E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[peto2]

Eikö joku 525tödsin omaava jaksaisi vähä raottaa konepeltiä ja kurkata tämän? Eli siinä keulalla heti venakopa alapuolella lähtee lohkosta joku letku, missä on määränpää?

Ei kyllä pysty tuon selostuksen perusteella sanomaan mitä tarkoitat mutta heitetään että alipainepumpun letku/putki? sekin on kyllä kannessa. :think

[Hebbu ///M3]

Eikö joku 525tödsin omaava jaksaisi vähä raottaa konepeltiä ja kurkata tämän? Eli siinä keulalla heti venakopa alapuolella lähtee lohkosta joku letku, missä on määränpää?

Eipä lähteny mitään tdsa.

[erä-koira]

Minkä kokoinen avain käy niihin taka pään laakerin pultteihin?

[Henkka90]

Mitenkä tuomosen sedanin takapaksiin mahtuu lastenvaunut? :think Jos mahtuu niin ei varmaan paljoa muuta vai kuinka suuri käytännön ero on vrt. touringiin?

[HTK12]

Minkä kokoinen avain käy niihin taka pään laakerin pultteihin?

Mikäli tarkoitit takapyöränlaakeria niin, E14 torx pultteihin ja napamutteriin 12-kulmainen 36mm hylsy.

[erä-koira]

Mikäli tarkoitit takapyöränlaakeria niin, E14 torx pultteihin ja napamutteriin 12-kulmainen 36mm hylsy.

joo ne sainkin vaihettua piti reilusti lämpöö antaa. sellainen vika on viel että on tuo abs anturan pultti katkennut miten kannattaa uus anturi laittaa kiini ? sais abs toimimaan

[Muurahainen]

joo ne sainkin vaihettua piti reilusti lämpöö antaa. sellainen vika on viel että on tuo abs anturan pultti katkennut miten kannattaa uus anturi laittaa kiini ? sais abs toimimaan

Eihän tuossa oikein ole vaihtoehtoja kuin kavella katkennut pultti pois tai sitten huonona harakiri virityksenä liimata sialla tms. paikoilleen.

On kyllä huono jos sen menet liimaamaan.

[erä-koira]

Eihän tuossa oikein ole vaihtoehtoja kuin kavella katkennut pultti pois tai sitten huonona harakiri virityksenä liimata sialla tms. paikoilleen.

On kyllä huono jos sen menet liimaamaan.

okei täytyy kokeilla irroittaa pultti siitä. onko kuinka tarkka se anturi asennosta voiko ajota jos on väärässä asennos?

[powder]

Ei kyllä pysty tuon selostuksen perusteella sanomaan mitä tarkoitat mutta heitetään että alipainepumpun letku/putki? sekin on kyllä kannessa. :think

Eipä lähtenytkään venakopan alta vaan vähän alempaa

Eli missä on letkun määränpää

[peto2]

Eipä lähtenytkään venakopan alta vaan vähän alempaa

Eli missä on letkun määränpää

Tämän kuvan perusteella EGR:ään.. en kyllä muista nähneeni tuollaista aiemmin :think

[powder]

no tuota mäkin katselin mutta ei ole venttiilissä paikkaa letkulle.. eikös kuvassakin näyttäisi olevan nipalla vaihtoehtona vain korkki/tulppa?

[peto2]

no tuota mäkin katselin mutta ei ole venttiilissä paikkaa letkulle.. eikös kuvassakin näyttäisi olevan nipalla vaihtoehtona vain korkki/tulppa?

Näyttäisi siltä että se letkuliitin johon letkun pitäisi kiinnittyä on siinä letkun päässä

EGR:ssä pitäis olla tuohon tapaan letkulähdöt:



Tosiaan näyttäisi siltä että tuo letku on tullut vasta vuosimalliin -97 ja sitä ennen vain tulpattu ja erilainen egr.

[eiskalt]

Kävin juuri omasta -98 laitoksesta vilkasemassa, juuri kuten edellä todettiin, egr:lle menee. Näköjään itsellänikin letku jo murtunut pilalle, muten lie vaikuttaa sitten.

Tässä vielä kuva egr:stä. Tuo musta letku on se hakemamme letku.

[eiskalt]

Ja sitten itsellänin vähän kysymystä jo näin ennakkoon. Tuttava osti siis taannoin vm 2001 530da:n. Melko pian autosta posahti imusarja ja samalla sotki koko konehuoneen öljysen tuntuiseen nokeen. Samalla oli kuulemma öljytikku pompannut ylös. Liittynevätköhän nuo toisiinsa, vai olisiko erilliset ongelmat?
Autoon on vaihdettu uusi käytetty imusarja, joka kuulemma hajosi hyvinkin pian.

Auto on nyt jo toista kuukauttta ollut jonkin kyläsepän hoivissa, ilmeisesti ilman mitään tuloksia. Lieko mitään tehty vielä? Tästä syystä olisi tarkoitus alkaa ensviikolla tutkimaan ja selvittämään vikaa.
Käsittääkseni ainakin vnt-ahtimen jumitus ja mahdollisesti myös map-anturin virheellinen näyttämä on aiheuttanut liiallisia paineita ja imusarjan hajoamisia.
Eli ainakin map-anturi täytyy tarkistaa, ettei ole tukoksia/vuotoja. Sitten ahtimen kunto, mutta miten sen ohjaus kannattaa tarkastaa? Huohottimen kunto pitää myös tutkia.
Mitä muuta kannattaa tarkistaa?
Inpa on käytettävissä.

Kiitos avuista.

[///JATKE]

PreFL 528, M52B28 manuaaliaskilla. Toimii hienosti, kunnes yhtäkkkä ilman varoitusta alkaa pätkimään, ei kierrä yli 2krpm, kaasuun ei voi koskea, ampuu putkeen, booaa. Eli sytytyskatkos, korjaantuu kun käyttää virrat pois. Perheen vanhassa M50 koneisessa E36sessa oli sama vika, joka näytti koodina IMM, mutta vaihto ei auttanut. Loppujen lopuksi auto oli käyttökelvoton, heti käynnistymisen jälkeen alkoi pätkimään.

Koodeja en ole lukenut, teki tänä aamuna ensimmäistä kertaa. Huomenna menee koodien lukuun, mutta onko jollain ollut vastaavaa?

E: vanoksen mekaanisesta viasta kiukuttelee, tiivisteet?