E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[HTK12]

Vinkuu ku kiviä välissä?

Veikkaisin että sulla on kiinnitys murtunu, jolloin se pääsee väärään kohtaan. Ite kun omastani tuon huomasin, pistin ison prikan alle ja kilvet väänty oikeaan asentoon, ei oo kertakaan ollu vikinöitä sen jälkeen!




Mut talvirenkaat kun vaihdoin pois, oli aika hyvin jumissa navassa, niin nyt vetelee kesäpyörillä. Mietin vaan et menikö jotain paskaksi, kun potkin renkaita irti tuloksetta, etupää lähti vasta lämmittämällä + kuminuijaa sisäpuolelta vanteen reunaan ja takapää ei edes tolla, vaan pultit löysälle ja kahdeksikkoa ajamaan...

Kai nyt laitot jotain sinne vanteen ja navan väliin? Vaikka jotain anti seize pastaa kun sinne sipasee niin ei pääse jumittumaan niin pahasti.

[väizki]

Suuttimilta se vuotaa tonne ilmanputsarikotelon perälle.

Mistäs se sieltä suuttimilta sinne pääsee kun koko kotelo vaikuttaa umpinaiselta sieltäpäin. Eli onko tieto vai arvaus? Arvostan toki neuvoa ja puran hiukan enemmän tänään jos vaikka ajatelmani onkin virheellinen Missään ei kuitenkaan käydessä näy olevan vuotoja.. Pitää tosiaan tutkia..

[rjm]

Omassa oli vastaavanlainen vuoto ja suuttimilta aine tuli. Tarpeeksi kun siellä koteloiden pohjilla on ainetta niin kyllä se lopulta sinne ilmanputsarikoteloonkin tulee.

Pura ne kaikki muovit päältä pois niin näät suuttimillekin.

[väizki]

Omassa oli vastaavanlainen vuoto ja suuttimilta aine tuli. Tarpeeksi kun siellä koteloiden pohjilla on ainetta niin kyllä se lopulta sinne ilmanputsarikoteloonkin tulee.

Pura ne kaikki muovit päältä pois niin näät suuttimillekin.

Kiitän! Siinäpä illaksi puuhaa :think

[_Rontti]

Noniin, tuli irrotettua sigun e39.n hammastanko tuossa aamusta. Ja syynä että, ohjaus meni jäykäksi, vaikka tehostinnestettä oli säiliössä. Koitin myös ilmailla rattia kääntelemällä ääriasentoihin. Tämä jäykistyminen tapahtui abaut viikon sisään.

Mistäs voin todeta että hammastanko on rikki? Tai ohjaustehostin pumppu?
Väljää ei hammastangossa ole.


Hammastanko pötköttelee nyt tallissa pöydällä, ja sitä saa käännettyä ääripäästä toiseen, rattiakselin kiinnityksestä iha yhdellä kädellä. Jokatapauksessa tuon tangon tilalle tulee servotronic tanko + muut siihen kuuluvat osat.
Tarkotus ois myydä tuo entinen hammastanko kaverille, jos se on vielä ehjä.

[Zoui]

Noniin, tuli irrotettua sigun e39.n hammastanko tuossa aamusta. Ja syynä että, ohjaus meni jäykäksi, vaikka tehostinnestettä oli säiliössä. Koitin myös ilmailla rattia kääntelemällä ääriasentoihin. Tämä jäykistyminen tapahtui abaut viikon sisään.

Mistäs voin todeta että hammastanko on rikki? Tai ohjaustehostin pumppu?
Väljää ei hammastangossa ole.


Hammastanko pötköttelee nyt tallissa pöydällä, ja sitä saa käännettyä ääripäästä toiseen, rattiakselin kiinnityksestä iha yhdellä kädellä. Jokatapauksessa tuon tangon tilalle tulee servotronic tanko + muut siihen kuuluvat osat.
Tarkotus ois myydä tuo entinen hammastanko kaverille, jos se on vielä ehjä.

