E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[schwarze]

Käyn tänään vähä kikailemassa niiden kanssa jos olisi jotain tehtävissä

Mitäs meinasit vielä kikkailla :think

[janke]

Mitäs meinasit vielä kikkailla :think

En ehtinyt eilen käydä verstaalla, mutta tänään vois yrittää mennä.
Vaihtoehtoja on vähän tällä hetkellä kikkailla, mutta täytyy nyt ensiksi tarkistaa tolppien suoruutta ja sitten kokeilla nostaa alustaa ja tarkkailla passilla että suoristuuko rengas positiiviseen suuntaan.
Epäillyttää nyt hiukan, jos on olkavarret jotenkin vioittuneet, niin autosta pitää tehdä city-maasturi.

[TRA_60]

Apuja tarvitaan

Lukaisin ketjun läpi, mutta vielä jäi muutama kysymys auki. Autona E39 bensa 6 sylinterinen, vakio alusta ja renkaina 235/40/18 sarja. Monet arvot jotka olivat mainittu ketjussa, oli madalletulle alustalle. Siispä minkälaisia speksiä tuohon vakio alustaan, sedan kori ja 18" rengastukselle suositellaan. kiitokset olisivat suuret, jos joku voisi valaista asiasta

Niin ja missä Oulun aluella tuo homma onnistuu kerralla?

[janke]

Nyt on etupään camberia kikkailtu. Eli, syy ilmeisesti löytyi liialliseen negatiiviseen camberiin... ainakin luulen:think. Sen näkee sitten seuraavasta suuntauksesta.

Iskarit olivat liian väljät sinne alapään reikään Jouduin kiilaamaan ja väänteleen iskaria samalla, kun kiristin alapään kireelle. Samalla viilasin jousilautasten tappien reikiä isoimmiksi ja nostin alustaa sentin. Saa nyt nähdä kun paikat oleentuu,että jäävätkö oikeaan asentoon. parinpäivänpäästä täytyy käydä tarkistamassa, että onko kaikki kunnossa. Ajettavuuskin rauhoittui taas hiukan.

[janke]

Lukaisin ketjun läpi, mutta vielä jäi muutama kysymys auki. Autona E39 bensa 6 sylinterinen, vakio alusta ja renkaina 235/40/18 sarja. Monet arvot jotka olivat mainittu ketjussa, oli madalletulle alustalle. Siispä minkälaisia speksiä tuohon vakio alustaan, sedan kori ja 18" rengastukselle suositellaan. kiitokset olisivat suuret, jos joku voisi valaista asiasta

Niin ja missä Oulun aluella tuo homma onnistuu kerralla?

Paljonko on ajettu ja onko orkkis kamat vielä alustassa?
Ei kait vakkarialustalle mitään ihmeempä tarvi murehtia. Se vain, että alusta on timmissä kunnossa eli, ei välystä suuremmasti missään, niin luulen että jokainen ammattisuuntaaja saa paikat kohdalleen kyseiselle rengastukselle.

[TRA_60]

Paljonko on ajettu ja onko orkkis kamat vielä alustassa?
Ei kait vakkarialustalle mitään ihmeempä tarvi murehtia. Se vain, että alusta on timmissä kunnossa eli, ei välystä suuremmasti missään, niin luulen että jokainen ammattisuuntaaja saa paikat kohdalleen kyseiselle rengastukselle.

Ajettu 204tkm. Uusittu eteen kaikki varret ja nyt raidetangot menee vaihtoon kokonaisuudessaan. Taakse uusittu H malliset varret ja iskarit / jouset uusittu ympäriinsä. Välyksiä ei ole tuon raidetanko jumpan jälkeen. Nyt katselin, jotta takana nuo renkaat on melkoisen pystyssä, eivät lämpene reunoilta ja ajettavuus on melkoisen vakaa. Meinasin, kun vaihtuu nuo raidetangot ja suuntaus pitää tehdä, niin taidan mainita jotta säätävät aurauksen kohdilleen ja jättävät tuon taka-akselin säätämättä.

[Ha2]

Ajettu 204tkm. Uusittu eteen kaikki varret ja nyt raidetangot menee vaihtoon kokonaisuudessaan. Taakse uusittu H malliset varret ja iskarit / jouset uusittu ympäriinsä. Välyksiä ei ole tuon raidetanko jumpan jälkeen. Nyt katselin, jotta takana nuo renkaat on melkoisen pystyssä, eivät lämpene reunoilta ja ajettavuus on melkoisen vakaa. Meinasin, kun vaihtuu nuo raidetangot ja suuntaus pitää tehdä, niin taidan mainita jotta säätävät aurauksen kohdilleen ja jättävät tuon taka-akselin säätämättä.

Silmämääräisesti ei voi tarkastella mitään. Suuntaus on aina kokonaisuus ja taka-akseli pitää tietenkin säätää myös joka kerta.

