E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[weicco]

Ulompaa saa erikseen. ~60e saksasta. Sisempään saa koineistettua ML mesen alapallon 27,90 motonet

Ps . On muuten ix e34 kaikki ihan helvetin kallista alustassa/voimansiirrossa

Sama huomio tuli itsellekkin kun katsoin hintoja.

Onko sille ulommalle mitään varaosanumeroa millä etsiä? E30 ix:ään löytyi helposti alapalloja mutta kolmeneloseen en vielä löytänyt.

Realoem:lta ei ainakaan saanut erikseen varaosanumeroa sille.

[ooopeee]

sama huomio tuli itsellekkin kun katsoin hintoja. :d

onko sille ulommalle mitään varaosanumeroa millä etsiä? E30 ix:ään löytyi helposti alapalloja mutta kolmeneloseen en vielä löytänyt.

Realoem:lta ei ainakaan saanut erikseen varaosanumeroa sille.

31126756695 vasuri. Mut bmw fans sielt e34 ix ja front axle

[weicco]

31126756695 vasuri. Mut bmw fans sielt e34 ix ja front axle

Tarkoitin siis alapalloa mikä tulee napaan kiinni, prässätty alatukivarteen kiinni.

Sitä tässä nyt metsästetään

[ooopeee]

Tarkoitin siis alapalloa mikä tulee napaan kiinni, prässätty alatukivarteen kiinni.

Sitä tässä nyt metsästetään

No siihe sit se ML mesen alapallo koneistamalla ja se on sisempi alapallo, pyysit ulompaa jonka osanumeron pistin.

Pistä yv jos epäselvää

[jj5]

Jaahas, kolmeneloset senkun lisääntyy niin näiden kanssa puuhastelu alkaa olla ajankohtaista taas kohta. Tästä tulikin mieleeni tämän auton vaikeaksi kokemani nostaminen.

Miten te nostatte/ laitatte pukeille muovihelmaisia E34 korisia, aiheuttamatta tuhoja?
Tunkkauspaikan aukko helmassa on aika pieni ja suuri riski on jos tunkki / siinä oleva välikapula vähänkin liukuu nostopaikkaan nähden, että se alkaa vääntämään/painamaan helmamuovia.

Perästä voi toki koko takapään nostaa kerralla ja edestäkin apurungosta taitaa onnistua jos saa tunkin ujutettua auton alle. Taikka sitten "pitkittäistukikoteloista" aka runkopalkit Mutta onko noiden varsinaisten helmoissa olevien nostokohtien suhteen jotain kikkoja tai ideoita jolla niistä saisi käyttökelpoiset muovihelmojen ollessa asennettuina?

[ooopeee]

Itse nostan aina takatukivarren nivelen pultista tota omaa. Siinä kun on jäykkä bc racing alusta niin sitä ei montaa kertaa tarvi pumpata että koko kylki ilmassa, sit lankkuja renkaitten alle ja runkopalkista nostamamaan jos isompi homma kun renkaanvaihto kyseessä. Muuten jos ei ole kovin matala ni nostan suoraan runkopalkista. Ei oo rohkeutta nostaa nostopaikosta helmoissa vaik ehjän näköset oliski

[Klasu-]

Sama menettelymalli.

Takaa perämurikasta koko perä ilmaan ja edessä noista pitkittäisistä runkopalkeista.

Pitkä matala hallitunkki toimii kolmenepan kanssa hienosti.

2-pilarilla sitten etupään pitkittäisistä runkopalkeista, ja takakelkan isojen etupuslien kohdalta "lapuista".

[elemo]

Hyvin samalla kaavalla mennään mitä aiemmin on sanottu.

Bahcon BH11500 tunkki toimii ainakin moitteetta edestä apurungosta nostaessa, tosin oman kanssa joutuu keulan ajamaan pienien lankkujen päälle. Pukit pitkittäisille runkopalkeille tai apurunkoon.

