halua arvostella ammattilaisia, mutta jossainhan kusee jotain jos vaihteiston korjaus maksaa lähelle auton hintaa. Meinaakohan firmat enää tehdä näitä hommia jatkossa vai putoaako hinnat todella paljon...

Tuossan sanottiin että korjaus ja VAHVISTUS. Pelkkä remppa on alle puolet tuosta.

[amisqo]

Tuossan sanottiin että korjaus ja VAHVISTUS. Pelkkä remppa on alle puolet tuosta.

Tämä. Ja muistaakseni sai vielä "iki"takuun 1000nm vääntöihin asti
Ja tästäkin on jo kolmisen vuotta aikaa.

[AnttiJuhani]

Liittynee useampaan bemariin mutta olen huomannut monesti parkkitutkien olevan violetit vaikka auto on ihan muun värinen. Omassa e91 sama homma. Musta auto ja lilat tutkat. Maalaukseen menee mutta kiinnostaisi miksi näin on? Tarvikkeet näyttäisi olevan mustia ja oem anturit myös.

Edit: BMW oemit maalaamattomana tulee violettinä. Case solved.