E9x alustan päivitystä

[mikko402]

Onko KW:n V1:n ja V2:n välillä muuta eroa kuin se ulosheilahduksen jäykkyyssäätö? Ja ennen kaikkea, tuleeko sillä kyyti pehmeämmäksi? Nyt alla variante 1 ja löytyy kyllä jokainen tiemerkintä ja töyssy, eikä edes ole maapallossa kiinni. Tai osaisiko joku suositella jotain kohtuutasokasta säädettävää sarjaa, joka ei olisi pintakova? Radalle autoa tuskin tarvitsee viedä. Autona siis 330i.

[pro_tinnitus]

Viime talvena tein tuohon omaan e91 320d M-Sporttiin alustaremppaa. Tilailin osat Saksasta. Iskareiksi tuli Sachsin Super Touringit, jotka tilasin Profiteilesta BMWfansista kaivetuilla osanumeroilla 31318036553 ja 33528036026. (Edessä ja takana)

Jousiksi tuli HR:n 29187-2 kitti: CLICK

Näiden lisäksi vaihdettiin perinteiset iskarin ylä- ja alapäät, pohjaanlyöntikumit, sekä raidetangon päät ja koiranluut eteen.

Kyyti parani huomattavasti vanhaan yli 200tkm ajettuun alustaan verrattuna, mutta samalla menetettiin todella paljon mukavuutta. Reilummassa ajossa auto tuntuu mukavalta ja todella hyvältä tuolla uudella alustalla, mutta rauhallisessa ajossa alusta tuntuu siltä kuin iskarit tai jouset olisivat täysin väärillä spekseillä.

Esimerkkinä voisin mainita ajamisen 45-asteen kulmassa syvempien kulumisurien yli, jossa auto heilahtaa voimakkaasti puolelta toiselle - Tuntuu kuin jousesta loppuisi joustovara ylöspäin kesken, minkä seurauksena iskarikaan ei oikein vaimenna. Ongelma tuntuu olevan enemmän etupäässä ja voimistuu kevyemmillä/korkeamman profiilin talvirenkailla.

Onkohan syypäänä nuo HR:n jouset, jotka sopivat myös speksien mukaan keulaltaan painavampiin kutoskoneisisiin dieseleihin? Pitäisiköhän keulan istua pikkuisen syvemmällä, jolloin saataisiin myös riittävä paluujoustomatka eikä kyyti olisi noin pompottavaa? Ideoita?

Yllätyin itse miten paljon nuo HR:t laskivat autoa verrattuna M-Sport -alustaan, ja jälkeenpäin harmittikin että tilasin nuo HR:t. Olisin valmis nostamaan autoa reilumminkin, kunhan vain löytyisi toimiva ja mukava resepti. Onko Eibachilla olemassa eri jousia näihin nelosdieselifarkkuihin tai onko ihmisillä havaintoa alkuperäisten jousien hinnoista, vai voisiko syypäänä olla myös nuo Sachsin iskarit? Yhtään hutilaukausta näiden hankintojen kanssa en haluaisi enää tehdä...

HR jouset varmaankin syyllisiä, varsinkin jos ovat ne matalemmat versiot. LIsäksi M-sportin joustintukien laakerit ovat itsessäänkin tukevat verrattuna tavallisiin. Eibach pro olisi varmaan ihan sopiva vaihtoehto noille HR:lle, eikä madalla kuin 30mm max.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=585940 , tuossa vertailua rapakontakaa.

[ppeetu]

Autona 2006 e91 320d m-sport, ja omaan makuun liian korkea.
Mielipiteitä madallusjousten vai säädettävän alustan puolesta?

Mitään halppis säädettävää en todellakaan halua. M-sport alustan ajettavuus on mieleeni, mutta korkeus ei. Budjetin perusteella valitsisin pelkät jouset, mutta mutta...:think
Kokeneemmat neuvokoon!

[Romppis]

Morjesta, semmosta kyselisin että kannattaako noiden H&R 29187-4 madallusjousien lisäksi laittaa vielä eteen madaltavat jousilautaset vai meneekö silloin etupää jo liian matalaksi perään nähden? 225/35 R19 edessä ja 255/30 R19 takana.

