E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[zener]

ei auttanu

Need heeelp

Pitää vissiin sit huomenna valosella koittaa saako niitä verhooluja pois ja sieltä jotaki tehtyä

Lieneekö sama ongelmaku omassa E32:ssa viime talvena, joskin vänkärin etuovi kyseessä. Jostain syystä keskuslukonmoottori ei päästäny lukkoa kokonaan auki jolloin se oli totaali jumissa. Silloin ei auttanut kuin puukottaa ovipahviin reikä ja irrottaa keskuslukon moottorin tanko, jolloin nupin sai vedettyä kokonaan ylös ja oven auki.

Tietenkään ei välttämättä sama vika.

[KanaDimmy]

.....
Tietenkään ei välttämättä sama vika.

Saako ovipahvia sun muita e34 irti kun ovi on kiinni? Eikai tarvi alkaa puukotteleen En ikänä irrotellu niin ei mitää käsitystä kuinka ne edes lähtee

[zener]

Saako ovipahvia sun muita e34 irti kun ovi on kiinni? Eikai tarvi alkaa puukotteleen En ikänä irrotellu niin ei mitää käsitystä kuinka ne edes lähtee

Väkivalloin joutuu irrottamaan, ei siis oikeen oo suunniteltu että se irroteltas ovi kiinni. Helpompi oli tehdä puukolla reikä sopivaan kohtaan...

[Haju69]

Saako ovipahvia sun muita e34 irti kun ovi on kiinni? Eikai tarvi alkaa puukotteleen En ikänä irrotellu niin ei mitää käsitystä kuinka ne edes lähtee

Väkivalloin joutuu irrottamaan, ei siis oikeen oo suunniteltu että se irroteltas ovi kiinni. Helpompi oli tehdä puukolla reikä sopivaan kohtaan...

Saa pahvin irti oven ollessa kiinni. Jostain netin syövereistä löytyi E32 kohdistettu ohje kuvien kera mutta sama pätee E34 kohdalla.

Ja niin olen siis joutunut itskein päästämään pahvin irti oven ollessa kiinni ja kohteena oli tuolloin E34. Ihan särkemättä se lähti. Kyse oli apparin puolen takaovesta.

[zener]

Takaovi onkin hieman eri, mutta etuoven kanssa saa olla aika fagiiri että saa pahvin ehjänä pois oven ja tiivisteen välistä.

[Haju69]

Takaovi onkin hieman eri, mutta etuoven kanssa saa olla aika fagiiri että saa pahvin ehjänä pois oven ja tiivisteen välistä.

Joo en taas lukenu kunnolla ja en hokassu mistä ovesta kyse.

No nyt kuitenkin massiivisen onkimisen jälkeen löysin sen ohjeen ainakin takaoveen jota itse hyödynsin.

http://bmwe32.masscom.net/johan/deadlocked_door/deadlocked_door.html

Edit: Ja tuossa taitaa olla ohje etupahvin irroitukseen jossa myös jouduttu tekemään kipeetä pahville. http://www.davintosh.com/2010/02/27/...a-bmw-e32-fun/

Ja kyllä nuo on E32 ohjeet mutta hyvin pitkälti samanlaiset on E34

[Bode86]

Onkos kellään kokemusta semmosesta asiasta, eli oma auto on saksantuonti ja siitä puuttuu kiertovesipumppu eli jos semmosen
sinne laittas nii löytyykö kaikki tarvittava autosta valmiina lähinnä mietin, että virran syötön se varmaan ainakin tarvii?

[zeneg]

Onkos kellään kokemusta semmosesta asiasta, eli oma auto on saksantuonti ja siitä puuttuu kiertovesipumppu eli jos semmosen
sinne laittas nii löytyykö kaikki tarvittava autosta valmiina lähinnä mietin, että virran syötön se varmaan ainakin tarvii?

Liitin pumpulle löytyy vesiventtiilin vierestä. Pumppu kiinni ja liitin paikoilleen niin homma rokkaa.

[Bode86]

Liitin pumpulle löytyy vesiventtiilin vierestä. Pumppu kiinni ja liitin paikoilleen niin homma rokkaa.

Kiitos tiedosta pitää miettiä, että laitatanko kiertovesipumpun paikoilleen syyläri rempan yhteydessä.