Takanta perämurikasta tai apurungosta ylös, pukit apurungolle tai juuri noihin isojen puslien lappuihin. Bahcon pukit ainakin sopivat kiitettävästi noitten lappujen muotoihin.

[jj5]

Kiitoksia kommenteista, muutkin olette siis tulleet samaan tulokseen kuin minä, että e34 nostopaikat on ihan paskat.

Bahcon BH11500 tunkki toimii ainakin moitteetta edestä apurungosta nostaessa

Mulla sama bahcon pitkä ja matala vekotin, toimii kyllä hyvin tässä(kin).

Mutta eikö kukaan ole keksinyt tapaa käyttää noita helman varsinaisia nostopaikkoja? Mulla ne kestää kyllä nostamista, mutta ongelma on se että helmamuovi on tiellä :think

[ooopeee]

Kiitoksia kommenteista, muutkin olette siis tulleet samaan tulokseen kuin minä, että e34 nostopaikat on ihan paskat.



Mulla sama bahcon pitkä ja matala vekotin, toimii kyllä hyvin tässä(kin).

Mutta eikö kukaan ole keksinyt tapaa käyttää noita helman varsinaisia nostopaikkoja? Mulla ne kestää kyllä nostamista, mutta ongelma on se että helmamuovi on tiellä :think

Sit on varmaan vaihtoehtona sorvailla joku pulikka tunkin oman nostotallan tilalle mikä sujahtais siihi orkkis nostopaikkaan

[Zetz]

Sit on varmaan vaihtoehtona sorvailla joku pulikka tunkin oman nostotallan tilalle mikä sujahtais siihi orkkis nostopaikkaan

vakio tunkista leikkaa sen pään ja tekee siitä :think

[elemo]

Kiitoksia kommenteista, muutkin olette siis tulleet samaan tulokseen kuin minä, että e34 nostopaikat on ihan paskat.



Mulla sama bahcon pitkä ja matala vekotin, toimii kyllä hyvin tässä(kin).

Mutta eikö kukaan ole keksinyt tapaa käyttää noita helman varsinaisia nostopaikkoja? Mulla ne kestää kyllä nostamista, mutta ongelma on se että helmamuovi on tiellä :think

Takakelkan puslaremonttia varten täytyi hyödyntää noita helman paikkoja, jolloin laitoin melko sopivan pukin ja nostokohdan väliin nailontangosta ja paksusta kumimatosta väsäillyn palikan. Ei helmamuoviin ainakaan tullut mitään jälkeä ja uskoisin, että tuo viritys jonkin verran levitti tuota rasitusta.

[Sleepperi]

Onko bägillisellä ratilla olevaan kolmineloseen missään myytävänä ralliratin adaptereja? Tuntuu että joka paikassa on vain -93 asti, itsellä taas -94.

Oliko nyt, että se kolmikutosen bägiratin tilalle passaava keskiö käy tuohon kolminelosenki bägiratin tilalle?

[599gtb]

onko kukaan muutanut 540 e34 etanolille e85 100% e85 seos
onnistuuko mitä vaatii?

[Klasu-]

Noh, kyllähän tuo toki onnistuu, eipä siinä.

Se, miten joustavan systeemistä haluaa, vaikuttaa sitten homman työläyteen ja kustannuksiin.

Helpoin tapa lienee vaihtaa suuttimet samalla paineella sen n.30% virtaavampiin. Tällöin ecun fueltrimmit pysyvät edelleen lähellä nollaa, ja homman pitäs toimia suhtkoht hienosti.
Konehuoneessa sijaitsevat polttoaineletkun osuudet vaihtaisin kyselemättä etanolihyväksyttyihin, tankin pään pätkät on nekin helppo päivittää.

Hyötyjä tästä vakio eculla lienee haastavampi saavuttaa, etanoli kun sallisi huomattavan laihan seoksen käyttämisen pikkukuormilla, mutta....

Aftermarket-ruiskupurkilla saa sitten itse päättää kaiken.