[aku1979]

Morjesta, semmosta kyselisin että kannattaako noiden H&R 29187-4 madallusjousien lisäksi laittaa vielä eteen madaltavat jousilautaset vai meneekö silloin etupää jo liian matalaksi perään nähden? 225/35 R19 edessä ja 255/30 R19 takana.

Perähän lysähtää muutenkin enemmän eli luultavasti ei, mut tämä vain mutua.

[pyroz]

Morjesta, semmosta kyselisin että kannattaako noiden H&R 29187-4 madallusjousien lisäksi laittaa vielä eteen madaltavat jousilautaset vai meneekö silloin etupää jo liian matalaksi perään nähden? 225/35 R19 edessä ja 255/30 R19 takana.

Takavetoisessa M-sportissa nuo H&R:t pudottaa keulaa pari senttiä ja hanuri pysyy paikoillaan. Oikein hyvä balanssi tulee noilla jousilla.

[Romppis]

Takavetoisessa M-sportissa nuo H&R:t pudottaa keulaa pari senttiä ja hanuri pysyy paikoillaan. Oikein hyvä balanssi tulee noilla jousilla.

Voikun olisikin takaveto Mistään en ole oikein saanut vahvistusta että paljonko tuo neliveto coupella laskee. Jossain olin lukevani että laskee perästä vain 10mm ja edestä milloin mitäkin. Kuitenkin jotain tolle on pikkuhilaa tehtävä kun näyttää keulivalta katumaasturilta...

[aku1979]

Oletteko päivittänyt vakaajia jäykempiin? Mietin kannattaisiko vaihtaa alle esim. H&R:n vakaajat. Autona E91 330xd -06.

[aku1979]

Eikö kukaan? Ei oikein löydy taas nelivetoinen osia.

[soundeffect]

Keväällä olis aika päivittää alusta. Profiteile taitaa olla halvin paikka tilata tolpat? Nyt olisi vielä sopivasti -12% ale koodi, niin näille hintaa 210 + postit.

Onhan nämä vielä oikeat osat, saksa kun ei ilman google translatea taivu. autossa on tällä hetkellä tehtaan sport alusta, olen nyt keräänyt ostos koriin m-sport iskarit, onko noilla minkä tyyppistä eroa? Jousia en ole vielä valinnut, tällä hetkellä mielessä H&R 35/20 sarja.

https://profiteile.de/stossdaempfer-super-touring311-406-32

https://profiteile.de/stossdaempfer-super-touring311-405-32

https://profiteile.de/stossdaempfer-...ring311-410-32 x2

[Dualfun]

Oletteko päivittänyt vakaajia jäykempiin? Mietin kannattaisiko vaihtaa alle esim. H&R:n vakaajat. Autona E91 330xd -06.

Kyllä ne vakaajat vaikuttaa ihan samalla tavalla autoon kuin autoon, tarkoitan että kysymystä voisi laajentaa koskemaan mitä tahansa korimallia.

Laitoin aiempaan E46 330i:hin H&R vakaajat, alkuperäisten tilalle. Autosta tuli tottakai aika huikea ajettava mutkiin ja ratapäivillä eron huomasi selkeästi. Haittapuolena koen, että autosta tuli hieman levottavampi hallittava normaalissa ajossa. Jos ajaminen on urheilullista tuon tuosta, mukana on myös rata-ajoa ja autolla ei pitkää matkaa ajeta niin mikä ettei. Muuten en laittaisi, menee rahat vaan hukkaan.

Keväällä olis aika päivittää alusta. Profiteile taitaa olla halvin paikka tilata tolpat? Nyt olisi vielä sopivasti -12% ale koodi, niin näille hintaa 210 + postit.

