E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[Golde]

530d vaihtamassa tankin pumppua, nyt vaan tuntuu etten saa millään paikalleen sitä isoa "mutteria". eikä kaikki ole kohallaan tankin puolella vai tarvitseeko oikeasti voimaa painamiseen että sen mutterin saa kierteilleen takaisin ?

Edit, tiivisteen kun laitto eka tankinpuolelle ni johan meni

[Janna]

Saisiko täältä rautalankaohjeen huoltovalon nollaamiseen (-03 530d).
Pitäisi saada nollattua mittaristosta ja ohjeet siihen löytyy kirjallisena, mutta kun painan napin pohjaan ja käännän avaimen 1-asentoon ja painan nappia sen 5sek niin ei se reset-teksti ala Vilkkumaan ja vaikka kuinka naputtelee niin ei vaan ota nollaantuakseen muu kuin trippimittari!

Aiemminkin tuskaillut tuon kanssa ja aiemmin se on kyllä onnistunut..

[TheRipper]

Saisiko täältä rautalankaohjeen huoltovalon nollaamiseen (-03 530d).
Pitäisi saada nollattua mittaristosta ja ohjeet siihen löytyy kirjallisena, mutta kun painan napin pohjaan ja käännän avaimen 1-asentoon ja painan nappia sen 5sek niin ei se reset-teksti ala Vilkkumaan ja vaikka kuinka naputtelee niin ei vaan ota nollaantuakseen muu kuin trippimittari!

Aiemminkin tuskaillut tuon kanssa ja aiemmin se on kyllä onnistunut..

Edellisellä sivulla oli juuri puhetta:

BMW Oil Service reset for 2001 ~ current
No need for reset tool for 2001+ model by: Moko
BMW insp. reset
- Iginition OFF (POS 0)
- Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY)
- Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display
- *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service
- Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes
- While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs.
Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset.

[Oxtar_]

Mitähän pitäisi tulkita viaksi kun inpalla luettuna tulee abs boksilta koodiksi:



15 pump error

Error frequency: 255

Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive
ABS passive
stop light switch off
asc-control passive


Ja luonnollisesti abs/asc valot palaa mittaristossa.

Itselleni vastaten:

Abs yksikön liitin irroitettu ja liotettu wd-40, nollattu sata kertaa inpalla ja toistaiseksi kaikki valot ja vikakoodit poissa.......

[JL89]

Oli ylempänä kabiinin lämpö ongelmista ja vastauksena oli et vesiventtiilit jumittaa. Voisko joku vääntää rautalangasta mitä tämä tarkoittaa? Mitä pitää vaihtaa?
Puhaltaa kuskille ja taakse ihan riittävän lämpöstä ja apparille ihan normaalisti kylmää jos haluaa.

[Oxtar_]

Muutama kysymys:


Eikö sähkösäätöisen ratin kuuluisi nousta yläasentoon ovi avatessa tai virrat sammuttaessa? Omani ei näin tee. Myöskään rattia ei pysty säätämään vivusta jos ovi on auki, säätö toimii vain ovi kiinni.

Onko tämä vika vai koodattavissa jotenkin?

Ps. Voisikohan virtalukon pohja vaikuttaa tähän. Tosin kaikki muu toimii kuten pitää.


Toisena asiana että mistä saisi virtalukkoon uuden lukkopatruunan tai lukkopesän. Ongelmana että avain pyörii vastapäivään tyhjää. Normaaliin suuntaan toimii kuitenkin hyvin.




kolmantena.. Miksiköhän yleisesti autoon on täytynyt vaihtaa tuo GeneralModule 3/BasicModule3 (GM3) valkoinen boksi hanskalokeron takana. Autona 540 ja tuon boksin päällä lukee teipillä korjoitettuna e39 523.

[HTK12]

Oli ylempänä kabiinin lämpö ongelmista ja vastauksena oli et vesiventtiilit jumittaa. Voisko joku vääntää rautalangasta mitä tämä tarkoittaa? Mitä pitää vaihtaa?
Puhaltaa kuskille ja taakse ihan riittävän lämpöstä ja apparille ihan normaalisti kylmää jos haluaa.

Vaihdat vesiventtiilit. Ei tätä tämän enempää voi rautalangasta vääntää. Vesiventtiilit löytyy kun seuraat sisäkennolle meneviä letkuja konehuoneessa.

