E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[strmix]

Moi. Minkä merkkiset venttiilinnostajat (11337548690) lähimpänä OEM laatua?
(febi bilstein, INA, SWAG yms.)

INA on pelannut hyvin, mut ei ollut 100% samat kun orkkikset.

[alfaromeo]

Toteutunut vaihtoaika E90 etuiskareiden vaihtoon oli 5h plus kulmien säädöt päälle

Edelleen aivan käsittämätön aika. Tuossa ajassa vaihtaa täyden alustasarjan paikalleen.

[Zeta]

Edelleen aivan käsittämätön aika. Tuossa ajassa vaihtaa täyden alustasarjan paikalleen.

Niin varmaan joku jeppe vaihtaakin, mutta monella korjaamolla on kiinteäaika esim. 2.5/h per puoli ihan sama meneekö siinä hommassa tunti vai viisi tuntia.

[alfaromeo]

Niin varmaan joku jeppe vaihtaakin, mutta monella korjaamolla on kiinteäaika esim. 2.5/h per puoli ihan sama meneekö siinä hommassa tunti vai viisi tuntia.

Totta tämäkin..

[Zeta]

Ja kuten jo aiemmin todettua, loppuhintahan sen ratkaisee eikä laskutettua aika. Jos siis toinen laskuttaa 100e/h ja toinen 60e/h...

[arben]

Totta tämäkin..

Muistelisin että ohjeaija luokkaa 2.8h.

[Zeta]

Muistelisin että ohjeaija luokkaa 2.8h.

Per puoli vai koko etupää?

[arben]

Per puoli vai koko etupää?

Molemmille.

[Zeta]

Molemmille.

Okei, mutta ei sekään loppulaskua paljoa muuta kun merkkarilla veloitus yli 100e/h ja helposti noissa tulee pientä lisähommaa, kun menee hiluja ympäriltä uusiksi.

[ruupanen]

Edelleen aivan käsittämätön aika. Tuossa ajassa vaihtaa täyden alustasarjan paikalleen.

Kyllä. Minusta tuo on ihan kusetusaika pelkälle etupäälle.

[jaki]

Ajattelin vanhoilla päivillä alkaa hölmöilemään (myin dieselin)
Eli:
Jos N53B30.een on tehty 11- suuttimet/pumppu ja venttiilokoppa (puolista nyt ei kannata välitää, niitä menee muutenkin koko ajan) onko edessä auvoiset ajat? lähinnä + 200tkm ajettua ajattelin

N52, jos tehty Valvetronic jumppa, sama laulu?
Ilmeisesti 330 olisi parempi kun 325, joka kai vienee öljyä?
Vai onko noissa N52:ssa tullut tuon muutaman vuoden aikana parannuksia?

[Cunttory]

^Meinaatko että ne index 11 suuttimet on ikuisia? Nox anturi osaa olla myös murh€ita aiheuttava. +200tkm jälkeen varautuisin myös vesipumpun investointiin, jos alkuperäinen.

[bemmeri]

Eipä N52 ole mitään ongelmaa valvetronikin kanssa.


Edit.
Mustalla moottorin suojakopalla olevan N52b30 hommaa, niin on autoa pitkäksi aikaa. Erottaa kuvista aika hyvin, kun päivitetty on mustalla ja vanhempi N52 versio harmaa (päivitys tuli 2007-->).
Itsellä ei rohkeus riittäisi ostamaan käytettyä N53:sta.
Ainakin alkupään N52 2,5l oli se öljysyöppö.

[Zeta]

Ainakin alkupään N52 2,5l oli se öljysyöppö.

Mulla oli tollainen useita vuosia ja ei voi sanoa öljysyöpöksi. 20 000km vaihtovälillä meni noin puoli litraa eli ei juurikaan mitään. Kuten kaikki autot, niin N52 2.5i ovat myös yksilöitä

[bemmeri]

Mulla oli tollainen useita vuosia ja ei voi sanoa öljysyöpöksi. 20 000km vaihtovälillä meni noin puoli litraa eli ei juurikaan mitään. Kuten kaikki autot, niin N52 2.5i ovat myös yksilöitä

Joo, mutta lähinnä noissa koneissa sitä ongelmaa oli, jos oli ollakseen.
Vuonna 2013 oli yks N52B25 ja sai siihen hieman lisätä, mutta ei mitään litra/1000km luokkaa ollut. Nykyinen B30:een ei näytä syövän öljyä, hieman on pudonnut maksimista näytön mukaan, mutta edelleen siellä ylärajalla (vajaa vuosi, n. 5tkm, 5w-30 öljyt).