Onhan nämä vielä oikeat osat, saksa kun ei ilman google translatea taivu. autossa on tällä hetkellä tehtaan sport alusta, olen nyt keräänyt ostos koriin m-sport iskarit, onko noilla minkä tyyppistä eroa? Jousia en ole vielä valinnut, tällä hetkellä mielessä H&R 35/20 sarja.

https://profiteile.de/stossdaempfer-super-touring311-406-32

https://profiteile.de/stossdaempfer-super-touring311-405-32

https://profiteile.de/stossdaempfer-...ring311-410-32 x2

Ihan oikeaa kamaa. Tuossa on Sachsin M-Sport vakioiskareita hyvin pitkälle vastaavat pumput. Siinä mielessä et juurikaan "päivitä" alustaa, mutta en ainakaan itse keksi mitkä sinne olisi edes paremmat. Eihän niit jousia ole pakko laittaa, mutta mainitsemasi H&R tuo ihan kevyen madalluksen nykyisiin "sport suspension settings" jousiin.

[aku1979]

Kyllä ne vakaajat vaikuttaa ihan samalla tavalla autoon kuin autoon, tarkoitan että kysymystä voisi laajentaa koskemaan mitä tahansa korimallia.

Laitoin aiempaan E46 330i:hin H&R vakaajat, alkuperäisten tilalle. Autosta tuli tottakai aika huikea ajettava mutkiin ja ratapäivillä eron huomasi selkeästi. Haittapuolena koen, että autosta tuli hieman levottavampi hallittava normaalissa ajossa. Jos ajaminen on urheilullista tuon tuosta, mukana on myös rata-ajoa ja autolla ei pitkää matkaa ajeta niin mikä ettei. Muuten en laittaisi, menee rahat vaan hukkaan.



Ihan oikeaa kamaa. Tuossa on Sachsin M-Sport vakioiskareita hyvin pitkälle vastaavat pumput. Siinä mielessä et juurikaan "päivitä" alustaa, mutta en ainakaan itse keksi mitkä sinne olisi edes paremmat. Eihän niit jousia ole pakko laittaa, mutta mainitsemasi H&R tuo ihan kevyen madalluksen nykyisiin "sport suspension settings" jousiin.

Ok. Kiitos vastauksesta!

[-JMV-]

Kellään kokemuksia ST X Coilover sarjoista? Hinnaltaan osuisi budjettiin

[Smistik]

Kyllä ne vakaajat vaikuttaa ihan samalla tavalla autoon kuin autoon, tarkoitan että kysymystä voisi laajentaa koskemaan mitä tahansa korimallia.

Laitoin aiempaan E46 330i:hin H&R vakaajat, alkuperäisten tilalle. Autosta tuli tottakai aika huikea ajettava mutkiin ja ratapäivillä eron huomasi selkeästi. Haittapuolena koen, että autosta tuli hieman levottavampi hallittava normaalissa ajossa. Jos ajaminen on urheilullista tuon tuosta, mukana on myös rata-ajoa ja autolla ei pitkää matkaa ajeta niin mikä ettei. Muuten en laittaisi, menee rahat vaan hukkaan.



Ihan oikeaa kamaa. Tuossa on Sachsin M-Sport vakioiskareita hyvin pitkälle vastaavat pumput. Siinä mielessä et juurikaan "päivitä" alustaa, mutta en ainakaan itse keksi mitkä sinne olisi edes paremmat. Eihän niit jousia ole pakko laittaa, mutta mainitsemasi H&R tuo ihan kevyen madalluksen nykyisiin "sport suspension settings" jousiin.

Mulla on nuo iskarit molemmissa päissä. Tuntuma on, että ainakin takaiskarit tekee pienen tuplaheiton joskus mutta ihan tyytyväinen. Liekkö 100% samat kuin tehtaalta? :think Alkuperäinen sport suspension (ei m-sport) oli kyllä iskareiltaan, kun oli tikissä, paljon jämäkämmän oloinen ainakin peräpäästä.

[JanskiAWD]

Kellään kokemuksia ST X Coilover sarjoista? Hinnaltaan osuisi budjettiin

ST-suspensionin (KW) coilisetti ollut alla reilun vuoden ja jotain 20tkm, ja jo nyt jokainen iskari märkänä.

Paskaako?

Kyllä