DPF:n poisto / E9x Diesel viritys

[LUMI]

Vika ei oo pumpussa.

missäs se vika sitten on
saako vakiopumpulla yli 400/850

[Siim]

missäs se vika sitten on
Saako vakiopumpulla yli 400/850

420/900

[tuikku]

.
Niin kuin aika moni täällä on uumoillut ja tietääkin asian - niin oikeasti tuo "pikkupumpun" tuotto loppuu heti kättelyssä.
Jos aivan viimmeisen päälle on timmissä kunnossa, niin ehken juuri ja juuri neljään sataan riiittää, mutta se on aivan max tulos, realismia on sen sijaan ainakin parikymmentä heppaa alle ...
Railpainetta tosiaan seuraamalla sen tuoton loppumisen helposti havaitsee.
Se ei enää pysy kurissa, vaan alkaa vaeltelemaan.

[LUMI]

vakio coolerilla, pumpulla ja sinun softalla siis tulee tuo

eli vain softassa vika mulla

iso Cooleri mulla jo onkin

voin tulla käymään Vantaalla, V10:n osiahan sulta jo hainkin kun ihan vieressä Vantaa täältä Oulun pohjoispuolelta katottuna onkin

[Jacques]

Railpainetta tosiaan seuraamalla sen tuoton loppumisen helposti havaitsee.
Se ei enää pysy kurissa, vaan alkaa vaeltelemaan.

Näin se teki minun tapauksessani, eikä kyse ollut kuin marginaalisesta paineennostosta ~1650 tasolle ja vaeltelu alkoi.

[*PexU*]

Oon tehnyt noin 120 bmw ohjelma,ei ole ollut kertaakaan pumpun ongelma....

Vaikka oma peli onkin E61, niin kannan korteni tähän kekoon minäkin.

Kävin toissa päivänä poistattamassa sekä dpf:n (joka oli aivan loppu) että katin ja samalla toki laitettiin Simon kanssa lisää löylyä kiukaaseen, maltilliset 380/800, ja auto on aivan kun eri planeetalta tämän "käsittelyn" jälkeen.

Yhtään ei tule usvaa putkesta, sen sijaan jerkkua tuli lisää sitten oikein urakalla.

Iltapvällä nilkutin auton kanssa pajalle, ja vielä samana iltana sain auton poiskin, hinta enemmän kun kohdillaan ja palvelu aivan kympin arvoista.
Ja mikä parasta, korjaamo vajaa kilsan päästä kotoa.

Tuollaisia pajoja ei voi muuta kun arvostaa ja isosti

[sonikk]

Tankillinen tullut ajettua 330xd:llä ohjelmoinnin jälkeen ja kulutus tippui n. 1,5 l / 100 km lähinnä DPF:n tyhjäyksen takia. Ennen 8,5-9l työmatka ajossa, nyt 7,1 ihan tankilla laskettuna. Hiukan oli tukkoinen.

Mites tuo kickdown napin deletointi sillä letkunpätkällä tehdään? Koitin tunnustella poljinta mutta en heti keksinyt mihin kohti se tökätään.

[JP-76]

Tankillinen tullut ajettua 330xd:llä ohjelmoinnin jälkeen ja kulutus tippui n. 1,5 l / 100 km lähinnä DPF:n tyhjäyksen takia. Ennen 8,5-9l työmatka ajossa, nyt 7,1 ihan tankilla laskettuna. Hiukan oli tukkoinen.

Mites tuo kickdown napin deletointi sillä letkunpätkällä tehdään? Koitin tunnustella poljinta mutta en heti keksinyt mihin kohti se tökätään.

Siihen polkimen sisään menevään varteen tuo laitetaan, eli halkaiset letkunpätkän ja kietaset varren ympärille ja vaikka teippiä päälle tai pieni nippari niin pysyy kasassa.

[fraatti]

Tankillinen tullut ajettua 330xd:llä ohjelmoinnin jälkeen ja kulutus tippui n. 1,5 l / 100 km lähinnä DPF:n tyhjäyksen takia. Ennen 8,5-9l työmatka ajossa, nyt 7,1 ihan tankilla laskettuna. Hiukan oli tukkoinen.

Mites tuo kickdown napin deletointi sillä letkunpätkällä tehdään? Koitin tunnustella poljinta mutta en heti keksinyt mihin kohti se tökätään.

Mikäs tässä on ideana? Se ettei laatikko kierrätä turhan korkealle automaatilla?

[Kissvesala]

Mikäs tässä on ideana? Se ettei laatikko kierrätä turhan korkealle automaatilla?

Jep. Eikä ohitus yms muissa kiihytyksissä puota turhaa eka kahta pykälää pienempää ja heti taas isompaa.

[sonikk]

Virittelin sinne nippusiteellä jonkin tiivisteenpätkän, löytyi sopivan kokoinen. Kyllähän tuon eron huomaa, aiemmin läks kunnolla vasta sillä yhtä isommalla vaihteella.

[aku1979]

Tuliko teillä hajuhaittoja dpf:n tyhjennyksen jälkeen?

[sonikk]

Ei minkäänlaista, perässä tulijoita en ole haastatellut. Tuskin sielläkään käryää.

[aku1979]

Ok. Mulla pölähtelee sellanen vanhanajan dieselin käry välillä.

[Kapanos]

Ok. Mulla pölähtelee sellanen vanhanajan dieselin käry välillä.

Käsittääkseni silloin tulee jos katalysaattori poistetaan?