E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[ARDler]

Onko kukaan käynyt Porissa hannulalla suuntauksessa?

[ADiJA]

Itse vaihdoin renkaat kesäksi eteen 235/40/18 ja taakse 265/35/18 ja ajettavuus muuttui radikaalisti huonommaksi. :think Aikaisemmat oli 205/65/15.
Vetelee urissa aika julmetun paljon.

[luikas]

Oliko näin että liika camber / auraus etupäässä saa renkaan sisäreunan kulumaan hampaalle? NS-2:set 235/40r18 koossa ovat yhen kesän jälkeen aika reilusti kulahtaneet hampaalle sisäreunasta, muuten tasaisesti. :think

[Cell]

Etupään kulumavirheet on käytännössä aina jostain alustaviasta johtuvia, ellei sitten suuntaus ole mennyt totaalisen pieleen ja olla kaukana ohjearvoista mikä on kyllä aika harvinaista. Auraus sen renkaan kuitenkin syö hampaalle.

Janke: Jos laittaa aurauksen nollaan tai jopa haritukselle, voi vähän suuntavakaus kärsiä, kyllä sen aurauksen voi mun mielestä ainakin laittaa toleranssialueen keskelle ihan hyvin. Taisi olla jotain 0deg 10' aurauksella? :think Noissa nyt kuitenkin harvemmin on ongelmaa, se camber on ongelmallinen yleensä.

Jos se ravistaa niin suuntauksella se ei pois lähde, se on ihan varma Jos vika on vielä alkanut renkaanvaihdon yhteydessä, niin... Reaktiotankoja en kuitenkaan vaihtais jos ei kolise, puslat vain jos ovat revenneet.


Ohjearvoista tuli muuten mieleen, tehtaan ohjearvoissa sportti/madalletulle alustalle on yleensä camberit enemmän pakkasella, osaksi varmaan siksi että olisi enemmän pelivaraa säädöissä madalluksen kasvattaessa camberia. Vaikka toi hemin ehdottama (jossa luokassa omakin on nyt) meneekin vähän alueen ulkopuolelle, se kyllä toimii ja sopinee vakioalustan ohjearvoihinkin...?

[janke]

Etupään kulumavirheet on käytännössä aina jostain alustaviasta johtuvia, ellei sitten suuntaus ole mennyt totaalisen pieleen ja olla kaukana ohjearvoista mikä on kyllä aika harvinaista. Auraus sen renkaan kuitenkin syö hampaalle.

Janke: Jos laittaa aurauksen nollaan tai jopa haritukselle, voi vähän suuntavakaus kärsiä, kyllä sen aurauksen voi mun mielestä ainakin laittaa toleranssialueen keskelle ihan hyvin. Taisi olla jotain 0deg 10' aurauksella? :think Noissa nyt kuitenkin harvemmin on ongelmaa, se camber on ongelmallinen yleensä.

Jos se ravistaa niin suuntauksella se ei pois lähde, se on ihan varma Jos vika on vielä alkanut renkaanvaihdon yhteydessä, niin... Reaktiotankoja en kuitenkaan vaihtais jos ei kolise, puslat vain jos ovat revenneet.


Ohjearvoista tuli muuten mieleen, tehtaan ohjearvoissa sportti/madalletulle alustalle on yleensä camberit enemmän pakkasella, osaksi varmaan siksi että olisi enemmän pelivaraa säädöissä madalluksen kasvattaessa camberia. Vaikka toi hemin ehdottama (jossa luokassa omakin on nyt) meneekin vähän alueen ulkopuolelle, se kyllä toimii ja sopinee vakioalustan ohjearvoihinkin...?

Ok. Voi olla, että nyt harittaa noi eturenkaat, kun kaikkea on tehty etupäähän talven mittaan. Kumma, kun 15" Kitkoilla ei oikeestaan hakenut mihkään, mutta kitkathan antaa anteeksikin aika paljon vääriä kulmia. Eturenkaat täytyy tosiaanki käydä tasapainottamassa, kun luulen että tärinä johtuu niistä, kun talvirenkailla ei mitään huomattavaa tärinää ollut.