Itellä oli rattiakselin nivel hajonnut ja muuttunut pirun jäykäksi, eli ei ratti oikein enää jaksanut pyöriä, hammastangon vaihtelin ja sitten epäilin iskarin yläpäitä ennen kuin tuon hoksasin

[_Rontti]

Itellä oli rattiakselin nivel hajonnut ja muuttunut pirun jäykäksi, eli ei ratti oikein enää jaksanut pyöriä, hammastangon vaihtelin ja sitten epäilin iskarin yläpäitä ennen kuin tuon hoksasin

Pittääpä tutkia tuo kans huomenna. Jäykistyykö se nivel vai miten se hajoaa?

[Zoui]

Pittääpä tutkia tuo kans huomenna. Jäykistyykö se nivel vai miten se hajoaa?

Muuttuu jäykäksi, rikkoi stefan hammastangosta samalla kun nivelen kulma ei enää muutu jouhevasti.

[HTK12]

Noniin, tuli irrotettua sigun e39.n hammastanko tuossa aamusta. Ja syynä että, ohjaus meni jäykäksi, vaikka tehostinnestettä oli säiliössä. Koitin myös ilmailla rattia kääntelemällä ääriasentoihin. Tämä jäykistyminen tapahtui abaut viikon sisään.

Mistäs voin todeta että hammastanko on rikki? Tai ohjaustehostin pumppu?
Väljää ei hammastangossa ole.


Hammastanko pötköttelee nyt tallissa pöydällä, ja sitä saa käännettyä ääripäästä toiseen, rattiakselin kiinnityksestä iha yhdellä kädellä. Jokatapauksessa tuon tangon tilalle tulee servotronic tanko + muut siihen kuuluvat osat.
Tarkotus ois myydä tuo entinen hammastanko kaverille, jos se on vielä ehjä.

Onko iskarien yläpään laakerit varmasti ehjät? Viime viikonloppuna juuri vaihtelin älypään laakeria kun oli ohjaus jäykistynyt. Laakeri oli aivan loppu, sen kyllä huomasi kun käänsi rattia niin yläpää ei kääntynyt jouhevasti, vaan kääntyi aina pykälittäin. Tämä kannattaa sitten testata kun paino on renkailla, koska ilmassa rikkinäinen yläpäänlaakeri monesti kääntyy normaalisti. Tehostimen pumppukin voi olla loppu.

[BHN]

Ovatko kaikki M52B20 koneet vaihtokelpoisia keskenään? elimensiirtoa odottaa vm 98. Luin vain jostain netin syövereistä, että jossain vaiheessa kyseinen moottori vaihtuu single vanoksesta tuplavanokseksi.... ?

Käykö elimen luovutus 320:stä?

[TheRipper]

Edit:

Ei mitään sittenkään. Nyt on iskarit paikallaan ja suunnilleen kaikki muutkin osat.

Tosin taas havaittuna että Motonetin laadukas Ossca (vai mikä se nyt oli) alatukivarsi on taas väljä. Edellinen vaihdettiin takuuseen ja taas on paskana ja ajettu vain karvan alle 20tkm. Kyllä on laatukamaa.

[Jii_Koo]

Liittyykö vikakoodi "Exhaust Gas Recirculation" imusarjan läppien poistoon/EGR-tulppaukseen 530d:ssä?
Jos liittyy ja vaatii jonkun koodauksen, saako 1.4 Scannerilla raksitettua oikean ruudun jostain?

Oma puusilmä ei löytänyt searchillä eikä googletuksella vastausta

[JiiP]

Lähteekö farkusta tuo rekisterikilvenvalo/avausnäppi hässäkkä irti vain alaspäin kiskomalla?

[Jii_Koo]

Lähteekö farkusta tuo rekisterikilvenvalo/avausnäppi hässäkkä irti vain alaspäin kiskomalla?

Jos tarkoitat sitä listaa, niin verhoilut irti kontista, liitin irti, neljä kpl 10mm kantaista mutteria auki ja viistosti alaspäin lähtee.

[JiiP]

Jos tarkoitat sitä listaa, niin verhoilut irti kontista, liitin irti, neljä kpl 10mm kantaista mutteria auki ja viistosti alaspäin lähtee.

Perhana. Ja kontin verhoilu taas ei taida irrota ilman, että lasiluukun saisi auki.