E34 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Jondis]

Eli kyseessä sähköjen osalta melko samanmoinen homma, kuin e30 m50swap? Siihen hommaan tullut tutustuttua enempi, kun oli tarkotus ensin alkaa tuosta e30:stä rakentamaan. Totesin kuitenkin, että 5 sarjalainen on enemmän omaan mieleen kun ei ole sisällä niin ahdasta.. Tarkoituksena siis hommata E34 ahdettavaksi, kun pääsee tuosta kolmekympistä eroon. Toki helpompi ostaa suoraan m50 tekniikkainen, mutta jos sellasta ei satu löytymään niin pitää olla plan b

[ooopeee]

Eli kyseessä sähköjen osalta melko samanmoinen homma, kuin e30 m50swap? Siihen hommaan tullut tutustuttua enempi, kun oli tarkotus ensin alkaa tuosta e30:stä rakentamaan. Totesin kuitenkin, että 5 sarjalainen on enemmän omaan mieleen kun ei ole sisällä niin ahdasta.. Tarkoituksena siis hommata E34 ahdettavaksi, kun pääsee tuosta kolmekympistä eroon. Toki helpompi ostaa suoraan m50 tekniikkainen, mutta jos sellasta ei satu löytymään niin pitää olla plan b

Eiköhän se sähköhomma mee samalla periaatteella.

On mulla tossa e34 m50b25 koneinen myynnissä. Yv jos kiinnostaa

[Aimaki]

Bmw 520 m50b20 1992vm

Terve ! En tiedä menikö nyt oikein tuo postaus mutta toivotaan niin , elikkä ongelmana olisi sitte sellanen että auto antaa vikakoodin imuilman lämpöanturista , vaihdoin anturin mutta ei anna poistaa vikakoodia , moottorissa tapahtuu myös pauketta imusarjassa , bensamittari elää välillä omia , esim. Bensavalo palaa ja ei pala mutta mittari melkeenpä nollassa , sitten kun käy tankkaamassa vaikka 14 litraa niin mittari jumittuu hetkeksi nollaa ja sitten nousee yhtäkkkä yli 20 litran vaikka tankissa pitäisi olla reilusti vähemmän , mittari myös laskee yhtäkkiä eikä tasaisesti. Ps. Pari tuttua ehdottanut että olisi joko bensapumppu hiluineen tai sitten joku maa vika .
Apu olisi erittäin tervetullut kun en ite niin paljon näistä tiedä .

[Zetz]

Terve ! En tiedä menikö nyt oikein tuo postaus mutta toivotaan niin , elikkä ongelmana olisi sitte sellanen että auto antaa vikakoodin imuilman lämpöanturista , vaihdoin anturin mutta ei anna poistaa vikakoodia , moottorissa tapahtuu myös pauketta imusarjassa , bensamittari elää välillä omia , esim. Bensavalo palaa ja ei pala mutta mittari melkeenpä nollassa , sitten kun käy tankkaamassa vaikka 14 litraa niin mittari jumittuu hetkeksi nollaa ja sitten nousee yhtäkkkä yli 20 litran vaikka tankissa pitäisi olla reilusti vähemmän , mittari myös laskee yhtäkkiä eikä tasaisesti. Ps. Pari tuttua ehdottanut että olisi joko bensapumppu hiluineen tai sitten joku maa vika .
Apu olisi erittäin tervetullut kun en ite niin paljon näistä tiedä .

bensamittarin sekoilu johtuu luultavammin jumittavasta tankin kohosta, ja imusarjassa paukkumiseen lähtisin kokeilemaan toisella ilmamäärämittarilla korjaantuuko

[Aimaki]

bensamittarin sekoilu johtuu luultavammin jumittavasta tankin kohosta, ja imusarjassa paukkumiseen lähtisin kokeilemaan toisella ilmamäärämittarilla korjaantuuko

Koitettu on ei vaikuttanut mitenkään , paukku samalla tavalla !

[Klasu-]

Miten tuo bensamittari toimii, kun tankissa on ainetta yli neljännes?

Paljon alle neljänneksen E34 bensamittari tuntuu olevan vähän niin ja näin. Bensavalo syttyy, vain sammuakseen uudelleen hetken ajon jälkeen, ja viisarikin tuntuu hiukan elävän.
Vähän kummallinen ominaisuus tämän hintaluokan autossa, mutta eipä tuo tuosta taida osia vaihtamalla parantua, kun sama on ollut jo useammassa ajamassani kolmenelkussa.

Ratkaisun olen kyllä löytänyt. Tankkaan aina täyteen viimeistään neljänneksen kohdalla. Tällöin mittari on aina tarkka.


Se imuilman lämpötila-anturi. Se perustuu resistanssiin, eli vastus, joka lämpötilan mukaan muuttaa vastusta.

Juota ompeluneula johdonpätkään kiinni, ja työnnä se vuoroin lämpötila-anturin liittimen pinneille, liittimen ollessa kiinni ja virta päällä. Millaiset lukemat saat?
Toista sama virta päällä liitin irti, millaiset lukemat saat?

Mittaus pinnistä koriin (esim. laturin runko) jännite-asennolla.

[rgaweer]

Taidan olla aika onnekas kun kummassakin kolmenelosessani toimii bensamittari niin kuin sen luulisi toimivan eikä näytä omituisia lukemia Toisessa tykkää vain bensavalo syttyä ja sammua vaikka bensaa olisi todella vähän. Oiskohan teillä jotenkin jumittava koho?

