E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Kukkoshka]

Käyttöohjekirja kertonee tarkemmin, mutta taukolämpö toimii vain kun auto on sammutettu, moottori lämmin ja akussa riittävästi virtaa.

Saksaa tuo käyttöohjekirja... Kokeilin joskus auto sammutettunakin mutta ei tainnut tapahtua mitään (ei ainakaan valo syttynyt). Tuon siis pitäisi kierrättää vettä ja puhaltaa sisälle lämmintä sen aikaa kun lämpöä riittää, ja sammuu sitten itsekseen?

[Latelammas]

Saksaa tuo käyttöohjekirja... Kokeilin joskus auto sammutettunakin mutta ei tainnut tapahtua mitään (ei ainakaan valo syttynyt). Tuon siis pitäisi kierrättää vettä ja puhaltaa sisälle lämmintä sen aikaa kun lämpöä riittää, ja sammuu sitten itsekseen?

Toimii siten, että kun moottori sammutetaan, mutta ei kokonaan virtoja ja painetaan REST-nappia, niin se lämmittää kabiinia moottorin vesien jälkilämmöllä. Sen jälkeen voidaan sammuttaa virrat ja poistua autosta vaikka kauppaan käymään ja puhallin toimii itsekseen X-ajan...

[Nettipepe]

Toimii siten, että kun moottori sammutetaan, mutta ei kokonaan virtoja ja painetaan REST-nappia, niin se lämmittää kabiinia moottorin vesien jälkilämmöllä. Sen jälkeen voidaan sammuttaa virrat ja poistua autosta vaikka kauppaan käymään ja puhallin toimii itsekseen X-ajan...

Lisäyksenä vielä.
Vaatii tosiaan että ne nesteet on riittävän lämpimät ja akussa riittävästi jänöjä... muuten ei lähde käyntiin...

[tiakri]

Saksaa tuo käyttöohjekirja... Kokeilin joskus auto sammutettunakin mutta ei tainnut tapahtua mitään (ei ainakaan valo syttynyt). Tuon siis pitäisi kierrättää vettä ja puhaltaa sisälle lämmintä sen aikaa kun lämpöä riittää, ja sammuu sitten itsekseen?

Mä ihmettelin kanssa tota taukolämpöä (Rest) ties kuinka kauan, kun ei vaan valo syttynyt missään olosuhteissa.

Sitten lähti toimimaan kun tarkistin sulakkeet ja laitoin paikalleen, eli mulla ei jostain syystä ollut autossa 23-paikassa sulaketta ollenkaan

Ihan kätevä toiminto talvisin.

[Kukkoshka]

Täytyy katsella viikonloppuna. Tämä kun on farmari niin oikealla puolella näkyy menevän kaksi haitarikumia ja vasemmalla puolella yksi, missä noista menee valojen johdot?

Tähän itselleni vastaten: Käytin valojen pohjaa irti ja laitoin takaisin ja taas toimii valot Ilmeisesti kosketushäiriö jossain, varmaan maadoituksessa.

[Jake3.4]

318d:n öljytason tarkastus

Terve!

Ostin juuri ensimmäisen bemarini ja olenko oikeassa, että tuossa kyseisässä mallissa öljyn tarkistus on vain i-driven varassa, eikä mittatikkua ole ollenkaan?

Mitäköhän tappia sörkin, joka näytti öljytikulta (sijaitsi koneen oikealla puolella ja lähti alaspäin), mutta oli musta eikä irronnut.. Ohjekirjassa lukee, että 6 sylinterisissä öljytikku sijaitsee juuri siinä kohdin..

Kiitokset jo etukäteen!

