E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Rikke]

Auto olisi 518i -87

Mitä kautta tuossa pääsee helpoiten käsiksi lämppärin puhaltimeen?
Vikisee ikävästi ja olisi tarkoitus rasvata laakerit.

[Bimmero]

Auto olisi 518i -87

Mitä kautta tuossa pääsee helpoiten käsiksi lämppärin puhaltimeen?
Vikisee ikävästi ja olisi tarkoitus rasvata laakerit.

Konepelti auki ja siitä rintapellistä muutama ruuvi pois niin lähtee se pelti puhaltimen edestä pois. En nyt muista kuinka monella ja kuin isolla kannalla ne on mutta helppo homma
Ja jos ei rasvaus auta ja ostat uuden niin kannattaa ostaa se bosch.
Ite tuli pihisteltyä tuon toisen exän kanssa, eikä maksanu vaivaa

[gubbe89]

Jaahas, aika se on kai tännekin taas kirjoitella. Projekti etenee hitaasti, mutta verkkaisesti ja pientä jahkailua esiintyy nyt etutolpan kanssa. Korjatako vaiko eikö? Pian pitäisi laittaa repsikan helma kuntoon, niin pääsisi sisustan kimppuun. Tarkoitus olisi vetää takajakkaran alle 50-neliöistä virtapiuhaa, joista jakoblokeilla jaetaan sitten kahdelle vahvistimelle sopivan kokoiset piuhat. Akun maakaapelikin tarvitsee päivittää samalla. Laitteistoksi tulee rammarin osalta Xzentin XT-7010A, DLS RS6A-erillissarja, taakse Caliberin hyvät 5,25" koksut tilapäiskäyttöä varten, subbariksi 12" Rainbow Hammer. Etu- ja takapäälle tulee Blaukkarin nelikanavainen GTA 475, subille Ground Zero GZTA 1.800mk2(?). Saapa nähdä miten systeemi pelaa.

Olenpa tässä herätellyt ajatusta tulevaisuuden projektista. Millainenkohan homma olisi upottaa tuohon M50-kone? Autossa on valitettavasti L-jet ja täten johtosarja ilmeisesti poikkeaa Motronicista, johon uudempi Motronic olisi ymmärtääkseni helpompi kytkeä? Millainen homma kiinnikkeiden kanssa on? Olen miettinyt myös m20b25:n istuttamista tuohon. Onko eri korimalleissa käytetyissä M20-koneissa muuta eroa kuin öljypohja ja kannakeraudat? Ovatko korvien kiinnityspisteet samoilla kohdilla jokaisessa M20-lohkossa?

Ainiin, ja tarjota saa vaikka privaan etutolppia, ainakin repsikan puoliselle olisi tarvetta. Myös pehmustettu plyysilattiamatto kelpaisi, nykyinen on vähän ryypätyn näköinen. Ehjä ja virheetön musta keskikonsoli kelpaisi myös(missä lämppärin säätimet, soitin ja vaihdekeppi). Ehjä viskokin voisi tulla kysymykseen.

[pope]

Jaahas, aika se on kai tännekin taas kirjoitella. Projekti etenee hitaasti, mutta verkkaisesti ja pientä jahkailua esiintyy nyt etutolpan kanssa. Korjatako vaiko eikö? Pian pitäisi laittaa repsikan helma kuntoon, niin pääsisi sisustan kimppuun. Tarkoitus olisi vetää takajakkaran alle 50-neliöistä virtapiuhaa, joista jakoblokeilla jaetaan sitten kahdelle vahvistimelle sopivan kokoiset piuhat. Akun maakaapelikin tarvitsee päivittää samalla. Laitteistoksi tulee rammarin osalta Xzentin XT-7010A, DLS RS6A-erillissarja, taakse Caliberin hyvät 5,25" koksut tilapäiskäyttöä varten, subbariksi 12" Rainbow Hammer. Etu- ja takapäälle tulee Blaukkarin nelikanavainen GTA 475, subille Ground Zero GZTA 1.800mk2(?). Saapa nähdä miten systeemi pelaa.

Olenpa tässä herätellyt ajatusta tulevaisuuden projektista. Millainenkohan homma olisi upottaa tuohon M50-kone? Autossa on valitettavasti L-jet ja täten johtosarja ilmeisesti poikkeaa Motronicista, johon uudempi Motronic olisi ymmärtääkseni helpompi kytkeä? Millainen homma kiinnikkeiden kanssa on? Olen miettinyt myös m20b25:n istuttamista tuohon. Onko eri korimalleissa käytetyissä M20-koneissa muuta eroa kuin öljypohja ja kannakeraudat? Ovatko korvien kiinnityspisteet samoilla kohdilla jokaisessa M20-lohkossa?