[KanaDimmy]

Saako ovipahvia sun muita e34 irti kun ovi on kiinni? Eikai tarvi alkaa puukotteleen En ikänä irrotellu niin ei mitää käsitystä kuinka ne edes lähtee

Jahas eipäs tarvinnu tehdäkkää muuta kun antaa auton tinttaalla yön yli rauhas ja aamulla aukes ihan normaalisti ...onneksi en alkanu eileen riehumaan

[jallu^]

Eikös tässä ollut joku valojenohjausloota (LKM?). Haittaako/meneekö se rikki, jos laitan esim. 100w polttimot pitkiin, ja/tai lisäpitkät (55w h3) tuonne pöllittyjen sumareiden paikalle? Ja minkäs tehonen laturi tässä 95ssa on? Että paljonko watteja suottaa tuikata tonne keulille

[Muurahainen]

Eikös tässä ollut joku valojenohjausloota (LKM?). Haittaako/meneekö se rikki, jos laitan esim. 100w polttimot pitkiin, ja/tai lisäpitkät (55w h3) tuonne pöllittyjen sumareiden paikalle? Ja minkäs tehonen laturi tässä 95ssa on? Että paljonko watteja suottaa tuikata tonne keulille

Umpiot ainakin menevät entiseksi mikäli LKM tuon kestää.

Laturi kyllä jaksaa mutta en suosittele suoraan LKM:stä paljon yli normia repimään ilman releistystä.

[wenon]

perän pompotus

nyt olisi tämmönen ongelma kun perä lähtee pompottaa ihan pienessäkin kiihdytyksessä talvikeleissä paskoilla renkailla. auto 525 -92 lukkoperällä ja tasonsäädöllä. Yritin etsiä jotain juttua löysin mutta ei oikein vastaavaa tapausta. Vikaa voisi etsiä varmaankin takakelkan puslista tai iskareiden yläpäänkumeista? ainut mikä mietityttää on, että ongelma tuli aika nopeasti parinviikon-kuukauden aikana juuri pakkaskaudella. olisiko tuolla nivomaticilla jotain tekemistä asian kanssa? onko muilla kokemusta että alkaisi aika yhtä äkkiä tehdä tälläistä?

[jallu^]

Umpiot ainakin menevät entiseksi mikäli LKM tuon kestää.

Laturi kyllä jaksaa mutta en suosittele suoraan LKM:stä paljon yli normia repimään ilman releistystä.

Tulin samaan lopputulokseen tässä mietittyäni, tuskin nuo himmenneet umpiot kestää niin paljoa. Minkä tehoiset sumarit on vakiona? Voinko laittaa nuo lisäpitkät noihin liittimiin huoletta kiinni? Ja millaisia kokemuksia ksenonien kanssa, voisi päivittää ilmettä kun sarjan saa nykyjään parilla kympillä. Releen kautta vissiin kannattaa pistää ettei tule mitään virtapiikkejä yms LKMlle?

[Haatainen]

nyt olisi tämmönen ongelma kun perä lähtee pompottaa ihan pienessäkin kiihdytyksessä talvikeleissä paskoilla renkailla. auto 525 -92 lukkoperällä ja tasonsäädöllä. Yritin etsiä jotain juttua löysin mutta ei oikein vastaavaa tapausta. Vikaa voisi etsiä varmaankin takakelkan puslista tai iskareiden yläpäänkumeista? ainut mikä mietityttää on, että ongelma tuli aika nopeasti parinviikon-kuukauden aikana juuri pakkaskaudella. olisiko tuolla nivomaticilla jotain tekemistä asian kanssa? onko muilla kokemusta että alkaisi aika yhtä äkkiä tehdä tälläistä?

Sulla on varmaan joko toinen, tai molemmat tasonsäädön paineakut antautunu pakkaselle. Kun nuo pettää, ei öljy pääse niistä iskareista joustoissa mihinkään, ja ajaminen vastaa lähinnä jousittamattomalla autolla menoa. (hauska piirre tuossa on, että se ei näy katsastuksen iskaritestissä, kun yhtä pyörää kerrallaan ravistaessa öljy pääsee karkuun toiselle puolelle)

Itsellä ainakin pompottaminen korjautui paineakut vaihtamalla