[AnttiL]

Nyt alkoi bimmeri (e91 330da) kiukuttelemaan. Vika on seuraavanlainen. Ajan ihan normaalisti ja yks kaks radio/cd sammuu, mittarin valot sammuu, kaikki mittariston viisarit menee nollille. Tämä kestää kaikkiaan alle 5 sekuntia. Sitten mittarin valot taas syttyvät viisarit näyttää oikein ja musiikkikin taas kuuluu. Mittaristoon syttyy varoitus valot että ajonhallinta on pois päältä. Sama idriveen ja vielä rengaspaineestakin valittaa. Abs toimii normaalisti ja auto pysyy käynnissä tämän pimennyksen ajan. Kaikki kuittaantuu sammuttamalla auto. Vikakoodejakin tulee mutta nyt tähän hätään en niitä saanut luettua.

[Horst_e91]

e91 odotettavissa olevat rempat?

Itellä e91 320d, vm. 2006, kilsoja 140.000. Onko kellään kokemuksia kyseisellä autolla rullaamisesta 200.000 kilsaa? Mitä remppoja on odotettavissa ja minkälaisia huoltokuluja?

Tähän mennessä ainoa iso remppa on ollut turboremontti, muuten selvitty melko pitkälti normaalin huolto-ohjelman puitteissa.

Harkitsen vaihtaako autoa vaiko jatkaa vanhalla sotaratsulla. Uudempaan jos vaihtaa, niin arvon aleneminen on nopeampaa, mutta vaihto kannattaa, jos sama raha menee vanhan korjailuun...

-Horst-

[Zeta]

Itellä e91 320d, vm. 2006, kilsoja 140.000. Onko kellään kokemuksia kyseisellä autolla rullaamisesta 200.000 kilsaa? Mitä remppoja on odotettavissa ja minkälaisia huoltokuluja?

Tähän mennessä ainoa iso remppa on ollut turboremontti, muuten selvitty melko pitkälti normaalin huolto-ohjelman puitteissa.

Sulla on vissiin mittaria rullattua aika paljon?

En usko että yhdestäkään E9x sarjan dieselistä menee turboa alle 200tkm jos vaan on OIKEAT kilometrit!

[Jackie]

Sulla on vissiin mittaria rullattua aika paljon?

Niin tais olla mullakin sigun exässä, josta hajosi turbo 125tkm:n kohdalla

[JS-]

Niin tais olla mullakin sigun exässä, josta hajosi turbo 125tkm:n kohdalla

Oma 175tkm. Juttelin herra Virtalan (professional motor) kanssa asiasta niin noissa on kuulemma surkee laakerointi ja se paukkuu kyllä usein ennen 200tkm. Tietty pienellä ölpänvaihtovälillä voi vähän vaikuttaa asiaan.

Vastaten alkuperäiseen kysymykseen; termarit pitää kunnossa niin kilometrejä vaan tauluun. Itsellä paukkunut MAF (200€) ja FRM-moduuli (500€), mutta ei mitää isompia murheita. Noihan on vaa normihuoltoo

[Neutrone]

Sulla on vissiin mittaria rullattua aika paljon?

Öh, iteltä se on menny 80tkm kohdalla saksassa, tosin huoltolapuissa mainintaa valmistusviasta tms. Tutulla taas meni 100tkm kohdalla autosta joka on ollut perheessä uudesta asti, joten kyllä niitä voi mennä ihan koska vaan.

[Zeta]

Öh, iteltä se on menny 80tkm kohdalla saksassa, tosin huoltolapuissa mainintaa valmistusviasta tms. Tutulla taas meni 100tkm kohdalla autosta joka on ollut perheessä uudesta asti, joten kyllä niitä voi mennä ihan koska vaan.

Kyllähän minä tämän uskon, mutta Jori tuossa juuri väitti ettei voi mennä alle 200tkm oikeasti ajetuista...

[jori]

Kyllähän minä tämän uskon, mutta Jori tuossa juuri väitti ettei voi mennä alle 200tkm oikeasti ajetuista...

Niinhän minä totesin, tämä siis oma mielipide, tuntuu vaan ihmeelliseltä että olisi turbot noin surkeaa laatua että hajoavat jo 100tkm kohdalla tai jo aikaisemminkin.

[Mani88]

Kylhän sen saa jos säädetty ahdot tappiin ja annetaan sikaa kylmänä