E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[Haju69]

Eipä taida olla, joku hukannut sen joskus ja laittanut tilalle jtn ihan turhaa joka ei pidä pulttia kiinni mitenkään.. Nyt en ole ihan varma, mutta löytyyköhän kyseinen vastakappale tästä?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=41_0730&hg=41&fg=40

Kenties osa 13? Juuri sisä kahvan "takaa" oleva pultti ei mene kiinni / ei kiristy jolloin ovipahvi jää "löysäksi" siitä kohtaa ja kun vetää ovea kiinni niin ovipahvi antaa hiukan myöten, johtuen varmaankin juuri tuosta pultista..?

Toivottavasti ei mennyt vaikeaksi tämä selitys..?

en tarkota nyt mitään tuosta linkistä. Enkä voi linkittää nyt oikeaa osaakaan(puhelimella selaan), jos ei joku kerkee ennen niin laittelen huomenna.

[Tyramies]

Kumpikaan koneswappi ei ole ihan helppo.
Ei kannata lähteä tuota tekemään.

Lukkoperän saat yli 25% teettämällä. Ei ehkä ihan halpa keikaus sekään.

No mites sitten muuten kuin, ottamalla vararenkaan veks, keventämällä auton painoa vitusti, laittamalla enemmän ilmaa renkaisiin, ilman kauheita kytkinpommeja ja känkänrepimisiä saisi about vielä satkun tehoa 1991 525i mallista? No ei vaiskaa, tekis vaan mieli saada se v8... ois kiva tankata kokoajan ja hiukka parempi mieli

Ei vissiin toina näitä sitten rupee mitään noita turhia chippituuninkeja ja muuta paskaa yrittämään? Kuullu juttua et kone vaan sekoo noista turhista...

[Haju69]

Eipä taida olla, joku hukannut sen joskus ja laittanut tilalle jtn ihan turhaa joka ei pidä pulttia kiinni mitenkään.. Nyt en ole ihan varma, mutta löytyyköhän kyseinen vastakappale tästä?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=41_0730&hg=41&fg=40

Kenties osa 13? Juuri sisä kahvan "takaa" oleva pultti ei mene kiinni / ei kiristy jolloin ovipahvi jää "löysäksi" siitä kohtaa ja kun vetää ovea kiinni niin ovipahvi antaa hiukan myöten, johtuen varmaankin juuri tuosta pultista..?

Toivottavasti ei mennyt vaikeaksi tämä selitys..?

en tarkota nyt mitään tuosta linkistä. Enkä voi linkittää nyt oikeaa osaakaan(puhelimella selaan), jos ei joku kerkee ennen niin laittelen huomenna.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...m_panel_front/ Tästä linkistä osa 13. On aivan keskellä ovipahvia(niin edessä kuin takana ja sama homma E32 autoissa) ja tulee siis sisäpuolelle. Se pujotetaan omaan paikkaansa ovipahviin kiinni ja ovipahvi työnnetään kiinni oveen missä on vastakappale sille kiinnikkeelle. Sen voi myös ensin kiinnittää oveen mutta on huomattavasti hankalampaa ujuttaa ovipahvi sitten siihen kiinnikkeeseen kun et näe mitään. Eli tuo nakale pitää ovipahvia kiinni vielä kun/jos se on ehjä ja tallessa niin siinä vaiheessa kun kaikki muu on auki ja jos ei ole ennen irroittanut niin ihmettelee että mikä vi**u sitä pahvia vielä pitää kiinni. Siinä vaiheessa pahvia nostetaan ylöspäin ja se kiinnike jää oveen kiinni ja pahvi siis "nousee" siitä irti.

Ja siis ovipahvi kun on irti niin irroita tuo kiinnike siitä ovesta ja aseta se kiinni ovipahviin valmiiksi ennen pahvin kiinni laittoa.

Toivottavasti tuli jotain selkoa.

[Haju69]

No mites sitten muuten kuin, ottamalla vararenkaan veks, keventämällä auton painoa vitusti, laittamalla enemmän ilmaa renkaisiin, ilman kauheita kytkinpommeja ja känkänrepimisiä saisi about vielä satkun tehoa 1991 525i mallista? No ei vaiskaa, tekis vaan mieli saada se v8... ois kiva tankata kokoajan ja hiukka parempi mieli

Ei vissiin toina näitä sitten rupee mitään noita turhia chippituuninkeja ja muuta paskaa yrittämään? Kuullu juttua et kone vaan sekoo noista turhista...

Auto myyntiin tai jätät sen talviautoksi ja ostat M60 koneisen? Varmasti fiksuin ratkaisu.

[Muurahainen]

Auto myyntiin tai jätät sen talviautoksi ja ostat M60 koneisen? Varmasti fiksuin ratkaisu.

Juurikin tällä tavalla saisi kunnollisen.

Eikä toisekseen tuollainen M60 kauhean janoinen ole...