Muutama kysymys:


Eikö sähkösäätöisen ratin kuuluisi nousta yläasentoon ovi avatessa tai virrat sammuttaessa? Omani ei näin tee. Myöskään rattia ei pysty säätämään vivusta jos ovi on auki, säätö toimii vain ovi kiinni.

Onko tämä vika vai koodattavissa jotenkin?

Ps. Voisikohan virtalukon pohja vaikuttaa tähän. Tosin kaikki muu toimii kuten pitää.


Toisena asiana että mistä saisi virtalukkoon uuden lukkopatruunan tai lukkopesän. Ongelmana että avain pyörii vastapäivään tyhjää. Normaaliin suuntaan toimii kuitenkin hyvin.

Marmorilta.

kolmantena.. Miksiköhän yleisesti autoon on täytynyt vaihtaa tuo GeneralModule 3/BasicModule3 (GM3) valkoinen boksi hanskalokeron takana. Autona 540 ja tuon boksin päällä lukee teipillä korjoitettuna e39 523.

Entinen luultavasti hajosi. Näiden vaihtaminen on kohtuu yleistä. Ellei itse pysty/osaa korjata, monesti helpointa on vaan vaihtaa toinen tilalle.

[Jondis]

Nyt teki ihka tai joku muu tepposet. Eli meinaa jäätyä tuonne autoon. Jos säätää lämmön 16-31,5 väliltä niin kylmää pukkaa kokoajan ja sitten 32 eli maksimi niin tulee taas kuumaa. Mikähän voisi tuommosen aiheuttaa? Ilmaantui, kun auto seisoi viikon. En kerennyt vielä koodeja lukea, mutta aiemmin herjasi painetunnistimesta ja flektistä, mutta nuo tuskin tähän ongelmaan vaikuttaa.

[Muurahainen]

Nyt teki ihka tai joku muu tepposet. Eli meinaa jäätyä tuonne autoon. Jos säätää lämmön 16-31,5 väliltä niin kylmää pukkaa kokoajan ja sitten 32 eli maksimi niin tulee taas kuumaa. Mikähän voisi tuommosen aiheuttaa? Ilmaantui, kun auto seisoi viikon. En kerennyt vielä koodeja lukea, mutta aiemmin herjasi painetunnistimesta ja flektistä, mutta nuo tuskin tähän ongelmaan vaikuttaa.

Olisikohan ihkan flekti luovuttanut?

[Oxtar_]

Marmorilta.

Maksaakohan tämä miljoonan ja saako nykyisen avaimen sopimaan tähän myös.

Entinen luultavasti hajosi. Näiden vaihtaminen on kohtuu yleistä. Ellei itse pysty/osaa korjata, monesti helpointa on vaan vaihtaa toinen tilalle.

Tieto lisää tuskaa kun tutkii kaikkea autosta

[jannmann]

Maksaakohan tämä miljoonan ja saako nykyisen avaimen sopimaan tähän myös.






Tieto lisää tuskaa kun tutkii kaikkea autosta

Ei maksa miljoonia ja vanha avain sopii kun patruunan tilaa sarjoitettuna.

[tmth]

Muutama kysymys:


Eikö sähkösäätöisen ratin kuuluisi nousta yläasentoon ovi avatessa tai virrat sammuttaessa? Omani ei näin tee. Myöskään rattia ei pysty säätämään vivusta jos ovi on auki, säätö toimii vain ovi kiinni.

Onko tämä vika vai koodattavissa jotenkin?

Muistaakseni tuon pystyy koodaamaan, ettei joka kerta autosta noustessa ratti liiku?

Vai muistanko ihan väärin? Ihan kuin Bmwscannerissa olisi sellainen rasti:think

[Oxtar_]

Ei maksa miljoonia ja vanha avain sopii kun patruunan tilaa sarjoitettuna.

Kiitos tiedosta Täytyy käväistä kyselemässä.

Muistaakseni tuon pystyy koodaamaan, ettei joka kerta autosta noustessa ratti liiku?

Vai muistanko ihan väärin? Ihan kuin Bmwscannerissa olisi sellainen rasti:think

Pystyy varmaankin ncs expertillä myöskin jostain jos näin siis?

[Jondis]

Olisikohan ihkan flekti luovuttanut?

Kuinkas tämän voisi tutkia/todeta?

[Muurahainen]

Kuinkas tämän voisi tutkia/todeta?

Huriseeko ihka tai irroita se ja katso pyöriikö.