Ainiin, ja tarjota saa vaikka privaan etutolppia, ainakin repsikan puoliselle olisi tarvetta. Myös pehmustettu plyysilattiamatto kelpaisi, nykyinen on vähän ryypätyn näköinen. Ehjä ja virheetön musta keskikonsoli kelpaisi myös(missä lämppärin säätimet, soitin ja vaihdekeppi). Ehjä viskokin voisi tulla kysymykseen.

m30b28 menisi sinne heittämällä

[gubbe89]

Voi voi, semmoisen kun jostain saisi. L-jetillinen M20B25 esim. E30:stä kiinnostais, kun sähköjen osalta ei tarvitsisi kai vaihtaa kuin ECU-boksi. Olen aina elänyt luulossa, että M30B28 olisi ollut Motronicilla, mutta onhan niitä ollut jo aikoja ennen Motronicia. Siinä olisi kyllä kova vaihtoehto. Meneekö kiinni suoraan tuon M20:n perässä olevaan Getragiin(24x?) ja tarvitseeko esimerkiksi kardaanin pituutta muuttaa, vai jääkö loota samalle kohtaa?

[JJT]

Voi voi, semmoisen kun jostain saisi. L-jetillinen M20B25 esim. E30:stä kiinnostais, kun sähköjen osalta ei tarvitsisi kai vaihtaa kuin ECU-boksi. Eikös M30B28 ole Motronicilla?

M20B25 on aina motronicilla.
M30B28 ei taas ole motronicilla saanut.

[pope]

Voi voi, semmoisen kun jostain saisi. L-jetillinen M20B25 esim. E30:stä kiinnostais, kun sähköjen osalta ei tarvitsisi kai vaihtaa kuin ECU-boksi. Olen aina elänyt luulossa, että M30B28 olisi ollut Motronicilla, mutta onhan niitä ollut jo aikoja ennen Motronicia. Siinä olisi kyllä kova vaihtoehto. Meneekö kiinni suoraan tuon M20:n perässä olevaan Getragiin(24x?) ja tarvitseeko esimerkiksi kardaanin pituutta muuttaa, vai jääkö loota samalle kohtaa?

Jaa juu sulla oli 520. Ei taida mennä m30b28:n perään 520:n laatikko (ei 100% varmuutta).

Kannattaa varmaan samalla vaihtaa laatikko, kardaani ja taka-akselisto, etujarrut ja hydraulinen jarrutehostin.

Edit: m30b28 on aina l-jetillä. Ilmeisesti jotkut/kaikki m20b23 on l-jetillä.

[Haju69]

Nopeusmittari vaijerilla vai sähköinen? 520i kyseessä.

[T3]

Nopeusmittari vaijerilla vai sähköinen? 520i kyseessä.

Kaikissa E28:eissa sähköinen.

[Haju69]

Kaikissa E28:eissa sähköinen.

Eli jos ei toimi niin vika yleensä on missä?

[T3]

Eli jos ei toimi niin vika yleensä on missä?

Suurella todennäköisyydellä itse mittarissa/mittaristossa, mutta myös perän takakanteen tuleva johtoliitin/johto voi olla poikki, tai siinä on huono kontakti perän anturiin. Tai sitten anturi perässä rikki, tai niin p**kainen sieltä sisältä, että tieto ei kulje. Alkaa nuo uusimmatkin E28.t olla jo niin vanhoja, että mittaristot noista on kuralla. Huollontarpeenilmaisimen patterit oksentavat vihreät kuolanasa (hapettuvat) piirilevylle ja senjälkeen mittaristo on finito.

[kaol]

Huollontarpeenilmaisimen patterit oksentavat vihreät kuolanasa (hapettuvat) piirilevylle ja senjälkeen mittaristo on finito.

Mutta helposti korjattavissa.

[peeämwee]

Tyhtis onnea paljon kun sait kortin! kiva on ollut lukea noita sun puuhasteluja. on muuten asiallinen peli sulla.

no niin, nyt on topikki vihdoin kahlattu läpi mutta:

pitäiskö tossa prefacelift 518i:ssä olla paisuntasäiliö? mulla ei ole..

[sleepertuning]

pitäiskö tossa prefacelift 518i:ssä olla paisuntasäiliö? mulla ei ole..

Ei kuulu olla, kuten ei ole myöskään faceliftissä.

[Oksanen]

Onko kukaan laittanut taka-apurunkoon muita kuin "normaalipuslia"? Esim powerflexin PFR5-807? Kohta on puslajumppaa tiedossa ja tarvikkeita ei oo ainakaan enää tulossa.

No ny on, toki käyttökokemuksia ei vielä ole kertynyt:

Pusla osina

Pusla asennettuna

On noi kyllä älykäteviä asentaa, asentaminen vei n. 30s per puoli . Toki vanhojen pois repiminen vie aikansa... Hintaa tuli ebaystä 68euroa postikuluineen. Tilasin viikko sitten sunnuntaina, tänään oli lappu postiluukussa, varmaan olis nopeemminkin tullu jos ei englannissa olis pikku lumiongelmia ja veihän noi joulunpyhätkin varmaan oman aikansa...