Kokeilitko varmasti ehjällä ilma-anturilla mikä ei anna vikakoodia? Jos joku uusi tarvikeanturi niin voi olla että se ei uutenakaan toimi kunnolla.

[Worldfuture]

Tuulilasi ilmeisesti vuotaa ylhäältä, onko korjattavissa kotikonstein?

[jepe-]

Kytkin oli aamulla aivan löysä, jonkun aikaa kun oli käynyt alkoi vaihteet mennä päälle ja kytkin pitää. Otti silti heti kun kytkintä nosti ja yleensä vasta lopussa ottaa. Johtuuko kovista pakkasista vai onko jotain menossa?

[Muurahainen]

Kytkin oli aamulla aivan löysä, jonkun aikaa kun oli käynyt alkoi vaihteet mennä päälle ja kytkin pitää. Otti silti heti kun kytkintä nosti ja yleensä vasta lopussa ottaa. Johtuuko kovista pakkasista vai onko jotain menossa?

Luultavasti pakkanen aiheuttaa kiukuttelua työsylinterissä.

Kulahtaneet tiivisteet eivät oikein pidä pakkasesta ja nyt järjestelmään pääsee ilmaa.

[mla]

Tuulilasi ilmeisesti vuotaa ylhäältä, onko korjattavissa kotikonstein?

Jos valuttaa vettä kuskin vasemman jalan varpaille, niin kannattaa ensin tarkastaa johtosarjan läpiviennit sulakerasian takana. Mulla vuoti hajonneesta haitarikumista, joka näkyy kun avaat konepellin ja katsot kuskin pyyhkijän akselin kohdilta alas "kaukaloon" sulakerasian ja rintapellin välissä.

Korjaus: kuskin pyyhkijän varsi ja vasen ilmanottoritilä irti, putsaus ja mustaa silikonia sinne missä reikää on. Voi se lasistakin vuotaa, ei sillä...

[Klasu-]

[QUOTE=rgaweer;3673779]Taidan olla aika onnekas kun kummassakin kolmenelosessani toimii bensamittari niin kuin sen luulisi toimivan eikä näytä omituisia lukemia Toisessa tykkää vain bensavalo syttyä ja sammua vaikka bensaa olisi todella vähän. Oiskohan teillä jotenkin jumittava koho?




Niin. Eiköhän sinulla siis toimi kuvauksen mukaan ihan samaan tapaan kuin minun autossa, eli epätarkka höyryillä ajettaessa.
Sille bensavalolle ei ole mitään viisarista erillistä sensoria, vaan sen vilkkuminen edestakaisin johtuu tankkivarusteesta, sama ilmiö saa myös mittarin hiukan seilaamaan.

Tätä pidän itse ominaisuutena, mutta mikäli saat tuon poistettua tankkivarusteen uusimisella, niin kerro ihmeessä, niin vaihdan minäkin sitten.


Jos haluaa tarkan bensamittarin, kannattaa ostaa 850 volvo. Kun rangen 10km vaihtuu viivoiksi, auto sammuu samantien. Ja sitten omistaja kiroaa, että onpa paska auto, kun ei yhtään reserviä ole :think

[Worldfuture]

Jos valuttaa vettä kuskin vasemman jalan varpaille, niin kannattaa ensin tarkastaa johtosarjan läpiviennit sulakerasian takana. Mulla vuoti hajonneesta haitarikumista, joka näkyy kun avaat konepellin ja katsot kuskin pyyhkijän akselin kohdilta alas "kaukaloon" sulakerasian ja rintapellin välissä.

Korjaus: kuskin pyyhkijän varsi ja vasen ilmanottoritilä irti, putsaus ja mustaa silikonia sinne missä reikää on. Voi se lasistakin vuotaa, ei sillä...

Tuulilasi on näil keleil jäässä ihan sieltä yläreunasta ja taitaa vetääkkin sieltä vähän? Sitku saa autoon lämpöö nii alkaa vettä valumaan ikkunaa pitkin. Kovempaa ajaes menee ikkuna jäähän vaikka puhallin täysillä(luultavasti johtunee liiallisesta kosteudesta? Se kosteus on vaan vaikee saada pois jos ikkuna vuotaa)
E: Eli saako sinne laitettua jotain silikoonia vai tarviiko uusia koko ikkuna?

[Klasu-]

Jos tuulilasi vuotaa, se pitää irroittaa ja liimata uudelleen. Kaikenlaiset patentit tai lisäsaumat päälle levitettynä vain pahentavat tilannetta.

Tuolla tavalla kun se vuotaa, niin ennenpitkää siellä ei ole enää mitään kehystä jäljellä, mihin liimata, kun se happanee pois.

Kosteus oikein kerääntyy sinne lasin ja kehyksen väliin, ja se mätii siellä vielä kesähelteellä.

[jepe-]

Luultavasti pakkanen aiheuttaa kiukuttelua työsylinterissä.

Kulahtaneet tiivisteet eivät oikein pidä pakkasesta ja nyt järjestelmään pääsee ilmaa.

Alkaakohan tuo toimimaan vielä kun ilmat lauhtuu? Tähän asti toiminut pakkasessakin mutta nyt kun heitti ~-25c niin rupes kiukuttelemaan.
Vai onko helpompi vaihtaa tuo työsylinteri suoraan?