[-Markus-]

Surullisen kuuluisat käynnistysongelmat vaivaa. Autona 540i -95.

Eilen n 2h seisomisen jälkeen, pyöritti aluksi vain starttia, mutta lähti kuitenkin 4-5 yrittämän jälkeen suht. normaalisti käyntiin. Tässä vaiheessa haisi hieman bensalle.
Sammutin/käynnistin auton muutamaan otteeseen tämän jälkeen ja nimenomaan heti perään. Käynnistyi joka kerralla kiltisti ja vallan normaalisti.

Ajoin sitten autolla reilut 3km, matka kesti n. 10 min.
Auto toimi täysin normaalisti, ei nykinyt, täristänyt, yskinyt tms. Ei ollut normaalia laiskempi, toimi niinkuin yleensä.
Auto seisoi vajaan tunnin jonka jälkeen ei suostunut käynnistymään.

-Akku hyväkuntoinen ja täynnä
-Startti pyörii ja kuulostaa täysin normaalilta

Olenko nyt täysin väärässä, jos väitän että vika on todennäköisemmin bensapumpun releessä kuin kampuran asentotunnistimessa tai edes bensapumpussa?
Millä logiikalla auto lähti käyntiin silloin kuin ensimmäisen kerran ongelma ilmeni? Miksei auto olisi sammunut matkalla, tai edes oireillut jollain tapaa, jos asentotunnistin/bensapumppu olisi mennyt?

Olen toki searchillä penkonut eri topiceja ja tutkinut asiaa. Haluaisin vain osaavampien kommentteja yllämainittuihin tuumailuihin, ennenkuin alan pumppua/asentotunnistinta vaihtamaan...

Bensatulo nyt kannattaa tietty tarkistaa ennekun alkaa mitään vaihtelemaan ja kipinän tulo. Jos molemmat puuttuu, niin sitten todennäköisesti vika kampiakselinasentotunnistimessa.

Tuli vaan myös mieleen, ettei kyse vaan sattuisi olemaan "venttiilien liimautumis" tapauksesta, jos pientä ajoa/käynnistelemistä taustalla...Haulla varmaan löytyy asiasta.

[ccc]

Bensatulo nyt kannattaa tietty tarkistaa ennekun alkaa mitään vaihtelemaan ja kipinän tulo. Jos molemmat puuttuu, niin sitten todennäköisesti vika kampiakselinasentotunnistimessa.

Tuli vaan myös mieleen, ettei kyse vaan sattuisi olemaan "venttiilien liimautumis" tapauksesta, jos pientä ajoa/käynnistelemistä taustalla...Haulla varmaan löytyy asiasta.

Hain jo uuden releen, illalla testailemaan...
Mutta siis, eikös kaiken järjen mukaan kampuran asentotunnistimen kuuluisi toimia myös ajossa, eli jos se olisi rikki - eikö sitten auto jo ajossa olisi sammunut tai edes pätkinyt?

[SushiX]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...m_panel_front/ Tästä linkistä osa 13. On aivan keskellä ovipahvia(niin edessä kuin takana ja sama homma E32 autoissa) ja tulee siis sisäpuolelle. Se pujotetaan omaan paikkaansa ovipahviin kiinni ja ovipahvi työnnetään kiinni oveen missä on vastakappale sille kiinnikkeelle. Sen voi myös ensin kiinnittää oveen mutta on huomattavasti hankalampaa ujuttaa ovipahvi sitten siihen kiinnikkeeseen kun et näe mitään. Eli tuo nakale pitää ovipahvia kiinni vielä kun/jos se on ehjä ja tallessa niin siinä vaiheessa kun kaikki muu on auki ja jos ei ole ennen irroittanut niin ihmettelee että mikä vi**u sitä pahvia vielä pitää kiinni. Siinä vaiheessa pahvia nostetaan ylöspäin ja se kiinnike jää oveen kiinni ja pahvi siis "nousee" siitä irti.

Ja siis ovipahvi kun on irti niin irroita tuo kiinnike siitä ovesta ja aseta se kiinni ovipahviin valmiiksi ennen pahvin kiinni laittoa.

Toivottavasti tuli jotain selkoa.

Kiitokset linkistä. Mietin aikaisemmin, että olisikohan se kyseinen osa ollut tuossa kuvassa ja siinähän se olikin, en vaan heti osannut yhdistää juuri tuohon osaan..

Pitänee ottaa ovipahvi irti ja katsoa löytyykö sieltä tuollaista osaa, muistaakseni siellä ei ole mitn siinä kohdin mihin tuo pultti kuuluisi mennä.

[Haju69]

Kiitokset linkistä. Mietin aikaisemmin, että olisikohan se kyseinen osa ollut tuossa kuvassa ja siinähän se olikin, en vaan heti osannut yhdistää juuri tuohon osaan..