Tuolla http://www.kalevanautohuolto.fi/suuntaus.php on ainakin yksi bemarimies töissä, joka on mun auton saanu kulkeen ku juna joka kerta.

[janke]

osaako joku sanoa, että paljonko vatupassi heittää kun säädin eturenkaita pystympään niin sain melkein vanteista mitattuna passin helmen keskelle? :think

[janke]

[ATTACH]102416[/ATTACH]

Suuntaus tuli tehtyä! Voisiko joku kommentoida että mitä lähden säätämään/asemoimaan vai saako tuota etupyörien campparia säädettyä haluttuun lopputulokseen esim. yläpään viilauksella??:think

Niin edessä nangangit ns-2 ja takana hankook ventus v12. koot edessä ja takana 235/40/18

Nyt on saatu etupää säädettyä tosiaanki pystympään, mutta ei vielä tietoa mihin asteeseen ja menikö positiiviseen suuntaan. Jos nyt käy niin, että etupyörät ovat liian pystyssä, niin mitä se aiheuttaa?:think
Jos kuvitellaan että etupää on noin +-0. niin riittääkö takaa säätövara saada samaan kastiin ja mihkä arvoon? Varmaan löytyisi aiheita edellisistä teksteistä, mutta en viitisi lukea taas läpi aiheita.

[Dunky]

osaako joku sanoa, että paljonko vatupassi heittää kun säädin eturenkaita pystympään niin sain melkein vanteista mitattuna passin helmen keskelle? :think

Vatupassi on just niin tarkka kuin on sen käyttäjä
Puumiehen passi on ihan ok ja sitten on erikseen ns tarkkuusvatupassit

[janke]

Vatupassi on just niin tarkka kuin on sen käyttäjä
Puumiehen passi on ihan ok ja sitten on erikseen ns tarkkuusvatupassit

Joo näinhän se on! Otin nyt kuitekin töistä pari digi-aste passia, en tiedä tekeekö niillä sitten mitään, mutta täytyy nyt jollain saada se etupää säädettyä jokseinki lähelle noita tavoite arvoja tulevaa suuntausta varten, kun en ole oikein varma ryhtyykö suuntaaja säätämään eteen camper arvoja.

[vexu524tdic]

Itse tuskailen kummallisen ajettavuuden kansa vakioalustaisen auton kanssa 17" rengastuksella, takacamberit on nyt 1,20' enempää ei mene. Nyt on uusittu kaikki nivelet ja puslat mitä osina saa, myös apurungon puslat taakse.

Vantet on style 66, takana 9" ja 245/45-17 GY Eagle nct5 ja edessä 8" GY Excellence 225/50-17

Ihmeellinen on elämä ja silleen...

Ostin toiset vanteet, Rondellin 58 koossa 8,5 x 17 ja kumeina loppuun ajetut blizzakit koossa 225/50-17.

Oli pakko käydä koeajamassa nämä ennen uusien kumien ostoa, lähinnä vanteiden suoruuden takia ja yllätys oli suuri kun kaikki omituiset heilahtelut ja kampeamiset loistivat poissaolollaan.

Entiset style 66:set on siis kokoa 9x17 et 26 ja 8x17 et 20, nämä "uudet" on 8,5x17 et 13.

Voiko olla niin että vanteen leveys ja et on aiheuttanut kaikki vaivat joita olen yrittänyt poistaa? Nämähän tulevat nyt selvästi ulommas kuin nuo edelliset.

Toisena tulee mieleen onko style 66 vanteita ollut saatavana eri et:llä e39:iin?

[///THe]

Camberiin lisää säätövaraa taka-akselilla?

Miten ootte rukanneet E39 toukkaan taka-akselille lisää camber säätövaraa?

Kaari-napamitta tarkoitus jättää luokkaan 310-320mm... Taka-akselille vaihtamassa juuri uusia takakelkanpuslia, molempia ylempiä tukivarsia, integraalilinkkejä narinaheloineen jne. Epäilyksenä on, että reilummalla madalluksella ei uusillakaan osilla päästä tarpeeks pieneen camber kulmaan, jotta 265/30/19 renkaat kuluis läheskään tasaiseen. Ennen remonttia kulmat oli muistaakseni luokkaa -2.12 molemmilla puolilla.

[Bmw Dreamer]

Mistäs nuo kulmat muuten säädetään yleensäkin näissä vehkeissä tuolla takana? Ku oon koittanu katella, mutta missään ei ole mun silmään osunu säätöpaikkaa. Ilmeisesti siis jossain on epäkesko pultti... Mutta missä?

[vexu524tdic]

säätöpultit: http://www.realoem.com/bmw/showparts...19&hg=33&fg=30

11 on camber ja 15 auraus.