E: Onko muilla ollut selkäheittoa Hankookeissa?

[Bmw Dreamer]

Siinä antaa eniten anteeksi se korkea profiili, mitä vähemmän nahkaa tinojen päällä, niin aina alustan väljyydet, viat ja väärät kulmat yms korostuu.

Tänää just tuli heitettyy tohon nelikkoon pari tuumaa isommat kiekot alle, ziisus mikä vetelijä yms.

[Havis]

Siinä antaa eniten anteeksi se korkea profiili, mitä vähemmän nahkaa tinojen päällä, niin aina alustan väljyydet, viat ja väärät kulmat yms korostuu.
...

Saman olen itse havainnut. Kitka tai nasta, kesä tai talvirengas, ei juurikaan väliä, profiilisuhde on se joka vaikuttaa enemmän.

...Tänää just tuli heitettyy tohon nelikkoon pari tuumaa isommat kiekot alle, ziisus mikä vetelijä yms.

Itsekin tuli renkaat vaihdettua eilen. Talven 205/65 15 vaihtui kesä-235/45 17:een. Ja kyllä alustan jo tiedossa oleva välys tuntuu enemmän kuin talvirenkailla. Ohjauksen keskialueella on pieni tyhjä alue, jonka takia korjausliikkeet menee tavallaan helposti yli, ja kohta saa taas korjata toiseen suuntaan. Minun E39:ssä siis tiedossa ainakin hammastangon vasemman pään pystyvälys, liekö jotain muutakin.

Mutta kyllä tämmöine vanhakin peli voi olla hiljainen! Aina yhtä suuri ilon aihe keväällä Ainoa haitta on mahdollisten pyörän- tai muiden laakerivikojen havaitsemisen vaikeus. Se mikä jossain muussa autossa on normaali rengasääni saattaa E39:ssä tarkoittaa jo aivan finaalissa olevaa pyöränlaakeria.

[janke]

Saman olen itse havainnut. Kitka tai nasta, kesä tai talvirengas, ei juurikaan väliä, profiilisuhde on se joka vaikuttaa enemmän.



Itsekin tuli renkaat vaihdettua eilen. Talven 205/65 15 vaihtui kesä-235/45 17:een. Ja kyllä alustan jo tiedossa oleva välys tuntuu enemmän kuin talvirenkailla. Ohjauksen keskialueella on pieni tyhjä alue, jonka takia korjausliikkeet menee tavallaan helposti yli, ja kohta saa taas korjata toiseen suuntaan. Minun E39:ssä siis tiedossa ainakin hammastangon vasemman pään pystyvälys, liekö jotain muutakin.

Mutta kyllä tämmöine vanhakin peli voi olla hiljainen! Aina yhtä suuri ilon aihe keväällä Ainoa haitta on mahdollisten pyörän- tai muiden laakerivikojen havaitsemisen vaikeus. Se mikä jossain muussa autossa on normaali rengasääni saattaa E39:ssä tarkoittaa jo aivan finaalissa olevaa pyöränlaakeria.

Missähän kilometri määreissä menee yleensä noita laakereita e39:ssä? Olen yhden vaihtanut taakse, kun selvä välys löytyi! Mutta edessä ei ainakaan tunnu välystä, mutta alkaako ne laakerit ääntämään, kun on vaihto kunnossa?

[peto2]

Missähän kilometri määreissä menee yleensä noita laakereita e39:ssä? Olen yhden vaihtanut taakse, kun selvä välys löytyi! Mutta edessä ei ainakaan tunnu välystä, mutta alkaako ne laakerit ääntämään, kun on vaihto kunnossa?

ei ne aina pidä edes ääntä, muuttuu vain epämääräiseksi ajaa ja kun nostaa pyörän ilmaan niin löytyy selvä välys.