Pitänee ottaa ovipahvi irti ja katsoa löytyykö sieltä tuollaista osaa, muistaakseni siellä ei ole mitn siinä kohdin mihin tuo pultti kuuluisi mennä.

Jos minun tarkoittamani kiinnike on paikallaan ja oikeaoppisesti ovessa sekä pahvissa kiinni niin pahvi ei lähde irti kuin nostamalla ylöspäin tai jotain särkemällä. Jos se ei ole kiinni siitä keskeltä niin silloin todennäköisesti se kiinnike puuttuu. Siihen ei liity ainakaan mitään ruuvi juttuja.

[ccc]

Bensatulo nyt kannattaa tietty tarkistaa ennekun alkaa mitään vaihtelemaan ja kipinän tulo. Jos molemmat puuttuu, niin sitten todennäköisesti vika kampiakselinasentotunnistimessa.

Tuli vaan myös mieleen, ettei kyse vaan sattuisi olemaan "venttiilien liimautumis" tapauksesta, jos pientä ajoa/käynnistelemistä taustalla...Haulla varmaan löytyy asiasta.

Bensapumpulle tulee sähköä, mittasin reilut 11v.
Pumppu itsessään ei päästä pihaustakaan kun virrat päällä, relekin vaihdettu (OEM).
Olisiko tässä nyt selkeät merkit pumpun hajoamisesta? Jos kerta virtaa pumpulle tulee, voiko siitä tulkita kampiakselin asentotunnistimen olevan ehjä, tai voiko edes osittain poissulkea sen rikkoontumisen mahdollisuuden?

[-Markus-]

Bensapumpulle tulee sähköä, mittasin reilut 11v.
Pumppu itsessään ei päästä pihaustakaan kun virrat päällä, relekin vaihdettu (OEM).
Olisiko tässä nyt selkeät merkit pumpun hajoamisesta? Jos kerta virtaa pumpulle tulee, voiko siitä tulkita kampiakselin asentotunnistimen olevan ehjä, tai voiko edes osittain poissulkea sen rikkoontumisen mahdollisuuden?

Kyllähän tuo sitten aika vahvasti viittaa että bensapumppu rikki jos sille kerta sähköä tulee, mutta pumppu ei pyöri.

[SushiX]

Bensapumpulle tulee sähköä, mittasin reilut 11v.
Pumppu itsessään ei päästä pihaustakaan kun virrat päällä, relekin vaihdettu (OEM).
Olisiko tässä nyt selkeät merkit pumpun hajoamisesta? Jos kerta virtaa pumpulle tulee, voiko siitä tulkita kampiakselin asentotunnistimen olevan ehjä, tai voiko edes osittain poissulkea sen rikkoontumisen mahdollisuuden?

En tiedä toimiiko sama "kikka" bemmeissä kun esim volvoissa, mutta kun yrität käynnistää autoa niin jos bensamittarin nuoli menee reilusti alle punaisen merkin niin kertoo siitä, että pumppu ei skulaa. Tietty mittaamalla on aina varmempi keino.

[Muurahainen]

En tiedä toimiiko sama "kikka" bemmeissä kun esim volvoissa, mutta kun yrität käynnistää autoa niin jos bensamittarin nuoli menee reilusti alle punaisen merkin niin kertoo siitä, että pumppu ei skulaa. Tietty mittaamalla on aina varmempi keino.

Ei voi oikein pitää tuota mittari juttua varmana volvoissakaan.

Taitaa johtua siitä että pumpun sähkö menee väärään paikkaan.

[ccc]

Kiitos vastauksista ja vinkeistä.
Haluaisin toki olla mahdollisimman varma, ennenkuin alan pumppua vaihtamaan.
Toisaalta, kuvittelisin pumpun olevan sama vanha tehdasasennettu, joka siis nyttemmin nähnyt 317 tkm ja 17 vuotta. Tulo- ja palautusletkujen kiristimet ovat "rikottavaa" mallia, josko tämäkin osaltaan kielisi pumpun iästä...

Kait se on pumpun vaihtohommat edessä, eikä siinä mitään.
Searchillä kattelin että Walbron 255l/h pumppu kävisi orkkiksen tilalle suoraan ja heittämällä, saisiko tähän vielä toista mielipidettä osaavilta ja/tai kyseisen homman suorittaneilta?

Ko. autossa muovitankki, meneekö siihenkin suoraan kiinni?

[SushiX]

Ei voi oikein pitää tuota mittari juttua varmana volvoissakaan.

Taitaa johtua siitä että pumpun sähkö menee väärään paikkaan.

Tämä selvä.. Tällästä huhua vaan kuulin kun itselle teki juuri tuon kun yritin startata aikaisempaa volvoa ja pumppuhan siellä oli paskana.

Kuinkas paljon orkkis esim M60 koneisten pumppu työntää polttoainetta tunnissa? Mietin vaan itsekkin tuota Walbroa sitten joskus kun tulee tarve *koputtaa puuta kolme kertaa*