[Bmw Dreamer]

karvan vajaa 400tkm meni eka laakeri etupyörästä. Ääni oli helvetillinen viimenään, kun ei välystä heti löytynyt, vaan piti tunkata ilmaan asti.

[Havis]

Missähän kilometri määreissä menee yleensä noita laakereita e39:ssä? Olen yhden vaihtanut taakse, kun selvä välys löytyi! Mutta edessä ei ainakaan tunnu välystä, mutta alkaako ne laakerit ääntämään, kun on vaihto kunnossa?

Eipä niillä mitään takuu ajomäärää varmaan ole minkä jälkeen ne pettää. Yksilöllisesti saattaa mennä vaikka 100000 km ajon jälkeen. Ja joissain tapauksissa jos se kehä katkeaa, alkaa laakeri napsumaan vaikka muuten olisi virheetön. Tuota napsumista on vaikea havaita ajossa, mutta kun rengasta pyörittää hiljakseen, saattaa kuulla vaimean naksauksen aina samassa kohtaa kierrosta.

Minusta noihin tulee tuota ääntelyä ennemmin kuin välystä, ainakin minun tapauksessa kaikki laakerin vaihdot on tehty renkaan vaihdon yhteydessä havaitun ääntelyn perusteella. Tämäkin varmaan saattaa vaihdella tapauskohtaisesti.

Omaan autoon on kertaalleen vaihdettu kaikki yksi kerrallaan, ja nyt tuntuu olevan menossa toinen etupyörän laakeri taas, siis se vanhin niistä. Jos havainto osoittautuu oikeaksi, laakerin elinikä tässä tapauksessa oli n. 150000 km.

[janke]

ei ne aina pidä edes ääntä, muuttuu vain epämääräiseksi ajaa ja kun nostaa pyörän ilmaan niin löytyy selvä välys.

Onko laakerista johtuva välys esim. 1.mm joka löytyy minun autosta oikealta edestä renkaat ilmassa?

[janke]

Eipä niillä mitään takuu ajomäärää varmaan ole minkä jälkeen ne pettää. Yksilöllisesti saattaa mennä vaikka 100000 km ajon jälkeen. Ja joissain tapauksissa jos se kehä katkeaa, alkaa laakeri napsumaan vaikka muuten olisi virheetön. Tuota napsumista on vaikea havaita ajossa, mutta kun rengasta pyörittää hiljakseen, saattaa kuulla vaimean naksauksen aina samassa kohtaa kierrosta.

Minusta noihin tulee tuota ääntelyä ennemmin kuin välystä, ainakin minun tapauksessa kaikki laakerin vaihdot on tehty renkaan vaihdon yhteydessä havaitun ääntelyn perusteella. Tämäkin varmaan saattaa vaihdella tapauskohtaisesti.

Omaan autoon on kertaalleen vaihdettu kaikki yksi kerrallaan, ja nyt tuntuu olevan menossa toinen etupyörän laakeri taas, siis se vanhin niistä. Jos havainto osoittautuu oikeaksi, laakerin elinikä tässä tapauksessa oli n. 150000 km.

Ääntely ilmeisesti on sellasta "mid-noice" jurnutusta?

[peto2]

Onko laakerista johtuva välys esim. 1.mm joka löytyy minun autosta oikealta edestä renkaat ilmassa?

minun tapauksessa takapyörässä oli renkaan kehältä, arvioiden sentin välys. mitään ääntä ei kuulunut ja kuten voi kuvitella matkanteko oli "mielenkiintoista"

[Havis]

Onko laakerista johtuva välys esim. 1.mm joka löytyy minun autosta oikealta edestä renkaat ilmassa?

Laakerivälys poistuu jarrua painettaessa. Joten pyydä joku kaveri painamaan jarrua kun seuraavan kerran kokeilet rengasta. Siis jos välys katoaa, se johtuu laakerista. Mutta jos välys ei muutu miksikään, johtuu se jostain muusta.

Mulla esim vasemman eturenkaan sivuklappi tulee pääosin hammastangon vasemman pään pystyvälyksestä.